本田CR-V磨合期换档转速心得
- 现有新车本田CR-V,磨合期要注意什么?现在有一台新车本田CR-V,有磨合期吗?有磨合期的话要注意什么? 查看详情>>
- 本田CR-V试驾心得☃本田CRV的功能配置还挺齐全,CR-V自带的全速自适应巡航、无线充电功能、安全超感系统、后视镜加热、360全景影像、自动大灯、一键升窗等功能还是比较实用,用起来也很方便,尤其是后视镜加热功能,在比较恶劣的天气不用下车,按一下后视镜加热功能,过一会后视镜上面的雾水就可以自动消散了😉。 CR-V的空间还是挺优秀,尤其是它的车尾后备箱的空间,后排的座椅可以按照4比6的比例进行放倒,后备箱的空间本来就还挺深,容积还挺大,加上后排放倒的空间,后备箱的空间更大了 2.0L的动力够用,起步的动力很给力,起步很快,也平稳,一点都不像SUV,提速起来反应也还挺迅速,跑高速的时候,一脚油门下去会有强烈的推背感😸。#车友看车##本田CR-V# 查看详情>>
- 为什么CR-V 1.5T和瑞虎8 1.6T数据这么强?首先我们先来看看两台发动机的具体参数,本田CR-V使用代号为L15BL的1.5T发动机,最大功率142kW,最大功率转速5600rmp;最大扭矩为243N·m,最大扭矩转速区间为2000-5000rmp。奇瑞瑞虎8使用代号为F4J16的1.6T发动机最大功率145kW,最大功率转速5500rmp;最大扭矩290N·m,最大扭矩转速区间为2000-4000rmp。从数据来看两款发动机都有着不错的表现,其中瑞虎8的1.6T发动机在扭矩方面的表现更加出色。 查看详情>>
- 又一长安车火了!搭载1.5T发动机,10.69万起,真香说到紧凑型SUV,恐怕大家最先想到的还是长城出品的哈弗 H6,这款车在去年12月份卖出55632台,遥遥领先排名第二的本田CR-V,而其全年销量则达到了376864台,着实可以用惊人来形容。放眼整个汽车市场,也只有轩逸、朗逸等单一车型能在销量上胜过哈弗H6,由此也能看出长城在SUV的打造上颇有心得。那么究竟是什么原因驱使这么多消费者购买呢?恐怕还是因为哈弗H6较高的性价比和均衡的产品表现,只有这些才能让挑剔的消费者们甘愿花出真金白银。 查看详情>>
- 秦plusdmi磨合期注意事项Dmi的磨合期3500公里左右,在磨合期内不要秦plusdmi磨合期注意事项 Dmi的磨合期3500公里左右,在磨合期内 不要超载,发动机的转速不要过高,不要高速低 档,低速高档,在发动机2000转时换档,这样不 但省油,而且对车的损耗也小,不要超过100公里/小时!磨合期不单指是发动机磨合,而是整车的磨合,发动机出厂时已经磨合过了,但也不要开的过快,还有悬挂,轮胎,刹车皮之间都要磨合的! 新车下来后,要经常检查一下发动机的机油是否足 够,滤芯是否要更换。早上开车时要然后新车一些茶叶,柠檬,碳包去味!这样开起来人都既舒服又健康!!#秦PLUS新能源每日打卡# 查看详情>>
- 起亚狮铂拓界对比本田CR-V 怎么选在合资紧凑型SUV领域,经历过多代更新的车型并不多,起亚和本田是国内市场早期的主要品牌,经典的狮跑和CR-V早在十几年前就来到国内,那么新命名狮铂拓界的起亚SUV和本田CR-V谁更胜一筹,我们选择价位接近的2023款起亚狮铂拓界2.0T两驱旗舰版(22.28万)和2023款本田CR-V 240TURBO 两驱智领版(21.19万)进行对比。 发动机对比,2.0T对比1.5T 起亚狮铂拓界搭载一台全新的2.0T发动机,代号为G4NN,使用的技术包括HTCS高速滚流燃烧、FOMS摩擦优化、集成热管理技术等,是属于现代起亚集团内开发的Smart Stream系列发动机,该系列发动机也搭载于起亚索兰托和嘉华等多款全球车型上。 CR-V则搭载的是优化的1.5T发动机,代号为L15BZ,属于大家熟悉的L15B家族,进排气系统改进,满足更高的排放需求,同时使用了小惯量的涡轮增压器和 4-2 排气集成式气缸盖,压缩比低,但增压值却更高,可帮助4缸发动机在更宽的转速范围内保持最大扭矩,峰值扭矩依旧为243Nm,但峰扭转速范围从2000-5000转/分,扩大到1800-5000转/分,峰扭的爆发转速降低,意味着起步动力更强。 