本田CR-V转到为什么必要液压助力
- 为什么汽车转向都使用电动助力,难道液压助力已经过时了?汽车转向助力,可以让我们很轻易地转动方向,要是没有这个东西,好多人连方向都转不动,更不用说驾驶体验。众所周知,汽车的重量不会低于1吨,光用我们的力气去转动方向,还是非常吃力的。最早的转向助力就是使用的液压助力,不过随着电动助力的出现,液压助力才逐渐退居幕后。不过,两者孰优孰劣,一直没有结论。就跟手动挡和自动挡一样,既然自动挡占多数,但还是有人偏爱手动挡。 查看详情>>
- 为什么越来越多的车放弃方向盘液压助力,转而使用电动助力?首先我们知道,在汽车刚发明出来的时候,是没有液压和电动助力转向系统的,转向依靠的是驾驶员自身的力气实现的,再往后出现了液压助力转向,最后才到我们现在常见的电动助力转向系统,而放弃液压助力转向系统的原因有很多,今天就给各位分析一下这其中的原因。 查看详情>>
- 准备从H5转到坦克,可是为什么没必要传统的液压助力啊?还有,为啥电路保险盒腰放在后备箱低洼处。 查看详情>>
- 世界十佳变速器助力哈弗F7 本田CR-V凭此败下阵来望眼欲穿的《这!就是街舞3》终于录制,除顶流级别的队长阵容外,还有诸多实力舞者的battle大战,精彩程度值得期待。观众总喜欢强者之间的battle,不仅是娱乐圈中的对决,各行各业的battle都十分引人入胜。在中国车市,中日精品车型的对战也在如火如荼的进行中,今天我们就来看看哈弗F7和本田CR-V的精彩对抗。 查看详情>>
- PHEV助力,本田M-NV/CR-V插混版北京车展亮相随着新能源的发展,本田也开始逐步向电气化迈进,以此来完善其在市场中的新能源发展布局。日前,我们从相关渠道获悉,东风本田M-NV和CR-V PHEV将于2020北京车展首发亮相。M-NV定位于纯电动小型SUV,CR-V插混版车型或将基于海外版Clarity PHEV平台打造,搭载1.5T+双电机的动力系统。 查看详情>>
- 提供电动助力转向 曝全新本田CR-V四驱版申报图日前,网通社从国家工信部获取了一组全新本田CR-V四驱版申报图。新车前脸采用大尺寸熏黑进气格栅设计,格栅内部样式也升级为横置蜂窝式元素填充,前包围两侧进气造型有所调整。动力方面,新车搭载1.5T+CVT动力组合,并配有适时四轮系统和电动助力转向。 查看详情>>
- 四款高人气SUV对比测试:本田CR-V为什么最强?一提到紧凑型 SUV,很多人可能会想到本田 CR-V和丰田 RAV4。他们在过去几年中一直占据着销售排行榜的主导地位,而且他们拥有长期回来购买或租赁最新版本的忠实客户。 查看详情>>
- 本田为什么要把品牌首款PHEV车型放在CR-V身上?17年220万销量,平均每年13万销量,月均销量1万+,以2010年为时间节点,月均1万+是一个非常了不起的成绩。而如今,CR-V的月均销量早已突破3万+,它在中国市场绝对是一款现象级车型。 查看详情>>
- 技术强、用料足,奇瑞的星途凌云大家都说好,为啥卖不动?明明比本田CR-V好!星途凌云为什么卖不动? 查看详情>>
- 为什么本田CR-V难以被超越?原因是领先的技术中汽协数据显示,今年6月国内汽车销量为201.5万辆,今年上半年累计完成销量1289.1万辆。而今年1-6月,SUV累计销售473.1万辆,超越轿车的464.3万辆,成为国内体量最大单一市场。 查看详情>>
- 经典车型,本田CR-V为什么那么好卖?值得入手?本田 CR-V是日本汽车制造商本田自 1995 年开始生产并于 1997 年在北美市场推出的紧凑型跨界 SUV 。 [1] [2]它采用思域平台和 SUV 车身设计。截至 2022 年,CR-V 介于较小的ZR-V(在北美也称为HR-V)和较大的北美市场Passport / Pilot或中国市场Avancier / UR-V之间。本田表示“CR-V”代表“舒适的快车”,[3] [4] [5] 而“紧凑型休闲车”一词则用于本田重新发布的英国汽车评论文章中。[6] 查看详情>>
- 为什么放弃本田CR-V和理想ONE选比亚迪唐 DM-i?插电混动车型可以说是一个独特的存在,它不单一依赖任何一种动力,它整合了电动机和传统燃油发动机的优势,两种动力源在各自高效的区间驱动,能够发挥相对优势,在全工况下得到比燃油车更好的乘驾体验的同时,系统效率更高耗能更少,进而发挥出了一加一大于二的效果。 查看详情>>
- 日系车就是香,二手本田CR-V为什么这么抢手?大饼身边有不少朋友,他们的观点就是非日系车不买,而对于二手车来说,在网上也经常能够看到,除了二手日系车,其他都不靠谱的论调。之所以会有如此之多日系车的拥趸,用他们的理论来说,就是日系车的耐久性和可靠性更令人信赖,尤其是对于二手车来说。 查看详情>>
- 为什么买本田CR-V家用空间大,省油,总体上经济实惠。颜值一般般,但是比较耐看,选的黑色比较大气,第一辆白色,第二辆无论如何不选白色了,烂大街了。内饰还行吧,不难看,也并不高级,符合家用属性。音响效果刚用不行,在音质调整里面调了一下,增加高音和低音,八个喇叭毕竟摆在那,调整后好多了。 查看详情>>
- 本田也开始讨好中国消费者了 新CR-V配置增加 颜值更高Comforttable Runabout Vehicle(舒适轻便车型),这是本田CR-V的全称。字面意思就能知道它的初衷:舒适和轻便,这也是为什么CR-V能够成为畅销全球的城市SUV根本原因。 查看详情>>
本田CR-V助力热门推荐
- 本田CR-V助力选择
- 本田CR-V助力太重
- 本田CR-V助力模块
- 本田CR-V助力变重
- 本田CR-V助力变沉
- 本田CR-V目的液压助力还是电子助力
- 本田CR-V哪里买到助力油壶不可
- 本田CR-V助力异响怎么
- 本田CR-V方向助力问题
- 本田CR-VMT助力问题
- 本田CR-V是不是助力问题
- 本田CR-V1.8助力问题
- 本田CR-V1.6助力问题
- 本田CR-V助力异响问题
- 本田CR-V助力类型问题
- 本田CR-V助力发动机停止工作
- 本田CR-V助力试车体会
- 本田CR-V开幕助力实现
- 本田CR-V厂家能不能目的助力调节
- 本田CR-V买到助力鉴别
- 本田CR-V系统助力驾驶
- 本田CR-V助力自己加入
- 本田CR-V还有助力环保
- 本田CR-V牌子助力红色
- 本田CR-V目的助力多少公里需要
- 本田CR-V转到为什么必要液压助力