本田CR-V投影控制盒加装
- 日产奇骏加装四驱控制盒本人买的的车2.0奇骏不是2.5奇骏,图片中的四驱控制盒日产奇骏加装四驱控制盒 本人买的的车2.0奇骏不是2.5奇骏,图片中的四驱控制盒是在网上花了350 人民币买的,因为四驱2.5车型比两驱2.0车型贵了两万多,当时没舍得买,朋友说上下班开,用不上四驱,所以就没买四驱,后来看见这个四驱控制盒,果断买了非常高大上。 查看详情>>
- 本田CR-V这款车有没有座椅加热功能啊?没有可以加装吗?想要买一辆本田CR-V开,但是我住北方,想要座椅加热功能,想问一下本田CR-V这款车有没有座椅加热功能啊?没有可以加装吗? 查看详情>>
- 本田cr-v舒适版能加装无钥匙进入,一键启动吗?大概多少钱?请教下,本田cr-v舒适版能加装无钥匙进入,一键启动吗?大概多少钱? 查看详情>>
- 本田思域将推出SI版,碳纤维中控,搭载1.5T发动机本田最近的日子并非如此轻松,节流阀和销售限制几乎消灭了CR-V,后者以前是销售模式,另一个基准车型本田思域由于一个简单的挑战而成为10,000人的公开敌人,无论如何,本田以前的大火都是由于其自身原因,至少他的模特的出现使许多人信服!本田并未放弃其重量级的思域,最近,有消息称本田思域即将推出新的汽车思域SI,碳纤维中央控制,配备1.5T发动机。 查看详情>>
- 想问一下车顶可以加装行李架吗?买的是本田CR-V,想将车顶加装行李架,不知道可不可以。 查看详情>>
- 皓影,本田CR-V与马自达cx-5,谁将在峰会上竞争!不管是篮球还是拳击,每个人都喜欢看双方近距离的比赛。最疯狂的情况是你支持的球队最终获胜。尽管我们可能需要几年时间才能真正得出这场竞争的结论,但显然,重新设计的2017款本田CR-V与2017款新马自达cx-5之间的竞争正处于激烈的竞争阶段。现在本田和马自达又要开战了。让我们看看战争进展如何。熟悉的感觉像船一样摇摆,但感觉更稳定和自信。身体姿势的控制非常好。你可以感觉到他有意转移体重。整个过程相当顺利。我认为这意味着他的重心更低——尽管CR-V的离地间隙比cx-5大得多。 查看详情>>
- 本田CR-V插混版试驾报告,看点多多,销量好是有原因的这次试驾本田CR-V插混版,动力方面,感觉到这套混动系统,不是特别注重动力,当然动力够用的,平顺性很好,日常驾驶完全没问题。只是它在油耗方面更有吸引力,官方给到的馈电油耗为5.5L/100公里,看了一下试驾的车油耗更低为5.3L/100公里,对于一台SUV来说,它的油耗确实控制得很好了。 查看详情>>
- 他将是本田SUV的新战士,齐全科技感英尺在注定不会平凡的各行各业也不同程度地受到病毒的影响,然而汽车市场持续的寒冬尚未恢复,已降至冰点。不过,当大环境不好的时候,也预示着机会,因为市场永远不会错过一款好产品新车,而但凡功能强大的车型也绝不会被忽视。GAC本田皓英是一个在逆境中展现力量的核心球员,作为CR-V的姊妹车,在上市两个月内取得了优异的销售业绩,销量超过2万辆,成为一款真正的爆款车型。本田新秀依赖于他,外观颜值高,内饰高档,关键是2.0L引擎+CVT波形盒。 查看详情>>
- 有没有人加装电动尾门?好不好用?有没有人给本田CR-V加装电动尾门?好不好用,多少钱比较合理。 查看详情>>
- 2020北京车展重点新能源车汇总 看这篇就够了2020北京国际车展已经正式开幕,由于国外疫情还没有控制好,各大车展都已取消,因此本届北京车展成为了全球车企首发亮相新车的重要舞台,宝马全新M3、M4、M5都在北京车展首发亮相,新能源车方面,本田带来了东风本田CR-V 锐·混动 e+和中国首款纯电动概念车,路虎带来了发现运动版P300e,除此之外国内车企也为我们带来了多款新能源车。 查看详情>>
