蒙迪欧减振器问题

我们为什么需要减振器 查看详情>>

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。 查看详情>>

丰田Supra改装D2减振器：改装采用D2 MASA-SPEC减振器，GT和耐力赛车手佐佐木雅弘参与研发，前后均下降25毫米，阻尼36段可调，SUGO赛道圈速1分35秒。(WebOption) 查看详情>>

减振器对于每一辆车来说都是极其重要的，直接关乎到行驶舒适度和行车安全。然而在平时用车过程中，我们很少注意到这个部件的状态。作为汽车消耗件，减振器坏了怎么办，应该如何处理呢，小力带你看答案！ 查看详情>>

众所周知，减振器支撑着车辆的重量，降低轮胎的躁动和振动，通过改变车辆性质的特性来达到驾驶的舒适感，但减振器易于磨损，给我们日常驾驶中带来很多安全隐患，必须将危险扼杀在摇篮中。 查看详情>>

想知道汽车的减振器是否损坏，可以用以下几个方法判断： 查看详情>>

汽车减振器是汽车悬架系统的重要组成部分，它能直接影响到车辆的舒适性和操纵性，也很大程度上影响着我们的行车安全。 查看详情>>

减振器是汽车使用过程中的易损配件，减振器工作的好坏将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减振器经常处于良好的工作状态。 查看详情>>

想知道汽车的减振器是否损坏，可以用以下几个方法判断： 查看详情>>

仔细一想，长安福特产品线上的车型这两年我是真没少开，但唯独蒙迪欧这几年还真没开过，上一次开的时候还是蒙迪欧致胜，这么一看得有将近十年的时间了。那时候的蒙迪欧风头正盛，不仅标榜运动还标榜豪华，对比同时期的迈腾凯美瑞，蒙迪欧致胜真的是一台开起来更有味道的车。重点是那时候的蒙迪欧不仅没啥优惠，甚至出现了加价的情况，但买它的人依旧很多。时间来到十年后，整个美系车阵营都在卷，蒙迪欧更是卷，15.98万元起售、全系2.0T+8AT、与林肯Z同平台打造，估计不少人都和扉旅汽车小编一样，默默在上市当天的直播里点了赞。 查看详情>>

车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减振器。 减振器的作用是为了减少车子的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。 查看详情>>

近年来,中国的赛车文化日渐蓬勃发展,从春节档的电影《飞驰人生》到近期的F1中国大奖赛,越来越多人了解到赛车运动的魅力,促进了赛车文化的普及和发展,使国内的赛车氛围越来越浓厚。作为赛车运动中至关重要的组成部分之一,一款合适的减振器能够有效抑制车辆在行驶过程中不必要的振动和颠簸,从而提升车手的驾驶感和车辆的稳定性,在保障赛车性能和乘坐舒适性方面扮演着不可或缺的角色。而在众多减振器品牌中,萨克斯凭借其卓越的技术和品质,深受众多赛车手和赛车爱好者的好评。 查看详情>>

混动蒙迪欧18.98万起，油耗不再是问题，但似乎来得晚了一些 查看详情>>

有不少“明白人”马上会抬高声调告诉你，是科曼（K-MAN）。 查看详情>>