蒙迪欧目的打死起步机脚垫裂开
- 起步目的打死爆炸声我是21款032.0冠军刚才下午启动车子目的打死出车位时候车尾目的有爆炸声有人知道怎么回事吗我没有撞任何东西车后面好好的 查看详情>>
- 冬天起步目的打死金属咔咔声。。求解如题。冬天马上到了。有人说要换转向轴承,4s最新说法是阿克曼角(不知道请百度)。到底用没必要管。。FP 查看详情>>
- 分动箱仿佛坏了车库起步目的打死给油感觉车身一抖一抖的,,地面是环氧树脂,19年的新车,2.7万公里 查看详情>>
- 大家好 我的是新款蒙迪欧 买了不到半年,现在最大的问题是转向助力的问题 ,起步的大家好 我的是新款蒙迪欧 买了不到半年,现在最大的问题是转向助力的问题 ,起步的时候 方向盘向左打死的时候 方向盘一抖一抖的 而且抖的非常厉害 ,向右打死没有这种问题 4s店让过去检查 现在这边离4s店很远 过不去 我也在上班 敢问老铁们 这是什么原因导致的 查看详情>>
- 检测发动机脚垫对于发动机脚垫的检查,有以下方法:1、打开引擎盖,检查发动机、变速箱和车身连接处的机脚胶垫是否老化开裂。检查车身底部位置的机脚胶状态需要把车升起来查看。2、观察发动机工作时是否有车辆抖动的情况。3、如果机脚胶老化开裂严重,车辆起步或制动过程中可能感觉到发动机与车身有松旷的情况。如果机脚胶损坏,需要及时更换。有些机脚胶失效时,外观可能看不出异常,需要借助工具来确认是否损坏。 查看详情>>
- 福特 蒙迪欧 2.0T 2018 CD3福特 蒙迪欧 2.0T 2018 CD391 发动机故障 前桥整端了 摆臂件卸了一地 底盘情况能用相当糟糕表达 机脚垫的争议可以聊聊 它算动力系统的稳定部件 起到缓冲作用 但在行驶中才发出异响 但这个更换一定是优先悬架 能抠出来换是最优解 机械层面恢复后 矫正行驶角度 再做定位相关的调整 方向盘两次矫正 试车没问题交车 施工项目包含:机修+全车衬套角度匹配+亨特精准定位+转向角学习+综合路段测试。 使用设备: HE421亨特四轮定位仪 RX45 亨特定位专用剪式举升机 配件需提前订货。 到店施工为预约制,具体时间详谈。 店内全套亨特(Hunter)设备提供优质服务 坐标:浙江·温州·瑞安 #亨特四轮定位##底盘##蒙迪欧##涡轮##刹车# 查看详情>>
- 蒙迪欧大马力E-混动版,动力续航两全其美 福特蒙迪欧1.5T大马力E-混动版,外蒙迪欧大马力E-混动版,动力续航两全其美 福特蒙迪欧1.5T大马力E-混动版,外观设计独具匠心,让人过目不忘。整车线条流畅,造型优雅,充满了现代感和科技感。醒目的LED大灯和独特的进气格栅,使它成为街头的一道亮丽风景线。 这款车的内部空间宽敞,无论是驾驶者还是乘客都能享受到舒适的乘坐体验。此外,蒙迪欧1.5T大马力E-混动的后备箱空间也十分宽敞,可以满足家庭出游或商务出差的载物需求。 福特蒙迪欧1.5T大马力E-混动版搭载了高效的1.5T大马力E-混动系统,拥有强劲的动力表现。在城市道路上行驶,起步迅速,加速顺畅;在高速公路上,超车轻松,爬坡毫无压力。同时,E-混动系统的智能管理功能使得车辆在行驶过程中能够更加高效地利用能源,从而达到更低的油耗。这款车的油耗表现非常出色,达到了3.6L/100km的超低油耗,真正实现了经济与环保的双赢。 查看详情>>
