本田CR-VDVD如何修改开机画面
- 本田XR-V如何进行胎压监测系统校准?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“本田XR-V如何进行胎压监测系统校准? ”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 本田XR-V如何编辑快速拨号?现在的汽车发展越来越先进,比如车载电话功能,方便了不少车主们,那你知道本田XR-V如何编辑快速拨吗? 编辑快速拨号可以这样操作: 1. 进入电话设置画面。 2. 选择编辑快速拨号。 3. 选择现有快速拨号条目。在弹出菜单上,选择编辑。 4. 选择您想要的设置。 查看详情>>
- 本田XR-V车道偏移抑制系统(RDM)如何工作?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“本田XR-V车道偏移抑制系统(RDM)如何工作”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 埃安定制版行车记录仪,以及使用指南 💛从包装盒里把定制版记录仪的主机拿出来,切记,别直接粘,先把镜头的贴纸撕掉,然后插上电源,就如图这样吊着就行,不用怕摔,线材很紧😹。 此时可以发动您的爱车,看记录仪的主机是否亮灯和女声语音提示,开机成功后就可以打开您爱车的中控大屏了,在应用中找到红色狗狗图标的盯盯拍程序,还犹豫啥,快打它🤜~ 映入眼帘的第一个界面,是添加记录仪,点击这个大大的加号后,会出现输入连接密码的界面,默认添加密码是1234567890,之后可以修改的🐰。 连接中控成功后,会跳转到第一个界面,之前的加号已经变成了三角形播放图标,下面也会显示定制版记录仪的型号名称😇。 这时你可以点击三角形播放图标,实时画面就出现了,用手拿着您还在吊着的记录仪主机,放在图片中小黑盒的下方位置,然后去看中控大屏的实时画面是否正常跟随🧡。 如果一切都没问题,就开始准备固定位置了,首先把固定位置那块地方清理干净,建议用酒精棉片擦拭后再用毛巾擦干,然后拿出包装盒里的静电贴附件(如果您的爱车前档玻璃已经贴膜了,就别贴了) 将静电贴上的虚线对准记录仪主机的3M胶处黏上,然后撕掉静电贴的另一面,按图中所示在小黑盒的下方那个位置,对准后用力黏住,双手按紧一分钟后固定成功🐯。 打开盯盯拍程序,点击查看实时画面,按照我选定的这个最佳固定位置,你会发现此时前方的所有画面都尽收眼底,恭喜您达成埃安“实时记录”成就🤝~! 【使用评测】 安装好之后,当然要知道如何使用,找到最适合自己的配置啦,首先我们在实时连接的画面中,随便点击一下,在左侧就会出现三个选项按钮😽。 第一个16:9的选项按钮,点进去后是画面比例调整,这里保持默认16:9就行了,改成电影模式2.4:1的话,对于后期上传行车视频到其他平台或是微信上都看的别扭,非常麻烦🐶。如果您是记录仪做自驾游拍摄影片,那么电影模式2.4:1就比较合适了🌹。 第二个HD720P的选项按钮,点进去就是默认720P,也没有其他选择,但是不用担心,记录仪的分辨率可不是在这里调,希望后期OTA升级能把这个无用选项改进🎍。 摄像机设置分支下面有2个选项,可以编辑您的定制版行车记录仪名称,个性化取名必备😹。然后记录仪密码就是连接中控大屏的密码啦,默认是【1234567890】,可以随意修改💗。 声音相关设置分支下面有3个选项,音量调节就是记录仪人声的音量大小,觉得开机人声太吵可以调低🏎。下面是录像时录音和开机提示音建议保持开启,特别是开机提示音,如果记录仪出问题了,不用发动车子就知道了🐵。 图像相关设置分支下面有3个选项,循环视频分辨率默认是最大的2560x1600,如果往右边调整,画质会下降,但是录制的行车记录时间就会提高️。视频模式就是上面讲过的,图像左右调整都一起维持原样,没有特别需求无需改动😁。 