伊兰特乘客单人座总成小改
- 【捷豹路虎推出主动道路噪音消除系统】JAGUAR LAND ROVER集团本周官方公布最新开发的一项降噪装置,称之为主动道路噪音消除系统(Active Road Noise Cancellation),此一技术可以消除座舱内不必要的道路和轮胎的噪音,并为驾驶和乘客提供更安静而更精致的驾乘体验,这项技术将先运用在新款的F-Pacce和本周推出小改款的 XF和Range Rover Velar之上。 查看详情>>
- 根据相关研究,+单人座椅只要达到400m根据相关研究,+单人座椅只要达到400mm~500mm,就能满足大部分人舒适乘坐的要求了。对于后排座椅来说,座椅宽度应能保证乘客可以自由活动,座宽则应以两肘间的距离为基准,才不使人有压迫感+。因此座椅宽度合适的尺寸为450mm-530mm。而宽度只要达到530mm就可以满足95%以上的乘客需求了。如果座椅过宽的话,侧向支撑反而会难以保证。 查看详情>>
- 胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受!!!💥💥💥 施工师傅正有条不紊地对幻影的后排进行改装。 👠👠👠 改装后的后排座椅具备活动功能,座椅的前部还具备升起功能,为乘客的腿部提供更好的支撑,乘坐舒适性得到质的提升。 👠👠👠 后排座椅由原来的3人座变成双人电动独立座椅。 👗👗👗 后排单人座椅之间还加装了S型多功能中控台,使后排有胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受。 👗👗👗 前后排之间加装了间隔墙,增加了后排乘客的私密性,而且间隔墙上还有可升降的液晶电视,为后排乘客提供影音娱乐。 #幻影# 查看详情>>
- 十来万颜值天花板,小改动超拉风👉前不久ELANTRA N高调上市,这无疑让伊兰特这个名字又火了一把。高性能固然有料,但未必适合绝大多数消费者,那么不妨了解一下伊兰特N Line,一台性价比出色,颜值也绝不含糊的年轻派座驾。 🌟一句话点评伊兰特N Line:全新伊兰特已经上市一段时间了,此次北京现代推出伊兰特N Line是想把车系做得更细分。伊兰特N Line设计上很贴近ELANTRA N,但动力总成上和普通版伊兰特高配是保持一致的,采用1.4T+7DCT的组合。 👍优势: 1、外表运动,设计上贴合高性能车ELANTRA N 2、驾驶感受很好,1.4T+7DCT的组合匹配度高 3、驾驶模式较多,运动模式还分为两挡,包括sport和sport+ 4、配置很高,高配车型后排提供座椅加热 5、作为紧凑型轿车,后排空间较大,人体工程也很到位👎不足: 1、车内整体用料一般,车门内侧塑料感较强 2、车机智能化程度一般 [_LinkTopic:伊兰特Elantra N,81137,23][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 小改款现代伊兰特完整亮相,提供三种动力️小改款伊兰特 一共分成三种动力、三种等级,售价为1,960万韩元起,换算成人民币约10.30万元。🙀 在韩国称之为Avante的伊兰特,改款幅度最大的地方在于车头区域,包括进气格栅面积缩小,不再跟进气坝连为一体,进气格栅上多了一条镀铬饰条,跟两侧头灯内的日行灯相连,头灯也一并重新设计,与进气格栅的整合度更高,前保险杠则是以梯形进气坝为主,搭配两侧带有倒L形饰条的导流孔,营造出运动化气息相对浓厚的视觉感受。🍌 不过,车尾除了后保险杠经过修改,加入银色U型饰条跟下扰流鳍片点缀,其他地方都维持不变,车侧同样只修改C柱黑色饰板上的图形,并换上造型更为动感的全新双色轮圈,没有其他额外的修饰。💓 小改款伊兰特的内装区域大致上跟改款前相同,包括保留了10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控触控屏幕 (入门车型为4.2英寸仪表显示加8英寸中控触控屏幕),以及以驾驶员为导向的“Immersive Cocoon”包围式座舱设计,不过,新增环保皮革包裹的Black / Beize / Sage Green内装配色、数字化钥匙功能、空调清洁功能、原厂行车记录器,气囊数量也增加到8具之多,高配车型还配备了Bose音响系统,含放大器跟8具扬声器、无线充电、驾驶座电动调节含记忆功能、双前座通风加热功能、后座加热功能。