途胜车友会用车费用感受
- 途胜L用车费用感受,细节分享途胜用车也有一段时间了,也是现在才来分享。先说下我为什么买途胜吧,当初买途胜L也是因为感觉这个价格买个紧凑的小轿车,后排做个人都拥挤,个子高的根本坐不下,所以也就考虑了SUV,对比了之后发现,途胜L的外观是比较中意的,在一个就是配置确实都是实用,没有花里胡哨的配置,但是这样下来整体的性价比还是很高的,所以也就选择了途胜。看看这个车头,刚买车的时候拍的,那时候就感觉这个车没有车大灯,就下班有个雾灯的样子,看起来h还是很帅气的车侧比较惊喜的就是这个设计,多面形的设计,不单调,让车侧看起来会更加的有力量感轮辋吧,感觉还不错,但是要是全黑的就更喜欢了,对了途胜是四轮盘刹,前面是通风盘的设计车头可以看下,尾灯是贯穿式的设计,优点就是和一般的贯穿式的尾灯不一样,颜色比较深,颜色不浮,更耐看方向盘这个是比较贴心的功能,开车的时候切换显示信息还是挺方便的换挡这个是真的绝绝子,比较优秀,设计成了按键式的,原本现在的自动挡其实无所谓什么样的设计,所以感觉途胜L的设计比较简约,而且换挡也不会碰到水杯之类的了电源口,还是挺齐全的大灯调节和车辆稳定都在这里,方向盘下边空调口的设计一般般然后就是主驾驶的遮阳板不能全挡住窗户,毕竟途胜的窗户还是很大的,透亮~~小细节天窗非常喜欢,小天窗不如没有,像这样的大天窗才有实用性,等着晚上看星星电动的座椅调节,这个就比较方便,也是现在都配备的功能后排就很明显的比轿车大一些,做进去不会那么难受,在一个个子高了也没有问题最后就是驾驶感觉了,开起来换挡还是比较积极的,双离合的设计没有CVT那么顺滑,但是绝对足够使用,而且不用担心以后还需要换变速箱总之,途胜L感觉不错,性价比比较高,动力也可以,适合家庭使用作为代步车但是如果对于驾驶有要求,希望体验驾驶乐趣,可能伊兰特索纳塔更合适一些 查看详情>>
- 途胜L用车费用感受1说句实在话,途胜L的外观可以说是几年现代新出的车型里,最符合我审美的了!途胜L虽然定位在紧凑级SUV,但是实车的大小要比同级别的车型大不少,跟同事的CRV对比过,大概要长个50公分左右吧。墨云灰的外观是真的好看,但是不耐脏也是真的,准备买车的车友我建议你们首选墨云灰,其次乌木棕吧,白色不太推荐,感觉不如深色的上档次主驾驶的小屏设计给好评,驾驶过程中完全不会遮挡视线,中控屏整体有点大,但是液晶屏幕的占比我感觉小了,要是液晶屏的占比再大一些感觉会更好,整体的车机操作有点流畅,360°全景影像,转向影像也是真的实用,但不得不说,中控大屏确实有点沾灰尘跟指纹,贴个屏幕膜应该会好一些吧?按键式换挡的设计确实比档杆要简洁不少,--开始还有些不大适应,现在用习惯了顺手多了,整个中控屏是偏向于驾驶室一侧的,好操作。 查看详情>>
- 途胜L用车感受选择途胜L混动的原因:空间大、颜值高、性价比高。 和途胜L混动一起走过的日子,分享下我的用车感受:让我最满意的地方,首先就是空间,真的是非常大,不管是驾驶空间还是乘坐空间、储物空间,设计的都很妥当,都非常理想。其次就是它的外观,外观感觉非常的硬派,线条比较直,整体显得霸气和壮实。还有就是它的经济性,养车和用车成本相对都比较经济,这些都让我对它很满意。 外观就是大,给我的感觉就是霸气,设计很精致,这个颜色也很漂亮。整体的性价比还是很高的,颜值内饰都不差,很喜欢。外观:给我的感觉就是成熟、稳重、大灯很霸气,整体布局思路整洁,没有那么华而不实的东西。