途胜刹车大力鼓小改
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- 有谁改过速锐的刹车大力鼓的,求教速锐刹车偏软,差点追尾啊,据说能改尼桑风度的制动总泵和大力鼓,有改过的车友么,效果怎么样啊,影响一键打火,谢谢。 查看详情>>
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- Macan刹车助力减弱,大力鼓漏气,求大神帮忙!大家好,我的是15年的Macan2.0,如今跑了61000公里,前几天忽然报警,黄色的灯,写着刹车助力减弱,不过当时我没在意,第二天开的时候报警反而没有了。今天我想起这个报警就拿去店里查看,师傅说是我的大力鼓漏气。具体诊断过程如下:保时捷电脑进入PSM-选择输入实际值,选择刹车真空值,这个值不睬刹车的时候大概988mpa(单位我忘记了,好像是这个),然后一脚拆刹车到底,这个值瞬间就降到了200,然后再慢慢回升到900多,时速比较慢,有时候甚至一脚踩刹车到底,这个值会变到100多再回升。后来用这个方法在同型号车上测试,人家的车刚开始也是988的值,不过一脚踩刹车到底,这个值才变为800,最低也就600,而且回升的时速比较快,基本维持在900多。请问各位大神,我的是否真的是大力鼓漏气啊?请各位资助看看!谢谢 查看详情>>
- 盘式刹车和鼓式刹车的区别,主要有四个方面!盘式刹车和鼓式刹车的四个区别:第一、构成不同。第二、原理不同。第三、磨耗不同。第四、各方面性能不同。日常选车时,车友会从汽车的品牌、外形和价格来选车。不过,还有一点非常重要,常常会被车友忽略。那就是安全第一,一定要考虑到刹车系统。在听销售人员介绍时,总会介绍到盘式刹车和鼓式刹车。那这两者到底有什么区别呢?车友到底该如何选择? 查看详情>>
- 瑞虎8的大力鼓需要定期保养吗?大力鼓是汽车制动系统的关键部件,请问这款车到大力鼓需要定期保养吗? 查看详情>>
- 为什么鼓式刹车都用在大货车上,轿车大多用的是盘式刹车?鼓刹和盘刹各有优缺点,是并行存在的,谁也不能把谁完全代替。轿车大多用的是盘式刹车,大货车大多用的是鼓式刹车。鼓式刹车是一个圆形的刹车鼓,里面装了两个半圆形的刹车蹄片,两个蹄片间安装了刹车分泵,当踩刹车时,分泵会推动两个刹车蹄片向外撑,与刹车鼓接触产生刹车力。刹车鼓相当于盘式刹车的刹车盘,刹车蹄片就是刹车片。鼓式刹车的优点是结构简单,刹车蹄片与刹车鼓接触面积大,基本上刹车鼓有多大,接触面积就有多大,因此产生的刹车力也比较大。 查看详情>>
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- 老司机:会刹车未必懂刹车,聊聊盘式刹车与鼓式刹车刹车作为驾驶的一项基本功,会开车的人自然不在话下,但仅仅会刹车,你可别以为就也懂刹车了。就比如盘式刹车与鼓式刹车,你了解吗?下面来看看老司机是怎么说的。 查看详情>>
- 雪佛兰创酷刚开五年多,刹车大力鼓居然坏啦,我也是无语,看来以后还真不能此类车雪佛兰创酷开5年刹车大力鼓坏啦 查看详情>>
- 宝马G底盘大力鼓升级浅谈最近在了解宝马G底盘大力鼓升级的内容,发现其中一个关键指标是总泵直径。总泵直径越大,能提供更大的油压,支撑更大的活塞面积并提供更紧致的脚感。以320-325、330-MP和M3-M4为例,随着车型等级的提高,总泵直径逐渐增大,但在肉眼可见的直径上差异减少。因此,升级宝马G底盘大力鼓,需要根据不同等级的车型选择不同的总泵。 值得注意的是,大力鼓升级并非简单的加装更大的总泵,而是需要综合考虑底盘调教、防抱死等因素。因此,在升级大力鼓前,需要咨询专业技师或者相关论坛获取更多的信息和建议。 查看详情>>
- 底盘大力鼓,等级越高,直径越大?大力鼓是底盘传动系统的重要组成部分,它直接影响着整车的驾驶性能。在宝马G系列车型中,320-325总泵直径为38.5mm,330-MP总泵直径为43mm,而M3-M4总泵直径更大,达到了44mm。从直径大小差别来看,等级越高总泵直径越大,但肉眼可见的直径差距却并不明显。 那么,直径大小和等级高低之间是否有联系呢?答案是肯定的。更大的总泵直径可以提供更大的油压,这样可以支撑更大的活塞总面积,并提供更加紧致和灵敏的脚感。而随着汽车等级的提升和传动系统的改进,车辆需要更高的性能,因此大力鼓的直径也会相应增大。 虽然直径差距并不明显,但这意味着, 等级越高的车型的驾驶性能更加出色。因此,如果您是一位注重驾驶感受的人,建议选择等级更高的底盘大力鼓,这样可以获得更加满意的驾驶体验。 查看详情>>
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