途胜公里一些用车感受
- 第五代途胜L的一些用车感受开了大半个月车了,也想来跟大家分享一下用车感受。虽然我以前没开过什么车,但是也知道车子开起来舒不舒服。先跟大家说一说空间,途胜号称同级别中空间最大的,买车前我把合资品牌的4S店跑了个遍,所以这个我觉得我还有一点点的发言权。虽然看起来看不太出来谁大谁小,但是坐进去的感觉就非常直观了。前排腿部空间非常充裕,现在是我老婆坐进去的腿部空间,因为她很小只所以空间特别充裕,但如果你是一米八的壮汉坐进去也不会局促,亲测有效。再说说后排空间,在车里翘个二郎腿都妥妥的,也不会顶到膝盖!储物空间也挺丰富的,该有的都有,中间的扶手箱空间很大,可以放很多东西。这个位置如果高一个配置的话是有无线充电的,但是我因为预算有限所以这个地方平时可以放放手机也挺不错的。再来说说驾驶感受,中控前面非常平坦,视野非常开阔,开起来非常舒服。开起来也非常稳,不会出现跑偏或者转向不足的情况。一千两百多公里,百公里油耗8.9L,虽然与理想油耗有差距,但是看部分人都处于这个水平我也就放心了。开车的时候没感觉,加油的时候就觉得肉疼。四种驾驶模式任君选择,喜欢省油就选绿色的节油模式,喜欢狂野的就选择运动模式,我喜欢老老实实做人所以我选择舒适模式。空调可以选择无风空调,很温柔又有凉意,当我把车子降好温我就开启无风空调模式,只要在中控上按一下按键就可以一键开启,小孩吹了不容易着凉,大人吹着也不会头痛。空调隐藏在中控台下面,这个一个个小孔就是空调出风口。灯也可以傻瓜式操作,只要开启自动大灯,就会根据光线自动开启大灯,省心!有朋友觉得这个配置低了一点不智能,那再来说说科技方便。我觉得出了没有蓝牙钥匙,其他的都差不多!蓝牙连上能听歌能打电话,还可以连接两个手机蓝牙。有人说他没有网联系统,那我不服的。没有网联系统有什么关系,可以手机连接carlife,虽然有些功能实现不了,但是查天气听歌导航一个也不差。语音控制系统也有,还是很齐全的!还有大全景天窗,秋天开天窗一定会非常舒服吧。南方的夏天太长了,迫不及待想要过秋天了!还有后备箱也非常大,你要觉得这还不大的话可以把后排座椅放倒,放倒以后都可以当一张小床了。最后说一下外观,外观是真的很年轻很运动,黑色耐看又大气。我装了护杠,整体显得更高级!侧面的肌肉线条非常多,有棱有角。 查看详情>>
- 骏铃v6 5万公里用车感受骏铃v65万公里用车感受 查看详情>>
- 途胜L用车感受选择途胜L混动的原因:空间大、颜值高、性价比高。 和途胜L混动一起走过的日子,分享下我的用车感受:让我最满意的地方,首先就是空间,真的是非常大,不管是驾驶空间还是乘坐空间、储物空间,设计的都很妥当,都非常理想。其次就是它的外观,外观感觉非常的硬派,线条比较直,整体显得霸气和壮实。还有就是它的经济性,养车和用车成本相对都比较经济,这些都让我对它很满意。 外观就是大,给我的感觉就是霸气,设计很精致,这个颜色也很漂亮。整体的性价比还是很高的,颜值内饰都不差,很喜欢。外观:给我的感觉就是成熟、稳重、大灯很霸气,整体布局思路整洁,没有那么华而不实的东西。尾部贯穿式尾灯设计很亮眼,搭配上现代LOGO,视觉感很强。尾部整体设计比较时尚前卫,与前脸相呼应,两侧采用獠牙式造型,贯穿式尾灯组看起来很个性,辨识度超高。内饰:空间够用,后排可以放倒,储物空间表现很优秀,平常家用没问题。D字型方向盘给腿部留出空间,对于我这样的身材,上下车很方便。中控台比起国产车确实显得有些空旷,但中规中矩,设计也很合理,没有那么多乱七八糟的东西,中控屏触摸精准,反应敏捷,不卡顿。内饰细节做的很到位,质感很好,都是软材质,舒适感很强,座椅的包裹性很好。 动力方面:到目前行驶3000多公里,一二换挡稍微有点顿挫感,后续就比较平稳。开山路也是比较稳的,在山路上弯道转弯侧倾并没那么严重,减震相对来说有点硬,操控性也不错,平时市区代步完全可以满足需求。 查看详情>>
