本田CR-V回收功能能不能缩短刹车距离
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- 改装刹车会影响制动回收?森林人升级TEI Racin刹车有车主可能会问,改了刹车会不会影响制动能量回收吗?其实不会有影响的,还是照样回收,不能因为改了制动就没有那个功能了。一辆汽车刹车改装的目的很明显,它就是为了安全而升级刹车的。改装刹车是为了刹车性能的提升,这样使得在刹车的时候更加安全,更有效地好控制车子,缩短刹车距离,升级改装刹车让你更好地把握车子。 查看详情>>
- 盘式刹车和鼓式刹车的区别,大众ID.3坚持使用鼓式刹车随着电动车的普及,刹车成为一个新的话题,一方面,超过2吨的电动车需要多活塞的盘式刹车来增加制动力,缩短刹车距离,另一方面,由于动能回收的存在,对刹车的需求降低,一些车型在后刹车上采用了鼓式刹车,这是一种低成本的刹车,比如大众ID.3,那么盘式刹车和鼓式刹车有何区别?优缺点是什么?下面我们来详细分析。 查看详情>>
- 本田CR-V刹车灵敏度怎么样?听说本田汽车因为刹车问题曾经被召回过,我想问一下本田CR-V这款车刹车灵敏度怎么样?刹车距离是多少米! 查看详情>>
- 本田CR-V这款车的刹车灵敏吗?最近打算买辆车我对本田CR-V这款车很满意,都说车子快还得刹得住才算完美,想问一下,这款车刹车灵敏吗刹车距离是多少! 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#各位车友大家好,龍叔今天开着自己的国民神车牛Ga唐,又来和你#金风送爽的比亚迪#各位车友大家好,龍叔今天开着自己的国民神车牛Ga唐,又来和你聊天了,这次和你说说能量回馈,这在汽车设置-新能源车里边可以选择标准回馈和较大回馈👮👮 选择标准能量回馈时,回收电能为标准状态,松了油门之后,滑行的距离较远,选择电量回馈为较大时,松了油门之后,刹车距离会有明显缩短,这个时候回收的能量也比标准回收的能量大,你可以简单理解成,标准能量回馈和较大能量回馈,就是自动踩刹车的力度的大小,如果有条件充电时没有必要用较大能量回馈,因为它是以牺牲滑行距离为代价的。😺😸👦 查看详情>>
- 特斯拉动能回收首先得搞明白一个问题,为什么会出现动能回收?动能回收的全称是 Kinetic energy recovery system 。简称 KERS ,这个技术最初并不是用来缓解我们里程焦虑的,而是用在F1赛事上。搭载 KERS 的赛车在原来发动机的基础上増加了一个电机和一套电池组,赛车在刹车的时候可以通过反拖电机将车辆的动能转化为电能,并存储在电池组内,而在加速的过程中,则会把这部分存储的电能通过驱动电机进行释放来获得更强的动力。但赛用动能回收的根本目的还是为了增强观赏性,而新能源用动能回收则是为了后面“回收”2字。新能源车本身就具备电机和电池,所以绝大部分的新能源车主,都赚了一个F1赛事上的顶级功能动能回收系统; 在走走停停的城市,汽油车需要我们频繁操作油门和刹车,而单踏板模式只需要你控制好电门,但是单踏板模式要实现这些优点有一个前提,需要我们学会非常细腻的控制,让车辆保持滑行,同样需要精细化把电门控制在临界点附近。其实在您习惯了这种操作方式之后,会觉得相比油车的单脚悬空让车辆滑行,这种有所支撑的驾驶方式反而会更轻松一些;通过动能回收代替刹车,缩短刹车时间、缩短刹车距离、更加安全。 查看详情>>
- CR-V黑科技——制动能量回收系统[_LinkTopic:爱车隐秘“黑科技”,74122,37] 🚘车型:本田CR-V PHEV 🚗车款:2021款睿智版 ❇️隐秘“黑科技”:制动能量回收系统 ✳️“黑科技”应用:本田CR-V省油不仅得益于地球梦的发动机,也得益于制动能量回收系统这个“黑科技”。当车速达到一定速度后,不再继续踩油门时,或者踩刹车时,仪表盘会出现深蓝色的能量条,显示动能回收的能量。当下次踩油门转速和能耗不超过蓝色能量条最大值时,这时是不耗能的,使用的是制动回收的能量。有了这个“黑科技”,在开车过程中加以应用,油耗表现是非常出色的。截止目前,爱车行驶4万多公里,总平均油耗为4L/100km。 查看详情>>
- 动能回收技巧提前减速是使用动能回收功能最重要的技巧之一。在行驶过程中,尽量提前减速,避免频繁使用刹车。 查看详情>>