🚎 动力部分,小改款伊兰特在韩国提供1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力,以及由1.6升Smartstream四缸自然进气引擎组成的油电混合动力系统。🍆 其中1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力的最大输出分别为123匹和120匹马力,油电车型的最大马力输出可达到141匹,至于动力更强的N Line车型,或是高性能设定的Elantra N,目前还没有收到相关的改款消息。🌹[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 探陆~一次特殊的驾驶体验#试驾我的心动座驾# 查看详情>>
- 伊兰特销量“断崖式”下滑,还不如名爵5为了控制成本,新款伊兰特的车身钣金采用轻量化的材料,车漆又偏薄,没有美系车、德系车呈现出来的厚重感。车主陈先生表示有一次在石子路上,他的这辆车被路上蹦起来的石子打了一下,没想到底漆都露出来了。 胎噪、风噪比较明显 现代伊兰特作为一款A级车,内饰呈现出的塑料感比较明显,车门和底盘上只有少量隔音材料,正是如此这辆车跑高速的时候不能有效隔绝噪音。当车速超过100公里每小时,坐在车内就能感觉到明显的胎噪和风噪声,与后排乘客交流的时候需要刻意抬高嗓门,从中可以看出这辆韩系车的隔音效果一般。 配备1.5L+CVT动力总成的车型在市区代步没问题,但是在跑高速的时候这一套动力系统就会让人感觉使不上劲,车速达到100码想变道的时候,即便油门踩到底也感觉不到提速。在市区行驶车速控制在100公里以下没问题。[_LinkTopic:伊兰特,793,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 伊兰特的驾驶体验😃[_LinkTopic:伊兰特,793,23][_LinkTopic:用车知识分享,32052,37] 伊兰特搭载的是1.4T发动机+7速干式双离合变速箱。 💖首先说说加速表现,我在没有驾驶之前我是对干式双离合的表现是比较担心的😔,因为现代之前的双离合变速箱给我留下了不太好的印象。 💖伊兰特的这套动力总成居然在开起来时,是比较平顺的😍,这让我很惊讶,进步非常明显。但是,它的这个动力表现有点太过于偏向舒适性调校了,踩油门时,变速箱总得需要个1-2s进行反应,但日常代步开着真的挺舒服的。 💖底盘表现真的值得表扬,底盘微微紧绷,整体感营造得不错😃,转向也很丝滑,在市区走走停停,打灯并线时很从容,很容易开出一定的驾驶乐趣,但舒适性表现就要差一些了,在面对大的减速带时,速度稍快一些后排乘客的屁股甚至会被颠离坐垫。 总体来说,这台车是取悦驾驶者的,如果注重驾驶感受的消费者建议实际体验一下,绝对算这个价位中,有点乐趣的车型之一😀。 查看详情>>
- 伊兰特的驾驶体验一点驾驶体验 这台伊兰特搭载的是1.4T发动机+7速干式双离合变速箱。首先说说加速表现,我在没有驾驶之前我是对干式双离合的表现是比较担心的,因为现代之前的双离合变速箱给我留下了不太好的印象。但是伊兰特的这套动力总成居然在开起来时,是比较平顺的,这让我很惊讶,进步非常明显。但是,它的这个动力表现有点太过于偏向舒适性调校了,踩油门时,变速箱总得需要个1-2s进行反应,但日常代步开着真的挺舒服的。 底盘表现真的值得表扬,底盘微微紧绷,整体感营造得不错,转向也很丝滑,在市区走走停停,打灯并线时很从容,很容易开出一定的驾驶乐趣。但舒适性表现就要差一些了,在面对大的减速带时,速度稍快一些后排乘客的屁股甚至会被颠离坐垫。总体来说,这台车是取悦驾驶者的,如果注重驾驶感受的消费者建议实际体验一下,绝对算这个价位中,有点乐趣的车型之一。#伊兰特# 查看详情>>