尾部贯穿式尾灯设计很亮眼,搭配上现代LOGO,视觉感很强。尾部整体设计比较时尚前卫,与前脸相呼应,两侧采用獠牙式造型,贯穿式尾灯组看起来很个性,辨识度超高。内饰:空间够用,后排可以放倒,储物空间表现很优秀,平常家用没问题。D字型方向盘给腿部留出空间,对于我这样的身材,上下车很方便。中控台比起国产车确实显得有些空旷,但中规中矩,设计也很合理,没有那么多乱七八糟的东西,中控屏触摸精准,反应敏捷,不卡顿。内饰细节做的很到位,质感很好,都是软材质,舒适感很强,座椅的包裹性很好。 动力方面:到目前行驶3000多公里,一二换挡稍微有点顿挫感,后续就比较平稳。开山路也是比较稳的,在山路上弯道转弯侧倾并没那么严重,减震相对来说有点硬,操控性也不错,平时市区代步完全可以满足需求。 查看详情>>
- 途胜L用车的真实感受买车已经过去了好几个月,一转眼就到了冬天,今天来保养了,聊聊关于途胜的用车感受吧。 这几个月没少去外地游玩,和家人一起,越发觉得途胜的智能巡航和车道保持的好处了,打开这两个功能,设置好速度,就可以解放双手双脚了,还不用担心车辆跑偏,真的非常方便。在想想自己的上一辆车没有这个功能,跑高速啊,经常会累的脚上,现在智能科技发展的越来越快了。 查看详情>>
- 第五代途胜L用车感受第五代途胜开了一段时间 最大的感受就是科技配置超出预期 上一辆车是高尔夫 车挺好就是空间小 换途胜后除了空间确实不错,很大 更令我惊讶的还是科技配置十分好用,便捷 查看详情>>
- 【上海缤越车友会】首批车主的用车费用感受19年年底的时候,我考虑到要回家过年了,回老家想自己开车,这样也有点方便自己走亲戚,就在网上关注了这些符合自己预算的车子。第一眼看到缤越的时候,颜值是有点漂亮的,有点帅气,而且性价比也不错,就直接定下了这款车。下面我来说说这几年来的用车感受经历这么长时间的磨合,暂时还是没有发现什么毛病,自己也是新手也是自己人生第一辆车,整体上自己都有点满意这款国产的‘小钢炮’,1,5T的发动机,网上大家都说这款车有点抖啊怎么样,我用车到现在还是觉得这个车没有网上说的那么抖,在自己的接受范围内。涡轮增加的技术让你在驾驶中会游刃有余,在安全的情况下超车有点舒服。双拼色的车身有点高的辨识度,该有的配置也有,总体来说符合自己预算的情况下,缤越是不错的选择哦。爱车镇楼车友会会标 查看详情>>
- 第五代途胜L小50公里用车费用感受因为工作性质原因都是早上忙到晚,只有午饭过后才有一点点空出来摸摸车,晚上么下班都8点了。所以才开了100公里不到,都是在集团边上开开练练手,因为附都没啥监控也没啥车就体验了一下。这几天开下来总体感受呢,动力反应很快一踩就跑,隔音也不错怠速的时候基本上没有声音也可能是因为新车,空调制冷效果特别好特别还是有远程启动,可以提前开空调,赞赞赞感受下这35度的温度说今天下雨,又不下热死了。大屏幕适合我小眯眼电子档这几天用起来,还是很有感觉的,很方便,都不用看档位。女朋友送我的平安葫芦~这个方向盘,我一开始不知道为什么要设计成这样,真的是释放了我2米长的腿啊哈哈前面空间很ok后面两个拳头,毕竟像我这么高的也不是很多贴心的出风口充电器给我2000块的手机用,无线充电给女朋友的手机可以充,这地位。有显示就是有在充电了表演个倒车入库,360度无死角,还会跟着你的方向盘动。用起来很灵敏盲区都可以看得到,太适合女孩子了,也太适合我这种新手,我们这的车都乱停的,很考验技术还有小车车显示在仪表盘停的还不错吧这个后雨刮,很棒,防脏,我们都停树下面,防止落叶掉在上面。这设计点个赞夹缝中生存,不要怪我的车脏,这里都是工业区,停一天就这个德行,所以我选择了灰色哈哈虽然才50公里的用车体验,但是感觉途胜l特别贴生活,他的细节设置,但是空调虽然说很凉快制冷快,但是一定要22度以下,超过22度感觉差了一个档次了,不知道你们有没有这种感觉!但整体很不错👍 查看详情>>