- 途胜L用车的真实感受买车已经过去了好几个月,一转眼就到了冬天,今天来保养了,聊聊关于途胜的用车感受吧。 这几个月没少去外地游玩,和家人一起,越发觉得途胜的智能巡航和车道保持的好处了,打开这两个功能,设置好速度,就可以解放双手双脚了,还不用担心车辆跑偏,真的非常方便。在想想自己的上一辆车没有这个功能,跑高速啊,经常会累的脚上,现在智能科技发展的越来越快了。 查看详情>>
- 奥迪S4 35000公里用车感受!哈喽大家好,我是栗子。 查看详情>>
- 第五代途胜L用车感受第五代途胜开了一段时间 最大的感受就是科技配置超出预期 上一辆车是高尔夫 车挺好就是空间小 换途胜后除了空间确实不错,很大 更令我惊讶的还是科技配置十分好用,便捷 查看详情>>
- 用车700公里,一些简单感受,加一些小改😎28运动,目前行驶700多公里,几点感受: 1⃣️座椅需要多仔细调整,总能找到一个你舒服的姿势…我是多次尝试后,觉得支撑没问题,也不会有拧着身子的感觉,虽然略硬,但是调整好后绝对不会腰酸背痛😤。 2⃣️前大单活塞前段略虚,不够线性,虽然刹车性能没问题,但是想提升行驶质感(也是为了前轮更满更好看)还是改了卡钳,正在磨合中🤫。 3⃣️操控确实很不错,方向精准,没有出现各种异响,底盘的风格感受因人而异,我个人能接受,而且不准备换胎🎋。 一些小改: 等一两年后(遥遥无期…)如果能破解,动力再刷个一阶😾……就不再折腾了 地库拍的,光线原因,显得比较脏…其实还可以,洗车店有专门冲这种脚垫的设备的话会洗的很干净,舒适模块儿装完后,刷隐藏,M仪表,呼吸氛围灯,氛围灯白色替换。👍#宝马X3##用车##改装# 查看详情>>
- 第五代途胜L的7个使用感受第五代途胜L这款车我们之前聊得太多,这次银川-中卫试驾后,拆分一些动态感受和使用细节跟大家分享一下。 查看详情>>
- 现代途胜,优缺点分析,用车感受分享!想购买一款品质和颜值兼备的SUV车型吗?那么现代途胜就是你的不二之选!今天我就为大家详细分析一下这款车的优缺点,并分享一下我的用车感受。 首先,我们来看看途胜的外观。车身线条流畅,整车轮廓非常具有视觉冲击力。还有这个大嘴式的前脸,一眼便能让人记住。而且还有熏黑式车顶,让整个车子看起来更加的动感。在路上开途胜的时候,肯定会被旁人的目光所注视。总之,途胜的外观很大气,颜值还是蛮高的。 不仅外观有吸引力,途胜的操控与舒适度也是深得车主们的喜爱。与一些同级别的SUV相比,途胜转向灵活,悬挂有弹性也不硬,通过汽车震动测试也能看出,车内的噪音控制做得非常优秀。这就让我们在长途驾驶时感到更加的轻松自在。 当然,途胜也有一些缺点需要我们注意。首先,途胜的内饰设计和用料方面还需加强。相比同级别的车型,途胜的内饰略显寒碜,甚至有些廉价感。另外,在新车开出来一段时间后,车内味道比较大,不够舒适。 最后,作为一个途胜的车主,我会在这里与大家分享一些我的用车感受。作为一款SUV车型,途胜的油耗也算可圈可点。在我使用一年的时间里,每100公里的油耗大约在7-8L左右,真的很省油。当然,如果采用Eco节能模式的话,油耗甚至可以降至6-7L。同时,途胜的空间也很宽敞,适合一家人出行。值得一提的是,车内的后排座椅还支持前后调节,可以提供更加舒适的乘坐体验。 总的来说,途胜的优点和缺点都主要集中在外观、操控和内饰方面。如果你注重颜值和驾驶感受,那么途胜肯定能满足你的需求。但是如果你更加注重内饰和用料方面,那么途胜可能并不是你的首选。 查看详情>>
- 1万多公里,拉出来溜溜 谈探险者用车感受到现在已经跑了有1万多公里了,也算是老司机了,和大家谈一下我的用车感受,先简单分析一下,下面再重点来说。 查看详情>>
- 途胜 2000公里用车总结途胜 2000公里用车总结1 外观: 👉说句实在话,途胜L的外观可以说是近几年现代新出的车型里,最符合我审美的了! 想起当时在广州车展的“一见钟情”,现在回想起来还是觉得颇有意思 👉途胜虽然定位在紧凑级SUV,但是实车的大小要比同级别的车型大不少,跟同事的CRV对比过,大概要长个50公分左右吧 👉墨云灰的外观是真的好看,但是不耐脏也是真的,准备买车的车友我建议你们首选墨云灰,其次乌木棕吧,白色不太推荐,感觉不如深色的上档次 👉内饰: 主驾驶的小屏设计给好评,驾驶过程中完全不会遮挡视线,中控屏整体很大,但是液晶屏幕的占比我感觉小了,要是液晶屏的占比再大一些感觉会更好,整体的车机操作很流畅,360°全景影像,转向影像也是真的实用,但不得不说,中控大屏确实有点沾灰尘跟指纹,贴个屏幕膜应该会好一些吧? 