其他设置分支下面有5个选项,碰撞感应灵敏度这个的哪怕是调到中,都是很敏感的,你过一个小坑,上一个坡快了一点,都会有感应,会听见一个快门声音,代表记录仪拍照也保存视频了🐽。时间水印就是行车视频左下角那两行字,不仅有盯盯拍型号名称,还有年月日的显示😃。语音录像这里建议调整到30秒,越长越好,如果有几分钟的选项更好,毕竟如果出事,都希望能有个完整的纪录🤑。预览可用空间这里默认500M就行,不要改小,改大也没有意义🍂。 最后是记录仪存储卡,定制版行车记录仪是内置存储卡,你也无法自己购买升级安装,所以这里你需要操作的是,点击格式化存储卡,保证你的新记录仪没有任何残留数据💛。 下面我们退出实时画面,来到盯盯拍程序最顶层的界面,可以看见左侧有三个选项,点击相册选项出现三个下级选项,分别是抓拍文件,碰撞文件,循环视频文件🍂。其中抓怕文件里的视频和照片可以进行分享,但是无法删除,碰撞文件里也是如此🍁。最后是循环视频文件,可以随意点击播放和拖动,也能删除操作🌿。 【注意事项】 记录仪安装在本文提供的最佳固定位置后,主机上的广汽埃安LOGO是会倒着的,因为生产这款产品的时候,明显没有拿到科技版这个车型上来测试安装位置,直接就印上了🌿。虽然是科技版车型的定制记录仪,却没有考虑到这个问题,细节不够啊🎈。如果强迫症要正立,那么主机摄像头就需要反过来往右移,拍摄的画面也会不全😾。 另外还发现了一个重要的兼容性问题,只要您打开中控右上角连接里的个人热点(这里应该写成爱车热点会更恰当),那么定制版行车记录仪就没办法显示实时画面,会和中控断开连接,但是记录仪主机还是正常工作😴。以此来看,判断应该是和WiFi发射器有关,不知道后期通过OTA软件升级能否解决,如果需要硬件改动才能解决那就很麻烦了😇。#AION Y##车型推荐# 查看详情>>
- 本田XR-V如何储存快速拨号号码?现在的汽车发展越来越先进,比如车载电话功能,方便了不少车主们,那你知道本田XR-V如何储存快速拨号号码吗? 若要存储快速拨号: 1.进入电话菜单画面。 2.选择快速拨号。 3.选择新条目。 通过从通话记录导入:从通话记录选择号码。 通过手动输入:手动输入号码。 通过从通讯录导入:从所连接移动电话的导入通讯录选择号码。 查看详情>>
- 雅阁e:PHEV没有想象中那么好👨👩👧广汽本田全新一代雅阁e:PHEV车型是本田在国内轿车市场上涉足插电混动领域的首发产品,这款车对本田有多重要?这么说吧,本田在国内新能源市场的布局能否平稳落地,有一半要仰仗于这款新车的产品力表现。话不多说,让我们一起看看这款本田出品的插电式混动轿车实际表现如何。雅阁e:PHEV没有想象中那么好❤️ 👩❤️👨先看外观,新车采用了和新一代雅阁如出一辙的设计,六边形前进气格栅内部加入网格装饰,整个轮廓看起来更饱满精致。此外,车头两侧的LED大灯组造型狭长锐利,搭配前包围下方的贯穿式包围,拉伸了前脸的视觉宽度,显得沉稳大气。和混动版车型的品牌LOGO设计方式一样,新车的品牌LOGO相应增加了蓝色元素点缀以彰显混动新能源身份。 🐯内饰中,和此前曝出的内饰谍照保持一致,新车采用了现款思域、XR-V使用的全新家族内饰设计,其中最大的亮点不是蜂窝状横条金属格栅装饰,而是中控台中央的12.3英寸悬浮式中控屏,依托较大尺寸的屏幕显示,画面清晰度和座舱科技氛围都有一定提升。此外,新车将搭载Honda SENSING驾驶辅助系统,并配有12扬声器BOSE音响和10.2英寸全液晶仪表[_LinkTopic:雅阁混动,29691,37]🚨 查看详情>>