- 第五代途胜L的7个使用感受第五代途胜L这款车我们之前聊得太多,这次银川-中卫试驾后,拆分一些动态感受和使用细节跟大家分享一下。 查看详情>>
- 分享用车费用感受买车也快4个月了,来简单说一下我这4个月的感受吧。刚开始油耗有些偏高,但磨合期一过油耗就7个左右,星途TXL的颜值是真的有点高,不管谁看到都会夸我车选的不错,4个月用车一直有点满意。 查看详情>>
- 第四代途胜用车感受晒一下真实油耗吧,2020款途胜,1.6t,市区驾驶比较多堵车厉害些,本人也暴力驾驶地板油起步真的一点不虚,不过感觉时速上了100之后再提速有点肉了,或许是刚首保的问题吧。4s店用的他们所说的原厂机油黑桶的0w-40.我感觉不是很好,毕竟免费的。目前没有发现任何问题,变速箱机油方面一切正常。 查看详情>>
- 途胜L 用车感受像途胜L这样讲究感性设计理念的车型,除了常规的贯穿式尾灯以外,还加入了鹰爪式的元素造型,并且里面有很多羽毛状的鳞片设计,很有质感。设计师这次把后雨刷器隐藏在了顶部扰流板的下方,显得整个尾部特别规整。底部是两个货真价实的两出排气,增添了一丝运动感。 查看详情>>
- 途胜行驶1700多公里——用车费用感受买车真的是一件很纠结的事情,看了又看,试了又试,远了又选,再三的考虑,最后给自己定了个目标,20万左六的车,suv是首选。最后在对比了CRV、途岳之后选了北京现代途胜L,霸气的前脸,LED的大灯,肌肉型的线条,全触摸屏的大屏显示器,还是大全景天窗,日行灯和中网链接在一起,白日不开灯根本就看不出来,车身线条感非常明显,辨识度很高,贯穿式尾灯,鹰爪型的,霸气线条前面低后面高,看上去就像随时都在往前冲的感觉,而且速度很快的那种后排空间也是非常大的,对了,后排座椅可以往前放平哦,睡觉拉货都是很轻松的后排这个位置凸起的部分不高,很低,不像很多车的这个凸起很高内饰也是一种环绕飞瀑试设计,很大气得体动力没得说,200匹够用了全景天窗哦现在还在磨合期,油耗有点高了,对了,告诉大家,如果用赛道模式的话油耗会高点哦最值得说的地方,无线充电,现在很多手机都配备得有,以后开车再也不怕没带充电线了外观设计、配置、空间、内饰、动力都符合我的要求,以后你就陪着我了 查看详情>>
- 途胜L用车感受简单分享我的途胜L提车也有段日子了,从提车回来就一直上下班代步开,周末也开过两次近郊的小长途自驾游,用了这么久,今天我也来跟大家分享一下我对途胜L的用车感受(仅代表个人观点哈)。 我的途胜L是1.5T的,买车的时候我也犹豫过是选1.5T还是2.0L,但我还是更喜欢涡轮介入的快感,最终选择了1.5T的,还好,动力不逊,满载的时候也试过,提速超车都没问题,而且1.5T的是真的省油,作为SUV车型,我的途胜L油耗大约在7个多点儿。 