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- 大快好省,一步到位 福特蒙迪欧1.5T大马力E-混动版,外观设计独具匠心,让人过大快好省,一步到位 福特蒙迪欧1.5T大马力E-混动版,外观设计独具匠心,让人过目不忘。整车线条流畅,造型优雅,充满了现代感和科技感。醒目的LED大灯和独特的进气格栅,使它成为街头的一道亮丽风景线。 这款车的内部空间宽敞,无论是驾驶者还是乘客都能享受到舒适的乘坐体验。此外,蒙迪欧1.5T大马力E-混动的后备箱空间也十分宽敞,可以满足家庭出游或商务出差的载物需求。 福特蒙迪欧1.5T大马力E-混动版搭载了高效的1.5T大马力E-混动系统,拥有强劲的动力表现。在城市道路上行驶,起步迅速,加速顺畅;在高速公路上,超车轻松,爬坡毫无压力。同时,E-混动系统的智能管理功能使得车辆在行驶过程中能够更加高效地利用能源,从而达到更低的油耗。这款车的油耗表现非常出色,达到了3.6L/100km的超低油耗,真正实现了经济与环保的双赢。 蒙迪欧1.5T大马力E-混动版在配置方面也毫不逊色。车辆配备了多种智能科技配置,如智能语音控制系统、自动泊车辅助系统等,为驾驶者提供了更加便捷的驾驶体验。同时,车辆还拥有全面的安全配置,如自适应巡航控制、车道偏离预警等,为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。 福特蒙迪欧1.5T大马力E-混动版以其颜值、空间、动力、油耗和配置等方面的优势,成为了市场上的一款明星车型。如果你正在寻找一款集颜值、空间、动力和油耗于一身的车型,那么福特蒙迪欧1.5T大马力E-混动版绝对值得你考虑。 查看详情>>
- 蒙迪欧混动版诠释“省”者为王的真谛 古人有烟花三月下扬州,今有初春三月自驾蒙迪欧蒙迪欧混动版诠释“省”者为王的真谛 古人有烟花三月下扬州,今有初春三月自驾蒙迪欧E混动游山玩水,体验最美的景色。 为了能更好地体验蒙迪欧混动版的驾驶乐趣,实测其真实油耗,我联系了附近一家经销商,准备将蒙迪欧大马力E混动开到郊外兜风,去享受春日美景。 刚到门店就看到了蒙迪欧混动版的St line版本,看着非常帅气。这款车外观最醒目的就是熏黑的低风阻轮毂和非常耐看的竹影绿车漆。蒙迪欧混动版的外观造型与燃油版车型大体一致,顶配版采用了熏黑的3D鳞甲格栅,引擎盖下方还有一条贯穿式迎宾灯,搭配分体式LED大灯,仿佛卧龙苏醒,非常有仪式感。侧面采用隐藏式门把手,动感的车身腰线非常流畅,溜背的黑色悬浮车顶非常帅气,尾部的三柱尾灯与野马同款,还有HYBRID的混动专属标识,整车的运动感较强。 混动版轴距尺寸与燃油车保持一致,2945毫米轴距,4935毫米车长,尺寸属于B级轿车的天花板。车内乘坐空间充足,后排可以自由跷二郎腿,近纯平的地台对乘客非常友好。混动版的后备箱空间没有被电池包占用,空间超过了500升。内饰的1.1米大连屏,座椅的ST line缝线彰显运动感,旋钮换挡,手机无线充电,BO音响,都展现出内饰的豪华感与科技感。 此次体验混动版准备打卡重庆周边景区,出发之前先清零油耗表,然后进启程出发。起步提速阶段给了我惊喜,低速时完全由纯电驱动,动力输出非常平顺线性,中低速的驾驶体验与电车差不多,动力非常澎湃,而且没有任何换挡顿挫感。 蒙迪欧混动版搭载了E—混动系统,最大输出功率153千瓦,并采用了ECVT变速器,所以动力的平顺性非常棒。而且这款车的刹车和动能回收系统匹配的非常好。动能回收时,几乎感受不到有拖拽感,这与电车单踏板模式完全不同。行驶中,电机参与非常积极,纯电参与比重达到了70%。堵车缓行时,均由纯电驱动,车内的噪音非常小,静谧性做的很棒。 此次驾趣体验历时三小时,行驶了118公里,表显百公里油耗为3.4升,简直让我太惊喜了。在当前胜者为王的时代,省油无疑是一项非常出众的竞争优势。 蒙迪欧大马力E混动诠释了“省”者为王的真谛,不仅省油而且还是大马力。如果有人问我购车时省油和大马力选哪个,我会毫不犹豫地回答:“小孩子才做选择题,省油和大马力我都要,我选蒙迪欧E混动”。 查看详情>>
