本田CR-V双离合器维修

双离合变速箱踩刹车时离合器片处在分离状态。因为离合器没有必要保持半联动，况且保持半联动会加速离合器的磨损。双离合器最怕的就是磨损，磨损直接会缩短离合器组件的寿命，这是厂家最不愿意看到的事情。因此半联动场景很多但是踩刹车时离合器是处在分离状态的。 查看详情>>

五菱品牌"双标"来袭，本田CR-V的唯一对手，或将再次席卷印尼市场 查看详情>>

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本田CR-V比较低调，设计也比较传统 查看详情>>

双离合器变速器在一个变速器中实现了两个手动变速器的功能。 查看详情>>

作为本田旗下的主力销量车型之一，本田CR-V去年全年在华销量累计达到了213,306台，超越同级对手日产奇骏、丰田RAV4、大众途岳等，成为同级销量冠军。近日海外媒体曝光本田新款CR-V混动版车型官图，有望在近期率先登陆海外市场。 查看详情>>

作为本田旗下的主力销量车型之一，本田CR-V去年全年在华销量累计达到了213,306台，超越同级对手日产奇骏、丰田RAV4、大众途岳等，成为同级销量冠军。近日海外媒体曝光本田新款CR-V混动版车型官图，有望在近期率先登陆海外市场。 查看详情>>

作为本田旗下的主力销量车型之一，本田CR-V去年全年在华销量累计达到了213,306台，超越同级对手日产奇骏、丰田RAV4、大众途岳等，成为同级销量冠军。近日海外媒体曝光本田新款CR-V混动版车型官图，有望在近期率先登陆海外市场。 查看详情>>

近日，全新一代本田CR-V正式发布，相比老款新车在车身尺寸上有所增加，外观与内饰设计全面提升，动力部分也得到了优化。 查看详情>>

本田新款CR-V实拍。近日海外媒体曝光了一组本田新款CR-V车型实拍图片，新车目前已在海外以及国内市场上市开售。本田新款CR-V动力继续搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达142kW，峰值扭矩243N·m，传动系统匹配CVT变速箱，部分车型还将提供四驱系统。 查看详情>>

本田“大号CR-V”实拍。本田Passport是一款中型SUV，可视为“大号CR-V”。新车目前已在部分海外国家推出。近日，一组本田新款Passport美版车型实拍图被海外媒体曝光，新车的前脸造型融合了CR-V、皓影以及冠道的部分设计元素，前保险杠、进气格栅、外后视镜和车窗装饰条均采用“熏黑”处理。动力上，Passport美版车型动力上搭载3.5L V6发动机，传动系统匹配9速自动变速箱。 查看详情>>

“大众”车系有很多车型使用DSG变速器，也就是双离合器的变速器。DSG变速器就如传统的手动变速器，其结构特点是采用两套离合器，一套管奇数档位的离合器，另一套管偶数档位的离合器。 查看详情>>

本田CR-V在国内SUV市场的表现一直十分出色，经常能够进入到榜单前十位，去年还曾经拿到过月度销冠成绩。而之前关于全新一代本田CR-V的渲染图也进行了曝光。从图片可以看出，新车与现款车型相比外观变化还是非常明显的，尤其是前脸部分。 查看详情>>

“大众”车系有很多车型使用DSG变速器，也就是双离合器的变速器。DSG变速器就如传统的手动变速器，其结构特点是采用两套离合器，一套管奇数档位的离合器，另一套管偶数档位的离合器。 查看详情>>

随着国内新能源车渗透率的快速提升，在燃油时代主打经济性的日系品牌受到了不小的冲击，因此不断降价成为了应对市场的常态。作为曾经家用市场较受欢迎的紧凑级SUV，本田CR-V目前也开启了一口价政策，入门款优惠后仅13.09万起，价格的降低也让其瞬间成为了家用SUV市场的明星，接下来我们就一起来看看当前值得抄底吗？ 查看详情>>