不得不说,买车的时候,我确实有点看中了途胜L的表象,外观造型,尤其是前脸的设计很特别,鹰翼式的前大灯很有设计感,这种感觉我头一次见到 侧面看下前大灯,羽翼的那种感觉栩栩如生 途胜L作为SUV车型来说,车身长度算是中规中矩,内部空间倒是挺大的 途胜L的内部也是蛮舒适的 还有按键式的换挡方式我是头一次遇到,用起来还是很方便的,而且最主要的是节省了中控位置的空间,显得很利落 中控大屏的灵敏度也挺高的,显示也很清晰,触摸很灵敏 途胜L的另一个空间亮点我觉得就是后备箱了,本身的后备箱就挺大了,后排座椅在有需要的时候,还能放倒来增大后备箱的使用空间,这样偶尔需要拉一些大件儿的时候就很方便了 总的来说,途胜L给我带来的用车感受还是很满意的,无论是操控、还是动力、还是油耗,我觉得我选了途胜L都很正确。 查看详情>>
- 现代途胜,优缺点分析,用车感受分享!想购买一款品质和颜值兼备的SUV车型吗?那么现代途胜就是你的不二之选!今天我就为大家详细分析一下这款车的优缺点,并分享一下我的用车感受。 首先,我们来看看途胜的外观。车身线条流畅,整车轮廓非常具有视觉冲击力。还有这个大嘴式的前脸,一眼便能让人记住。而且还有熏黑式车顶,让整个车子看起来更加的动感。在路上开途胜的时候,肯定会被旁人的目光所注视。总之,途胜的外观很大气,颜值还是蛮高的。 不仅外观有吸引力,途胜的操控与舒适度也是深得车主们的喜爱。与一些同级别的SUV相比,途胜转向灵活,悬挂有弹性也不硬,通过汽车震动测试也能看出,车内的噪音控制做得非常优秀。这就让我们在长途驾驶时感到更加的轻松自在。 当然,途胜也有一些缺点需要我们注意。首先,途胜的内饰设计和用料方面还需加强。相比同级别的车型,途胜的内饰略显寒碜,甚至有些廉价感。另外,在新车开出来一段时间后,车内味道比较大,不够舒适。 最后,作为一个途胜的车主,我会在这里与大家分享一些我的用车感受。作为一款SUV车型,途胜的油耗也算可圈可点。在我使用一年的时间里,每100公里的油耗大约在7-8L左右,真的很省油。当然,如果采用Eco节能模式的话,油耗甚至可以降至6-7L。同时,途胜的空间也很宽敞,适合一家人出行。值得一提的是,车内的后排座椅还支持前后调节,可以提供更加舒适的乘坐体验。 总的来说,途胜的优点和缺点都主要集中在外观、操控和内饰方面。如果你注重颜值和驾驶感受,那么途胜肯定能满足你的需求。但是如果你更加注重内饰和用料方面,那么途胜可能并不是你的首选。 查看详情>>
- 2000Km途胜L用车费用体验(仅供参考)公里数镇楼自从提车后,很多人看见我车的第一句就是这车帅啊,但是为啥是个韩系车。想必也有和我有同样经历的车主,对此我们也只能笑而不语。毕竟现代汽车的品牌和实力都放在那里,不懂的人不用解释,懂得人又何必解释。仔细想想,他们说的也对,如果把现代的标志换成宝马或者奔驰,我想这个车再加10万,也大有人要。因为我是一个追求性价比和自由散漫的年轻人所以提车后的第一件事,就是从陕西出发,一路去往山东,路上路过,想玩儿的城市也会下高速,走一段国道,所以一路自驾游,来回也走了一个多星期,到今天才有时间来跟大家仔细分享。手机不支持无线充电所,所以无线充电地方基本就被我用来装些零碎的小东西。因为路程比较远,所以是和两个朋友一起去自驾游,一路开下来并不觉得累得益于车子自己的驾驶辅助功能,这个功能给人的感受往往在高速上展现的淋漓尽致,而普通的国道或者二级路,还是建议大家自己手动操作。在这里举个例子,在高速上开启自适应巡航后,可以很轻松地驾驭车辆。