途胜档位顿挫

各位车友们，途胜换挡顿挫是不是不正常啊，特别是高档位换低档，7换6都顿挫，就像开手动档一样，速度与档位不匹配，顿挫 查看详情>>

车子启动的时候p档到其他档位有顿挫感，大佬们有感觉到么 查看详情>>

高变速箱档位就没事！ 查看详情>>

2-3顿挫感强3-4-5有一点每次倒挡咯噔一下以前没有而且倒车刚走一点踩刹车会噔一下有时候连续有些时候一下前进起步也是堵车的时候名字走一点踩刹车会噔一下有没有同样情况的？ 查看详情>>

请问途胜档位+-是干嘛的？一直搞不懂 查看详情>>

在开途胜的时侯，有时侯会有顿挫感，这个对车子有没有什么影响呢，还是双离合都是这样的？ 查看详情>>

首先，务必确保精准把握离合器的操控方式：当我们进行换挡操作时，离合器扮演着至关重要的角色。一个正确的起步步骤应包含如下几个环节：先轻点加油踏板，使之在离合器尚未触及到半联动点时进行匹配，随后缓慢放松离合器。如此一来，便能够成功避免由于离合器接合速度过快所引发的颠簸与冲击感觉。 查看详情>>

八档位的CVT变速箱会有顿挫感吗 查看详情>>

目前行驶7300公里 2019年11月23日提车开了三天行驶过程出现方向抖动，踩刹车回弹问题 档位顿挫问题，经检查发现前刹车光盘不平（已索赔）目前没有更换理由是厂家没有货。好我忍了，但是档位顿挫问题依然严重存在、就是检查不到问题无语😓！现在已经困扰我开车几个月了！就想问一下大家有没有遇到这样的问题？正常行驶路上突然咯噔一下子很烦躁不安！ 查看详情>>

说明：自动变速箱档位越多必然越好，档位多则各个档位的齿轮比数值差异小，换挡时的顿挫感会同步降低。而且齿轮比的宽度也会有所增长，高速驾驶巡航的转速能够降低。简而言之为档位越多驾驶体验越好，同时油耗也会越来越低，下面聊一聊AT变速箱的发展史。 查看详情>>

手动挡车一、二档低速行驶收油门顿挫最常见的原因有两种，一个是驾驶技巧，另一个是离合器开关故障。 查看详情>>

很奇怪，我家的现代途胜，目前行驶几千公里，上个月开始突然出现汽车降档有顿挫感，不踩油门 汽车每降一个档位，转速表会提升300左右，例如4降到3的时候感觉类似轻踩了下油门，去4s店检查也没查出来原因，让降档控制转速，我每次降档都是在转速1500左右……在市区开车这要难受死，有知道原因的吗? 查看详情>>

手动挡车一、二档低速行驶收油门顿挫最常见的原因有两种，一个是驾驶技巧，另一个是离合器开关故障。 查看详情>>

现代第五代途胜即将引入国内生产，并计划将于明年上半年上市。新车将在北京车展正式亮相，国产后更名为途胜L。其采用较为激进的设计语言，长宽高分别为4670/1865/1665(mm)，轴距为2755mm，轴距相比标准版本增加了85mm，海外版本途胜有多种动力搭配，国内动力可以参考索纳塔10。 查看详情>>