但相比起亚狮铂拓界,本田的1.5T仍然更偏向高转速,峰扭持续到5000转/分,而起亚狮铂拓界的峰扭从1500转/分爆发,到4000转/分,峰值扭矩爆发转速更低,整个转速区间也更适合日常使用。更多的新技术和更高的涡轮增压值让扭矩足足多了110Nm(起亚353Nm,本田243Nm)。 变速箱对比,8AT和CVT 起亚狮铂拓界搭载的是8速自动变速箱,代号为A8F36,由起亚现代集团的子公司Transys坦迪斯设计制造,其制造历史可以追溯到2002年,有丰富的AT变速箱装机经验,目前市面上的嘉华配备的也是该台变速箱,与横置的2.0T发动机匹配,优点是品质感高,换挡无顿挫感,车辆高速行驶时的静谧感好,并有效降低油耗,缺点则是装机价格高。 本田CR-V的CVT无级变速器属于自研产品,相比老款主要改进方向是降低噪音和振动,在运动模式下,新增了模拟全油门换档的 Step-Shift 编程,让发动机在高转速下动力发挥更稳定,运动模式可以将发动机的换挡转速提高到5000转/分以上,相比一般的CVT动力传输损失更小。 😍😍😃[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 😄本田CR-V一直以来都是SUV市场中备😄本田CR-V一直以来都是SUV市场中备受关注的车型之一,其出色的品质和可靠性深受消费者的喜爱。近期,本田推出了一款新的CR-V车型,搭载了1.5T引擎,拥有193马力的强劲动力,并配备了L2级别的辅助驾驶系统。这一系列升级让人们对这款车的期待更加高涨。本文将对新一代本田CR-V的这些亮点进行详细解析,以帮助您更好地了解这款车型。😄 😄新一代本田CR-V搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,输出功率达到了193马力。这样的动力配置使得CR-V在行驶中表现出色,加速迅猛,峰值扭矩强劲。不仅在城市道路上有出色的驾驶响应,而且在高速公路上也能轻松应对超车等需求。这种强劲的动力性能为驾驶者带来了更加激动人心的驾驶体验。😄 L2级辅助驾驶系统: 😄除了强大的动力,新一代本田CR-V还配备了L2级别的辅助驾驶系统。该系统拥有诸多先进功能,如自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动等。这些功能使得驾驶更加便捷和安全,有效减轻驾驶负担,提供更高的行车安全性。辅助驾驶系统的引入使得CR-V在科技配置上更加智能化,满足了现代驾驶者对安全和便利的需求。 空间和舒适性:😄 😄本田CR-V一直以来都以宽敞舒适的乘坐空间著称。新一代CR-V并没有辜负这一期望,其宽敞的座舱空间能够容纳五名乘员,并为每个乘员提供充足的头部和腿部空间。车内座椅舒适度高,材质精良,加上低噪音的设计,使得驾乘体验更加愉悦。此外,CR-V还提供了丰富的储物空间和灵活的后排座椅布局,满足了乘客的多样化需求。😄 操控和悬挂系统: 😄作为一款SUV,CR-V在操控和悬挂系统上也表现出色。精准的操控和稳定的车身控制使得驾驶者能够更加自信地驾驶车辆。同时,CR-V的悬挂系统经过精心调校,能够有效吸收道路颠簸,提供舒适的乘坐感受,无论是在城市道路还是崎岖的乡村道路上都能够稳定地行驶。😄 CR-V搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,这是一种高效而强大的引擎。涡轮增压技术能够提供更高的压缩比和更大的进气量,从而使发动机在低转速时就能输出充沛的扭矩。这意味着在起步和加速时,CR-V能够迅速响应,给驾驶者带来激动人心的驾驶体验。😄 其次,CR-V的发动机与一台智能CVT(无级变速器)相匹配。CVT变速器可以平滑而无级地调整传动比,使发动机始终处于最佳工作状态。它提供了更加线性和高效的动力输出,同时也降低了油耗。无级变速器的优势在于能够使驾驶者在不同驾驶条件下保持舒适的转速范围,提供更顺畅的驾驶感受。 😄另外,CR-V还配备了本田的可变缸技术(VCM),它可以在发动机负荷较低时自动关闭部分气缸,从而进一步提高燃油经济性。