- 🖐本田缤智汽车音响改装9件套!🤘🤘本田缤智汽车音响改装原车音响分析:🎇 本田缤智是辆适用性很强的家用型SUV,顶配6喇叭,四门各1个喇叭+车门三角位2高音;🏠 低配4个喇叭,四门各1个喇叭,三角位只留有高音预装位。🗽 作为新接触汽车音响改装的本田缤智车主该如何升级呢?🏟 本田缤智原车喇叭用料一般,塑料音盆+塑料盆架+小磁体音圈,这也是为什么原车音响还原性差,音质不清晰的原因。🏯 另外低配缺少高音,也是一大遗憾。🏰 本田缤智汽车音响改装如何挑选喇叭?🏘 入门级的汽车音响改装推荐1:前声场二分频+后声场同轴原位换装方案,补偿了本田缤智低配的高音缺憾。这个方案可轻松入手,原位换装喇叭,改装简易便捷,性价比高。🌈 现在非常多的车主都愿意在改装的时候加上DSP功放,既能为汽车音响提供更强劲的功率,又能满足车主对调音上的更多花式玩法,例如舞台感,环绕立体感,皇帝位等。🎆 推荐2:前声场二分频+后声场同轴+DSP功放调音 该车主选择的改装方案是:节奏之星P6新四门套装喇叭+珍珠鸟D406 dsp四路功放。🏡 节奏之星P6新四门套装喇叭仿若汽车中的豪华家庭影院,该系统包括前门左高音、右高音、左中低音、右中低音、后门左高音及中低音连体单元、右高音及中低音连体单元。🏚 8个声道可增强环境声的立体层次感,令汽车内立体环绕音效与演唱画面结合的更为逼真自然。🏢 珍珠鸟D406专为手机调音设计,调音简单,一插即能听到明显效果,调皇帝位只需拉动手机界面,无需手动计算输入,适合所有车主调试。🏬 本田缤智汽车音响改装如何选装低音炮?🏣 本田缤智尾箱空间非常大,经常要搬运物品的车主建议安装座椅低音炮或者备胎低音炮,不占用空间,低频效果不错,这也是豪车常用装低音炮位置。后备箱不经常搬运物品的车主建议安装尾箱低音炮,低音效果出色。🏤 X6S低音炮性价比高,低频强劲震撼,B10是空间与效果双优的低音炮,十寸双音圈低频设计,低音更澎湃有力,量感十足。🏦 尾箱炮虽然占用会占用后备箱空间,但是低音效果十分出色,T10S体积是普通十寸箱体炮2/3,能多放一个行李箱,可利用空间多。🏥 节奏之星T12是款明星产品,1000W不失真功率,瞬间能震碎唱片碟,是发烧友和偏爱重低音车主最爱。[_LinkTopic:缤智,9139,23] 查看详情>>
- 合资小型SUV标杆焕新而来!本田XR-V新本田XR-V共推出3款车型,售13.29-15.29万元。新车在外观、内饰方面均有大幅升级,整体风格变得更加个性、时尚且运动。😋 在小型SUV这一细分市场中,东风本田XR-V无论是产品力、销量还是口碑都在国内市场占据着主导地位。8年120万台的销量成绩足以证明东风本田XR-V强悍的实力。新车未来将继续与大众探影、丰田C-HR等车型展开竞争。🌸 全新本田XR-V采用了本田最新家族式设计语言,整体外观造型,相比之前更加具有运动感。前脸采用六边形大嘴式前格珊,内部搭配点缀式镀铬设计,配以狭长的大灯设计展现出极强的力量感。🤔 新车侧面,贯穿式腰线从车身延伸到车尾,提升了整体新车的视觉效果,呈现出不错的流畅感溜背式尾部线条,提升了运动气息。车身尺寸方面,新车长宽高分别是4380/1790/1590mm,轴距为2610mm,与上代车型相比,长度、宽度有所提升,但轴距保持了一致。🍂 车尾部分配备了LED流动转向灯与熏黑式贯穿尾灯组合,进一步强化了XR-V的时尚感。 此外,新车还增加了炽热橙配色。在前格栅、开机画面中还设计了专属的“心动”符号,时刻彰显着年轻活力。😃 内饰方面,新车采用简约的设计风格,高配车型还使用了撞色设计,更显年轻时尚。新车配备了全新9寸悬浮式中控屏,内置Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,支持Carlife连接、语音助手、OTA升级等功能。🌵 动力方面,新车前期将仅推出型号为L15CE的1.5L直列四缸自然吸气发动机,最大功率91kW,传动系统匹配CVT变速箱。同时,新车也有望在后期推出油电混合动力版车型满足消费者多样化的用车需求。🐽 全新本田XR-V除了外观变得更加年轻运动以外,在中控大屏和全液晶仪表盘的加持下,整个内饰氛围与上代车型相比也变得更加具有科技感。相信在本田品牌多年积攒的口碑下,这样的一款新车无疑将引起广大消费者,特别是年轻人的认可!