- 本田CR-V、WEY VV6以智决胜负,谁更贴近“懒癌模式”?当自动挡出现时,老司机将其定义成“懒人模式”,毕竟只需踩下油门就能行车;后来,随着定速巡航、主动刹车的问世,车主无需频繁地控制速度与刹车,“懒人模式”更上一层楼。如果说以前的汽车只是“懒人模式”,那么如今大多车型已进化为“懒癌模式”。不信?对比完本田CR-V(2019款耀目版plus240TURBOCVT两驱风尚版国VI,20.38万)、WEYVV6(2020款2.0T两驱Collie智行+,16.8万),你方可知晓答案。 查看详情>>
- 本田e:NS1体格好有啥用,刀枪始终难敌火炮距离本田e:NS1的上市已经过去有一段时间了,这期间e:NS1也给新能源紧凑型SUV市场带来了不小的热度。作为家用车市场的王牌选手,本田一直有“买发动机送车”的美誉。不得不说,无论是上世纪七十年代的CVCC(复合涡流控制燃烧)技术还是后来的VTEC(可变气门正时和升程电子控制系统)以及现在的i-VTEC系统(地球梦发动机)都是本田家族的有力支撑。e:NS1可以说一出生就是“学术世家”,在成熟的造车技术和经验的基础上,e:NS1能否可以像CR-V和XR-V一样成为爆款车型呢? 查看详情>>
- 预计2024年本田CR-V氢动力版上市去年12月本田北美原厂,对外宣布与GM集团技术合作结晶,新一代氢燃料电池车,预计2024年就会登场,这款以现行第六代CR-V为基底开发而来的新作,将是品牌进军FCEV燃料电池领域重要一步棋,而在最近,原厂又在一场会议中,揭露有关此车更多产品信息。在近期一场主要关注汽车业者未来燃料电池事业战略会议当中,本田初步揭露了CR-V氢燃料动力车的设计细节。 据悉燃料电池组和电动马达将分别配置于车身前盖下方与前轮轴位置,至于两组储氢槽则分别放置于后座下方以及后轮轴前方。 而往昔内燃CR-V版本之传动轴位置,则以一组「智能动力单元」取而代之。 这套模组将集成电池、逆变器、动力控制模块等关键零部件,堪称这款车之神经中枢。尽管本田仍未具体说明氢燃料电池规格信息,不过目前已知这套系统将可透过充电桩进行充电,允许车辆不致于过度依赖加氢站,而这正是过去本田 Clarity、Toyota Mirai车主上路后所面临 查看详情>>
- 厚道的合资车,比本田良心,比丰田扎实,15万多就配8AT紧凑型合资SUV厚道吗?我们就以“两田”为例,2023款本田CR-V配1.5T+CVT,售价18.59万元起,标配车型的配置很低,是7英寸仪表盘、织物座椅、4喇叭,反正我觉得它的配置和功能不够用。丰田荣放配2.0L+CVT,售价17.58万元起,配置也不高,是机械仪表盘、织物座椅、8英寸中控屏幕、4喇叭和手动空调,配置还不及本田CR-V的标配车型高。而反观东风雪铁龙天逸BEYOND,标配车型是15.27万元,配1.6T+8AT,讽刺的是,它的8AT变速箱是由爱信精机提供的,而爱信精机由丰田控股,丰田荣放舍不得用,价格更低的天逸BEYOND却用了,只能说丰田对成本的控制十分苛刻,也从侧面说明了天逸BEYOND在合资SUV中相对“厚道”,不是吗? 查看详情>>
- 1/64 多美卡 红白盒No.100号 初代飞度GD3改装本田知名改装厂spoo1/64 多美卡 红白盒No.100号 初代飞度GD3改装本田知名改装厂spoon涂装 细化加装碳纤维子弹镜 te37轮毂 刹车盘卡钳~ 查看详情>>
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