- 老马伏骥,志在千里, F18驾驶记录分享😎2017年底的时候,认识的4S高级技师兄弟从店里单飞开了的修理厂,从此以后就几乎没去过4S维修保养🙉。每7000公里左右更换机油机滤,从原厂5W30升级原厂0W30,单次600元左右😀。 最后兄弟说,水管维修费用3500,但是把车卖给他修车就不要钱了💕。考虑了一下,车子里程达到103000公里,左前轮磨损明显,机脚垫老化严重🌵。油底壳渗油明显,这是N20发动机的通病😄。诸多因素叠加,决定就卖了,最后他也给了个比行情多不少的价钱,22万,算是双赢🌴~ F18换了G38,5系论坛还会回来的2017年六月于4S购得二手的F18的2014款525Li豪华设计套装,55000公里,36万元整,保险一万三 2018.6,里程达到7万公里,更换了原厂后轮刹车片(TRW)和原厂变速箱油🤗。这边没有贪便宜去加采埃孚的油,虽然可能没啥区别···总花费7000多🌼。这个油更换过程比较复杂,味道很奇怪、、、 19年5月,8万多公里,更换皮带,张紧器,节温器,冷却液,总花费3000元🐱。看过几个F底盘的N20的3系和5系10万公里没换皮带路上趴窝的照片,想想还是有必要的💙。 原车主更换了无水冷却液🐹。它的沸点比原厂冷却液高不少,虽然保护了发动机,但是加速了水路的老化,当时兄弟就和说要有水管漏水的心理准备🙂。的确如他所说,为日后的故障买下了伏笔✨! 从苏州出发,途径千岛湖,南昌,长沙,武汉,合肥回到苏州,来回2260公里️。车况良好,开着很舒心,没有任何问题🚓! 2020年1月疫情前,苏州出发途径台州自驾福州旅游,来回1680公里🐱。 福州是一座非常想让人去第二次的城市🌲。气候宜人,历史悠久,美食丰富🐰。福州之行也是第F18的最后一次长距离自驾游🌳。 之前提到的水路加速老化果然应验了🐰。涡轮附近水管裂开,冷却液漏了大半 选择了5系也不会轻易离开🚕。还没拿到F18的车款G38的530Li就开回家了💛!#宝马5系##用车感受##保养# 查看详情>>
- 用车4个月多了,说说我的用车感受🧐作为一个老福特车主(上辆车为2011款三箱手动档1.8L经典福克斯,行驶里程12万公里),对福特车的操控性十分满意,近年来,作为一个上有老下有小的中年人来说,换一辆动力强劲、空间宽敞、操控性安全性好的车子成了必然选择😚。经过多方了解、多次试驾,最终选择了外形漂亮、空间大、科技感爆棚、动力强劲的新一代蒙迪欧,试驾结束就直接下单,一星期就用车了🚛。可惜的是用车早了一星期,白白损失了8000多大洋😃。 用车至今,已经使用了133天,行驶里程3742.7公里,平均油耗11.9💛。虽然有点高,但动力强劲啊😀。使用感受是想要开得爽,就别想省油;想省油,就悠着点💝。我快速路上开过油耗5.3的(80码定速巡航)🤣。 新蒙迪欧对我来说,是一辆既优点明显,又会时刻吐槽的车子,从上市以来的销量表现中也可以看出,喜欢的人会买单,不喜欢的人说它丑👀。从我4个月多的使用感受来说,一是新蒙迪欧的外形十分时尚漂亮(个人认为同级车中最漂亮,没有之一);二是科技感爆棚,1.1米长的4K带鱼屏,不但大,而且使用流畅,基本不卡顿,各种应用应有尽有了;三是动力强劲,2.0T8AT的动力配置,基本属于同级别的天花板了,特别是运动模式下,动力随叫随到;节能模式起步有点肉,适合佛系驾驶;标准模式一般够用了;四是空间宽敞,特别是轴距位于同级车之最️。 因为还未首保,也没有发生意外,主要就是油耗成本,目前平均油耗11.9,平均每公里油费1.1元左右😂。 主要费用在于改装和加装,总共花了3.3万左右🎁。其中大件为: 1.更换刹车系统花了2.3万,前轮换了布雷博刹车系统(布雷博18Z六活塞卡钳一对、355划线打孔刹车盘一对、钢喉一对、合头桥码一对、刹车片4片),后轮只换了与前轮一样的划线打孔盘和原卡钳喷红色烤漆💚。 