这种智能化的动力系统设计使得CR-V在动力输出和燃油效率之间取得了良好的平衡,为驾驶者提供了经济实用的驾驶选择。😄 总体而言,新一代本田CR-V的动力系统以其高效、强劲和智能化的特点,使驾驶者能够轻松驾驶并享受驾驶过程。不论是城市通勤还是长途旅行,CR-V都能够提供充足的动力储备和卓越的燃油经济性,满足驾驶者对性能和经济性的需求😄 新一代本田CR-V在安全性能方面也表现出色。除了L2级辅助驾驶系统提供的安全功能外,CR-V还配备了一系列先进的安全技术,如碰撞预警、盲点监测、自动紧急制动和车道偏离预警等。这些技术能够提供全方位的安全保护,帮助驾驶者预防潜在的危险并减少事故风险。 😄对于许多消费者来说,燃油经济性是选择一款SUV的重要考虑因素。新一代本田CR-V搭载的1.5T发动机不仅提供强劲动力,同时也注重燃油经济性。采用先进的燃油喷射技术和智能化管理系统,CR-V能够更有效地利用燃油,降低油耗,为驾驶者节省燃料成本。[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 本田CR-V的驾驶质感很舒适这辆车就是一如既往延续着本田简约的风格,整体内饰以简约大方为主。🤗内部的空间很宽阔,乘坐五个人没有压抑感,后备箱的储物空间也很充裕,可以容纳下很多物品。 本田CR-V驾驶可以明显感觉到操控很自如,而且方向盘灵活性较高。🔍不得不说本田这个品牌很精致,方向盘采用是真皮材质,不管是在转向还是在变道,方向盘运转起来都很顺畅。♻️在行驶过程中进行转换档也没有出现很强的顿挫感,驾驶质感很舒适,对于新手的司机来说也较为友好。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 本田CR-V当在操作期间取消全景影像系统 / 自动泊车辅助系统时出现换档杆已被操纵这种信息时是因为什么原因?需要怎么解决?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“本田CR-V当在操作期间取消全景影像系统 / 自动泊车辅助系统时出现换档杆已被操纵这种信息时是因为什么原因?需要怎么解决?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 本田思域自动版车型如何切换到手动模式?本田思域自动版车型如何切换到手动模式?很简单,在换挡操作时,需要踩下制动踏板,放入“D”档,向右推换档把手,然后可以使用换档拨盘手动调节换档。“”拨盘表示升档,“-”拨盘表示降档。 手动模式虽然复杂,但可以正确控制适当的转速和转矩。同时,本文还介绍了本田思域自动挡车型的挡位方法,包括前进档、运动挡、空挡、倒档和驻车档。在不同的路况下,需要选择不同的档位。 例如在上坡时,建议使用“D-”来降低车速,增加扭矩,如果动力充沛,要用“D”升档,保护变速箱和发动机。在下坡时,应使用“D”档升至2/3档,发动机约束可防止刹车片因长时间制动而发热失效。如果车辆越跑越快,应该用“D-”控制。 查看详情>>
- 本田CR-V亮相,搭载1.5T+CVT外观方面,2023本田CR-V沿用了第五代CR-V的设计风格,整体线条流畅,元素简洁。车头采用了全新的设计语言,前格栅更加的大气并且增加了镀铬饰条,与前大灯相连的镀铬饰条让整个车头看上去更为精致。同时,车身的轮廓线条圆润精致,车尾方面采用了全新的设计,整体风格更加与众不同。 😄 内饰方面,2023本田CR-V采用了最新的内饰设计,整体风格简约大气。新车配备了可旋转式主控屏,搭配一体化中控台设计,同时还采用了仿皮和真皮材质,提升了车内的豪华感和舒适度。新车中控台采用了按键式自动挡换档,并且还配备了手刹按键,大大提高了操作的方便性。 😄😄 空间方面,2023本田CR-V采用了轴距达到了2701mm,比上一代车型增加了80mm,可谓是一举突破。新车的行李箱空间达到了522L,大大提高了乘客的舒适度和驾乘体验。后排座椅采用了60/40分座设计,并且还带有前后滑动功能,更易调整座椅尺寸。 