伊兰特刹车不行

一句“不讲武德”可谓道尽了被对手碾压的无奈。不用想，目前在A级车市场中春风得意的轩逸（参数丨图片），在看到新上市的第七代伊兰特后，最想对这款产品说的就是这句当红的网络流行语。面对咄咄逼人的第七代伊兰特，轩逸不得不为自己的市场地位感到忧虑。 查看详情>>

s5急踩刹车车轮抱死是什么原因 查看详情>>

ID.4 CROZZ。 3.转向操控不错，方向盘不🚅会很重，过弯掉头不会觉得飘，因为电机在后轮，车头比较短掉头也比较方便 4.提速快，加速线性还行比较平稳，因为是电车比较担心乘坐晕，不适🚄应，但是开起来就和油车没啥区别我一直也是习惯用D档。 缺点 1.车机不行🙅🏻‍♂️，虽然我侧重的是硬件，但是软件太拉也是会减分，语音唤醒经常没反应得靠按键，语音互联也很不好用不智能，车机每天提示我重新登陆账号，车机娱乐功能除了听音乐其他不咋样，爱奇艺看视频只有720p虽然🚠流畅但画质一般，但是网传的黑屏弹广告这类我是暂未遇到过，可能22款做了升级 2.智能化不行🙅🏻‍♂️，虽然对于我来说自适应巡航就够了，半自动驾驶啥的没体验过我是标配后期得更新方向盘才能体验，自动泊车没有，APP远程控制车没有，只有🚍空调预定等等智能化的配置没有 3.刹车软，这点有点不适应，低速刹车很软，有三段感觉第一段是微减速，第二段深踩🚖弱减速，第三段用力才才是急减速，车友说用B档就还好，我后面习惯一下再分享。[_LinkTopic:ID.4 CROZZ,25953,23] 查看详情>>

开了三年，到现在都还是对于刹车贼没有安全感！因为欧尚的刹车是真的软！而且我都已经拍了两次空气了但是毛用都没有，问过的修车师傅更是不计其数，修这修那的还是这样。只能说是本身就设计成这样，让车主提前刹车。。。 查看详情>>

说起北京现代伊兰特，相信大部分人都听说过，这款车刚进入中国的时候，销量火的不行，我记得当时，伊兰特的保值率都已超过大众捷达，由此可见，它有多受人欢迎。 查看详情>>

近日，作为雷丁旗下的第三代车型，雷丁i9正式上市，续航里程达400km ，补贴后售价为11.58万元，新车定位小型SUV。或许是因为雷丁汽车被野马汽车全资收购的问题，雷丁i9从外观到设计都和野马的伯俊纯电动版车型十分相似，拥有4360毫米的车长，续航也达到了400千米。 查看详情>>

瑶光，又名破军星，是北斗七星的第七星。 查看详情>>

自1990年上市至今，30年时间，伊兰特系列车型获得近180个国家、超1400万用户的认可，更横扫汽车行业各大奖项。10月10日，北京现代举行了第七代伊兰特的线上技术发布会。和老款相比，第七代伊兰特可以算得上颜值和实力并存，智能与动力皆优。其“新伊兰特、新机遇、新挑战”的三个关键词完美诠释了第七代伊兰特的“重担”。 查看详情>>

审车的时候说右后车轮刹车力度不行，该怎么办？ 查看详情>>

在现代汽车的发展历程中，诞生30年、全球累计销售1400万辆的伊兰特，一直扮演着极其重要的角色。第一代伊兰特敢于在高速公路上挑战保时捷的画面已成经典，也由此确立了伊兰特充满激情、勇于挑战的创新精神。如今，第七代伊兰特即将登陆国内。 查看详情>>

在那个电动车、新势力还没有盛行的年代，进口、大排量这样的标签往车上一贴，就是很多消费者的dream car。哪能想到在今天，花30多万元就能买到进口大排量还是SUV，消费者都不感兴趣，比如今天西锥要讲的这台现代帕里斯帝黑骑士。 查看详情>>

韩系车虽然这几年在国内混得越来越差，但韩系车的设计还是值得认可的，尤其是最近几年的韩系车，像起亚K5、第十一代索纳塔、伊兰特等车型，均令人眼前一亮。不过颜值不能当饭吃，如今想在国内卖得好，不降价是不行的，比如咱们今天要说到的伊兰特。 查看详情>>

极氪最近真是火得不行啊 查看详情>>

极氪最近可真是火得不行啊！ 查看详情>>