👉按键式换挡的设计确实比档杆要简洁不少,一开始还有些不大适应,现在用习惯了顺手多了,整个中控屏是偏向于驾驶室一侧的,这点好评,便于操作#途胜# 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 7000公里的一些感受😛😛😛说一下提车到现在开了7000公里的一些感受及问题吧!😊😊😊 ☺☺☺完全忽略电耗,想怎么开就怎么开,但“遵纪守法,安全第一”的心态必须要有的。其次充电比较方便,价格对比油价便宜不少,冬季续航减半也就无所谓了。😍😍😍 ☺☺☺试驾时感觉扭力梁非独立悬架也没有车友说的那么不堪,调校好的话也不比独立悬架差多少。😍😍😍 😉😉😉整车静谧性挺不错的,除了有点路噪和胎噪也在接受范围内。😍😍😍#埃安用车分享# 查看详情>>
- 途胜L用车感受简单分享我的途胜L提车也有段日子了,从提车回来就一直上下班代步开,周末也开过两次近郊的小长途自驾游,用了这么久,今天我也来跟大家分享一下我对途胜L的用车感受(仅代表个人观点哈)。 我的途胜L是1.5T的,买车的时候我也犹豫过是选1.5T还是2.0L,但我还是更喜欢涡轮介入的快感,最终选择了1.5T的,还好,动力不逊,满载的时候也试过,提速超车都没问题,而且1.5T的是真的省油,作为SUV车型,我的途胜L油耗大约在7个多点儿。 不得不说,买车的时候,我确实有点看中了途胜L的表象,外观造型,尤其是前脸的设计很特别,鹰翼式的前大灯很有设计感,这种感觉我头一次见到 侧面看下前大灯,羽翼的那种感觉栩栩如生 途胜L作为SUV车型来说,车身长度算是中规中矩,内部空间倒是挺大的 途胜L的内部也是蛮舒适的 还有按键式的换挡方式我是头一次遇到,用起来还是很方便的,而且最主要的是节省了中控位置的空间,显得很利落 中控大屏的灵敏度也挺高的,显示也很清晰,触摸很灵敏 途胜L的另一个空间亮点我觉得就是后备箱了,本身的后备箱就挺大了,后排座椅在有需要的时候,还能放倒来增大后备箱的使用空间,这样偶尔需要拉一些大件儿的时候就很方便了 总的来说,途胜L给我带来的用车感受还是很满意的,无论是操控、还是动力、还是油耗,我觉得我选了途胜L都很正确。 查看详情>>
- 第五代途胜L小50公里用车费用感受因为工作性质原因都是早上忙到晚,只有午饭过后才有一点点空出来摸摸车,晚上么下班都8点了。所以才开了100公里不到,都是在集团边上开开练练手,因为附都没啥监控也没啥车就体验了一下。这几天开下来总体感受呢,动力反应很快一踩就跑,隔音也不错怠速的时候基本上没有声音也可能是因为新车,空调制冷效果特别好特别还是有远程启动,可以提前开空调,赞赞赞感受下这35度的温度说今天下雨,又不下热死了。大屏幕适合我小眯眼电子档这几天用起来,还是很有感觉的,很方便,都不用看档位。女朋友送我的平安葫芦~这个方向盘,我一开始不知道为什么要设计成这样,真的是释放了我2米长的腿啊哈哈前面空间很ok后面两个拳头,毕竟像我这么高的也不是很多贴心的出风口充电器给我2000块的手机用,无线充电给女朋友的手机可以充,这地位。有显示就是有在充电了表演个倒车入库,360度无死角,还会跟着你的方向盘动。用起来很灵敏盲区都可以看得到,太适合女孩子了,也太适合我这种新手,我们这的车都乱停的,很考验技术还有小车车显示在仪表盘停的还不错吧这个后雨刮,很棒,防脏,我们都停树下面,防止落叶掉在上面。这设计点个赞夹缝中生存,不要怪我的车脏,这里都是工业区,停一天就这个德行,所以我选择了灰色哈哈虽然才50公里的用车体验,但是感觉途胜l特别贴生活,他的细节设置,但是空调虽然说很凉快制冷快,但是一定要22度以下,超过22度感觉差了一个档次了,不知道你们有没有这种感觉!但整体很不错👍 查看详情>>
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