伊兰特刹车灯灯座布线

马自达3 10版。刹车灯 跟灯座都坏了 网络找不到型号？哪位懂？ 查看详情>>

21款1.3t轻混，高位刹车灯是LED的吗，更换灯泡的时候看到灯座都被烤坏了，更换的话需要多少钱？ 查看详情>>

17款威驰，想替换爆闪的刹车灯，但发现找不到刹车灯灯座，请大神指点一下，是否无法替换？17款威驰的刹车灯是否无法替换，都找不到灯座 查看详情>>

刹车灯的灯座怎么取下？ 查看详情>>

伊兰特刹车灯，刹车的时候是全部亮还是只是两边亮， 查看详情>>

21款1.3t轻混高位刹车灯是LED的吗？上一辆车的高位刹车灯不是LED的更换灯泡的，灯泡的时候看到灯座都被烤坏了，有哪位车友知道如果更换的话，怎么更换比较合适？价格怎么样？ 查看详情>>

用车4年多了，并没有出现过什么大毛病的维修记录，就是试过几次厂家要求回店升级一些先配件，例如：更换升窗器（第一批车的左边稍后升窗器容易出现问题）、调整前后杠的缝隙（第一批车很多都是因为缝隙太紧而导致不同程度的脱漆，但是影响很少很少，而且很容易就处理）、更换汽油胶圈（具体的名字我也说不上来，反正就一个小的橡胶圈），大概就是更换了这点东西，然后就是按时养护，到一定的公里数就看看有没什么需要更换的油液、滤芯等，为的就是让小金一直保持着良的状态！今天我要来分享的是一个小维修教程--更换刹车灯，我相信很多老GS车主都会有换过刹车灯，不知道你们换得多不多，反正我的车4年时间换了几颗了，平均1年1颗左六，所以我的后备箱常备着刹车灯，发现烧了就马上更换，所以我也养成了定期检查刹车灯的习惯，下面跟着我的图片去看一下如何动手更换刹车灯，希望帮到一些新老车主：找儿子配合踩刹车，确定损坏的刹车灯先取下防尘盖板，就可以看到后尾灯的插头，确定刹车灯灯座提醒：前期车才可以直接用手更换刹车灯，后期的GS都需要借助工具把整个尾灯模组拆出来才能更换逆时针旋转灯座90度就可以把灯座取出来，这里小心割手取出我放后备箱沉睡已久的飞利浦灯珠，注意我们GS用的是单脚灯珠，20多块一盒，10颗，可以使用很久了这里不要用手直接触摸灯珠玻璃，避免留下汗迹影响灯珠寿命（虽然原本也不长）新旧对比，损坏的已经乌黑麻漆了准备插上灯座插上后先测试一下灯珠是否正常，避免装发现不能使用又要拆下来！最后放回原位，顺时针90度，锁紧灯座最后测试一下，完美！以上就是一个必备技能，可以随时自己动手更换也不用去找师傅更换！换刹车灯的小金必须要浪一下，下面开始进入看图模式，看看我的小金的参加的一个婚礼：风和日丽今天是个日子准备出发去洗车经过洗车小哥的努力车子洗得非常干净久没看到这么干净的小金大灯真帅家族式前脸，辨识度非常圆润的小屁股转移阵地准备装饰小金静待装扮先耳朵绑上花球咦，绑上后，没有了霸气的感觉，多了一分娇气切勿遮挡车牌，交通法是不允许的四个门把手也绑上花球这次女司机开车，我有一个任务就是放鞭炮，当然只能在农村道路内释放，来出大马路后这是不被允许的！今天的分享就到这里，我们下期再见 查看详情>>

#少花冤枉钱，车上这些东西可以自己换#对于自己动手更换保养，其实能省不少的钱，别看更换刹车灯泡在4s店一个灯泡十块钱，但工时费怎么不得50元啊。所以一般这个我都是自己更换。 宝来刹车灯可以在网上能买到，几块钱不贵。原车卤素灯泡也容易坏，坏了车辆指示灯还不报警，不太容易发现。 更换也简单，就在后备箱打开车罩，灯座就看到了，直接拿出来更换灯泡就好，简单方便。几块钱自己解决。 查看详情>>

牌照灯一个不亮了，拆下来发现灯座烤的很融化了，马上网购了一对于，想着三天才能到货，这几天也不开车就没装回去等着新灯来，这时候发现前后防雾灯不亮了，刹车灯亮，这是车辆保险的事吗？也不晓得把灯装好后会亮吗 查看详情>>

