伊兰特温控改装
- 改装电子温控冷气白日还好,到了夜晚空调变得太凉了,驾驶途中总是手动启停空调也不是个办法,就凭自己的专业优势,某宝上淘了个12V温度控制器,昨天刚到,今天下午干完活,下起了暴雨,无聊就坐车里动手干了,全程不到一个小时,主要是拆开空调控制器,分析摸索线路浪费点时间。开拆用的就是这款电子温控器,12伏供电,经测量S1跟S2不会与供电线或地线产生任何连接,只是开关作用,正是我需要的,手头没有车用电线,超五类网线刚好有一段,按所需要功能分配颜色风门拉线拉线卡别掉了拆开看结构找到ACC键,用万用表测量是六下角横向的两个针脚,六下角倒数第二个就是ACC,而最六下角那个经测量是COM,等下需要的就是ACC,而COM是不要改的把ACC线剪断,把控制线接上,等于把温控器串联在ACC上胶布包好,如果是并联接法,ACC键跟电子温控同时使用就没有意义了失去了手动关闭功能,所以必须是串联。收音机刚好可以取电,就取ACC(这里的ACC不是空调控制,而是车载供电线12V正极,受控于机械钥匙),再取GND(接地)插入钥匙通电,亮了,上面红色显示车内温度,下面蓝色显示设置温度,把温度传感器放在进风口就行了装好试了一下,当温度下降到预设温度时,ACC灯就灭了,空调自动停止制冷,当温度回升到高于预设2摄氏度时空调又启动了。先试用几天,再给控制器找个位置,本来打算安装在应急灯按键上,怕以后车不要了,影响出售,还是安在点灯器前面的物品框里面,上次自己做底盘隔热时,发现里面空间挺大的,除了两条手刹机械拉线和点烟器供电,没有其它的了,对于放手机或其它物品没有影响,反正空调温度设置好了,只要打开ACC就行了,不用手动控制了。之前就是白日开空调还行,晚上开空调,刚开还行,等下太冷了,得边开车边关空调,等下热了又要重新开空调,对行车很不安全。懒人有懒招吧,过几天试着好了,再把最后的安装效果补上。最后还是决定安在底下,毕竟双闪灯开关附是驾驶视线范围,对于夜间高速行驶是有一定影响的,本来打算靠六一点,结果底下是点烟器电线固定柱子,拆开才看到,表面已经划花了。 查看详情>>
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- 出厂即改装,北京现代全新伊兰特 N Line即将正式上市无论是在中国还是全球的轿车市场,伊兰特车型都是不能忽略的一代经典。如今历经30余年蜕变,它依然保持着挑战传统和打破常规的品牌精神,以充满激情的先锋态度再次成为当下年轻人的“心头好”。 查看详情>>
- 原厂改装一步到位 全新伊兰特N Line“原地起飞”“买车不改,不如推下海。”对于内心有着狂热改装欲望的玩车人士来说,为了彰显自身个性以及追求更好的性能,对自己的爱车进行改装,是非常正常不过的事情。轻则加装外观套件,更换轮胎、轮毂;重则调整动力、悬挂系统。但对于很多新手玩家来说,一则我国对改装车有着严格的法规要求;二则,参差不齐的改装件品质,也让很多新手玩家难以入坑。 查看详情>>
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