本田CR-V离线导航找不到GPS

掌握这几个小技巧，让你的旅行更加便捷有趣！1.旅行前提前下载离线地图，省心又实用。2.带上小巧的行李秤，避免超重收费。3.使用旅行收纳袋，让行李整洁有序。4.学会折叠衣物的正确方式，节省行李空间。5.随身携带多功能插座，解决充电难题。6.使用GPS导航软件，迷路也能找到正确的方向。7.购买当地交通卡，省钱又方便。快分享给你的朋友们吧！ 查看详情>>

有人说小米SU7车玻璃挡信号，仔细看了一眼才明白，合着是给小米打广告的！ 起因是有人说小米SU7的玻璃有三层镀银，银导电性好，对电磁波吸收能力也强，别人是两层镀银而它是三层，所以开小米手机信号会不好。 听起来挺有道理，但是现在电梯里都有信号，一层薄薄的镀银能挡住多少？与其说是吐槽小米，不如说是在凡尔赛，银这么贵重的材料都舍得镀三层。 不过后来看了下后续，信号不好的问题其实是有的，而且是GPS天线有问题，导航经常找不到定位，说实话这个问题，比车玻璃镀几层银更重要。你们觉得呢？ 查看详情>>

以前导航靠手机，屏幕小，很容易错过路口 现在我们的本田车车用上了纽曼车机导航，真的很香！ 🔵车机配置： ✅48段音效、DSP独立功放、多晶干扰处理 、八核处理器、4G全网通 ✅QLED超清屏（1280*720P）、安卓9.0系统、语音声控、高德导航 ✅北斗GPS、AHD倒车影像、蓝牙连接、胎压监测、ADAS记录仪、21年发展历史 真的比手机香得多，根本也不用连蓝牙放歌了❌ 🙋🏻♀️个人对于车机的评价： ✅开机速度很快，倒车影像无缝衔接。整体十分的流畅，特别是听歌的音效，立体感强，环绕音效清晰，直接了提升了一个档次 ✅触摸切换很灵敏，中控台主机清晰度没有什么挑剔，倒车影像后视分辨率也不错，夜视没有障碍👍🏻 ✅支持高德在线地图，这个很重要，出远门用这个导航方便多了，毕竟放手机太小了 ✅功能多，都是实用的功能，用起来比较流畅，反应灵敏，人机对话识别比较快💬 ✅开长途的时候胎压监测也是好用的功能，性价比真的很高，强烈推荐！！！ 查看详情>>

虽然广汽埃安将它定位于一台紧凑型SUV，但实际它离地间隙不算高，加上拍扁的车尾，如果只看车身侧面，可以发现它像是SUV和MPV的跨界车型。车身数据也有惊喜，4410/1870/1645mm的“身材”，却搭配一个2750mm的轴距，可以想象这空间……[_LinkTopic:埃安,30517,37] 没错，这空间本田都直呼内行 这台车最大的惊喜便是如同MPV一般的空间，以笔者183cm的身材在前排调至合适的位置，它的后排空间就像我此前去体验的广汽本田冠道一样，非常让人惊讶，官方工作人员还称在前后排座椅放倒全平状态下，它可以秒变成一张1.8m的双人床。 要知道这是一台比本田飞度大不了多少的车，2750mm的轴距确实是帮了不少忙。 当然，最为亮眼的还要属它的这块14.6寸中控屏了，整体尺寸虽然不大，但显示效果清晰细腻，内置的UI界面也比较简洁，操作起来很流畅。并且它的这块中控屏所搭载的车机系统还支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务以及蓝牙/车载电话等功能。与此同时，它还搭载了基于高通骁龙6125芯片的ADiGO SPACE智能座舱，能够提供丰富的娱乐应用生态以及语音交互能力，从而提升驾乘人员的用车体验。 其他配置方面，这台车配备有车身稳定系统、刹车辅助、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、无钥匙启动、远程启动、自动驻车、上坡辅助以及手机App远程控制等功能。 乘坐空间方面，这台车采用了传统的5座布局，座椅材质为织物。实际坐上去的感受还算不错，填充物较为厚实，对身体的支撑性和包裹性都比较好。同时它的前排座椅还支持靠背角度调节和高低调节两项功能。其次，这台车的后排座椅还支持40:60比例放倒，进一步拓展了车内的储物空间。 查看详情>>