#养车妙招Get一夏# 查看详情>>

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早上07款伊兰特打火后所有打方向盘灯不亮，但开双跳正常，刹车灯，车前照灯都亮，过了5分钟吧，我开打方向盘灯又都恢复正常了，请问各位，是哪一个部件出了问题啊 查看详情>>

伊兰特是现代汽车重要的一款全球车，第七代中版和美版设计毫无二致，很原汁原味。不过动力系统不同，中版是1.5L自吸+CVT，以及1.4T+7速双离合两种选择；美版则提供2.0L自吸+S-IVT，以及1.6T+7速双离合变速箱。通常顶配的技术最为全面，所以选择中版顶配，和美版两款（一个是价格相近，一个是顶配）做个比较，看差别到底在哪里。🌺 美国消费者并不喜欢涡轮增压和双离合，所以伊兰特总共4个型号，三个型号都是2.0L自吸搭配S-IVT变速箱，是销量主力，仅一个型号是1.6T+7DCT，算是多一个比较个性的选择。另外，现代的S-IVT也是一款CVT变速箱，不过属于改良款，钢带采用链条式，类似奥迪MultiTronic变速箱用的钢带，这种钢带在起步和高速时传动效率更高一些，算是成本稍高的一种CVT变速箱，比国产伊兰特用的CVT传动比范围更大，同时更高效。🙊 外部装备来看，中版顶配用的是LED大灯，是低端的反射式，美版SEL用氙气灯，顶配的Limited用的透镜式LED，透镜式LED在美观和亮度方面都比反射式更好些；另外刹车灯也有区别，伊兰特中位刹车灯总共有4块，车身外侧两块，后备箱上两块，美版无论SEL还是Limited，四块刹车灯都会亮，中版即使顶配伊兰特，尾门上的刹车灯只是装饰，踩刹车时不会点亮。🌷 再看安全装备，膝部气囊和前排双级展开气囊美版是标配，中版双双缺失。在主动安全科技方面，不过，若以同价位来看，中版伊兰特也有慷慨的地方，美版SEL型号在主动安全科技上，好几项技术都是选装，顶配才提供给消费者。这么看来，中版伊兰特似乎是在一些看不见的地方，或者说国内消费者不太注意的地方，比如气囊、刹车灯做了简配，但它把省下来的钱又用在一些看得见的地方，比如LED灯、主动安全装备等，似乎更多是在迎合中国消费者喜好。🐲 再看车内，仍有有较大区别，先看舒适便利配置方面，中版伊兰特即便是顶配，也没有双区空调，驾驶座也没有腰撑，但这在美版上属于标配。好的是，中版在座椅材质、油门和刹车踏板装饰、四门一键升窗等方面，配置又高于同价位美版。这便验证了上述判断，中版伊兰特的确在某些功能和设计上，为了讨好国内消费者，采用拆东墙补西墙的方法，把配置做到看上去很丰富。如果要最好最全的科技，那美版顶配便是，但价格就高了不少。🤣 中版顶配和美版SEL价格相近，这两款再进一步比较，发现中版顶配少了BOSE扬声器，一个是位于仪表台正中央的中音扬声器，一个是位于后尾箱的低音炮，包括BOSE主动降噪技术。虽说少了这些，但中版顶配多了中控台上更大的触控屏，多了无线手机充电、电动大天窗、皮质方向盘等。其实，综合来看，成本基本还是那些成本，只是用在了不同的地方，为讨好不同地区消费者而做了取舍。😂 最后比较下中版和美版在质保方面的差异，近两年，现代销量在国内逐年下降，所以现代祭出了当年在美国打开市场的法宝，延长质保时间，只是力度并不大，动力总成质保延长到5年10万公里。只是，依然没有达到美国质保的标准，美版动力总成质保是10年16万公里，还有车架防锈穿质保。💙 如果都以中美版伊兰特的顶配来说，国产伊兰特的确是少了很多配置，在某些地方的设计，也给人简配的话柄，比如刹车尾灯、膝部气囊、安全带无高低调节、单区空调等，但考虑到中版顶配比美版顶配售价也少了2万多，其实也合理，毕竟北京现代没有底气把伊兰特价格定到16万多，所以做了适当简配，降低伊兰特的售价区间，突出这款车的性价比。🐸[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>