伊兰特侧滑动门锁总成小改

海外汽车媒体曝光了一组现代全新伊兰特旅行版渲染图。该车后续的目标市场很明确，钟爱旅行车的欧洲是它的主销地。新车外观和三厢版保持一致，旅行车最好的欣赏角度车侧看上去也十分舒展，并没有因为紧凑型车身的限制而臃肿。另外，旅行车有着比普通三厢车更大的后备厢开口，内部拓展空间理论上也要更大一些。动力方面，新车若确定量产后，预计和三厢版搭载相同的动力总成，匹配2.0L自然吸气发动机和1.6L混合动力系统。 查看详情>>

小改款的奥迪Q2即将在年底亮相。它的外观和内饰都进行了不小的升级：增加了更运动的黑色多边形进气格栅以及与中网同色的熏黑LOGO，时尚感十足的Matrix LED矩阵大灯以及更运动的保险杠。运动型跨界SUV风格强化的更加明显，加上悬浮车顶，车辆的辨识度非常高。内饰继续了“奥迪虚拟座舱”的设计，材质上应用了更多“Dinamica”超细纤维材料，副驾驶侧中控台和排挡杆区域的纹理设计有红、蓝、白三种方案。全新的挡杆增加了银色亮面处理，也更符合人机工程学设计。海外市场的动力系统将会搭载一款1.5TFSI直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率150马力。国内预计会延续现行的1.4TFSI+7DCT动力总成，最大输出功率也是150马力。 查看详情>>

近日，我们从外媒处了解到，新款途观L将于5月12日正式发布。新车为全新Tiguan的长轴距版车型，更新之后将提供多种基于在线的服务和功能，以及MIB3信息娱乐系统。外观方面，虽然此次曝光的预告图只能看到车侧和车尾，但依然透露出不少细节，尾门和后翼子板也进行了加长，尾灯则采用了一个拐角式的造型，尾灯的内部采用了倒立的L和一字型的灯带的布局，新车的尾部也有凌厉的线条装饰。内饰部分，新车换装了大众最新的方向盘样式，并带有触摸式多功能按键；一旁的传统的按键式空调面板也升级为触摸式面板，支持滑动等多种交互方式；而车门板的设计也得到了更新，再加上新车的15色氛围灯组，让整车气质着实提升不少。动力方面，新车或将搭载1.5T和2.0T两款动力总成，其中1.5T发动机最大功率150Ps；2.0T发动机最大功率184Ps，与之匹配的传动系统均为7速双离合变速箱。 查看详情>>

这个属于飞度三代小改款，动力总成还是原来那一套，只是在外观进行了升级，中网更加犀利，搭配更加激进的前铲和侧裙，还有黑色的轮毂，整车友外观对比三代老款更加好看后续还改装了祖国版排骨灯，车辆尾部感觉更加协调了。#爱车story# 查看详情>>

梅赛德斯-奔驰的中型SUV GLE即将迎来第二次改款，据外媒报道，该车型正在德国进行“GLE Facelift”的道路测试。第二次改款将在2023年第一款改款车型发布后进行，旨在降低后续车型的开发成本，并延长当前车型的使用寿命。这一举措被解读为在全球电动汽车市场增长放缓的情况下，选择延长混合动力等内燃摩托车型的销售时间。新款GLE的外观将进行全面升级，前部整体轮廓相似但设计细节有所变化，如散热器格栅和前大灯采用了新的一体化设计。侧面设计和结构也将完全改变，新增两个摄像头安装在侧镜上，以提高信息娱乐系统的可视性和自动驾驶性能。内饰方面，预计将出现重大布局变化，包括新设计的方向盘和仪表板，以及独立显示屏和最新的MBUX软件更新。动力总成方面，新款GLE预计将重点加强电机和电机的性能。新款GLE小改款车型预计最早将于今年下半年发布，为消费者带来更加先进的驾驶体验和舒适性。 查看详情>>

