本田CR-V百公里油耗正常吗

本田CR-V百公里油耗如何设置呢？ 查看详情>>

本田CR-V这款车的百公里油耗是多少？高速和市区的差别大吗？ 查看详情>>

本田CR-V进入国内已经十多年了，凭借着优秀的品质以及良好的口碑早已获得了广大消费者的认可，加上油耗低、保值率高等优势，多年来一直都是位居销量排行榜前列，在合资SUV中，可谓是“铁打的CR-V，流水的竞争对手”。不过随着新能源的兴起，本田CR-V也是紧跟时代潮流，近日，我们就从工信部官网上获取了一组全新本男CR-VPHEV车型的申报图，据悉新车将于9月底正式上市，可以说CR-V插混版的到来将成为一大助力，毕竟燃油经济性得到了明显提升，百公里油耗仅1.6L，每公里仅需1毛钱。 查看详情>>

7月份的时候，全新本田CR-V已经在美国正式发布。在美国市场发布的信息中看来，Ta提供了1.5T的涡轮增压发动机，还有高版本的2.0升 Sport Hybrid油电混合动力系统。而接下来我们也在国内发现了这款车的全新申报信息，最大的亮点就是这一次是e：PHEV版本，据说百公里的油耗只有1.61L？ 查看详情>>

日前，水滴汽车通过官方获悉，东风本田CR-V锐·混动e+将于今日（2月2日）正式上市。新车将搭载由2.0L发动机与电机组成的插电混动系统，百公里综合油耗仅为1.1L。 查看详情>>

2020款本田CR-V Hybrid，作为本田官方称新车是迄今为止功能最强大、最省油、最精致的CR-V。的上市时间一直是人们关注的问题。11月24日，我们从相关渠道获取了一组东风本田2021年产品规划，其中CR-V锐·混动e+（插混版）则将于2021年1月份上市。新车的外观、内饰与混动版保持一致，细节有个别标识用以区分。 查看详情>>

作为一款全球热销的紧凑级SUV，本田CR-V自2004年引入中国后，一直是国内SUV市场的"常青树"，已经在国内收获超过220万用户。"一直被模仿、从未被超越"，可以说是对本田CR-V最好的描述。 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获悉，CR-V插混版车型将于2021年1月上市。新车外观上延续了燃油版的设计风格，主要针对格栅以及包围细节进行了调整，尾部还取消了尾排。动力方面，新车将搭载由2.0L发动机+电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率106kW，电动机最大功率135kW。传动系统预计匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗1.1L。 查看详情>>

近日，工信部公布了2020年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，东风本田CR-V锐·混动 e+（插电混动版）车型现身目录。根据目录中公布的信息，其搭载了一台由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，动力电池为三元锂材料，纯电模式下NEDC综合工况续航为85公里，B状态百公里油耗为4.7L。 查看详情>>

据悉，之前在北京车展上亮相过的本田CR-V锐·混动e+车型将在2月2号正式上市。对于东风本田来说，新车的上市有着极大的重要意义，它代表着本田首次在中国推出插电式混动车型。而新车搭载的插电混动系统是在本田独有的i-MMD混动技术上研发而来的，其续航里程超过80km。 查看详情>>

在市区行驶的话，这款车百公里的油耗是多少？ 查看详情>>

家里有一辆小车跟媳妇儿两个人开的话不是太方便，想再买一辆SUV，媳妇比较看好本田CR-V，觉得本田的口碑比较不错，但是不知道本田CR-V的油耗表现怎么样？ 查看详情>>

本田的传统内燃机和i-MMD油电混合动力系统自然是不能做到百公里油耗1.3L的水准，于是乎，基于本田i-MMD混动系统研发而来的“SPORT Hybrid e+系统”来了。如果你嫌它的名字太长，不好记、不好理解，其实你也可以把它理解为“插电版的i-MMD油电混合动力系统”。 查看详情>>

日前，我们从官方渠道获悉，本田CR-V锐·混动e+将于2月2日正式上市。作为本田在华投放的首款插电混动车型，新车搭载2.0L发动机与电机所组成的插电混合动力系统，该车百公里综合油耗仅为1.1L。 查看详情>>

日前，侃车家从本田官方获悉，东风本田CR-V锐·混动e+将于2月2日上市。新车动力由2.0L发动机+电机组成，并增加了插电的系统，百公里综合油耗1.1L。可以说是节油利器。如果您非常在意油耗，东风本田CR-V锐·混动e+绝对值得期待。 查看详情>>