这台车最大的惊喜便是如同MPV一般的空间，以笔者183cm的身材在前排调至合适的位置，它的后排空间就像我此前去体验的广汽本田冠道一样，非常让人惊讶，官方工作人员还称在前后排座椅放倒全平状态下，它可以秒变成一张1.8m的双人床。 要知道这是一台比本田飞度大不了多少的车，2750mm的轴距确实是帮了不少忙。 当然，最为亮眼的还要属它的这块14.6寸中控屏了，整体尺寸虽然不大，但显示效果清晰细腻，内置的UI界面也比较简洁，操作起来很流畅。并且它的这块中控屏所搭载的车机系统还支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务以及蓝牙/车载电话等功能。与此同时，它还搭载了基于高通骁龙6125芯片的ADiGO SPACE智能座舱，能够提供丰富的娱乐应用生态以及语音交互能力，从而提升驾乘人员的用车体验。 其他配置方面，这台车配备有车身稳定系统、刹车辅助、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、无钥匙启动、远程启动、自动驻车、上坡辅助以及手机App远程控制等功能。 乘坐空间方面，这台车采用了传统的5座布局，座椅材质为织物。实际坐上去的感受还算不错，填充物较为厚实，对身体的支撑性和包裹性都比较好。同时它的前排座椅还支持靠背角度调节和高低调节两项功能。其次，这台车的后排座椅还支持40:60比例放倒，进一步拓展了车内的储物空间。[_LinkTopic:埃安,30517,37] 查看详情>>

关于我开大道追光者去露营的驾驶体验与自然探险乐趣，下面是我对于露营的一些建议和准备，大家可以选择性参考一下！ 1. 车辆检查：确保你的大道追光者处于良好状态。进行必要的保养，包括检查轮胎气压、刹车系统、油液水平以及任何可能影响长途驾驶的部件。 2. 露营装备：根据露营地点和预计天气条件准备适当的帐篷、睡袋、野营垫、炊具、食物和水。不要忘记带上急救包和防虫剂。 3. 导航准备：提前规划路线，并携带地图或GPS设备。确保手机充电并下载离线地图，以防在无信号区域迷路。 4. 安全措施：告知他人你的行程计划，携带手电筒、哨子和备用电池。了解当地的野生动物和气候特点，做好相应的防护措施。 5. 环保意识：尊重自然环境，带走一切垃圾，不破坏植被，不干扰野生动物。使用环保型的个人卫生用品，尽量减少对环境的影响。 6. 紧急应对：熟悉基本的野外生存技能，如如何找到水源、如何生火等。了解如何在遇到紧急情况时求救。 7.娱乐活动：带上适合户外的娱乐设备，如徒步鞋、钓鱼工具、望远镜或相机，以便在露营时享受更多乐趣 通过以上准备，你可以享受一段愉快的追光者露营之旅，同时确保旅途的安全与舒适。 查看详情>>

买车时就纠结过极狐没有高德地图问题，还好小狐狸综合素质太优秀，最终领回家了。这才三个月时间，极狐OTA2.2就上了高德地图，真是及时雨呀！作为资深IT男和测试专家，我当然不会错过这次OTA公测，顺便提前享受高德地图。 OTA过程这里就不介绍了，正常都能在线升级，不到半小时。之后就可以到应用商城里安装高德地图。第一次运行时，系统会提示切换默认地图，这之后就会默认打开高德地图啦。当然如果再运行百度地图，也会询问是否设置为默认地图，把最终选择权留给了车主。 高德地图的常用功能大家都知道，就不赘述了。极狐这次的高德不只是简单的搬运，而是做了深度适配，和车机功能有很多融合，给这种踏实仔细的风格点个赞！ 新功能介绍： 1、剩余里程预估 用车机高德开始导航后，会根据距离、驾驶习惯和剩余电量综合计算出到达时的剩余电量。我做过测试，瞬时电耗不一样的时候这个“到达电量”也是实时变化的，可见一直在动态更新。当电量不足以到达导航目的地时，还会提示查找充电站。有了这个功能，电车焦虑少了很多，心中有底了。 2、充电规划功能 除了能动态显示到达时剩余电量外，高德还能显示接下来的服务区是否有充电站，以及到达各充电站时对应的预估剩余电量。这解决的不只是要不要、能不能充电问题，而是如何更合理地规划充电问题，太贴心了有没有！ 3、高德导航中，可以呼唤小狐狸，语音查看概览和总里程显示“全览”或退出全览，还可以在右侧直观看到全程进度，完全不需要驾驶员上手操作。 4、高德导航开始后，驾驶屏可以联动看到导航地图，不需要再歪头看娱乐屏了。另外，简要导航信息也会直接显示在抬头显HUD中，做到了三者联动，驾驶中可以全身关注前方，再也不用侧脸看大屏了。（我在***上放了视频，可以直接过去看动态展示 https://v.douyin.com/iNQ1thQf/ Yzg:/ S@y.GV 02/13 ） 有待提高的地方： 1、第一次运行时默认位置是北京，没有根据GPS自动刷新位置。例如在下载离线地图包时，需要手工设置所在位置。 初始定位默认在北京 2、只在十字路口实现了车道级导航，普通路面没有（手机在普通路面也能车道级了），极狐还需继续努力呀！ 3、导航中仅显示服务区是否有充电桩，不能显示充电桩具体信息，例如充电桩数量、繁忙情况； 查看详情>>