车厢配件 货车配件 厢式车配件 方舱配件 货车车箱配件 厢式改装车配件 干货车厢配件 物流车厢配件 运输车厢配件 集装箱配件 悬挂改装车配件 集装箱活动房配件 保温车厢配件 保温车箱配件 冷藏保温车厢配件 发电机配件 发电机组配件 粮库配件 翼展车配件 飞翼车配件 翼开启厢式车配件 汽车冲压件 汽车五金件 模具制造 车门配件 粮仓门配件 宣传车配件 冰柜配件 商用厨具配件 舞台厢体配件 厢式货车配件 冷藏车配件 自卸车展翼车厢配件 电动货车配件 软篷车配件 拖车配件 厢式车车厢配件 仓栅车配件 卷帘门配件 厢式车铰链/合页 集装箱铰链/合页 电动车铰链/合页 箱体铰链/合页 车厢后门铰链/合页 车厢侧门铰链/合页 车厢铰连/合页 冷藏车铰链/合页 可焊接铰链/合页 车厢配件 箱式车后门配件 背门铰链/合页 特种车铰链/合页 军用铰链/合页 庆铃车厢铰链/合页 货车改装用合页 垃圾车铰链/合页 快递车铰链/合页 子母合页 平铰链/合页 270度铰链/合页 挂车门铰链/合页 汽车卡车铰链/合页 平板合页 侧面交连 海鲜车不锈钢铰链 机械设备门铰链 电柜合页 发电机组合页 旗型合页 翼展车铰链/合页 承重型铰链/合页 高档挂镀铰链/合页 304不锈钢铰链/合页 柳州五菱铰链/合页 松川铰链 飞翼车铰链/合页 房车铰链/合页 箱板车铰链/合页 厢式车门锁 车厢后门锁具 集装箱门锁 电动车后门锁 快递车后门锁 粮库仓储门杆锁 镀锌门锁 集装箱锁具 厢车锁扣 保温箱后门锁 厢式货车门锁总成 冷链运输车门杆锁 集装箱非标锁具 仓栏车门锁具 冷藏货车测门锁 车厢拉杆锁 烘箱烤箱门杆锁 中集锁具 集装箱锁具套件 后门防盗锁 隐藏式锁杆 埋藏式暗锁 冷冻库门拉手锁 专用车锁具 化学品运输车辆门锁 军需肉类运输车把手锁 厢车门天地长杆锁 6分连杆门锁具 不锈钢货柜锁 冷库船货仓门锁 镀锌锁具 微型冷链车锁杆套件 新能源小箱货门锁 环保车门锁 电镀车厢门锁具 不锈钢内藏式门锁 冷藏车门锁 冷冻车不锈钢门阻锁 冷餐车门锁 烘箱设备门锁 工程车后门锁 五菱小箱货门锁 车厢索具 干货车厢门锁 船舶船舱拉杆锁 机械设备门锁 天地锁 含钥匙厢车锁 变电设备门锁 配电柜锁 工程防水盖锁 厢式车门挂钩 车厢风钩 车箱风勾 不锈钢门挂钩 箱式车门阻 保温箱风钩 铁门扣 风钩四件套 冷链车专用门封钩 冷藏车厢防风扣 冷藏车门挂钩 弹簧插销 门插栓 承重型拉销 查看详情>>

1、空间： 整车长度4920mm，满载后备厢空间，第三排空间都不错，内部空间跟奥德赛差不多，座椅舒适，椅型包裹性很好，图大坑能放下超大号行李箱。副驾前方有个小桌板，这个设计满分。 2、动力总成： 2.0L自然吸气发动机配P1+P3电机，两挡DHT混动结构，百公里加速8.8秒。平顺性还不错，亏电状态下油耗5.7L/100km，电池容量25度，纯电续航150km，带快充，3.3kW外放电，50L油箱。美中不足是胎噪较大； 3、内饰： 首先仪表盘太小了，有点美中不足，二排座椅双侧活动扶手，支持横向滑动，放置儿童安全座椅，照顾孩子都很方便。车机8155的芯片用起来也很流畅，后桥扭力梁悬架，侧面有双层夹胶玻璃，隔音降噪和悬架感受很棒； 查看详情>>

