伊兰特行车水泥路段听到右边
- 行车到水泥路段听到右边 ,时不时有吱吱吱声音行车到水泥路段听到右边,时不时有吱吱吱声音 查看详情>>
- #秋日行车日志#💥💥下班遇到前方事故造成路段拥堵,开着收音机都听到主持人提醒#秋日行车日志# 💥💥下班遇到前方事故造成路段拥堵,开着收音机都听到主持人提醒这个位置出现车祸请绕道😂 怎奈开学第一天走哪都堵车,只能静静坐在车内欣赏着落日吧😉 查看详情>>
- 又一高速“新规定”,交警抓到绝不姑息,扣3分,罚500每次开车出门的时候,车主们听到最多的话就是“开慢点、注意安全”。其实只是想要提醒车主,速度不要太快,而不是让车主龟速行车。比如在限速80的路段,按照车速40在行驶,不仅影响了整条车道的通行效率,而且还特别容易引发交通事故,是万万不可取的。 查看详情>>
- 暴风哭泣金色大众在我左后方过红绿灯,右边右转车道又来一部黑色车挤进来,让我在夹缝暴风哭泣金色大众在我左后方过红绿灯,右边右转车道又来一部黑色车挤进来,让我在夹缝中杀出重围…往左边侧了一点,就听到框一声…我就知道会擦到!你说比亚迪和大众谁的铁皮做的硬,谁的漆耐刮?大众跑了,我也赶时间…后来我又追不上它尾巴,翻看行车记录知道是什么车牌有用吗?是谁的责任? 查看详情>>
- 高速驾车注意事项: 1.要清楚的了解高速上的路标什么意思,高速上离中间隔离带最近高速驾车注意事项: 1.要清楚的了解高速上的路标什么意思,高速上离中间隔离带最近的是超车道(最左侧车道),若不超车切勿长时间停留在超车道上,最右边的是应急通道,切勿从应急车道超车,很危险。行车就在行车道上,但要注意与前车保持车距。 2.高速上不可过快,也不可过慢,80-100km/h的车速比较安全,注意个别路段会有限速提示,如果太慢了,后边的车有时避让不及,很容易追尾。 查看详情>>
- 📣【记录仪拍下的镜头】HXDM大家好!我是来自河南的本田车友——雲中漫歩,今天给📣【记录仪拍下的镜头】HXDM大家好!我是来自河南的本田车友——雲中漫歩,今天给大家分享一下我的行车记录仪拍下来的危险镜头。 前三张图,右边的水泥车强行变道,前边三车道变成了双车道,由于相反的车道道路施工,所以留出一个单车道,水泥车在右边走的好好的,我想加速超过它,害怕它的车身宽,过不去,所以想提前超过它,可是我加速它要变道,幸亏我的速度够快,要不就碰到了中间的隔离移动桩,想一想后怕。 后面的几张图是有些车辆任意变道不打转向灯,这样很容易出现事故,最起码你变道打个转向灯,给旁边车辆一个提示,这样就可以避免一些事故的发生。 最后一张图是闯了黄灯,听说新交规闯黄灯也属于违章,不知道真的假的。 HXDM你们有什么想说的可以在下方评论区留言! 查看详情>>
- 朗逸乡村道路用车及油耗分享📙前言📕 我在乡镇工作,每天往返于城市和乡村之间,走的大多是县道和乡道的柏油马路。我工作在老家乡镇上,父母年龄也渐渐老去,经常在工作之余回老家照看一下父母,与父母拉拉家常,给父母买些生活用品。我的朗逸每天都行驶在乡村道路之上,有柏油马路,也有水泥路,也有坑坑洼洼的土路。现在分享一下我的乡村道路用车及油耗。 🚘【车辆信息】:上汽大众朗逸2013改款1.6L手动舒适版 🚗【行驶路况】:柏油路、水泥路、坑洼土路 ⛽️【平均油耗】:6.8L/100km 【乡镇各路段分享】 1️⃣柏油路面: “要想富,先修路”,山东枣庄地区道路修建的还是比较好的,省道、县道、乡道都是柏油马路。路面宽阔而平整。省、县、乡道基本是双向四车道。由于乡镇以村居聚落为主,红绿道不是很多,朗逸开起来还是非常的顺畅。朗逸开在平整的路面非常的舒适,坐在驾驶室里只听到轮胎摩擦地面的沙沙声。