2.自己花钱贴了全车膜4300元,没用四个儿子送的车膜; 3.前轮胎换了米其林,共2500元,后轮还没换;换下的前轮胎准备作备胎用,因为更换了卡钳后原来的备胎已经无法使用了,准备买一个完全尺寸的轮毂😲。 4.安装双镜头盯盯拍行车记录仪(前暗盒安装,后贴在后档),花了700😋。 5.其他🚛。主要有全车脚垫、后备箱垫、后备箱收集箱、全车密封条、前后中控台的防晒防反光垫、车载手机无线充电器、迎宾踏板、小圆镜、后视镜防雨罩、四轮挡泥板、全车8片纳米材料遮阳挡、底盘发动机铝合金护板、后备箱顶隔音板等,大约花了3000多️。 不足之处就是刹车不够线性,制动距离长;最大扭矩转速高,低速行驶油耗大;韩泰轮胎抓地力差,糙面道路上胎噪大️。#蒙迪欧##用车# 查看详情>>
- 因为喜欢所以热爱20年9月份提的车那天刚好是我生日,给自己送的人生第一份大玩具,驾驶3年多了时间来谈谈我的感受吧。其实最开始准备入手雅阁的,最开始去看雅阁是看中了雅阁溜背的造型。感觉从侧面和后面看特别帅。然后试驾的时候是混动车型,看着里面也很好看。因为混动价格高,超出了预算。就打算入手燃油版的。但是燃油版的那个档杆太丑了。犹豫了很久,就去看了B级车型。凯美瑞,天籁,君威,迈腾,,这些都去看了,但是没有哪一款一眼特别喜欢的。唯独到了蒙迪欧这里一眼便喜欢上了。 路过在福特4s店就进去看了看,这款蒙迪欧车型深得我心,要颜值有颜值,要动力有动力,而且安全性极高。 我家小神兽也很喜欢它😁 蒙迪欧车内也很能装,2020款蒙迪欧的实车空间非常宽敞,身高178的我坐在前排,头部还剩余许多空间,后排空间更加宽裕。前后排坐着都很宽松,不会觉得拥挤。特别是后排,就算是坐三个成年人也完全没问题。 我比较注重安全性能,所以很看重它的安全配置。这台车的安全配置很丰富,像主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)、膝部气囊,全车有8个安全气囊,可以说是全方位的保护了车内乘坐人员的安全性。还有胎压显示、前排安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制等安全配置也有,再加上倒车影像系统和上坡辅助等辅助配置,安全性能确实是很优秀了。 走进车内一看非常醒目的12.8寸中控触摸液晶屏幕,屏幕在语音和手指操作上非常丝滑流畅,语音喊出你好 福特”,让“福特”帮我做很多事情,比如,查个天气,关闭空调、导航回家或者打开爱奇艺看个精彩的视频等内容,非常方便 开车时候解放双手 款配备的1.5T+6At的动力配置还是不错的。油门响应非常灵敏,换挡比较平顺,无明显顿挫感。起步阶段,发动机转速会偏高,涡轮介入后,动力提升非常明显,高速行车平稳,超车完全没有压力。 对于蒙迪欧整体的体验感受我都很满意,尤其是在空间,屏幕,以及动力表现方面等。爱车拥有的配置,很让人爱不释手的,在日常中深度用车的表现很棒,给爱车赞一个。 查看详情>>
- 新一代蒙迪欧硬钢本田雅阁胜算几何?人生的每个阶段,都有契合这个阶段的汽车。 刚出入社会,青涩的年轻人对未来无限憧憬,一台能够简单代步的A级车即可陪伴自己为生活奔走。成家立业,步入人生新阶段的年轻人不再囊中羞涩,一台更体面、空间更大、性能更强、配置更周到的B级车是一步到位享受生活的更好选择。 而在“神仙打架”的中国B级车市场,论资历与口碑,还得看入华均有20年以上历史的本田雅阁与福特蒙迪欧,就在最近,广汽本田正式上市了全新雅阁,而蒙迪欧驰骋中国市场多年,也在不断更新迭代中越来越贴合中国消费者需求,而就好比“一山不能容二虎”,一个家里往往只能有一台B级车,针尖对麦芒,要过日子、要提升生活品质,谁更合适? 