一想到现代伊兰特，最先在脑海中出现的画面就是满大街跑的出租车，大街小巷各处可见，五六十万公里照样开的得心应手，这就是人们心目中造就了伊兰特皮实耐用的印象。但时过境迁，目前已经出到第七代，同时也用回了最初的名字----伊兰特。 1.5L发动机搭载CVT变速箱，1.4T发动机搭载7速双离合变速箱，两种动力总成选择，性能和油耗方面都令人相当满意。 以感性运动设计理念为基础，采用参数动力学作为设计关键词。全新的外形和不同质感赋予车辆凌厉前卫的外观，车身侧面的线条美感带来立体的感官体验。猛地一看感觉棱角分明，仿佛又一款肌肉型轿车，但配合它整体的线条，却不失温婉流畅，激进的前脸设计更显张力。 内饰方面，丰富的细节，全面的配置呈现出十足科技感。驾驶舱的设计让人感觉有一种驾驶跑车的既视感，宽敞的空间，让无论是何种身材的你都能活动自如。 说完外观内饰，不得不提大家最关注的安全方面，第七代伊兰特采用了智心合一安全系统，集成多达23项安全/辅助配置，以领先的智能科技确保驾乘人员出行更加轻松、安全。 当你以为他还是一辆出租车时，它已经完全颠覆了你的想象，相信迈入智联时代后，第七代伊兰特将会是你不可多得的兼顾外观、内饰、娱乐等等一台家用好车。 查看详情>>

我580自动挡城里开12个油！国道切手动挡自己加减档，卡1600左右转速，可以跑8个油。高速9个油（6速120时速，转速在2600）。老款580变速箱校调有问题，6速cvt转速偏高，相对油耗就高。希望新款有改善。还有风光所谓7年15万公里质保，必须全程4S店保养，必须按一年二次保养，不然不给质保，很坑！过了三年国家的规定就各种问题：变速箱漏油，二挡顿挫，发动机侧盖漏油，前轮减震异响，前轮传动轴有间隙产生异响，出风口拨片坏了需要换整个出风口，门锁块损坏，后尾灯LED转弯灯坏需要换整个尾灯，LED前大灯光衰，三年了后还没吕素灯亮，LED大灯是一体的，只能换总成。这些是我四年5万公里风光580智尚版的问题。😥 查看详情>>

23款中东版 格兰维亚2.8柴油高配版 颜色：白米 黑米 排放：国六B 价格：70万 配置：六座，后排四个独立空航‬电动座椅（电动腿托、飞翼头枕、二排三排座椅加热）17寸轮穀，真皮座椅，主驶驾‬电动座椅调节，双侧电动滑‬门、渡络中网、后视镜、门把手， LED 大灯总成，大灯清洗、多媒体显示大屏、电动车窗和门锁，智能钥匙，一键启动，多能功‬桃木方向盘，三区自空动‬调，环车影像，定速巡航， 前后LED雾灯，高位车刹‬灯，电动折叠后视镜带转向，桃木纹‬装饰条，后扰流板、后除窗‬雾，三色内部照明色，真皮‬制动器把手，变道辅助、后交方‬叉路口警报，灯光自控动‬制系统，胎监压‬测，底挂备 查看详情>>

小改款的保时捷Macan GTS拥有鲜明的运动风格，它搭载2.9升V6双涡增发动机，最大马力380匹，峰值扭矩520牛·米。👎匹配PDK双离合变速箱和运动排气，选装Sport Chrono套件，空重1910千克，零百加速只需4.7秒，0-200 19.3秒，极速261公里/小时。👾 因为它是保时捷，驾驶才是它的精华。💕 代号为2.9T V6双涡轮增压发动机是大众系车迷的图腾，如今它的最低门槛居然就是Macan GTS而非RS4。😦381马力、520牛·米的参数推动这台中型钢炮可以说不费吹灰之力，在7速双离合变速器的梳理下，低扭丰盈，深踩爆发力极强且动力输出极为跟脚，尤其是打开运动排气后，会让人忍不住在隧道里打开侧窗（你们懂的）。😍可以负责地说，除了跟车时需要补油抵消双离合变速器常见的轻微无力感，这套动力总成可以用完美来形容。💣#保时捷##超跑# 查看详情>>