平均油耗能开到5.5 L/100km,但是进入村庄时会有减速带,在到达减速带前要减速慢行,我一般都是挡位降为3挡,时速降为30km/h。朗逸的后悬挂有点硬,过减速带时颠簸感明显。哐哐地声音让人心情烦燥。 2️⃣水泥路面: 乡道和老家之间有一条水泥路,路宽4米左右。路上不仅有汽车还有电动三轮车行驶。路况较为复杂。朗逸走在水泥路上胎噪还是比较大的,车辆晃动感明显,但减震比较好,在主驾驶室内还没有很强的颠簸感。我一般车速控制在50km/h左右。在4米宽的水泥路上会车要十分注意,稍不留神,车速过快时会有刮蹭的风险。我一般会车时车速降到10km/h的速度,挂1挡缓慢通过。有一次,我车速保持到30km/h没有降速,结果自己的车耳朵与对方的车耳朵出现了剐蹭。水泥路的油耗稍微高些达到6.2 L/100km。 3️⃣水泥路单行道: 老家的村庄主路都是柏油路,但是每条小巷都是水泥路单行道。出现会车时,只能往回倒车。每次回老家之前,我都提前向爸妈打电话询问小巷内是否有停放的车辆。如果有,我再确定是否从小巷的哪个方向进入。小巷有3米左右的宽度,并且有人来人往,车速一定要保持到30km/h,挡位为2-3挡。这时朗逸的油耗为7.5 L/100km,油耗较高。会车时,要态度友好,观察好路况,向后倒车,防止剐蹭的情况发生。 4️⃣坑洼路段: 老家处于矿区,有塌陷路段,塌陷路段地方坑坑洼洼,非常难走。我的爱车朗逸走到塌陷的坑洼路段,车辆更应该缓慢行驶,挡位2挡,车速20km/h,油耗达到10 L/100km,路面颠簸感强烈,仿佛自己处于过山车中,晃的人晕头转向。幸好这样的坑洼路段只有50米,不然一定会晕车。 ⛽️【油耗分享】: 我所走的乡镇路段双向四车道的柏油马路居多,平均油耗5.5 L/100km;水泥路有3公里左右平均油耗6.2 L/100km,村庄水泥单行道有300米左右,平均油耗7.5 L/100km;坑洼路段只有50米左右,平均油耗10L/100km;平均总油耗达到6.8 L/100km。 ✍️📝【驾驶经验总结】 由于国家路网的发展,乡村道路越发的平整,基本都是柏油马路,行驶在柏油路上非常的舒适,油耗也非常的低达到5.5 L/100km,而村庄路面较窄,主路为双向车道柏油路面,小巷为单向车道的水泥路面,行车、停车都要减速慢行,时速不要过快,最好达到30 km/h,遇到突发情况好进行提前预判。而坑洼路段更应该降低挡位,提高朗逸的动力,车速减小到20 km/h,保证朗逸的行车安全。 [_LinkTopic:新年易起“焕”新车,89558,37] [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 🤥极大的缓解了驾驶疲劳如果说360度影像解决了停车和狭小空间行车问题🤪 那么新伊兰特搭载的全速域自适应续航功能则极大的缓解了驾驶疲劳,特别是在走走停停的拥堵路段。😗 启动这项功能并设定车距之后,在不超过设定速度的前提下,新伊兰特会跟随前车行驶,前车减速它就减速😊 前车加速它就加速,无论是加速还是减速,不是生猛的急刹急停或是猛提速,而是有预判逐渐加减速,没有突兀很自然,技术比肩成熟驾驶员。🙂 这个功能在早晚高峰最实用,解放了右脚。😃 #伊兰特##选车买车小技巧# 查看详情>>