[_LinkTopic:2023广州车展撩新车,86772,37]全新本田ZR-V在2023广州车展亮相，目前在售车型共计9款，分为燃油和油电混合两个版本，官方指导价在15.99-22.89万万元之间。那么这款车的综合表现如何呢，值不值得买？我们易探究竟。 ❤️本田ZR-V的前脸保持着燃油车的中网格栅设计，一改往日本田的传统设计风格，引擎盖采用圆润的弧线，中网采用大嘴状样式，两侧大灯做扁平的矩形状造型，支持日间行车灯，自动大灯等功能。车身长宽高为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，是一款紧凑型SUV。车窗四周用黑色材质包裹，上肩线从前头翼子板延伸到车尾后方，下腰线采取提拉升样式，从前轮后方延伸到后轮前方，一定程度上体现了肌肉感。 💛内饰经典、端庄，散发着较为浓郁的本田家族气息，空调出风口采用横置样式，设计细长，一定程度上拉升了“T”形中控台的视觉宽度，10.1英寸的中控屏采用悬浮样式，具有车联网、OTA升级、GPS导航系统、导航路况信息展示等功能。 💚空间表现来说，紧凑够用，体验者1.78米的身高，来到后排，头部有一拳的距离，腿部有两拳的距离，不显局促，家用的话，还是可以的。 💙动力系统方面，新车搭载了本田第四代2.0升i-MMD混动系统（2.0L自吸发动机+前置单电机），匹配了E-CVT变速箱。 💜座椅方面，车内采用5座布局，根据车型配置不同，新车座椅提供织物、皮+织物混搭、真皮材质进行包裹。座椅的功能性方面，中低配车型使用手动调节座椅，高配两款车型则支持主副驾电动座椅，同时顶配车型还搭载了前排座椅通风、主驾驶记忆功能。 查看详情>>

新手司机跑长途需要注意什么？ 检查车辆是非常重要的，以确保旅途安全顺畅。以下是检查的关键项目： 1. 轮胎：检查轮胎的气压是否符合标准，轮胎表面有无破损、异物或磨损不均。别忘了检查备胎状态。 2. 机油和液体：查看机油尺，确保机油量充足且颜色正常。同时检查冷却液、制动液、转向助力液和挡风玻璃清洗液的液面高度，必要时补充或更换。 3. 刹车系统：试踩刹车踏板，感受刹车反应是否灵敏，有无异响。长时间驾驶前确保刹车系统功能正常。 4. 电瓶和电路：检查电瓶接头是否紧固，使用电压表检测电瓶电量。确保车灯（包括远近光灯、转向灯、刹车灯、雾灯）和喇叭工作正常。 5.雨刷和挡风玻璃：检查雨刷片是否磨损，清洁效果如何，挡风玻璃有无裂痕或妨碍视线的污渍。 6. 空调和暖风系统：根据季节检查空调制冷或暖气系统是否工作正常。 7. 紧急装备：确认车上配有警示三角牌、急救包、随车工具箱、备用轮胎及充气泵等应急装备。 8. 导航与通讯：提前规划路线，确保手机充电充足或携带充电宝，可以考虑下载离线地图以防信号不佳。检查车载GPS（如果有的话）是否正常工作。 9.食物和补给: 新手司机出车跑长途时，需要备好干粮和水。避免长时间堵车造成饥饿，晕厥。 必要时可以买功能饮品来提高抗疲劳 完成以上检查，能大幅降低旅途中遇到问题的风险。安全出行，享受旅程！ 查看详情>>