🌳[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 中期改款东风本田UR-V👉随着经济水平的不断提高以及消费者们越来越理性,大家逐渐意识到7座SUV车型很少有第三排能够比较舒适乘坐的,对7座使用频率高的话还是得买MPV,购买SUV还是大五座更值得选择。本期内容和大家聊聊中期改款后的大五座车型东风本田UR-V,以及哪个版本更值得入手。 🚗2023款本田UR-V新车共推出8个版本,售价区间为24.68—32.98万元。作为中期改款的车型,新车在外观等方面进行了修改,内饰进行升级,动力也有小幅的调整,一起来看看它的综合表现如何吧。 外观方面,新车对于中网造型进行了优化,整个面积有所增大,形成了一个六边形的大嘴造型,内部造型就没有发生变化。整个中网周围采用了一圈镀铬条装饰点缀,提升车辆的精致感,同时与两侧的大灯组连接,大灯内部也是本田品牌经典的羽翼状设计。整个前脸看起来较老款车型更加年轻动感。 🚗整车尺寸长宽高分别为4856/1942/1670(1675)mm,轴距2820mm,定位中型SUV。侧面整体没有什么变化,依旧延续了老款车型的设计,全系搭载245/55 R19尺寸轮胎,配合宽大的车身,不会显得身大脚小。 🚗相较于外观而言,内饰的变化则更为明显,车内采用了不少软性材质的包裹,车机屏幕由原来的内嵌式改为了如今悬浮式的设计,尺寸为10.1英寸,内置Honda Connect智能车机系统。但仪表盘仍旧采用传统的机械式,没有像如今各大厂商改为液晶屏,这点就见仁见智了。另外,空调的实体控制旋钮和按键依旧保留,这点在操作的便利性上还是更为方便的。 🚗动力方面,本田UR-V提供1.5T+CVT和2.0T+9AT两套动力系统,最大马力分别为188匹和261匹,峰值扭矩分别为243牛·米和370牛·米,全系可加注92号汽油,进一步降低用车成本,并且提供四驱系统可选。 [_LinkTopic:东风本田全新UR-V正式上市,22915,9] 查看详情>>
- 行车记录仪能记录很多数据🚙🚙🚙🚙📄📄📄📄 这几天,特斯拉的新闻沸沸扬扬, 是车主的问题还是汽车的问题,网友们争论不休。 特斯拉公布了行车数据,这点很重要。 理想ONE同样也会在日常记录这些数据。 那么到底是什么数据,又会有什么作用呢? 📷📷📷📷🎚🎚🎚🎚 首先我们先看车载行车记录仪的选项。 【循环录像】 就是车辆正常的录像,会一边抹除之前的视频, 一边录制新的视频,至于抹除多久之前的, 这是要看你放多大的内存卡。 【紧急录像】 这是车辆会根据你的驾驶来判断的, 如果你有危险驾驶,或者前车碰撞警示, 一般这种它认为有危险的视频,都会给你保留。 放在紧急录像里,就不会被轮回抹除了。 【相册】 就是你主动保存的视频,你觉得重要, 保存起来,也是不会被轮回抹除。 【设置】 也就是设置要不要录音,还有清理内存,格式化等。 🧾🧾🧾🧾🙅🏻♂️🙅🏻♂️🙅🏻♂️🙅🏻♂️ 说了这么多,我们来看看,行车记录仪都记录了什么。 我们看到最后一张图上面记录了很多, 比如时间,录音,信号,车速,是否转向,档位, 油门,刹车,左右转向等,车灯情况等。 通过这些信息,再配合监控画面, 我们就能很清楚的知道当时驾驶员是如何操作的, 至于是车辆问题还是认为误操,可以一目了然, 而且这些数据是不可以修改和篡改的, 就像飞机的黑匣子,是处理事故的重要依据。 [_LinkTopic:你的“理想one”还理想吗,71378,37] 查看详情>>