- 开起来更运动的现代伊兰特底盘有点意思,它有一股子韧劲,且比较紧致,给人感觉运动感这方面营造得着实不错,非常好开,且灵活。感觉1.4T的动力拖了这个底盘的后腿吧。 这台伊兰特搭载的是1.4T发动机+7速干式双离合变速箱。首先说说加速表现,在伊兰特的这套动力总成居然在开起来时,是比较平顺的,但是,它的这个动力表现有点太过于偏向舒适性调校了,踩油门时,变速箱总得需要个1-2s进行反应,但日常代步开着真的挺舒服的。 底盘表现真的值得表扬,底盘微微紧绷,整体感营造得不错,转向也很丝滑,在市区走走停停,打灯并线时很从容,很容易开出一定的驾驶乐趣。但舒适性表现就要差一些了,在面对大的减速带时,速度稍快一些后排乘客的屁股甚至会被颠离坐垫。总体来说,这台车是取悦驾驶者的,如果注重驾驶感受的消费者建议实际体验一下,绝对算这个价位中,有点乐趣的车型之一。[_LinkTopic:伊兰特,793,23][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 北京现代胜达改款后耐看了好多!在国内市场不行。过去韩系车的标签无非质量好、价格便宜。我们不难发现,大多数说自己的现代车型质量可靠的多是2010年左右的车型,🎉🎉🎉也就是说这些年韩系质量可靠的标签已经破灭。菲斯塔、伊兰特等车型的碰撞测试成绩都不太好看。 当然,现代的技术实力还是不容小觑,例如那套2.0T + 8AT的动力总成,在国外市场就深受好评,只不过在索纳塔、K5上都不是标配。但在今年中期改款的现代胜达上,全系标配了这套动力总成。🌿🌿🌿 中期改款胜达对外观和内饰进行了一定调整,虽然看起来仍然算不上紧跟当下潮流,但总算是能看了。🔥🔥作为一台大六座SUV,胜达在配置上十分适合作为一台家用车,后排四张座椅支持电动放倒,同时还有后排乘客遗忘提醒功能,防止将小孩或宠物遗忘在车内。 [_LinkTopic:胜达,7989,23] 查看详情>>
- 起亚k3和伊兰特哪个好?兄弟车型巅峰对决大家好,今天我想和大家谈谈两款在紧凑型轿车市场中曾经风光无限的车型,它们分别是北京现代的伊兰特和悦达起亚的K3。 背景:曾并驾齐驱的“风云车型” 首先,有人可能会认为伊兰特是新车型,起亚K3是新改款,那为什么它们会一同出现在我们的讨论中呢?事实上,伊兰特是北京现代最早引进国产的车型,而K3是起亚的中流砥柱,两者曾经并驾齐驱,是当时的“风云车型”。 定位及销售策略:价格差不多 虽然伊兰特和K3在定位上都是家用车型,但近期销量是有差距的,这可能与品牌策略有关,毕竟一个是北京现代,一个是悦达起亚,虽然同属一个总公司,但它们是两个完全不同的汽车品牌。 为了进一步探讨这个问题,让我们选择伊兰特的2022款1.5L CVT 20周年纪念款和K3的2023款1.5L CVT尊贵版进行详细比较。 外观:平分秋色 老款K3一直因外观问题备受车主诟病,但2023款的外观有了明显改进,更加年轻化。伊兰特则保持了较为传统的外观,两者在外观评分上趋于接近。 内饰:各有千秋 伊兰特搭载双10.25英寸的大联屏,而K3也有两个10.25英寸的大屏,不同之处在于它们的屏幕是否连在一起。此外,它们都搭载可视换挡杆,内饰各有特色。 空间:相差不大 虽然K3在车身尺寸上稍微逊色,但它的车身更高,因此乘客享有更宽松的头部空间。不过K3的后排座椅支持比例放倒,而伊兰特则不支持。 配置:K3更丰富 经过对比,K3的配置更加丰富,包括DOW开门预警、侧车车侧预警系统、并线辅助等,而伊兰特没有这些配置。不过伊兰特的主副驾驶座更加舒适。 动力:完全相同 两款车都搭载相同的1.5L发动机和CVT变速箱,动力配置一样。 续航:K3更长 K3具有更大的油箱容积,因此续航更长,而两者的燃油经济性差异不大。 价格:相差不大 两款车的指导价相差不大,K3稍贵一些,但在购车时的优惠政策下,两者的价格相差不到2000元。 结论:伊兰特和K3各有优点,起亚K3略胜 综合来看,伊兰特和K3各有优点,但价格是消费者购车时更为看重的因素之一。然而,购车不仅仅是看指导价,实际的优惠政策也需要考虑。如果你喜欢配置更丰富的车型,那K3可能更适合你。 查看详情>>
