伊兰特怎么样熄火

伊兰特的话，就是一台便宜的代步车。我个人觉得，买1.5L自吸的最低配就行。差不多10万多一点就能落地。 查看详情>>

现代作为一个韩系品牌，在国内也曾经有过高光时刻。伊兰特、索纳塔、领动、ix35都曾经是热销车型。然而，时过境迁，最近几年韩系品牌包括现代和起亚的日子都不太好过，旗下缺乏热销车型。 查看详情>>

现代作为一个韩系品牌，在国内也曾经有过高光时刻。伊兰特、索纳塔、领动、ix35都曾经是热销车型。然而，时过境迁，最近几年韩系品牌包括现代和起亚的日子都不太好过，旗下缺乏热销车型。 查看详情>>

09年伊兰特，现在跑了二十万公里，最近天天着车后十分钟自动熄火，熄火后再启动，马上就着车了，在继续开就不会熄火了，请教各位大神这是什么故障 查看详情>>

作为一个长年混迹汽车网站的爱车人士，我人生中第一台车选择了轩逸，一台“无功无过”，再也普通不过的车。在一年多的用车体验中，我对轩逸整体还算满意，但人总是不懂得知足，“吃碗里的看着锅里的”，自从体验了第七代伊兰特之后，我感觉手里的轩逸突然就不那么香了，实在不吐不快，今天就说说我自己的想法。 查看详情>>

近几年来随着国内经济的迅猛发展，在90后逐渐成为主力购车人群、收入的增加的同时，紧凑型车市场消费者年龄层的不断下探，让紧凑型轿车也愈发年轻化、运动化。作为合资品牌紧凑型的中坚车型，北京现代第七代伊兰特更是给人一种脱胎换骨的感觉，既显得更时尚动感，又不失稳重大气，自然也俘获了更多都市年轻消费者的心。 查看详情>>

2022年，北京现代伊兰特累计销量突破10万台，如果按照年销售量10万台来计算，伊兰特每个月的销量大约在8000辆出头，对比卡罗拉、轩逸这类10万出头价位上的常青树车型的销量，当然比不了，但是对比科鲁泽，思域这类车型的销量，伊兰特还是有着一战之力，市场认可度还是不错的。那么对于预算在10万左右的消费者来说，伊兰特是不是个购车的好选择？它的性价比怎么样？ 查看详情>>

07年伊兰特运动版正常行驶忽然熄火，停车打火又正常，己涌现数次，求解。 查看详情>>

07年伊兰特运动版正常行驶忽然熄火，停车打火又正常，己涌现数次，求解。 查看详情>>

现代正式发布了全新伊兰特（第七代）车型的官图。 查看详情>>

虽然北京现代在中国市场近几年表现不怎么样，但是不可否认的是，北京现代旗下产生了很多经典的车型，其中伊兰特就是典型的代表，在2003年北京现代就把第三代伊兰特车型引进国内上市，而且一度成为国内最畅销的紧凑型轿车。但贪心的现代汽车，为了实现多代同堂销售的伎俩，分别将伊兰特车型改名为悦动，朗动和领动等不同的名称，过度消费伊兰特导致最终销量并不怎么样，如今第七代伊兰特重新引进国产上市，这次现代再也不敢这么玩了，只能重新定名为伊兰特，最近他的官图也已经发布。 查看详情>>

10月10日，在“第七代伊兰特线上技术发布会”，北京现代通过在线方式对第七代伊兰特进行了全方位的技术解密，毫不保留地向外界展示出了自己应有的实力。 查看详情>>

虽然北京现代在中国市场近几年表现不怎么样，但是不可否认的是，北京现代旗下产生了很多经典的车型，其中伊兰特就是典型的代表，在2003年北京现代就把第三代伊兰特车型引进国内上市，而且一度成为国内最畅销的紧凑型轿车。但贪心的现代汽车，为了实现多代同堂销售的伎俩，分别将伊兰特车型改名为悦动，朗动和领动等不同的名称，过度消费伊兰特导致最终销量并不怎么样，如今第七代伊兰特重新引进国产上市，这次现代再也不敢这么玩了，只能重新定名为伊兰特，最近他的官图也已经发布。 查看详情>>

如今的现代伊兰特，不再中庸、不再甘于平凡，而是转向了运动与前卫，尤其是N-Line的加入，更增添了一抹激情。而新款伊兰特N-Line也将于10月21日正式上市，对于预算有限、又想彰显个性的年轻消费者而言，这无疑是个很好的选择。 查看详情>>

自1990年上市至今，30年时间，伊兰特系列车型获得近180个国家、超1400万用户的认可，更横扫汽车行业各大奖项。10月10日，北京现代举行了第七代伊兰特的线上技术发布会。和老款相比，第七代伊兰特可以算得上颜值和实力并存，智能与动力皆优。其“新伊兰特、新机遇、新挑战”的三个关键词完美诠释了第七代伊兰特的“重担”。 查看详情>>