钱要花在“刀刃”上,最厚道合资B级车? 首先,即使不差钱,年轻人也希望自己的钱都能花在“刀刃”上,以最小的代价撬动最大价值,何乐而不为? 而新一代蒙迪欧售价15.98-21.68万,新上市的本田雅阁售价17.98-25.88万,对比之下新一代蒙迪欧的定价更为诚意,事实上,新一代蒙迪欧15.98起步的价格,全系标配2.0T+8AT黄金动力组合,放在整个合资B级车市场都堪称厚道,无形之中让更多人都能够享受到一台合资优质B级车为生活带来的好处。 轴距达2945mm,B级车空间王者? 相比于过去的理想主义者,当代大部分年轻人都是向着“搞钱搞钱搞钱”目标进发的实在人,而“搞钱”的目的也无外乎是提升自己与家人的生活质量,过去单打独斗自然不需要考虑太多的空间因素,有了家室周末出游、节假日走亲访友,空间要求自然也就提上来了。 作为合资B级车,新一代蒙迪欧的车身尺寸分别为4935mm、1875mm、1500mm,轴距为2945mm,本田雅阁的车身尺寸分别为4980mm、1862mm、1449mm,轴距为2830mm。 两相比较,新一代蒙迪欧有着更显著的空间优势,尤其是2945mm的轴距领先于绝大部分B级车,比本田雅阁长115mm,而轴距则是影响座舱空间是否充足的关键性因素。可别小看这115mm所带来的体验差异,买衣服这就是S码和XL码的差异,规划给后排乘客,使得新一代蒙迪欧的后排座椅膝部在标准状态下能够比同级车型多出1-2拳左右的空间,坐在后排相当安逸。 此外,本田雅阁的后排地台隆起十分明显,若是满载状态下,坐在中间的乘客势必会感到十分局促,而新一代蒙迪欧仅有轻微的凸出,基于更长的轴距也无伤大雅,满座也能让每位乘员都舒舒服服地坐车。 若是出门旅行,自然要带上充足的装备玩得尽兴,才能不辜负每一秒假日时光,而新一代蒙迪欧拥有同级最大的520L容积后备箱,除了装着全家人换洗衣物的行李箱,露营的帐篷和炊具或是购物狂欢的快递、包装袋,均能游刃有余地全部装下。值得一提的是,新一代蒙迪欧还设计了多处人性化储物空间,比如能够装下4瓶矿泉水的门板储物格就比常规产品2~3瓶矿泉水的置物空间更好用。 而本田雅阁的储物空间就略显弱势了,尤其是混动版本一打开尾门,就能看到一个高高凸起的台阶,台阶下放置着本田雅阁的电池和油箱,大大侵占了储物空间,后备箱空间和电池,雅阁只打算满足一个。 拒绝短板,油车性能比混动强? 中国市场从“增量”到“存量”的演变,大大促进了汽车产品的改革。过去汽车产品往往只需要有一两个长处便能卖得不错,现在要想征服消费理念更加成熟的消费者,那就不能有短板,年轻人要排面、要舒适也要性能,毕竟除却享受操控之外,去川西看高原辽阔、去长白山看终年积雪,也需要更强悍的动力才能畅意驰行。 此次新一代蒙迪欧全系车型均搭载的是福特第四代 EcoBoost® 2.0T高功率发动机,发动机最大功率为175kW、峰值扭矩为376N·m,动力肉眼可见的强劲,传动方面,则匹配技术更成熟,历经多年验证,具备更平顺、更省油、更耐用等特性的8AT手自一体变速箱。 本田雅阁汽油版车型搭载最大功率为143kW、峰值扭矩为260·m的1.5T涡轮增压发动机,传动方面匹配CVT无级变速箱,混动版车型搭载一台最大功率为107kW、峰值扭矩为175N·m的2.0L自然吸气发动机,搭配电机系统综合最大功率为158kW。 相比本田雅阁,新一代蒙迪欧的优势其一在于使用了8AT变速箱,CVT变速箱平顺归平顺,但却少了点开车乐趣😄😄[_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
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