【最满意】 最满意的是操控。本田虽然出电动车有点儿晚了，但是以前研发电池电驱的底子还在。比起一般的电动车，极湃1开起来更顺滑，踩加速踏板的时候，提速很柔和，这种柔和不是因为动力不够，而是-种在预期内，可控的提速，所以才会让人觉得不突兀，不急不缓的感觉 现在大多数电动车的功率都比同级别的汽油车高，电机发力又迅猛，加速超车是很爽，百公里加速也快。不过，对新手司机来说，开电车的容错率也更低，所以极湃1这样的调校风格，特别适合新手司机，没点儿经验一般车企还真调不出来。 【最不满意】 最不满意的当然是车机系统。极湃1虽然给了一块15.1寸的大屏幕，但是系统界面做的也太落后了吧，一点儿审美都没有。 它把这块儿竖着的屏幕分成了上中下三部分，最下面是空调相关的，最上面是导航相关的，中间是其他。但是，这三个部分，颜色相近，字体相近，边缘划分极不清晰，所以一眼看上去，整个屏幕乱七八糟的，根本找不到自己想找的功能。 查看详情>>

在家用车已经不可逆的全面进入新能源时代的时候，我在某日突然开始怀念起那些年我们喜欢过的燃油车了。 在现在新能源全面开卷的时代下，以及环保的要求下，纯燃油车的配置也渐渐往新能源方向靠近了，原来离开我们喜欢的纯燃油车离开我们越来越远了。来说说那时候我们喜欢过的纯燃油家用车吧。对比现在百花齐放的新能源时代，年轻时的纯燃油车也算百花齐放了，只是作为年轻人确实没有办法去追逐自己的梦想。曾经开过单位同事的好多车，本田的思域，本田的7代雅阁，马自达6，丰田佳美，后面就是大众PASSAT B5 PASSAT B6,然后就是单位的公车，别克的老君威2.5V6，别克GL8 3.0V6,还有后面萨博93，欧宝的英速亚（别克新君威），尼桑天籁等等。 还是怀念那个时代的车型，不像现在才开始标榜自己的沙发电视大冰箱，那个时候在高配的车上已经有存在了。还有车载电话，还有刚兴起的GPS导航，还有DVD 音响等功能。以前的燃油车从来不会说动不动就全车自燃等等的问题的，自燃的也就是那些疏于日常维保的车，正常使用的车，真的不会出那么多事的，现在保养的好好的，15-20年的还在路上驰骋的，那接下来除了新能源这条路，会不会燃油车也会重新开辟新的赛道继续走另外一条路？ 还有什么时候更新家里车子的时候，可以更新纯燃油车？真的有点开始怀念了，不过自己的16老马6好像也没有到必须更换的地步。 所以后续的燃油新车又何去何从了？？？ 应该也会开始卷配置了吧，然后长续航应该才是燃油车的特长了吧。[_LinkTopic:君威,4657,23] 查看详情>>

超大越级空间，埃安王者荣耀！ 当我第一次坐进埃安的车内，那种宽敞的感觉让我瞬间眼前一亮。无论是前排还是后排，都有着极为充裕的空间，完全不会让人感到丝毫的局促。头部空间和腿部空间都十分宽敞，即使是身材高大的乘客，也能轻松找到舒适的坐姿。[_LinkTopic:埃安,30517,37] 前排的驾驶空间设计得非常人性化。座椅可以多向调节，让驾驶者能够根据自己的身材和驾驶习惯找到最佳的位置。而且，仪表盘和中控台的布局合理，不会给人一种拥挤的感觉。在驾驶过程中，我可以自如地伸展双腿，丝毫不会感到疲劳。同时，车内的储物空间也十分丰富，方便我放置各种物品，如手机、钱包、水杯等。 而后排空间更是埃安的一大亮点。宽敞的腿部空间让乘客可以尽情舒展身体，即使是长途旅行也不会感到疲惫。而且，后排座椅的舒适度也非常高，座椅的填充物柔软适中，能够提供良好的支撑。此外，后排还配备了独立的空调出风口和 USB 充电接口，让乘客在旅途中能够享受到更加舒适的体验。 这台车最大的惊喜便是如同MPV一般的空间，以笔者183cm的身材在前排调至合适的位置，它的后排空间就像我此前去体验的广汽本田冠道一样，非常让人惊讶，官方工作人员还称在前后排座椅放倒全平状态下，它可以秒变成一张1.8m的双人床。 要知道这是一台比本田飞度大不了多少的车，2750mm的轴距确实是帮了不少忙。 当然，最为亮眼的还要属它的这块14.6寸中控屏了，整体尺寸虽然不大，但显示效果清晰细腻，内置的UI界面也比较简洁，操作起来很流畅。并且它的这块中控屏所搭载的车机系统还支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务以及蓝牙/车载电话等功能。与此同时，它还搭载了基于高通骁龙6125芯片的ADiGO SPACE智能座舱，能够提供丰富的娱乐应用生态以及语音交互能力，从而提升驾乘人员的用车体验。 其他配置方面，这台车配备有车身稳定系统、刹车辅助、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、无钥匙启动、远程启动、自动驻车、上坡辅助以及手机App远程控制等功能。 查看详情>>