- 三款主流15万级紧凑型SUV如何选择?【横评对比|燃油or新能源?三款20万级紧凑型SUV如何选❓】 目前市面上三款热门燃油车or新能源车,哪款是你的菜? 🚗车型介绍 🧡 本田CR-V 2023款 240TURBO 两驱智领版 🖤 比亚迪宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 100KM 四驱旗舰PLUS 🧡 坦克300 2023款 城市版 2.0T 很有型 🚗车身尺寸(长*宽*高)mm 本田CR-V:4703/1866/1680mm 轴距2701mm 比亚迪宋PLUS DM-i:4705/1890/1670mm 轴距2765mm 坦克300:4760/1930/1903mm 轴距2750mm 🚀动力系统 本田CR-V:1.5T+CVT无级变速箱 最大输出功率为193马力 WLTC综合油耗7.31L/100km 比亚迪宋PLUS DM-i:1.5T+E-CVT无级变速箱 输出功率139马力 电动机输出功率为360马力 NEDC综合油耗1.1L/100km 坦克300:2.0T+8挡手自一体变速箱 最大输出功率为227马力 最大功率167kW NEDC综合油耗9.7L/100km 🔥 本田CR-V:本田CR-V在国内汽车市场中,常年排在销量榜前列位置,毕竟外观年轻、燃油经济性高、保值率出色等多方面的表现,让CR-V站稳了“脚跟”。而新款本田CR-V对于外观进行了修改,前进气格栅造型转变为更大气的造型设计,有效提升了车型年轻感。而对于科技感来说,虽然采用Honda CONNET 3.0智导互联系统,对于车机有多元化的提升,但相较于比亚迪DiLink车载智能系统、坦克智享互联系统则显得有些落后。不过在保值率方面,本田CR-V以76.88%的成绩,完胜于比亚迪宋PLUS DM-i与坦克300. 🔥 宋PLUS DM-i:比亚迪宋PLUS DM-i也是比亚迪家族的“老将”,外观延续家族设计风格,整体车身略显大气。而充满科技感的内饰依旧获得了消费者追捧。15.6英寸中控屏幕清晰度更高,并且内部所采用的比亚迪DiLink车载智能系统提升了车机的可玩性。另外1.5T+电动机的动力总成,性能有所提升,并且在比亚迪独有DM混动技术的加持下,新车NEDC综合油耗为1.1L,即便荷电状态下,也有着百公里5.2L的油耗表现。 🔥 坦克300:与上面两款车型不同,坦克300虽然也是一款紧凑型SUV,不过它更多的反而是越野的风格设计,整体更像是一个小型牧马人。并且内饰方面也有着自己的独特设计,将越野与家用完整地融合在了一起。另外搭载的坦克智享互联系统支持支持3D GPS导航系统、原厂互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能,将科技感带给用户。动力方面采用了E20CB的2.0T发动机,拥有着350bar的燃油喷射系统,带来了227马力的输出。不过这必然是要牺牲部分燃油经济性,所以坦克300百公里油耗达到了9.7L。 配置:比亚迪宋PLUS DM-i>本田CR-V>坦克300 性价比:比亚迪宋PLUS DM-i>本田CR-V>坦克300 总结:综合对比下来,三款车型都是较为适合家用的,只不过在其中比亚迪宋PLUS DM-i依靠着比亚迪DM混动技术的加持,有了更胜一筹的资本。毕竟100公里的纯电续航,应对日常通勤是完全没有问题的,所以性价比大幅提升。而本田CR-V作为一款熟知的车型,尽管在质量、保值率方面有所优势,不过相较于CR-V的混动版本,1.5T版本对比下来则显得有些弱势。而坦克300作为一款越野车型,很受年轻用户喜爱,不过虽然坦克300也兼顾了家用属性,但百公里9.7L的油耗,并不是家用领域能够接受的,所以坦克300排在最后一名,家用并不推荐。 以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾,如有不同看法那么您说的对~[_LinkTopic:宋PLUS新能源,27717,23][_LinkTopic:本田CR-V,1283,23][_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 家用代步神器超大空间AION Y🌈10多W家用神器,超大空间!AION Y 一些小优点🌷🌷 💚1️⃣它的这套子弹头式的造型,不光个性,并且实用,看久了还是蛮帅的。