途胜侧滑动门密封条小改

有没有知道m6什么时候出侧滑动门！！ 查看详情>>

gm6可以加侧滑动门嘛？贵不贵 查看详情>>

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现代 去年底为主力SUV 途胜 进行小改款升级，并陆续在韩国、北美与欧洲等地上市，而今年适逢 途胜 进军欧洲 20 周年，原厂也特别推出 20th Anniversary Edition 特别版庆祝这历史一刻，将在 8 月开始生产销售。 查看详情>>

说现代的汽车价廉物美说得口干，美的地方在于它们车厢用料丰富，行驶感觉纯鍊，尽踩之下保持幼滑，部部如是，这部途胜也是一样，在中小形SUV或高身房车如日产Qashqai、本田Vezel、马自达CX5等等中，我们觉得它是诚意之作。这里见到的一部途胜，属现款即第三代的2019年小改款式，但这次小改地方之广泛，遍及内外，骤眼看还以为是全新设计，厂指小改目是要将现有途胜车型归化至现年现代阵营的模样。 查看详情>>

⭐️前言：二十岁刚拿驾照时希望自己的爱车拥有激进的造型、澎湃的动力和优秀的操控，但随着时间流逝到了而立之年，成家立业然后迎来了家里的小神兽，对车辆的需求也慢慢的转变为了质量稳定、安全性高、空间宽敞、适合家用。 🚗购车需求：随着迈入30岁年龄大关，小神兽也越来越大，一台能满足家庭日常用车需求的私家车就显得必不可少了。家里的老朗行不管是从空间还是驾乘舒适度都越来越难以满足我们的要求。经过商量，家人一致决定更换一台空间大舒适度高且自驾游时没有续航焦虑的燃油版小轿车。 🏆购车过程：说实话购车之前只知道购买一辆燃油版B级小轿车，至于什么品牌什么车型是没什么概念的。在易车app上查看了前半年时间汽车销量榜，初步锁定了B级燃油小轿车销量前三名，迈腾、帕萨特和凯美瑞。然后通过三车型车友在易车app发布的点评以及用车感受文章再结合到4S店实地看车，最终考虑到迈腾的外观偏商务，日系车出生的凯美瑞则担心其车身钣金厚度，所以这两款车就被淘汰了。第一次见到帕萨特是在4S店的展厅，讲真的当时第一眼看到这款车就被它年轻时尚的外表给惊艳了，完全颠覆我记忆中对这款车的印象，后来经过静态体验和动态试驾，最终我和家人无论是对它的空间、动力、以及驾乘舒适度都挺满意的，商量后最终决定入手帕萨特。 📒车型信息： 车型:上汽大众22款帕萨特 配置:280精英版 油燃油标号：95号汽油 落地价:17.58W 💡截止到目前累计驾驶帕萨特行驶了一万五千公里，总体来说感觉还是挺不错的，下面我和大家分享下我个人对帕萨特的使用感受吧。 1️⃣ 性能与操控：尽管我这款车是280 1.4T的动力，但在市区驾驶动力完全够用，红绿灯起步时油门稍微踩深一点，车辆的提速还是比较快，超车也比较迅捷。在高速上行驶当涡轮完全介入后，能体验到一丝推背感，120码速度之前车辆动力响应会比较快也比较线性，但是到了120码之后会感受到动力有点跟不上，如果挂入S档后情况会有所好转。另外整车的操控是比较舒适的，不管是方向盘的指向性还是打方向盘的阻尼感以及底盘的舒适度调校，对颠簸路面的过滤以及对车身的整体支撑都是调校的比较到位的，车辆整体操控起来还是比较舒适和轻盈。 2️⃣外观与内饰：虽说年近30,但毕竟还是90后，对于车辆的颜值还是比较看重的，帕萨特整车比较修长，给人的第一感觉就是大气，经典大气的前脸虽说不会让人眼前一亮但是很耐看很有德系车的味道，侧面简洁的线条贯穿整个车身加上小溜背的造型给人的运动感还是挺不错的，尾部采用的贯穿尾灯在夜晚点亮后辨识度确实挺高另外光源很细腻给人一种精致感。内饰方面中规中矩没有很大的突破地地道道的德系车感觉，但是在用料和细节方面还是处理的很好的，整车用了大量的软包材料，基本坐在车内日常手能触摸到的地方都是用的皮质材料。另外一些细节方面比如脚窝灯、门板储物格照明灯、副驾老板键以及手套箱内部植绒包裹等等方面都彰显了帕萨特做为B级小轿车的实用和豪华。 3️⃣空间与驾乘舒适度。对于一款家用车来说这一点是很重要的，也是我买车时重点关注的点。帕萨特的前后排空间以及头部空间表现都挺不错的，前排驾驶位置调整至舒适位置后排的腿部空间大概还有四拳的距离，跷二郎腿都没有压力，另外我175的身高坐在车内头部距离车顶大概两拳的距离，也不会有压抑感。前后排座椅都带腿拖，乘坐时不会让大腿有悬空感，座椅对身体整体包裹性和支撑性也比较强，整体还是比较舒适的。 4️⃣油耗感受：帕萨特的燃油经济性还是挺棒的。行驶了一万五千公里，市区堵车油耗9.1L/百公里、市区正常路况油耗7.6 L/百公里,高速平均油耗5.0L/百公里, 综合油耗7.5L/百公里。按照现在95汽油8.31元/升，平均每公里0.62元。个人还是能接受的，毕竟帕萨特车辆自重就接近1.5吨且现在油价也居高不下。 5️⃣优点与缺点：优点其实前面说的几点也大致提了下，如空间大、外观颜值高、操控性强、油耗低等，这都是比较实用和吸引人的优点就不再赘述了。这里聊聊我个人认为的几个影响车辆使用的缺点吧。首先就是低速换挡顿挫问题，大概在一万公里左右出现的，1档换2档的时候比较明显，虽然不影响车辆使用但很影响用车感受。车辆主机功能比较单一可玩性不高，对比现在新势力造车，主机还是比较落后。最后就是四轮胎噪比较明显，尤其是高速行驶，在车内能清楚听到轮胎与地面的摩擦声，对于车内的静谧性破坏比较大。 📋总结：三十而立，三十岁的年纪既需要照顾家庭也还向往着心里的诗和远方。个人觉得帕萨特还是基本能满足这两点要求的。不管是其稳定的整车质量、宽敞舒适的驾乘空间、优秀的操控和底盘调校等都表现的可圈可点。当然车无完车，帕萨特也有它的缺点，如果大家能接受，那么这款车我觉得还是挺不错的，既能帮我们处理生活中的琐碎又能带我们去心中的诗与远方。[_LinkTopic:今年你多大，开啥车？,98700,37] 查看详情>>