当我第一次坐进埃安的车内，那种宽敞的感觉让我瞬间眼前一亮。无论是前排还是后排，都有着极为充裕的空间，完全不会让人感到丝毫的局促。头部空间和腿部空间都十分宽敞，即使是身材高大的乘客，也能轻松找到舒适的坐姿。 前排的驾驶空间设计得非常人性化。座椅可以多向调节，让驾驶者能够根据自己的身材和驾驶习惯找到最佳的位置。而且，仪表盘和中控台的布局合理，不会给人一种拥挤的感觉。在驾驶过程中，我可以自如地伸展双腿，丝毫不会感到疲劳。同时，车内的储物空间也十分丰富，方便我放置各种物品，如手机、钱包、水杯等。 而后排空间更是埃安的一大亮点。宽敞的腿部空间让乘客可以尽情舒展身体，即使是长途旅行也不会感到疲惫。而且，后排座椅的舒适度也非常高，座椅的填充物柔软适中，能够提供良好的支撑。此外，后排还配备了独立的空调出风口和 USB 充电接口，让乘客在旅途中能够享受到更加舒适的体验。 这台车最大的惊喜便是如同MPV一般的空间，以笔者183cm的身材在前排调至合适的位置，它的后排空间就像我此前去体验的广汽本田冠道一样，非常让人惊讶，官方工作人员还称在前后排座椅放倒全平状态下，它可以秒变成一张1.8m的双人床。 要知道这是一台比本田飞度大不了多少的车，2750mm的轴距确实是帮了不少忙。 当然，最为亮眼的还要属它的这块14.6寸中控屏了，整体尺寸虽然不大，但显示效果清晰细腻，内置的UI界面也比较简洁，操作起来很流畅。并且它的这块中控屏所搭载的车机系统还支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务以及蓝牙/车载电话等功能。与此同时，它还搭载了基于高通骁龙6125芯片的ADiGO SPACE智能座舱，能够提供丰富的娱乐应用生态以及语音交互能力，从而提升驾乘人员的用车体验。 其他配置方面，这台车配备有车身稳定系统、刹车辅助、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、无钥匙启动、远程启动、自动驻车、上坡辅助以及手机App远程控制等功能。[_LinkTopic:埃安,30517,37] 查看详情>>

比亚迪海豚稳坐AO级轿车冠军，飞度走下神坛 曾经的本田飞度备受年轻人青睐，被誉为平民跑车，不过当比亚迪海豚上市后，本田飞度的销量就越来越差了。国内市场“小型车销量之王”也由本田飞度走下神坛，变成了比亚迪海豚。 比亚迪海豚自2021年8月底上市以来，累销超50万辆，连续8个月超3万，海豚10月销量35189辆， “纯电新物种”比亚迪海豚连续19个月问鼎A0级轿车细分市场销冠，连续6次斩获A0级汽车月销冠军，连续5次夺得纯电轿车月销冠军，集黑科技于一身的「智潮」宠儿海豚，一经上市就收获了大量好评，成为中国汽车市场的现象级爆款。 而本田飞度肆无忌惮的减配，车友口中的“毛胚房”，现在已不是几十年前的汽车状态，如今随着大家生活品质的提升，大家用车对于车辆早已经不再是满足简单的代步，而是有了更高的需求。 比亚迪海豚是一款纯电动轿车，海豚黑科技满满。外观体型小、便于驾驶的优势，作为e平台3.0的首款车型，海豚拥有A0级车身A+级轴距，加上大师级的NVH性能和底盘调校，既灵活好开，又乘坐宽适;在刀片电池和纯电动车专属安全车身结构加持下，能更好地保护驾乘人员安全;DiLink智能网联系统更具有碾压同价位燃油车车机系统的优势。e平台3.0的技术赋能让海豚具有好看、好玩、好开，且兼具安全、实用等多个优点。不仅满足了消费者不同场景下的用车需求，也使得海豚在一上市即引爆市场，迅速成为爆款黑马。 首先，从外观设计上看，比亚迪海豚采用了全新的“海洋美学”设计理念，车身线条流畅，腰线修长，整体造型展现出时尚动感而富有科技感。 在内饰方面比亚迪海豚，仪表盘采用全液晶设计，全新造型的三辐式多功能方向盘，看起来非常灵动。圆形空调出风口增加了一点可爱的风格。12.8英寸的中控屏幕比较显眼，配置功能也比较丰富，标配有360全景影像、语音识别控制系统、GPS导航、车联网、OTA升级等功能，具有一定的科技感和可玩性，对年轻用户有不错的吸引力。 再来看一下本田飞度的内饰，飞度不仅外观设计简陋，其实内饰的设计同样很简陋本，飞度内部的塑料感很强，塑料材质的圆形两辐式方向盘握感一般，中控搭载有一块8英寸中控屏。采用了大量物理按键，机械手刹，比较适合朴实无华的消费者。 查看详情>>