😃😃 动力方面,2023本田CR-V搭载了1.5T发动机,并且配备了CVT无级变速器,使得新车拥有更为强劲的动力输出和更为平滑的换挡感受。新车最大输出功率为193马力,最大扭矩为260牛.米,性能表现非常优秀。此外,新车还配备了Eco辅助油门踏板,有效提高了油耗表现和动力输出质量。 配置方面,2023本田CR-V推出了三款不同的配置版本,分别为豪华版、尊享版和旗舰版,每款车都配备了全系智能防碰撞制动、全方位全景影像和车道偏离预警等多种功能。并且,豪华版和尊享版还配备了LED大灯,旗舰版则搭载了双色口岸铝合金轮毂,增强了车辆的视觉效果。 安全方面,2023本田CR-V装备了无数高级安全功能,包括前碰撞预警、自适应巡航控制系统、车道保持辅助等。此外,新车还采用了全新的多角度倒车影像和盲区监测系统😊😀[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 谈谈X1磨合期开车建议给各位兄弟说说X1磨合期开车建议: 新车初驶阶段,我建议不跑高速。磨合期第一阶段是最初的100公里,这可是最最重要的时期!这100公里内尽量要多换档,磨嘛,但别太剧烈的开,要温和驾驶。 第二阶段是在100公里到1000公里内,最高车速不超过80。 第三阶段是在1000公里到3000公里,速不超过最高车速的80%,目要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表。使发动机转速和车速都在中速下工作,差不多3000转左右。 3000-5000公里,过了首保后就可以去拉高速了,目的是清除发动机里的积碳,有两驱和四驱的多模式车,在磨合期内都换着用用,速度也都是逐步加快,不要前期不用,到快出磨合期了玩命用。 先说那么多,其他的欢迎补充! 查看详情>>
- CR-V的储物能力非常强这台车在动力方面的表现比较令人出乎意外,动力输出非常平顺,几乎是随叫随到🏖️换档的时候也没有什么太大的顿挫感,一脚油门下去甚至还能体验到推背感。对于新手司机来说,这台车开起来并没有什么难度可言🪅非常简单易上手,而且方向盘手感很好,指向性也很精确。 本田CR-V的舒适度很不错,空调可以分区使用,有小朋友的家庭来说也不用太过于担心🧸在这方面上本田做得很细节。这台车的空间表现非常给力,即使是乘坐五个成年人也不会感觉到拥挤,头部跟腿部的空间都很充裕,包括后备箱储物能力也非常强。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 预算20万左右家用SUV首选东风本田CR-V😘😘😘😘😘 指导价:16.98万元-24.98万元 东风本田CR-V前脸设计上展现出复杂的线条感,蜂窝状主动进气格栅搭配三条横向镀铬装饰条,将利刃式晶钻LED前大灯包裹其中,呈现出饱满圆润的外观,整体更显大气十足。内饰方面,新款CR-V并没过多改变,整体采用对称式设计,将中控台中央嵌入液晶触控屏,物理按键排放整齐,中规中矩。而不同车型分别嵌入不同材质、颜色的饰板,也让整体设计感获得了提升。 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥☺☺ 空间方面,CR-V的前排座椅设计较为独特,取掉头枕后可以放平,后排座椅支持6/4分折,提供更宽敞的储存空间。但目前也是只有5座的配置,对于多人口家庭出行,可能难以满足需求。 动力上,本田CR-V搭载了1.5T涡轮增压发动机,配上CTV变速箱,最大马力193Ps,最大扭矩243N.m,最大扭矩转速区间2000-5000rpm。如果你是个深度操控者,并且对平顺性没有过分追求,那么CR-V的动力表现还是颇具吸引力的。[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- RAV4荣放PK本田CR-V,如何选择?🚘对于20万左右的SUV,应该是消费者比较关注的一个档次,因为大部分的家庭用车,也都是集中在这一价为,而在20万左右价位中,有两款车型是大家都绕不过的坎,那就是本田CR-V和丰田RAV4荣放,而且这两款合资车可以说是在同一领域中比较有代表性的车型,那消费者对于这两款车又该如何选择呢,咱们来一起看下各有什么特点! 