全新伊兰特是家族的第七代车型，作为换代车型，现代也不吝啬，几乎拿出家底来打造这款车型，所以无论是平台、硬件，还是设计，全新伊兰特确实能让人眼前一亮。既然是新车，在开启此次试驾内容前，有必要先和大家聊聊技术方面的革新，全新伊兰特和全新索纳塔一样，采用现代第三代i-GMP平台打造，该平台其实和丰田的TNGA架构有一些相似之处，就是降低重心、提升操控。😿 此次试驾的车型为240TGDi TOP旗舰版，是全新伊兰特车系的顶配版本，官方指导价为14.18万元，动力方面，这台顶配的全新伊兰特搭载的是经过全新调教的1.4T涡轮增压发动机，比之前同款发动机马力提升了10Ps，最大马力达到140Ps，峰值扭矩为211N.m，传动系统仍然采用的是7速双离合变速箱，底盘结构方面，全新伊兰特采用前麦弗逊，后扭力梁式非独立悬架。😏 从动力表现来看，这台发动机低扭表现还是很出色的，涡轮在1400转开始介入，在0-60km/h持续加速当中，动力还是很充沛的，尤其是初段，动力来的很直接，油门属于偏灵敏的一类，因此，在城市道路行驶，加速、并线，开着这台全新伊兰特是很有信心的，其实，对于大多数消费者来说，这样的动力表现已经足够了。😁 调教方面，这套动力总成算是比较好开的一类，油门虽然灵敏，但很线性，7速双离合变速箱抑制顿挫的能力也不错，尤其在走走停停的拥堵路段，表现让人满意，值得一提的是，这台双离合变速箱的换挡速度还是相当快的，降档很积极，所以在100km/h以内开起来是很畅快的。😳 由于运动轿车定位，全新伊兰特采用了低重心，短前悬的设计，底盘调教也偏硬朗，再过一些比较急的弯道时，底盘的支撑力道是很足的，侧倾控制到位，这在后面的绕桩测试中也得到了体现，底盘滤震能力方面，全新伊兰特属于偏干脆的一类，再过一些细碎颠簸时，还是比较有质感的，底盘并没有松散的感觉。🤔 综合全新伊兰特的动态表现来看，是超过预期的，它并不是一辆看上去运动的车型，在驾驶层面还是能带来一些乐趣的，在家用方面，它同样是一款有质感的轿车，这符合伊兰特车型的家族特征。💖 试驾韩系车，最绕不过的话题就是设计，全新伊兰特采用了家族最新的设计语言，尤其是前脸，和第十代索纳塔如出一辙，加上平台相同，也有网友戏称，全新伊兰特是缩小版的索纳塔。其中最为标志性的设计当属占据前脸面积2/3以上的大尺寸进气格栅了，连车标的位置的都“侵占”了，为了提升运动感，中网和车标都采用了熏黑样式，而且还加入了造型夸张的前铲，搞不清状况的还以为是现代的性能车，反正这套前脸设计，回头率应该很高。💞 侧面最吸引眼球的是C柱，全新伊兰特做出了溜背的感觉，很有运动轿车的风范，这台试驾车的轮毂也采用了熏黑的样式，轮圈的尺寸为17寸，轮胎规格为225/45 R17，属于A级车中的高配水准，车身尺寸方面，全新伊兰特的长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm。😊 全新伊兰特的尾部设计很夸张，同样彰显运动，由于尾厢盖做了凹陷设计，营造出了尾翼的感觉，同时尾标和品牌标示也采用熏黑的样式，下部还加装了扩散器和单边双出的排气，值得一提的是，全新伊兰特还采用了贯穿式尾灯的设计，尾灯样式也很独特，在夜晚会有不错的视觉辨识度。🚛 内饰也是全新伊兰特设计出彩的地方，虽然有点套娃第十代索纳塔，但科技感和运动感营造的还是很到位的，比如全液晶仪表和中控大屏组成的双联屏和贯穿中控区域的氛围灯，车顶还采用了黑色绒布的材质、运动方向盘等，油门和刹车也采用金属踏板。⛄ 由于是顶配车型，这台伊兰特的科技配置也很丰富，比如语音识别、蓝牙电话、ACC自适应巡航、自动空调、驾驶模式切换、自动驻车、电子手刹等都有配备。🤙 从设计角度来看，现代设计师还是很用力的，极力想把全新伊兰特打造成一款运动型A级轿车，而且实际效果还不错。️ 实用仍是核心😚 全新伊兰特的轴距达到了2720mm，这给乘坐空间打下了良好的硬件基础，前排的横向空间很宽裕，即便是身材较胖的用户，也不会感到拥挤。😤 后排的腿部空间很宽裕，调整好前排座椅后，在后排还能翘起二郎腿，腿部空间差不多两拳左右，座椅向后也做了倾斜，而且坐垫的长度很合适，有的车型会为了刻意增加后排空间而缩短坐垫长度，这点全新伊兰特做的不错，当然也有遗憾，全新伊兰特的后排地板凸起比较高，而且中间位置的靠背也很硬，会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。🚚 就空间来看，全新伊兰特的表现瑕不掩瑜，优点很突出，满足家用轿车对空间和乘坐舒适性的需求。[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>