- 中美伊兰特对比,到底是减配还是本土优化?伊兰特是现代汽车重要的一款全球车,第七代中版和美版设计毫无二致,很原汁原味。不过动力系统不同,中版是1.5L自吸+CVT,以及1.4T+7速双离合两种选择;美版则提供2.0L自吸+S-IVT,以及1.6T+7速双离合变速箱。通常顶配的技术最为全面,所以选择中版顶配,和美版两款(一个是价格相近,一个是顶配)做个比较,看差别到底在哪里。🌺 美国消费者并不喜欢涡轮增压和双离合,所以伊兰特总共4个型号,三个型号都是2.0L自吸搭配S-IVT变速箱,是销量主力,仅一个型号是1.6T+7DCT,算是多一个比较个性的选择。另外,现代的S-IVT也是一款CVT变速箱,不过属于改良款,钢带采用链条式,类似奥迪MultiTronic变速箱用的钢带,这种钢带在起步和高速时传动效率更高一些,算是成本稍高的一种CVT变速箱,比国产伊兰特用的CVT传动比范围更大,同时更高效。🙊 外部装备来看,中版顶配用的是LED大灯,是低端的反射式,美版SEL用氙气灯,顶配的Limited用的透镜式LED,透镜式LED在美观和亮度方面都比反射式更好些;另外刹车灯也有区别,伊兰特中位刹车灯总共有4块,车身外侧两块,后备箱上两块,美版无论SEL还是Limited,四块刹车灯都会亮,中版即使顶配伊兰特,尾门上的刹车灯只是装饰,踩刹车时不会点亮。🌷 再看安全装备,膝部气囊和前排双级展开气囊美版是标配,中版双双缺失。在主动安全科技方面,不过,若以同价位来看,中版伊兰特也有慷慨的地方,美版SEL型号在主动安全科技上,好几项技术都是选装,顶配才提供给消费者。这么看来,中版伊兰特似乎是在一些看不见的地方,或者说国内消费者不太注意的地方,比如气囊、刹车灯做了简配,但它把省下来的钱又用在一些看得见的地方,比如LED灯、主动安全装备等,似乎更多是在迎合中国消费者喜好。🐲 再看车内,仍有有较大区别,先看舒适便利配置方面,中版伊兰特即便是顶配,也没有双区空调,驾驶座也没有腰撑,但这在美版上属于标配。好的是,中版在座椅材质、油门和刹车踏板装饰、四门一键升窗等方面,配置又高于同价位美版。这便验证了上述判断,中版伊兰特的确在某些功能和设计上,为了讨好国内消费者,采用拆东墙补西墙的方法,把配置做到看上去很丰富。如果要最好最全的科技,那美版顶配便是,但价格就高了不少。🤣 中版顶配和美版SEL价格相近,这两款再进一步比较,发现中版顶配少了BOSE扬声器,一个是位于仪表台正中央的中音扬声器,一个是位于后尾箱的低音炮,包括BOSE主动降噪技术。虽说少了这些,但中版顶配多了中控台上更大的触控屏,多了无线手机充电、电动大天窗、皮质方向盘等。其实,综合来看,成本基本还是那些成本,只是用在了不同的地方,为讨好不同地区消费者而做了取舍。😂 最后比较下中版和美版在质保方面的差异,近两年,现代销量在国内逐年下降,所以现代祭出了当年在美国打开市场的法宝,延长质保时间,只是力度并不大,动力总成质保延长到5年10万公里。只是,依然没有达到美国质保的标准,美版动力总成质保是10年16万公里,还有车架防锈穿质保。💙 如果都以中美版伊兰特的顶配来说,国产伊兰特的确是少了很多配置,在某些地方的设计,也给人简配的话柄,比如刹车尾灯、膝部气囊、安全带无高低调节、单区空调等,但考虑到中版顶配比美版顶配售价也少了2万多,其实也合理,毕竟北京现代没有底气把伊兰特价格定到16万多,所以做了适当简配,降低伊兰特的售价区间,突出这款车的性价比。🐸[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- XT5值得拥有的一辆好车XT5以其独特的魅力和出色的性能,成为了无数驾驶者的梦想座驾❤。从外观到内饰,XT5都散发着浓厚的豪华感和时尚感💭。精致的车身线条、大胆的前脸设计,都为其增添了无限的风采和个性。无论是在城市的繁华中还是在自然的宁静里,XT5都能成为你的自信代言人。 然而,XT5不仅仅是颜值出众,其内在实力同样让人惊叹。😸强劲的动力系统和精湛的悬挂技术,让你在驾驶时尽享澎湃的驾驶乐趣。💜豪华的内饰设计、智能科技配置,以及舒适的座椅布局,为你创造了一个宜人的驾驶环境。💙无论是单人驾驶还是与家人同行,XT5都能让每一次出行都变得难忘和愉悦。😺 不仅如此,XT5在安全性方面同样做足了功课。先进的安全技术和驾驶辅助系统,如主动刹车、盲点监测等,为你和你的乘客提供了全方位的保障,让你的每一次驾驶都充满信心。👆#凯迪拉克XT5# 查看详情>>
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