本田CR-V切换档位冲击感
- 宝马5系档位切换变速箱冲击2011款宝马520,150000公里,慢速上安稳提速踏板车辆没有冲击感,高速上开事后P/N/D变速箱档位切替换时觉得背面有车撞了一下的觉得,替换了变速箱油,仍是没能解决问题。请教各位大神,有无好的解决措施 查看详情>>
- 档位切换抖一下有冲击R档和D档之间切替换为甚么会抖一下,冲击的觉得、再次挂入同1挡位就不会 查看详情>>
- 施以本田大法合理解决油电切换 试驾CR-V锐·混动e+就在一些所谓的专家还在探讨混合动力究竟是不是过渡技术时,本田已经开始施展大法,合理地解决了油与电之间的相互切换和衔接,让一台混动车的驾驶体验更美好了。当我试驾完东风本田CR-V锐·混动e+之后,我明白了一个道理,技术不等人,汽车内燃机不断进化的技术就是推动社会进步的过程,比辩论更实在的是真切的感受。 查看详情>>
- 全新本田CR-V最新渲染图曝光,外观很有成熟感近日,有海外媒体绘制了一组全新本田CR-V的最新渲染图,新车的外观很有成熟感。全新一代的本田CR-V将会在明年正式亮相,新车的外观将会大幅的调整。 查看详情>>
- 切换档位会出现顿挫感吗?请问有车友知道冷车起步跟热车后一样的吗? 查看详情>>
- 本田CR-V混动版如何切换远近光?在我们驾驶CR-V的过程中应该如何正确切换远近光呢?还有不懂的朋友一起来看! 自动切换 远光辅助系统启用时,前照灯会根据以下条件在远光和近光之间进行切换。 手动切换: 将外侧调节开关调节到近光灯; 往仪表盘方向推为远光灯开启; 往驾驶员方向推为远光灯一次; 查看详情>>
- 新一代本田CR-V要来了,配7座,新增2.0L插电混动本田CR-V要换代,这已经不再是什么秘密了,作为本田家族最畅销的SUV车型,本田CR-V可以说扮演了非常重要的家族角色,扛起了本田在SUV市场的大旗,继前段时间新一代CR-V燃油版车型申报完成后,最近小编又从工信部获取了新一代本田CR-V插电混动车型的申报信息,据悉,新车将会在9月底正式上市,到时候势必会对整个SUV市场造成比较大的冲击。 查看详情>>
- 本田CR-V混动版如何切换远近光?在我们驾驶CR-V的过程中应该如何正确切换远近光呢?还有不懂的朋友一起来看! 自动切换 远光辅助系统启用时,前照灯会根据以下条件在远光和近光之间进行切换。 手动切换: 将外侧调节开关调节到近光灯; 往仪表盘方向推为远光灯开启; 往驾驶员方向推为远光灯一次; 查看详情>>
- 外观变化明显,全新一代本田CR-V有望9月底正式上市提起紧凑型SUV,本田CR-V绝对是国内消费者绕不过去的车型。自2004年进入中国市场以来,本田CR-V在中国的销量早已超过200万辆,成为了一款现象级的“国民车”。尽管近年来国产紧凑型SUV的崛起对其造成了一定的冲击,但“瘦死的骆驼比马大”,本田CR-V依旧能够凭借品牌力收获消费者的青睐,它的每一次改款也备受关注。 查看详情>>
- 本田CR-V富有力量感的外观!🌂🌂🌂本田CR-V颠覆想象力的外观细节💋将令你惊艳不已。独特的车头造型,🍓前脸造型更加犀利动感,车身线条😎流畅且富有力量感。 ❤️❤️特别是车头部分,😍大胆运用了镀铬装饰条和LED日间行车灯,😏使得整车看起来更加独特和时尚。 🌹2023款CRV还提供了多种🔥颜色供消费者选择,无论是阳光下的金色还是雨后的蓝色,🥑都能让这款车成为最耀眼的风景😘! [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 十分有科技感的本田CR-V外形做工很扎实,整体看起来很有豪华感。内饰设计简洁明了,特别是中控区域看起来十分有科技感。💺乘坐在车内很舒服,前后排的坐垫都比较厚实,而且整个车内的空间感也是比较大的。不管是前排还是后排都很宽敞。 本田CR-V的动力很充沛,起步也很快,加速感受非常顺畅🧐但是底盘滤震效果并不是太好。配置综合来看也还可以,主动安全,被动安全也不错,同时这款车也有可变转向比功能,这个功能倒很实用🫧还配备了倒车影像,后驻车雷达,全速自适应巡航以及卫星导航等功能,配置方面着实齐全。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 没有任何顿挫感的本田CR-V空间很宽敞,比轿车要好得多,乘坐进车内头部与腿部的空间都很富裕🫧后排地台中间不突出,乘坐三个成年人问题也不大。后备箱空间足够大,婴儿的推椅也可以放置进去,对于日常家庭使用来说肯定是没有问题的。 这台车的舒适性还不错,变速箱在换档的过程中没有任何的顿挫感,行驶起来比较丝滑。🧐不过座椅的舒适度和比较高级的车型相比还是有一点差别。 本田CR-V除了eco模式启动有点慢以外,其余模式下的动力都很充足。多功能方向盘很实用🧬再加上比较高的驾驶位,视野非常开阔,操控性也还不错。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 非常有力量感的本田CR-V整体的外观看着比较大气,这一代的CRV确实非常有力量感,镂空的中网式设计看起来很有质感。🫧这台车的内饰设计也很不错,中控区域看起来很大气,内饰的用料比较一般般。 本田CR-V在舒适性方面很不错,座椅很柔软舒适,填充物也比较柔软💺坐垫的长度很足。车内空间非常宽裕,乘坐在前排的驾驶位可以活动自如,乘坐感受也很不错,头部与腿部空间非常宽裕。第二排空间非常的巨大。 🚘这台车虽然使用的是1.5t发动机,实际操控起来动力非常充沛。底盘的质感也很优秀,调教的非常柔软。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 全新本田CR-V:1.5T没变,靠加长涨价1.61万元?聊起本田CR-V在国内城市SUV之中的地位,很多人会惯性地归结在它来得早,基本上定义了这个市场本身。但其实在中国车市高速发展的20年之中,有太多所谓的车市先驱,它们之中很多都已经泯然众人,但本田CR-V依旧以常青树的姿态就在那里。即使是在中国品牌以及新能源趋势的冲击下,顶着“史上最帅”名头的本田CR-V换代的消息仍然掀起了不小的波澜。只不过随着近日新车的正式上市,混动与插混车型的暂时缺席,以及换新但也谈不上太过惊喜的设计语言,似乎让消费者们略感失望。难道先期推出的1.5T车型,真就只是涨价、加长而已吗? 查看详情>>
- 极具科技感的本田CR-V外观设计看起来比较灵动,大灯造型极具科技感,车尾设计也很上档次。内饰工艺不错🧵接缝处理得均匀,看不出什么瑕疵。这辆车的减震很舒适,高速行驶底盘也很稳,一点也不飘。👂🏻不过在隔音方面有一定的提升空间,车速较快时时车内会有些许风噪声。 CR-V的车身轴距不错,2661毫米的轴距也算是比较大的,为后排宽敞舒适的乘坐空间创造了一定的条件。⚙️这辆车搭载的1.5T涡轮增压发动机用于日常使用来说完全没有问题,超车和提速都很顺畅。方向盘的指向性很清晰,没有丝毫发虚或是发飘的感觉。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
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