在汽车设计与性能的融合中，全新伊兰特 ( 参数 | 询价 | 图片 ) N Line以其独特的风格和出色的性能正式登场，为广大车迷带来了一场视觉与驾驶的双重盛宴。 那么，这一次北京现代针对新生代市场而进行的尝试，到底能否受到当下年轻人的欢心？最近正好有一次试驾的机会，可以近距离接触全新 伊兰特 N Line这款产品。下面就让我们从静态到动态，对全新 伊兰特 N Line进行一次全方位的测评。 静态测评：史上最具“攻击性”的外观设计，成就“颜值天花板” 无论是在全球市场，还是在中国市场，出奇的设计始终是现代汽车和北京现代最明显的标志，无论潮流的风向标如何转变，现代设计师总能以独到的创意视角，戳中时代的审美。 在试驾场地，算是我首次近距离接触全新 伊兰特 N Line的实车。从远处看它的车身姿态，完全没有传统家轿的影子，基于i-GMP平台的低重心设计特点，并融入些许运动套件，其显得更加低趴，拥有1.28的宽高比，明显优于同级车，拥有更好的运动性。 三条锋利的线条雕刻在车身侧面，形成了极具张力的轮廓，展现了立体而有活力的车身形象；镶嵌在前后保险杠及车门底部侧裙的红色N Line专属装饰条，赋予了整车立体有活力车身形象。 尾部设计采用了飞翼式后备厢盖的形式，应用了光束贯穿式尾灯，结合双色的后保险杠展现出车辆结实而动感的造型。 在内饰设计中，性能元素也更为突出，包括带有N标及红色缝线设计的专属赛车级D形方向盘、设有N Line专属标识并采用红色缝线的高包裹性运动座椅等，带来强烈的视觉冲击。 总体来看，全新 伊兰特 N Line相比于市场的同类别车型，表现出了独树一帜的运动观感，并且像后尾翼、红色卡钳等设计，更有改装后的质感。 动态感受：舒适与运动，鱼和熊掌可兼得 对于伊兰特这样一款有口皆碑的经典车系而言，扎实的底盘架构和可靠的动力总成，绝对是其可以保持三十余年持续畅销的底层逻辑。那么对于全新 伊兰特 N Line来说，在动态体验中，那兼顾运动与舒适的平衡感受，也给我留有很深刻的印象。 在整车架构方面，全新 伊兰特 N Line采用的是现代汽车的i-GMP第三代全球化技术平台打造，采用了偏向运动化底盘调校，带来了更低的底盘重心、更强的转向线性感以及更直接清晰的路感。 尤为值得一提的是，其在静谧舒适性方面，全新 伊兰特 N Line在驾驶中的感受，绝是同价位车型中的佼佼者，尤其是在高速行驶时的路噪与风噪，NVH性能更为突出，可见其在用料方面的高标准。 动力性能方面，全新 伊兰特 N Line采用了Kappa 240T GDi高功率发动机，曾获得“沃德十佳”荣誉，最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，匹配了更高效、更成熟的7DCT变速器。 全新伊兰特 N Line的推出，不仅仅是一款汽车，更是对驾驶激情的诠释，为追求时尚与运动的车主提供了全新的驾驶体验。特别是其独特的运动气质，无疑是其市场竞争的利器。勇攀高峰的全新伊兰特 N Line注定势不可挡，将在市场上引领潮流。 查看详情>>