- 驾驶岚图,安全第一,谨慎驾驶今天,我的岚图遭遇了一点小状况,但并没有影响我对它的热情。像往常一样,我把它停在一个美丽的车位上,给它充满电,然后就在我朦朦胧胧地准备驶离时,意外发生了。 我听到“咣当”一声,心中瞬间闪过一丝不祥的预感。下车一看,只见右后轮的位置被划了一个口子,胎压正常,还能够正常驾驶。但为了不妨碍其他车辆充电,我决定先离开。 在后来的充电过程中,我对事故进行了仔细的分析。首先,我承认自己当时有些疏忽大意,没有注意到右边的水泥台阶如此突出,这让我在准备驶离时刮到了轮胎。此外,这个充电桩的出口设计也存在一些问题,右边的水泥台阶过于突出且隐蔽,使得长一点的车子在一把方向驶出时很容易刮到轮胎。 虽然这次的事故并不严重,但也提醒我开车要时刻小心,尤其是在刚睡醒或者疲劳驾驶时。上车前绕车看一圈的习惯非常重要,这能让我更好地了解周边环境,避免不必要的伤害。 这次的事故也让我意识到,虽然市区驾驶不受影响,但为了安全起见,我决定为小岚换上新的轮胎。换上倍耐力蝎子胎后,感觉驾驶更加稳定、安全。 在此也提醒所有的岚图车主们,一定要关注车辆的轮胎状况,保证驾驶安全。道路千万条,安全第一条。让我们一起享受岚图带来的美好驾驶体验吧! 查看详情>>
- 长途驾驶的过程中,开启辅助驾驶功能将很大程度的降低驾驶员的疲劳感,提升行车安全。长途驾驶的过程中,开启辅助驾驶功能将很大程度的降低驾驶员的疲劳感,提升行车安全。 但需要注意的是,在辅助驾驶功能开启的情况下,理想ONE是无法识别锥桶、路障、水马、水泥柱等障碍,所以路过施工路段要格外小心。 同时在行驶过程中,对于前方静止的车辆,视觉感知无法快速的识别,此时车主需要注意避让前方停靠的故障车。 最后,在隧道出入口和高架桥下,光线的变化会对摄像头的感知能力造成影响,可能会造成车辆的减速。 查看详情>>
- 【心中有光,自带锋芒】唯有伊兰特不可辜负其实很多人都感同身受,买车的时候是最开心的,而在热情消退后,在下雨天的车内又是另一种不一样的愉悦。 雨天的伊兰特开启后视镜加热,再打开车道辅助保持的功能即使是在大雨天,也不用担心行车安全问题。 偶尔走神的时候,车子偏离了车道伊兰特也会自动扶正并发出警报声,让自己第一时间集中注意力。 在自己前方路段或者倒车时,出现危险的情况下,伊兰特也会帮你自动刹车,每次出行都让我感觉非常非常的安心。 简单的一句语音伊兰特也能秒懂我的意思,开启窗户,播放音乐,关闭空调,一句话就能解决的事情,也让我在朋友面前特别有面。 最满意的当然得是伊兰特的外观了。不管是屁股的贯穿式尾灯还是侧面的线条,车头的标识,甚至让这车有一点点轿跑的感觉。 遇见不熟悉车子的朋友,往往第一句话就是问我:这车得二三十万吧,真好看。 很难想象在十几万这个价格区间里,现在能做出这么漂亮的合资车型。 最满意的当然得是伊兰特的外观了。不管是屁股的贯穿式尾灯还是侧面的线条,车头的标识,甚至让这车有一点点轿跑的感觉。 遇见不熟悉车子的朋友,往往第一句话就是问我:这车得二三十万吧,真好看。 很难想象在十几万这个价格区间里,现在能做出这么漂亮的合资车型。 因为信任,所以选择,正是因为了前款车型领动的神车之名,推动了我更加坚定不移的爱上伊兰特。 查看详情>>
- 爱车优缺点之胎噪#爱车优缺点# 😤😤缺点:关于瑞虎8plus胎噪问题 🚘🚘瑞虎8plus豪享版配备的是18寸的固铂轮胎,这个品牌的轮胎在抓地力个耐磨性上面还算是中规中矩的 🦧🦧但是在行车过程中的胎噪确实有一些大,在市区路段低速行驶的时候在全部车窗关闭的情况下是可以接受的 💥💥在高速路上快速行驶的时候,尤其是速度上升到100码到120码甚至更快的时候,在整车车窗全部关闭的状态下,依然能够听到很大的胎噪声,这对于驾乘人员是一种考验。 🕵♀️🕵♀️个人建议在高速行车时打开车内音乐,可以相对应的降低车内噪音,也可以提神醒脑! 查看详情>>