前左右侧包围窗，降低时降落到一个点时吱吱响几下，问修理师傅说大力冲洗一下密封条，或者替换。问下大家有没替换过的？ 查看详情>>

现代 预告将在纽约车展推出小改款 Tuscon 以及 Santa Cruz，前者与中国相同都是长轴版本，预期将比照先前欧规的改动，外观微幅调整并换上全新内饰布置，至于以 Tuscon 为基础衍生而来的 Santa Cruz 皮卡，则会获得更加粗犷的外形设计。 查看详情>>

不同于过去几年大量推出针对中国市场的本土研发车型，北京现代接下来将迎来一系列全球同步的全新车型投放，第十代索纳塔即将上市，接下来还有代号CN7C和NX4C的两款新车，分别是已经在北美发布的全新一代伊兰特，以及今次我们带给大家的全新一代途胜。并且都延续了此前专供中国的菲斯塔车型所采用的Sensuous Sportiness感性运动设计语言。 查看详情>>

11月21日，新款现代途胜官图正式发布。作为中期改款车型，新车的外观只有细微改动，但内饰的变化非常大，科技感方面有显著提升，明年年初率先在欧洲和北美地区上市。 查看详情>>

不同于过去几年大量推出针对中国市场的本土研发车型，北京现代接下来将迎来一系列全球同步的全新车型投放，第十代索纳塔即将上市，接下来还有代号CN7C和NX4C的两款新车，分别是已经在北美发布的全新一代伊兰特，以及今次我们带给大家的全新一代途胜。并且都延续了此前专供中国的菲斯塔车型所采用的Sensuous Sportiness感性运动设计语言。 查看详情>>

现代近期于官网首度公布小改款 Tucson 车系的外观及内饰照，除了外观部分有着小幅的更新修饰外，主要的变动之处，在于内饰配置上的明显更新。现代预告新车将在 2024 年初于欧洲及美国市场等地推出，小改款车型的相关细节则将稍后公布。 查看详情>>

一般来说，历经数年市场考验，亟需升级以满足用户不断变化需求的换代车型，才会呈现出改头换面的新貌，而一年一度的小改款车型，则往往只是在内外饰细节以及部分配置上有所调整。但途胜是个例外。2018年底上市的第四代途胜，在一年多之后推出了2020款新车，而这年度改款新车，却在前脸大做文章，与现款车型的风格截然不同。 查看详情>>

全新第4代2021款现代汽车途胜将于9月15日首次亮相，官方今日释出发布会前的预告图，并公布相关产品重点信息，包括新增的PHEV插电式油电混合动力车型。事实上，途胜所属的C级中型SUV市场，2020年可说是风起云涌，包括已上市的丰田全新RAV4，以及马自达的CX-5，还有小改款的本田CR-V，更有日产即将推出的逍客等。 查看详情>>