伊兰特电机功能
- 伊兰特的设计和功能哪一个更超前?进入新世纪的第二个十年,汽车工业发展的尤为迅猛,各个厂家都各显其能。这在普通A级家用车领域上被体现的淋漓尽致。十代思域开创了家用轿车跑车化设计的先河,而后,市场则产生了更多奇妙的反应。直到第七代伊兰特的出现,一鸣惊人,兼具时尚与未来感。 查看详情>>
- 深度解析ZEEKR 001“主驾电机预紧安全带“功能ZEEKR 001,“主驾电机预紧安全带”功能已于4月9日正式上线并开启推送,所有的001车主都可在“功能商城”中0元购买此功能,今天主要和大家聊聊“主驾电机预紧安全带”和常见的普通安全带有什么区别,对于车主又能带来什么好处呢? 查看详情>>
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- BSG电机功能解析&装备BSG系统的混动汽车点评BSG电机对于插电混动汽车而言是非常重要的配置,因为没有这台电机就基本没有行车发电功能。只能以停车怠速状态利用驱动电机反转为电池组充电,这会严重拉低车辆的使用便利性与油耗。所以优秀的PHEV汽车总会有这台电机,比如比亚迪「DM3.0平台」打造的秦汉唐宋等车,不过其他品牌也不见得都没有。 查看详情>>
- 伊兰特方向盘功能介绍!伊兰特方向盘功能介绍! 查看详情>>
- 第七代伊兰特正式发布,这还是我们熟悉的伊兰特吗?自1990年上市至今,30年时间,伊兰特系列车型获得近180个国家、超1400万用户的认可,更横扫汽车行业各大奖项。10月10日,北京现代举行了第七代伊兰特的线上技术发布会。和老款相比,第七代伊兰特可以算得上颜值和实力并存,智能与动力皆优。其“新伊兰特、新机遇、新挑战”的三个关键词完美诠释了第七代伊兰特的“重担”。 查看详情>>
- 新能源电机与工业电机有哪些分别?与电机马达的工业应用不同,用于电动汽车的电机通常要求频繁起停,快速动态响应,低速恒转矩运行且过载能力强,转速变化范围宽,可以四象限运行,在充分满足汽车运行功能的同时还应满足行驶时的舒适性,适应环境的能力等。 查看详情>>
- 重归伊兰特在现代汽车的发展历程中,诞生30年、全球累计销售1400万辆的伊兰特,一直扮演着极其重要的角色。第一代伊兰特敢于在高速公路上挑战保时捷的画面已成经典,也由此确立了伊兰特充满激情、勇于挑战的创新精神。如今,第七代伊兰特即将登陆国内。 查看详情>>
- 拿什么拯救你?伊兰特伊兰特对不少人来说是个既熟悉又陌生的名字,熟悉是因为第三代伊兰特从2002年便开始服役于北京的出租车市场,成为了继大发、夏利、富康之后北京百姓最亲切的汽车。而陌生则是因为除了出租车之外,伊兰特在当时并没有给我们留下更多的记忆,第四、五、六代车型在国内分别被命名为悦动、朗动和领动。这样的命名方式一方面失去了大家之前对伊兰特建立起来的好感度,另一方面也让该车系变得不那么明朗。 查看详情>>
- 雅迪凸极电机与绿源液冷电机,哪款电动车电机性能更突出?电机作为电动车的重要部件之一,其好坏直接影响着电动车性能。对此,很多电动车厂家都在加大电机的研发力度。而最近,最引人注目的莫过于雅迪凸极电机,不少用户更是把它拿来与前不久绿源刚推出的液冷电机做比较。那么,这两款电机都有什么特点呢?下面来和详细探讨一下。 查看详情>>
- 绿源液冷电机与普通电机到底有啥不一样?绿源,是电动车行业首家将液冷电机用在电动车上的企业。搭载了液冷电机的绿源电动车,备受市场青睐,那绿源液冷电机与普通电机到底有啥不一样呢?今天记者将带大家一起揭开液冷电机的神秘面纱。 查看详情>>
- 轮毂电机驱动方式和轮毂电机的概念众所周知,电池、电机和电子控制是新能源汽车的三个必不可少的核心部件。目前,所有新能源汽车都使用电机驱动系统将电能转化为机械能为车辆提供动力,因此驱动电机也是新能源汽车的核心技术之一。然后我们来看看轮毂电机的驱动方式和轮毂电机的概念。 查看详情>>
- 苹果申请驱动电机专利,该电机为感应异步电机苹果申请驱动电机专利,该电机为感应异步电机,采用与特斯拉相似的电机设计原理和基本架构。据此猜测苹果汽车或将使用感应异步电机作为电驱动单位。在该专利介绍中我们看到,苹果此次申请的电机为异步电机,并采用松鼠笼式电机技术,与特斯拉有相似的设计。 查看详情>>
- 现代汽车发布伊兰特N Line车型预告图近日,现代汽车发布了伊兰特N Line车型的预告图,作为全新伊兰特的运动版车型,新车加入了更加动感的运动套件,目前还没有公布具体的亮相时间。外观方面,伊兰特N Line车型在普通版全新伊兰特基础上做出调整,前脸倒梯形的中网搭配凌厉的大灯,看起来十分犀利,新车将会采用一套单五辐样式的18英寸合金轮圈。车尾部分采用时下流行的贯穿式尾灯设计,大尺寸的后扩散器看起来十分运动,尾排采用单边共双出布局。由于是预告图,暂时没有新车内饰方面的消息,有可能会和普通版全新伊兰特保持一致。动力方面,参考普通版伊兰特,预计搭载一台2.0L发动机,最大功率149马力,峰值扭矩179牛·米,匹配CVT变速箱。新车还有一款1.6L发动机+电机组合的混动版车型,最大功率141马力,峰值扭矩264牛·米,匹配双离合变速箱。伊兰特N Line的外观可以说是可圈可点,如果不在动力方面做出升级,那还真对不起您这张脸。 查看详情>>
- 轮毂电机对比传统电机,为何先进的轮毂电机电动车没有大规模装备随着新能源汽车市场的扩大,越来越多的汽车制造商投身于电动机的研发,目前最主流的电机就是安置于传统汽车前置内燃机的位置或者后轴之上,布局与传统汽车无异,但在许多概念电动车上,我们会看到轮毂电机这个词,它被安装在车轮的轮毂上并直接驱动车轮,作为新的研究方向,虽然已经有很多厂家在致力于此,但我们仍然没有看到大规模装备,那么轮毂电机和传统电机有何区别,又有何优缺点,今天我们就来详细分析。 查看详情>>
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