🦋🦋🦋 ❤️2️⃣前大灯组非常吸引人,有人称之为“天使之翼”,我觉得还是挺形象的。😁😁😁 🔵3️⃣主驾驶的前窗玻璃上有广州标志性的建筑物,广汽来自于广州,很有地方韵味,看得出来设计师是有在用心的,国产车有自己的地域特色,相当于自己的一张名片,我个人还是挺喜欢这种用心设计的。🦋🔶 ♥️4️⃣虽然是定位紧凑型SUV,但是这个车身造型还是有别于传统SUV造型的,个人感觉它有点像MPV,但是驻足细细品味,你会发现它还是有自己独特美感的,尤其是侧面的轮拱造型,配上这个封闭样式的旋风轮毂,跑起来的时候,有点子弹上膛,飞驰而去的那个画面感。🔶🔶🔶 ❤️5️⃣内饰虽然简约,但很通透,布局错落有致,我个人还是挺喜欢埃安家族的这套内饰设计风格,开起来上手没有什么难度。🦋 😁6️⃣后排的腿部空间相较于同级别车型,可谓是大到夸张,并且是近乎纯平的,上一个给我这种感觉的,是本田的冠道。🌷🌷 😋7️⃣整体的座椅比较柔软,后排还有中央扶手,我觉得它作为一台家用属性更强的工具车,在兼顾时尚属性的同时,其它方面也是属于做的称职的那一类,如果在限牌城市只能入手一台新能源车型,选择它,最起码家人,自己都是能有一定认可的。⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 一些小缺点🌺 1️⃣前排副驾驶的安全带没有固定卡扣,过颠簸路段容易产生异响。 2️⃣车机有时反应会稍慢一些,尤其是刚开机调整空调时。 3️⃣前部视野一般,类似于传统MPV那种设计风格,看不到车头,我个人不喜欢这种设计,感觉很别扭,无法准确估算车头距离。 [_LinkTopic:AION Y,28851,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 德系合资小型SUV大众途铠适合家用代步🌟🌟合资小型SUV主要面对的就是年轻消费者群体,像本田XR-V、缤智还有大众途铠等,都是这个级别比较热门的选手,今天说的是大众途铠。下面就来说说大众途铠的各方面表现如何。首先外观方面,途铠看起来很个性,能够符合大部分年轻人的审美,前脸进气格栅通过横幅镀铬饰条与两侧大灯结合,也进一步拉宽了视觉效果,黑色前包围和金属护板增加了厚重感,雾灯周围还有着哑光饰条进行勾勒。车身简洁紧凑,双腰线设计比较有特点,黑色的轮眉、黑色的侧裙以及黑色后包围,提升了途铠的运动感,牌照上方的黑色饰板与左右尾灯完美结合,形成了贯穿式效果,只是中间部分是不能点亮的。🌟🌟 👰👰内饰是我们熟悉的大众风格,各种功能操作起来都很顺手,大众途铠配备了10.2英寸全液晶仪表,显示的车辆信息非常丰富,9.2英寸的触控液晶屏画面清晰,支持手机互联和映射、语音识别控制、车联网等,不过车厢内使用了很多硬质塑料,拉低了档次,好在装配工艺精细弥补了一些用料差的不足。还配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、主动刹车等,功能比较齐全。👰👰 💥💥虽然途铠的长宽高只有4218*1760*1599 mm,但是轴距达到了2651mm,这样的身材保障了车辆的灵活性,也使其拥有小身材大空间的表现,身高1.76米的乘客坐进后排,无论头顶还是腿部空间都能让人满意,在小型SUV级别已经是上等水平了。后排地板中间凸起偏高,影响到了一些中间乘客的舒适性,由于车长较短,导致后备厢也偏小,但后排座椅支持比例放倒,可以扩展一些后备厢的容积。💥💥 💇💇动力方面,途铠搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率为113马力,虽然人们常说只有肉人,没有肉车,但和本田XR-V、缤智这些同排量、同级别的车型相比,途铠起步确实是有些肉,高速超车也要预留出足够的时间才行。但通勤代步没问题,优点是动力输出平顺线性,匹配的是6挡手自一体变速箱,百公里平均油耗在6.5-7.8L之间,燃油经济性挺好的。