💰首先在价格方面,本田CR-V目前在售的有2023款和2021款车型,厂商指导价为16.98-27.68万,而丰田RAV4目前在售只有2022款车型,厂商指导价为17.58-26.08万,两款车型都是定位紧凑型SUV,那小编就以厂商指导价为20.19万的本田CR-V 2023款 锐·T动 240TURBO CVT两驱锋尚5座版和厂商指导价为20.08万的RAV4荣放 2022款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版为例,逐一分析下。 🚗外观方面,首先本田CR-V的前脸会更加稳重一些,内部的进气格栅采用了蜂窝状的设计,几条格栅饰条的点缀也是增加了一些的时尚感,两侧的大灯有些上扬的姿态,冲击力还是比较强的;而RAV4荣放的前脸则是走了“硬汉”的路线,大尺寸的进气格栅,在两侧的线条更是棱角分明,底部还使用了一条粗犷的黑色饰板,更是增添了一些力量感。 💺空间方面,本田CR-V的车身尺寸为4703x1866x1680mm,轴距为2701mm,235/65 R17的轮胎规格;而RAV4荣放的车身尺寸为4600x1855x1680mm,轴距为2690mm,225/60 R18的轮胎规格,从参数上来看两款车型本田CR-V的车身要比RAV4荣放整体大上一些,所以这也是导致内部的乘坐体验方面也更有优势,再加上本田CR-V的座椅功能更加丰富,可调节的座椅姿态也是更多。 ⚡ 动力方面,本田CR-V 2023款 锐·T动 240TURBO CVT两驱锋尚5座版这款车搭载了一台型号为L15BZ的1.5T涡轮增压发动机,最大马力193匹,最大功率142kW,峰值扭矩为243N·m,最大1800-5000扭矩转速,配CVT无极变速箱,前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合;而RAV4荣放 2022款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版这款车搭载了一台型号为M20D的2.0L自然吸气发动机,最大马力为171匹,最大功率为126kW,峰值扭矩为209N·m,最大4400-5000扭矩转速,搭配CVT无极变速箱(模拟10挡),前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合。从动力上来说,家用属性偏多的本田CR-V,要比“硬汉”RAV4荣放更加强劲一些,而在动力响应上也更加积极一些。 😊油耗方面,两款车都是加注92#汽油,本田CR-V采用了缸内直喷的供油方式,整备质量为1617kg,WLTC百公里综合油耗为7.31L;而RAV4荣放采用了混合喷射的供油方式,并且发动机持有VVT-i技术,整备质量为1565kg,NEDC百公里油耗为5.9L,在油耗方面,反而是RAV4荣放会更胜一筹。 🖥️除了车身尺寸和动力方面的不同点,在配置上两款车也有不少差异的点,例如本田CR-V要比RAV4荣放多出了疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、后排的侧安全气囊和副驾位的膝部气囊、陡坡缓降、可变转向系统、原厂ETC、主动降噪、手机无线充电、副驾座椅电动调节、OTA升级、手机互联映射等,而RAV4荣放要比本田CR-V要多出了3颗车外摄像头、4颗超声波雷达、双区空调、前排座椅加热、360°全景影像、前驻车雷达等。 📣📣📣总体来说,这两款车虽然同为紧凑型的SUV,而且面对的都是普通的家庭用车,所以在一些动力或者是配置方面都还是比较实用的,而两款车因为在价格上有着几千块钱的差距,所以落到车辆本身,所以也有不少不同的地方,那么对于你来说,除去相同的地方,就看一些不同的点对于自己来说适用不适用了,对于这两款车你是否还有其他的看法,欢迎大家在评论区留言一起讨论! 查看详情>>
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