[_LinkTopic:易起出发自驾地图,83223,37] 6、离线地图请必备 上文提到，不要在车少的路完全信任导航，但大多数时候，导航都是十分必要的参考工具。长途自驾游，经常会遇到经过某个村寨、峡谷、高海拔垭口没有4G信号的情况，此时不能在线导航。不熟悉路，很容易开错路，然后发现燃油耗尽，最后只能等待救援。下载好离线地图后，没有网络信号，也能按照固有的线路进行GPS定位前行。 7、哪些车轿车能走，哪些不能？ 凡是已经修通的国道，比如G318、G109、G315、G213，其身为国道，本身使命就是保障国民各大车辆的正常通行，因此小轿车行驶不在话下。 简而言之，现在中国任何一个县城，没有哪个地方轿车不能到达。包括西藏的墨脱、阿里地区，新疆的喀纳斯、喀什、伊犁等地；但有个前提，那就是一定要走国道。 开着轿车，一定不能走路边的野路。轿车缺乏脱困能力，在国道上与四驱越野车行驶起来体现不出差异化，但一到土路那就完全是两类车了，一个是博尔特，另一个是瘸子。如果行驶的线路不是国道，一定要多问问当地人后，再出发。 比如，以下“八大进藏线路图”，全都是国道，清一色的柏油路，轿车都能顺利通行。 8、出发前规划好预定线路，做足攻略 说走就走是旅游的乐趣，但如果太过“随性”，那乐趣可能变成无趣。自驾游前，大概都需要指定一个基础行程，不用太细，但起码要罗列出一个每日行程、每天去哪玩、住哪里的基础规划。 自驾游途中，可以根据实际游玩节奏，调整该线路的走法，适当变动。但绝不能像一名小白一样，什么都不知道。否则，露宿荒郊野岭的汽车上，得把人累死。 9、加油说明 和路况一样，只要你有车，可以自驾去中国任何一个地方，根本不用带油桶，因为完全不用担心加油问题。自驾了近10万公里，新疆、西藏该去的地方都去了，像川藏线、青藏线早已是小儿科，我记忆中相距最远的两个加油站也不过300公里左右。 哪怕就是新疆长达500多公里的塔克拉玛干沙漠公路，其中途的一个停靠点也有加油站。放心大胆地讲，只要不是那种油箱见底才开始寻找加油站的马大哈驾驶员，任何一个正常的自驾游车友，每天路过一个加油站就加满油，走遍中国都不用担心加油问题。 10、边防证办理 自驾川西、甘南、青海这些内地城市，无需边防证，但如果走得很远，比如新疆、西藏这些边境地区，则边防证是必备。 现在各地办理边防证的政策不一样。新疆是可以提前在户籍地办理，如果没办，到了当地临时办理也可以；但西藏就需要提前在户籍地办理，如果在拉萨临时办理，得找旅行社花上六七百块钱。 新疆的可可托海1号矿坑、白哈巴、西北之北、霍尔果斯口岸、木吉火山口、塔县等地，西藏的阿里、珠峰、墨脱等地，都需要办理边防证。为了避免多次办理的麻烦，最好是出行前，在户籍地免费一次办理。要去西藏，就给工作人员说填“西藏全境”；要去新疆，就让填“新疆全境”。如果新疆和西藏都去，那就一起填。 查看详情>>