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,底盘扎实沉稳,悬架对车身的支撑到位,相比本田XR-V的底盘更有质感,不过车速超过了80之后,胎噪和风噪还是偏大一些。总的来说,大众途铠1.5L 自动舒适版作为年轻人的代步工具很适合,游走在市区内无论掉头还是找车位,都很轻松方便,而且技术成熟稳定。💇💇[_LinkTopic:途铠,14711,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 想要聚会免尴尬,我劝你买台长安UNI-T现在越来越多的人不怎么喜欢过年,其中一个主要原因是觉得太麻烦,但眼看着2022年马上结束,2023年春节又特别的早,那么年轻人自然要开始准备应对“怎么不被催婚”“不被念叨”以及“同学聚会”等问题,因为一旦处理不好,结果可能就会是“尬聊”“攀比”甚至是“扎心”。试想一下,当别人开着新车、靓车去聚会,而你开着你爹的2015款帕萨特“招摇过市”,那画面简直不要太美丽。所以问题来了,该如何打破这种尴尬局面呢?长安UNI-T和本田XR-V,都能带你不尴尬尴尬源于面子,而面子则源于你的“打扮”,想要避免尴尬,一台足够惊艳的座驾必不可少。当然,这里并不是要你去攀比、炫富,购置一台豪车去显摆,而是在合理预算下,买一台能够解决你过年期间所有烦恼的新车。 综合来看,能够满足需求的新车必须具备以下几个特征,首先是要够新,这里的新不单指车型上的新,而是要带给人耳目一新的感觉。第二是要够炫,产品不能传统,要符合年轻时尚潮流,最好是年轻人热捧的产品。第三是买得起,满足以上两点的车型很多,但是如果超过预算就本末倒置了,所以一定要是年轻人买得起的座驾。另外还有一点同样重要,那就是一定要是市面上的热销产品,大家一看就知道是什么牌子、什么车,并且口碑、颜值等各方面都是公认的好。 所以最后的答案就落到了长安UNI-T和本田XR-V这两款车上,它们产品很新鲜,第一眼看去就让人觉得很酷,更重要的是大厂大牌,价格方面也都不贵,多数家庭都买得起,一切都OK。聪明、够帅、好开,该选UNI-T还是XR-V?长安UNI-T和本田XR-V都是能够解决过年尴尬问题的两款车,但仔细看来,两车无论品牌、配置、动力、产品理念都还是存在一些差异的,因此最后挑选起来还得进行更深入的对比。 首先来看设计,长安UNI-T和本田XR-V之所以都能够得到市场的肯定,得益于它们都有着够新、够炫的造型,但是在潮流“完成度”上,长安UNI-T要更彻底一些,例如,长安UNI-T从诞生之初就是为了打破传统而生的,隐藏式门把手与车身融为一体,当你携带钥匙靠近时,门把手会自动感应弹出,仪式感倍增;无边界前格栅区别于传统中网,有着几何数字化的美感,“四叶草”隐藏式格栅灯搭配原有的锐利灯组,提高了车辆的昼夜行车时的辨识度,参加同学聚会时,远远的就能分辨出这是一台长安UNI-T。长安UNI-T运动版车型还配备有运动外观套件,包括全车包围、大尾翼等,搭配20寸铝合金轮毂,战斗感爆棚,同时也会让你成为聚会时的焦点。 当然,本田XR-V做得也不错,换代后对原有风格有了一次创新,家族化的感觉更强,隐藏在C柱上的车门把手、贯穿式尾灯等设计也都被延续了下来,整体的潮流属性算是合资车中的佼佼者。 相比外观,不少朋友觉得长安UNI-T的内饰要更出彩一些,这是因为坐进车内,看到12.3英寸双联屏、平底多功能方向盘、类似飞机操纵杆样式的挡把、一体式运动座椅等,会有一种开新能源汽车的感觉,带来的科技潮流感是同级燃油SUV很难给到的。相比之下,本田XR-V则是另一种运动风格,没有刻意追求科技元素,但是通过中控台的设计、不同材质的搭配,也营造出了年轻的视觉效果。 为了更加直观的对比两车配置,我们将分别选择售价13.39万元的长安UNI-T“2022款 1.5T 旗舰型”以及售价14.59万元的本田XR-V“2023款 1.5L CVT热潮版”进行对比。