本田CR-V自动变速箱维修

本田CVT变速箱维修。 查看详情>>

近日，我们从海外媒体处获取了一组本田新款CR-V的海外实拍，新车外观内饰小幅调整，并将配备1.5T发动机+手动变速箱的动力总成。 查看详情>>

本田CR-V比较低调，设计也比较传统 查看详情>>

本田新款CR-V实拍。近日海外媒体曝光了一组本田新款CR-V车型实拍图片，新车目前已在海外以及国内市场上市开售。本田新款CR-V动力继续搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达142kW，峰值扭矩243N·m，传动系统匹配CVT变速箱，部分车型还将提供四驱系统。 查看详情>>

本田自动变速箱维修：跳档、打滑。 查看详情>>

故障现象：车主反映行驶中有冲击，上坡无力，升档缓慢，打滑，另外汽车的底盘也明显感觉松散异响，师傅经过试车，检查发现变速箱有重大问题，需要进行大修变速箱，及更换底盘相关胶套等。 查看详情>>

这是一台奔驰R级，R级是梅赛德斯ML级和GL级相结合的产物。奔驰R级想把MPV的豪华空间和轿车的操控性能打包在一起。只标配了6个座位的R级看上去算不上一台MPV。 查看详情>>

维修变速箱价格根据不同的维修方案，不同的损坏程度，价格也不固定，轻微一点的几百，严重的几千甚至上万不等，小问题有可能只是局部换个传感器或者电磁阀之类的就可以解决，但是如果长时间不修，小问题就会慢慢扩大，相应的维修变速箱价格就会增加。而且有时碰到一些车主由于从来都不换变速箱油导致变速箱故障，正常2万公里保养换油，把内部磨损的杂质碎末换干净，但是如果开了5万公里，甚至10万公里都没有换过油，很有可能引发变速箱故障，常见为升降档打滑冲击。 查看详情>>

汽车的变速箱和发动机一样是汽车的超大件，成本能占到全车价格的40-50%，一般不会出现什么故障，不过一但出现故障就是大麻烦。这变速箱维修里面的“坑”可是相当的深啊！ 查看详情>>

本田“大号CR-V”实拍。本田Passport是一款中型SUV，可视为“大号CR-V”。新车目前已在部分海外国家推出。近日，一组本田新款Passport美版车型实拍图被海外媒体曝光，新车的前脸造型融合了CR-V、皓影以及冠道的部分设计元素，前保险杠、进气格栅、外后视镜和车窗装饰条均采用“熏黑”处理。动力上，Passport美版车型动力上搭载3.5L V6发动机，传动系统匹配9速自动变速箱。 查看详情>>

本田CR-V在国内SUV市场的表现一直十分出色，经常能够进入到榜单前十位，去年还曾经拿到过月度销冠成绩。而之前关于全新一代本田CR-V的渲染图也进行了曝光。从图片可以看出，新车与现款车型相比外观变化还是非常明显的，尤其是前脸部分。 查看详情>>

汽车元宇宙了解到，现代坦迪斯自动变速箱（山东）有限公司正改建8速自动变速箱生产线项目，计划2022年7-9月进行设备安装，2023年3月试生产，年产能为20万台。建成后日照工厂能够生产手动变速箱、自动六速变速箱、八速变速箱、无级变速箱全部机型。坦迪斯目前是北京现代的零配件供应商，预计这款八速变速箱后续会在现代国产车型中大面积使用。 查看详情>>

【新车驾到本田CR-V】在外观上，CR-V新车前脸使用了全新的家族式设计，中间的镀铬饰条改成了黑色饰条装饰，下方折线的银色装饰条与上方银色装饰条形成鲜明的对比，使得前脸的层次感与运动感很好的衬托了出来，同时CR-V新款车型上使用的是羽翼式LED大灯。CR-V新车尺寸为4621*1855*1689mm，轴距为2661mm四驱达到了2660mm。动力上新车继续搭载了1.5T涡轮增压和2.0L混动两种动力系统，其中1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛米，传动系统匹配6速手动和CVT无级变速箱，混动版车型则搭载2.0L i-MMD混合动力系统，其中发动机最大功率146马力，系统综合功率215马力。 查看详情>>

提合资紧凑级SUV你会想到谁？荣放还是皓影又或是途观？不过总有一个选项即使你不提起，但也要去看，就是本田CR-V。 查看详情>>

本田自动变速箱维修：异响 查看详情>>