- 本田XR-V怎么操作使用制动辅助系统?【问答翻牌】热心的本田XR-V车友问小易“本田XR-V怎么操作使用制动辅助系统呢?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 黑武士本田CR-V,2.0L混动引擎四驱随着电动化进程的推进,越来越多的混动汽车逐渐普及。而作为前卫设计风格的本田,自然不会落后于潮流。本田CR-V是一款备受消费者追捧的SUV型号,而这一次来介绍一下它的混动版本——“黑武士”本田CR-V 2.0混动引擎+CVT。🤝 新本田整体的车身造型非常硬朗,棱角分明,让人一眼就能感受到其强劲的气息。再加上车身的黑色喷漆,更是为这个名字添上了不少的神秘感。头灯和尾灯都有着配合车身的设计,与黑色的车身外观搭配在一起,极具视觉冲击力。🎁 再来看看内饰,黑武士则是沿袭了CR-V一直以来的设计风格,简洁实用、模块化的设计一览无遗。但与普通CR-V的区别也十分明显。中控台的区域,取消了传统的档杆和手刹,转而采用了吸引眼球的物理按钮开关设计,也增加了科技感。数字仪表盘和液晶显示屏则融为一体,让驾驶者能一眼了解车辆各项数据。🙂 当然,最引人关注的还是混动系统这方面。黑武士的动力由2.0L自然吸气发动机和电机共同提供。综合工况下100公里油耗仅为4.6L。而另一项受使用者关注的则是车辆的刹车距离,黑武士则使用了一套智能电子制动系统,使得整体刹车距离要么缩短,要么加速时抱死,更显安全。🐰[_LinkTopic:本田CR-V e:PHEV,27969,23] 查看详情>>
- 浅谈ECO模式和I-PEDAL模式对比🚙总结: 🚗ECO模式电门轻盈,松开电门拖拽感弱,能量回收低,遇红绿灯需要提前预判滑行距离,或配合刹车进行制动❤️ 🚘I-PEDAL模式:电门略重,松开电门拖拽感强,车辆迅速降速,需要通过电门深浅控制车速,能量回收高,遇红绿灯可根据距离控制电门深度即可,不用配合刹车制动。下坡路段的神级功能,基本不用踩刹车,还能将上坡时候消耗的电能部分回收。在拥堵的城市道路及下坡路段更节能。 🚖没有最节能的模式,只有最节能的驾驶员,根据不同路段选择不同模式,配合不同的驾驶手法才是最重要的。 🏎我感觉eco模式很好,和油车驾驶感觉区别不大,轻压刹车的时候能量回收的数值会随着刹车深度增大,不踩加速踏板的时候一样能进行能量回收,减少了单踏板模式的拖拽感,继续保留了右脚不踏空的安全习惯,这个习惯可比节能重要太多了#埃安养车日记# 查看详情>>
- #和TA的第一次#💓💗💖一款20万价格的豪华SUV,空间大,动力强,那就选择#和TA的第一次# 💓💗💖一款20万价格的豪华SUV,空间大,动力强,那就选择本田皓影😍 🚘车辆型号:皓影 2021款 240TURBO CVT 两驱 智享版 💘💝本田皓影的优势也不少,其一全速自适应巡航功能,它可以与前车保持一定安全距离行驶,解放了双脚👣,其二主动刹车功能,如果行驶时出现突发情况车辆会自动刹车,提高了安全性👍 查看详情>>
- 电车的制动距离普遍都比油车短不懂就问为什么,现在的电车的制动距离都比油车短,刹车性能都比较好,在社区超级评测上面看到好多up主都在测试电车的时候,整体的刹车性能要强于很多同级别油车,造成这样的成绩差异的结果,个人感觉是不是电池上面动力回收取得的功劳啊,也就是说动能回收这一个过程从动能转化为电能,这对于电车来说,无疑又是一个增加刹车的辅助功能。 查看详情>>
- #买车时一定要选的配置#买车是一定要选的配置:主动刹车,名曰就是汽车检查到前#买车时一定要选的配置# 买车是一定要选的配置: 主动刹车,名曰就是汽车检查到前方有障碍物,并对本车安全驾驶构成威胁时,会自动刹车。这项功能可以协助司机防止高速、低速追尾,高速中无观念车道偏离,与行人碰撞等重大的出行事故。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候,主动刹车系统首先会自动在刹车系统上加力,以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还可以通过调整方向盘,来改变车辆行驶路径,以避开障碍物。当然,如果距离障碍物已经很近,这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。 所以我觉得这个配置很有必要。 查看详情>>
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