伊兰特2.0t发动机声音
- 全新伊兰特N将换用2.5T发动机,功率超过300匹马力在今年的成都车展上,现代正式引进了伊兰特N车型,也就是伊兰特的高性能版本,搭载2.0T涡轮增压发动机,比一般的2.0T紧凑型车甚至豪华车动力更强,操控性更好。而且最近现在又发布了一项重磅的消息,下一代的伊兰特N将不再使用2.0T发动机,转为使用2.5T发动机,变成一款真正意义上的,高动力小钢炮。 查看详情>>
- 2.0T加身 疑似现代全新伊兰特N谍照曝光全新一代伊兰特将会于3月17日在海外首次发布。日前,韩国汽车媒体曝光了伊兰特N的消息,作为高性能版本,这款车将搭载2.0T发动机。 查看详情>>
- 搭载2.0T发动机,现代伊兰特N正式亮相近日,现代官方正式发布了伊兰特高性能版本伊兰特N车型,新车采用了激进的外观,并搭载了调校过的2.0T发动机,性能大幅提升。 查看详情>>
- 搭载2.0T发动机,高性能家族新成员,伊兰特N谍照曝光日前,有媒体曝光了一组全新现代伊兰特N的最新路试谍照,该车归属于现代“N”系列高性能产品线,有望于年内正式亮相,未来还可能会引入国内销售。外观方面,前脸将换装一套全新样式的前包围,两侧导流槽的尺寸进一步增大。 查看详情>>
- 现代全新伊兰特N渲染图曝光 搭2.0T发动机近日,网通社从外媒获得一组现代全新伊兰特N的渲染图,新车是基于全新伊兰特打造而来,你可以简单的理解为这是全新伊兰特的高性能版本。 查看详情>>
- 全新伊兰特N官图发布,外形战斗,2.0T发动机性能出众日前,现代全新伊兰特N发布,作为一款性能车,新车搭载了一套现代N系列运动套件,外形极其战斗,并搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机,官方0-96km/h加速时间仅需5.3秒。 查看详情>>
- 伊兰特N的测试谍照 将搭载2.0T发动机日前,海外媒体曝光了一张伊兰特N的测试谍照,新车覆盖了较厚的伪装,而且只拍摄到了车尾部分,通过车尾可以看出新车采用了双出排气。 查看详情>>
- 现代伊兰特迎来新车型!伊兰特N将搭载2.0T发动机!国内全新伊兰特的热度显然没有刚刚上市之初那样有热度,但是看看销量和售价还是能够发现这台车还是非常有竞争力的,毕竟9.98万元的起售价让这台紧凑级车型已经完全拥有堪比自主品牌的能力,在自主品牌比较占优势的配置方面现在现代也不服输,尤其是在车机系统中大胆使用国内诸多软件适配,让伊兰特更具竞争力。 查看详情>>
- 或搭载2.0T发动机,伊兰特高性能版谍照曝光近日,我们从海外媒体处获得了一组全新 现代伊兰特N的最新谍照组图,据悉N系列为现代高性能品牌“N”改装而来,目前已有KONA N、Veloster N等车型,而此次带来的伊兰特N车型也有望在年内在海外交付。 查看详情>>
- 伊兰特推出高性能版,2.0T极限输出290马力,尾翼拉风日前,现代汽车发布了全新伊兰特的高性能版——伊兰特N。作为N系列的一员,伊兰特N在原有基础上提升了运动和性能,包括外观、内饰、底盘的运动性,还有动力性能,搭载2.0T发动机,可输出280马力,不到6秒破百。 查看详情>>
- 现代全新伊兰特N最新谍照曝光 2.0T发动机/或年内首发【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获取到一组现代全新伊兰特N最新测试谍照曝光,新车将采用全新的家族式设计语言,并比现款更加具有运动型和侵略性。动力上新车将搭载2.0T发动机。据悉,新车或将在2021年年内首发亮相,未来还将引入到国内上市销售。 查看详情>>
- 如果伊兰特出旅行版,外加2.0T发动机,你们会买单么?伊兰特以前再国内,也是一款神车来的,大街小巷的出租车,都能看见它的身影,但是时过境迁,现在的韩系车日子并不好过。感觉是不是诚意上没给够?现在很多人手头上,都有点闲钱,想买一个自己喜欢的车,而不是买一个便宜的车。便宜固然好,但前提是自己喜欢。而这两年,大家对于排量的要求越来越高了。尤其是对2.0T的发动机热情高涨,所以很多品牌没有2.0T车型,就成了一大软肋,销量下滑的也比较厉害,咱就不说破了哈。 查看详情>>
- 国产2.0T发动机盘点上一次我们盘点了1.5T的国产发动机,它代表着国内最繁荣的入门级市场的核心动力。而2.0T发动机,由于技术难度增加,市场环境和政策导向的不友好,不少国产品牌已经逐步放缓了对2.0T发动机的研发脚步。但是国产的2.0T发动机自然不会就此落寞,依然有坚持在这个领域默默耕耘的品牌,而且不止一家。他们不仅是为了提高自我的技术储备,更是坚信自己的品牌能触及更广袤的汽车市场。所以今天我们就一起来盘点一下国产的2.0T发动机——带着光荣和使命的国产引擎。 查看详情>>
- 探界者2.0T发动机与昂科威2.0T发动机有什么区别?改款之后的探界者已经换用了上汽通用旗下最新一代2.0T发动机,代号为LSY,最大功率174kW,峰值扭矩350N·m。这台发动机的主要特点是应用了可变缸技术,发动机可以根据行驶工况在四缸高升程、四缸低升程、两缸模式中切换,以实现动力性和燃油经济性的兼得。并且,这台发动机的扭矩来得更早,峰值扭矩转速区间为1500-4000rpm,整体动力输出也更线性,如果只是日常代步,其优势的确更明显一些。 查看详情>>
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