但是在国道上偶尔启动车辆,准备倒车的时候,因为有时候车辆预警开的太高了,自动刹停的功能,有时候明明自己知道后面人或者车辆离得很远,但是车子却自己刹住,而且动作比较大,也容易给人一种惊吓的感觉。另一个难受的地方就是车道居中保持的功能,因为有时候偶尔便道或者超车需求,因为车子会自动帮你保持方向,你去变道的话,就会有稍许难受,需要自己在设置里面关闭。所以总地来说,途胜L给我的感觉就是对新手挺友的,但是对我或者我朋友来说,有些功能就显得过于拘谨了。国道路段照样敢开自适应巡航,但是一定要精神集中,随时接管。从我的水杯也可以看出来,杯架做的还是比较矮的。有一段山路走走停停,加上天气热,哪怕停车时也未熄火,空调照样开着,所以带来的油耗让我有点顶不住,正常下的油耗一般都是十个油左右,高速上一般在七个油左右。期待做完首保后度过磨合期,车子油耗可以大幅下降。不过也正得益于途胜L的科技配置,一路走来也不算无聊,下面详细分享一下驾驶感受。动力方面:动力方面,在试驾时就有所感受。1.5t的发动机带来的是200匹的马力。而且在深踩油门的时候,叫什么?是自动切换的,很灵敏,运动模式带来的提速感和推背感无与伦比,当然一同飙升的不仅仅是肾上腺素,还有车子的油耗。而开启eco模式下,省油也是真的比较省油,虽然踩油门的时候,感觉车子会肉那么一点,但是油耗可以很明显的下降三个油左右。变速箱感受:这个变速箱也是一直被人诟病的,之前我倒没怎么感觉。但是朋友驾驶的时候,认真的说了这么一个问题,包括自己在后面的感受中,也明显发现了在二挡的档位上会有明显的顿挫感,但也仅限于用心去感受,记忆驾驶过程中不会有难受或者不舒服的感觉,除非遇到特别堵的拥挤道路,不断的变换档位,在低速挡上前后切换。而日常中并没有大家所说的那么可怕和难以接受。我觉得很多车黑就是无脑黑,这种顿挫如果都接受不了的话,那么大家以后就别开车坐车了,出租车还都是手动挡呢。转向及驾驶感受:首先要夸一下驾驶位座椅,下至100斤,上至180斤都有一种包裹的感觉,虽然不像跑车和赛车那么夸张,但是实际感受还是比较舒服的。而大幅度的转向以及操纵还是比较灵活的,这么大的车,这么重的车,在跑山路的时候遇到急弯,并没有想象中的很清闲的感觉,是给人一种很稳重的感觉,像是经验丰富的老马。方向盘指向也比较精确,和朋友的奇骏比较,至少我觉得途胜L是比较开的。但是论到行走的沙发还是人家日产比较厉害。按键式换挡也是科技满满其他方面的驾驶感受其实也并没有什么说的,车子都是四个轮子,跑的大同小异,舒不舒服,最主要的还是看个人,至少在我的心中,自己的车虽然说不上完美,但起码也是90分,不然谁会为了一时冲动去付出十几二十万的代价?自驾游回来后,又很有幸参与当地经销商的客户活动,作为活动客户中的唯一一台途胜L自然是押尾了,不过出乎意料的是,在车队后面竟然有台途胜L拖着两台摩托艇。只有真正见识过,并且感受过,才能被真正征服到。两条摩托艇往他们的车后面一挂,瞬间气场强大,无与伦比。最后就是简单发一下活动中的照片咯。用车以来,一直觉得车企做的不,不仅仅是要看车子的品质,更是要看对成交客户的维系。所以一直觉得选择现代也是没有错的,毕竟在我们当地,至少我也没有遇到过三天两头带客户去玩去疯的4S店。感觉开途胜L就像开摩托艇一样,稳重中不失一丝激情,乐趣与自由并行。同时也非常感谢途胜L,让我身边的朋友头一次正视现代汽车,并且对我竖起大拇指,称赞我的眼光 查看详情>>
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