从价格上看,本田XR-V售价更贵,但这里我们并不是找不到售价更接近的车型(本田XR-V还有一款CVT热潮版,售价13.29万元),只是在同等价格下,国产车肯定会稳赢,所以这里就有些让着本田XR-V的意思,挑选了一个更贵的“CVT热潮版”,和长安UNI-T“旗舰型”进行对比。 在常规配置方面,长安UNI-T优势明显,拥有包括前后倒车雷达、360度全景影像、自动泊车、电动后备厢等实用配置,而这些在日常用车过程中都有着很高的使用频率,少了任何一项都会造成不便。另外,在座椅方面长安UNI-T配备了主副驾电动座椅调节、前排座椅加热以及驾驶位记忆功能,可以说将前排座椅功能都拉满了。 长安UNI-T的智能化配置做得就更高级了,首先,它有着车道保持、全速域自适应巡航、主动刹车等功能,能实现L2级驾驶辅助,相比本田XR-V它还多出了疲劳提醒、开门预警两项功能,安全表现要更为全面。另外,智慧领航型还能实现L2+级驾驶辅助能力。在车机方面,长安UNI-T搭载的UNI Life车载智能交互系统能通过面部识别功能感知车内场景,主动提供相应服务;当中控屏处于熄值得一体的是,作为年轻人的SUV,长安UNI-T还配备了大家喜欢的无线充电以及11扬声器的SONY音响,这些毫无疑问是不少20万元级以上车型才有的配置,因此总体来看,同价位上,长安UNI-T的表现更好。 查看详情>>
- 10多W家用神器.超大空间😜AIONY一些小优点😄 1️⃣它的这套子弹头式的造型,不光个性,并且实用,看久了还是蛮帅的。 2️⃣前大灯组非常吸引人,有人称之为“天使之翼”,我觉得还是挺形象的。 3️⃣主驾驶的前窗玻璃上有广州标志性的建筑物,广汽来自于广州,很有地方韵味,看得出来设计师是有在用心的,国产车有自己的地域特色,相当于自己的一张名片,我个人还是挺喜欢这种用心设计的。 4️⃣虽然是定位紧凑型SUV,但是这个车身造型还是有别于传统SUV造型的,个人感觉它有点像MPV,但是驻足细细品味,你会发现它还是有自己独特美感的,尤其是侧面的轮拱造型,配上这个封闭样式的旋风轮毂,跑起来的时候,有点子弹上膛,飞驰而去的那个画面感。 5️⃣内饰虽然简约,但很通透,布局错落有致,我个人还是挺喜欢埃安家族的这套内饰设计风格,开起来上手没有什么难度。 6️⃣后排的腿部空间相较于同级别车型,可谓是大到夸张,并且是近乎纯平的,上一个给我这种感觉的,是本田的冠道。 7️⃣整体的座椅比较柔软,后排还有中央扶手,我觉得它作为一台家用属性更强的工具车,在兼顾时尚属性的同时,其它方面也是属于做的称职的那一类,如果在限牌城市只能入手一台新能源车型,选择它,最起码家人,自己都是能有一定认可的。 一些小缺点😢 1️⃣前排副驾驶的安全带没有固定卡扣,过颠簸路段容易产生异响。 2️⃣车机有时反应会稍慢一些,尤其是刚开机调整空调时。 3️⃣前部视野一般,类似于传统MPV那种设计风格,看不到车头,我个人不喜欢这种设计,感觉很别扭,无法准确估算车头距离。 一点驾驶体验😄 🍀AION Y实际开起来,在这个价位中,属于中规中矩的那种表现,底盘质感与自家的AION V相比,还是有差距的,但绝不算差的。加速体验还是很让人满意的,动力响应迅速、平稳,从初段到后段很线性,比例感营造得不错,城市代步开着它,还是很愉悦的。并且,值得一提的是,开普通模式,没有出现某些新能源车型的那种,很明显的动能回收感觉,一顿一顿的,开起来轻松易上手,对乘客也比较友好。 一点乘坐体验😲 🍀前排带多向电动调节功能,以及主驾驶加热通风功能,舒适性表现不错。 🍀后排得益于超大的腿部空间,表现也是OK的,但是值得一提的是,如果身高超过180,后排的头部空间表现略显一般♥[_LinkTopic:埃安,30517,37] 查看详情>>
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