伊兰特升档疑问
- 第七代伊兰特:不念过往 不畏将来如果说索纳塔让北京现代在中国市场实现了立足,那么曾被称为车市“新三样”的伊兰特才是让北京现代进入中国消费者购车候选名单的“关键先生”。从伊兰特到悦动、朗动和领动,名字的变更显示着这款车在中国市场的辉煌和尴尬。而今,当第七代伊兰特再次以最初的名字回归,人们自然有很多疑问,少年还是那个少年吗? 查看详情>>
- 《汽车专业知识分享》—自动变速箱换挡策略(升档)大家好!最近经常有朋友留言咨询自动变速箱的换挡逻辑,大家对于换挡逻辑这个概念可能不是很清晰,但是,在一些车评节目里一定经常听车评老师提起A车变速箱不聪明,不能理解驾驶员的意图,该升档不升档,该降档不降档啊! 查看详情>>
- 手动挡车型越级升档可行吗?汽车越级降档可以,但是越级升档的行为是不值得提倡的。要纠正一下懒惰的思维,越级升挡伤害的是发动机 查看详情>>
- 试驾第七代伊兰特 造型争议大 驾控似钢炮北京现代第七代伊兰特今年上半年共销62380辆,实现了月均超1万辆的好成绩,对于一台阔别中国市场10年再回归的车型来说算是十分成功了。第七代伊兰特凭借什么吸引了消费者,抱着这样的疑问我们进行了一番试驾。 查看详情>>
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- 06伊兰特有时不升档 换档冲击有时一打火挂到D档有冲击,时速起不来转速超高,3000转速度才60有时在高速上好好忽然有冲击的觉得转速就立马往上升100时速转速要5000了,但有的时候又一点问题都没有这是怎么回事呢??? 查看详情>>
- 第七代伊兰特正式发布,这还是我们熟悉的伊兰特吗?自1990年上市至今,30年时间,伊兰特系列车型获得近180个国家、超1400万用户的认可,更横扫汽车行业各大奖项。10月10日,北京现代举行了第七代伊兰特的线上技术发布会。和老款相比,第七代伊兰特可以算得上颜值和实力并存,智能与动力皆优。其“新伊兰特、新机遇、新挑战”的三个关键词完美诠释了第七代伊兰特的“重担”。 查看详情>>
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- 重归伊兰特在现代汽车的发展历程中,诞生30年、全球累计销售1400万辆的伊兰特,一直扮演着极其重要的角色。第一代伊兰特敢于在高速公路上挑战保时捷的画面已成经典,也由此确立了伊兰特充满激情、勇于挑战的创新精神。如今,第七代伊兰特即将登陆国内。 查看详情>>
- 卖不动就换个名字重新开始,这辆新车2个多月卖39850台提到伊兰特,很多人既熟悉又陌生。因为它自第三代之后,就采取了新的命名方式,让人差点遗忘。如今,现代带来了重归本名的全新伊兰特,且其还在我国车市“一炮而红”,上市仅两个多月就卖出了39850台。那么伊兰特的“一炮而红”到底是情怀在买单,还是货真价实的实力?咱们带着疑问往下看。 查看详情>>
- 2020款长安cs75升档转速高,升档慢2020款长安cs75升档转速高,升档慢,声音大是怎么回事 查看详情>>
- 它还是你认识的现代伊兰特吗?提起“伊兰特”三个字,相信大家既熟悉又陌生,随着第七代伊兰特在美国正式亮相,这个车名又重回大众视线。相比还停留在10多年前的“出租车”印象,新车的出现着实让许多人大跌眼镜,不禁疑问:这还是我们熟悉的伊兰特吗? 查看详情>>
- 拿什么拯救你?伊兰特伊兰特对不少人来说是个既熟悉又陌生的名字,熟悉是因为第三代伊兰特从2002年便开始服役于北京的出租车市场,成为了继大发、夏利、富康之后北京百姓最亲切的汽车。而陌生则是因为除了出租车之外,伊兰特在当时并没有给我们留下更多的记忆,第四、五、六代车型在国内分别被命名为悦动、朗动和领动。这样的命名方式一方面失去了大家之前对伊兰特建立起来的好感度,另一方面也让该车系变得不那么明朗。 查看详情>>
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