本田CR-V副水壶加装

本田CR-V比较低调，设计也比较传统 查看详情>>

本田新款CR-V实拍。近日海外媒体曝光了一组本田新款CR-V车型实拍图片，新车目前已在海外以及国内市场上市开售。本田新款CR-V动力继续搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达142kW，峰值扭矩243N·m，传动系统匹配CVT变速箱，部分车型还将提供四驱系统。 查看详情>>

本田“大号CR-V”实拍。本田Passport是一款中型SUV，可视为“大号CR-V”。新车目前已在部分海外国家推出。近日，一组本田新款Passport美版车型实拍图被海外媒体曝光，新车的前脸造型融合了CR-V、皓影以及冠道的部分设计元素，前保险杠、进气格栅、外后视镜和车窗装饰条均采用“熏黑”处理。动力上，Passport美版车型动力上搭载3.5L V6发动机，传动系统匹配9速自动变速箱。 查看详情>>

本田CR-V在国内SUV市场的表现一直十分出色，经常能够进入到榜单前十位，去年还曾经拿到过月度销冠成绩。而之前关于全新一代本田CR-V的渲染图也进行了曝光。从图片可以看出，新车与现款车型相比外观变化还是非常明显的，尤其是前脸部分。 查看详情>>

导言：对于宝马爱好者来说，保养和维修是绕不开的话题。副水壶作为发动机冷却系统中重要的一部分，常常被忽视。今天就给大家介绍一款适用于多款宝马车型的铝合金副水壶，为你的爱车带来全新的舒适驾驶体验。 这款铝合金副水壶特别适用于 F18 520/523/525/530/535、N20、F07、X5、X6、1系、3系、F20、F30 以及 F35 多款宝马车型。相比原装副水壶，这款改良版副水壶采用了高质量的铝合金材料，不仅耐用而且散热性能更佳。并且，它也具备较好的防冻液储存功能，保证车辆在寒冷的冬季能够正常启动。 铝合金材质使副水壶更加轻量化，减少了车辆的整体重量，从而提升了燃油经济性和动力表现。这款副水壶的设计也更加合理，容积更大，可以增加冷却水量，提高车辆散热效率，降低发动机运转温度。 相对于原装副水壶，这款铝合金副水壶也更加方便安装。外观方面，它采用银灰色的涂装，与宝马车辆的整体设计风格相符，美观大方。当然，要确保副水壶的正常运转，建议进行专业的安装和维护。 结语：系统的维护和保养是宝马车主必不可少的工作，坏的副水壶会对车辆产生很不安全的影响，所以这款铝合金防冻液副水壶是宝马车主们的必备之选。它的高质量材料和优良性能能够为你的爱车带来更佳的驾驶体验。 查看详情>>

这个f99副水壶在哪个位置 查看详情>>

提合资紧凑级SUV你会想到谁？荣放还是皓影又或是途观？不过总有一个选项即使你不提起，但也要去看，就是本田CR-V。 查看详情>>

近日，新款本田CR-V曝光，外形上与老款车型变化不大。值得一提的，是新车新增了插电式混合动力版本，这也是本田在国内投放的首款插混车型。动力方面，汽油机搭载1.5T发动机，动力参数与现款车型一致，混动版车型搭载2.0L发动机搭配电动机，其中发动机最大功率为107kW，最大扭矩175Nm，驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩315Nm。 查看详情>>

紧凑型SUV中，日系有RAV4，本田CR-V以及日产奇骏，这当中，本田CR-V表现最为突出，还被赋予“紧凑型SUV的标杆”车型。 查看详情>>

2018年2月回老家过年副水壶爆了换了一个副厂，到今年是3年出头又爆了买了菲尔的改良加强版看能撑几年😃。材料：壶+两瓶原厂冷却液350人工0大出了一身汗就当锻炼身体💓。 品牌上下加强拉筋🙀。 原厂冷却液1比1纯净水加入2-3瓶😊。 三年旧壶开一阵停下来看四旁边丝丝射水🚜。 先把助力泵油壶拆掉两颗固定螺丝往上提出来靠边挪一挪🎉。 拔掉上面的回水管，再拆掉副水壶左右两颗固定螺丝，把水壶往上提🚌。 用手下去掏下面的回水管左右转动管或壶让下回水管上的铁丝卡扣尽量向右侧露出来，再找个短的就手的一字螺丝刀把铁丝卡扣挑出位再拔掉传感线往上提副水壶就出来了😜。 ***上很多都是要拆轮胎内衬搞太麻烦了🏎。 再依次装回传感线下回水管记得下回水管插到位后铁丝卡扣要按回去锁死最后插上上回水管和固定螺丝🤗。 旧的副水壶没有加强筋的材质方面宝马大厂会在更耐用和更环保间选择后者⛄？。 最后就更换防冻液和排空了***上教程很多还一个排空方法是启动发动机拔掉机油散热器左边的一个温度传感器让它产生误报启动风扇和电子水泵快速排空待两分钟再插回去就ok了😍。#宝马X6##保养# 查看详情>>

【新车驾到本田CR-V】在外观上，CR-V新车前脸使用了全新的家族式设计，中间的镀铬饰条改成了黑色饰条装饰，下方折线的银色装饰条与上方银色装饰条形成鲜明的对比，使得前脸的层次感与运动感很好的衬托了出来，同时CR-V新款车型上使用的是羽翼式LED大灯。CR-V新车尺寸为4621*1855*1689mm，轴距为2661mm四驱达到了2660mm。动力上新车继续搭载了1.5T涡轮增压和2.0L混动两种动力系统，其中1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛米，传动系统匹配6速手动和CVT无级变速箱，混动版车型则搭载2.0L i-MMD混合动力系统，其中发动机最大功率146马力，系统综合功率215马力。 查看详情>>

　　近日，外媒拍到一个新的本田原型车在欧洲某地进行测试。暴露在外的橙色标记表明本田正在测试美规版本。据悉，在日本品牌的SUV中，本田CR-V一直是销售的支柱产品，其产品第五代于2016年底正式发布，大约三年后进行了改款。从外观上看，谍照车型形状和比例与当前的本田CR-V非常相似。 查看详情>>

本田“大号CR-V”实拍。近日海外媒体曝光了一组本田Passport车型实拍图片，新车目前已在海外市场陆续开售。据悉，新车动力将搭载一台3.5L V6自然吸气发动机，本田Passport前脸装配了分体式进气格栅，上方格栅为熏黑蜂窝状造型设计，上方熏黑饰条将两侧LED头灯组相连接。车身侧面配备了枪灰色多辐式铝合金轮毂，本田Passport内饰配备了四辐式多功能方向盘，并搭载机械指针+液晶显示组合仪表盘。中控台上方提供了一台小尺寸嵌入式液晶中控屏幕。 查看详情>>