- 充满运动气息符合年轻人审美的本田UR-V本田UR-V的外观设计还是挺符合年轻人的审美的,这款车充满了运动气息。大面积的软包裹材料摸着都很舒服,中控台布局都很合理,使用起来都没有任何的不顺畅。 该车空间大,家庭用车都是比较好的,后备箱可以塞得满满的一大堆行李,完全没压力。发动机也是能够满足日常的行车需求了,平顺性起步,低速行驶都没有卡顿的现象。😸 这辆车底盘还是挺稳的,面对一般的下雨天,路面湿滑情况都不会打滑,轮胎抓地力都很好,😄方向盘转向都很轻松。虽然说减震不是很软,但市区也是不会有太多不平稳的路段的,不过跑高速车速快了能听到明显的风噪声。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 试驾新伊兰特:好开省油,动力别太强求🚚伊兰特换代之后最明显变化是车身造型,溜背造型的车身轮廓取代了此前典型的三厢轿车特征,整体感觉更年轻。与此同时,更多平直线条的运用也给全新伊兰特(以下简称新伊兰特)更多年轻和运动元素,比如异常夸张的车尾,不但衔接住了溜背车顶,还营造出一个小鸭尾。😘 坐进车内,新伊兰特没有惊艳,而是平和。前排是以驾驶员为中心,不但中控屏向驾驶员倾斜,而且换挡区域右侧增加了一个护栏,将驾驶员与副驾驶做了物理分割。这个物理护栏一端和中控台相连,一端连接中央扶手箱,给驾驶员以很强的包围感,“一切由我掌控”,不过造型的意义大过于实用意义。🤓 车内,新伊兰特有两块大屏,均采用悬浮设计,中高配车型采用10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合,其他车型搭载8英寸中控屏。两块屏采用双联屏设计,其中中控屏向驾驶员一侧稍稍偏转,阳光比较强烈的时候,中控屏反光比较弱,清晰易操作,驾驶过程中选择不用应用很方便。🐼 新伊兰特车机系统搭载了众多应用软件,包括最常用的地图、音乐等,空调控制位于屏幕下方位置,比较好找。同时,车机系统反应比较快,无论是左右滑动,还是进入二级页面,没有停滞很流畅,屏幕触感也不错。不过,只搭载了carlfie没有搭载carplay,稍稍有点遗憾。🤪 如果说360度影像解决了停车和狭小空间行车问题,那么新伊兰特搭载的全速域自适应续航功能则极大地缓解了驾驶疲劳,特别是在走走停停的拥堵路段。启动这项功能并设定车距之后,在不超过设定速度的前提下,新伊兰特会跟随前车行驶,前车减速它就减速,前车加速它就加速,无论是加速还是减速,不是生猛的急刹急停或是猛提速,而是有预判逐渐加减速,没有突兀很自然,技术比肩成熟驾驶员。这个功能在早晚高峰最实用,解放了右脚。🎉 新伊兰特有1.5L+CVT变速器和1.4T+7速双离合变速器两种动力组合,这辆冰海蓝新伊兰特搭载了1.4T+7速双离合变速器的动力组合,最大功率103千瓦(140匹马力),最大扭矩211牛米。高速路段,加速能力还可以,但和推背感有些距离,时速超过100公里之后再加速,需要一些加速时间;在城市中低速路段,起步、加速轻盈流畅。从动力性能来看,新伊兰特就是一款典型的家用轿车。😆 作为一款家用轿车,新伊兰特车长接近4.7米,轴距为2.77米,接近2.8米的轴距使得车内空间比较宽敞,特别是第二排腿部空间比肩中级车,目测一米八的大个坐在后排腿部也不会顶到前排座椅。同时,第二排座椅坐垫与靠背角度恰当,乘坐还是比较舒服的,溜背造型稍稍影响了一点头部空间。值得一提的是,第二排座椅的坐垫比较厚,长时间乘坐身体不容易疲劳。🙂[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
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