思域真正MP发动机换成后驱

众所周知，三缸发动机在中国市场并不讨喜，在国内也很难有一款三缸机车型在国内获得成功，包括思域、领克等这些在市场销量和关注度极高的车型，它们真正“卖爆”的还是四缸机车型，甚至据说下一代思域会取消三缸发动机。然而，有如此多的前车之鉴，可仍有这么一款新车不信邪，它就是东风日产全新一代奇骏。 查看详情>>

“一日本田，终身本田”这句话是本田迷最真实的表达，让本田迷真正为之疯狂的不是超跑飞度GK5，也不是秒天秒地秒空气的十代思域，而是本田的红头发动机。 查看详情>>

近日，全新一代的思域正式在海外发布了，不少车迷认为这一代的思域已经不是正统的思域了，而相信真正了解本田的车迷们，一定对本田的TYPE R车系不会陌生。TYPE R自诞生之日开始，便被冠上了各种高大上的标签，素有“本田性能图腾”之称。一直以来，都是最让本田车迷沸腾的精神指标。TYPE R系列能带来速度与兴奋，来刺激驾驶者并增强驾驶者的驾驶感受。带着这样的初衷，本田将浓缩了顶尖技术和融入了赛车基因的发动机放置在了每一辆标有TYPE R的车上，而这些发动机，被我们称之为“红头机”。今天我就带着大家看一看历代思域TYPE R吧。 查看详情>>

十代思域在国内备受追捧，民间素有“秒天秒地秒空气”之称，虽然这其中夸张成分成多，但足以表明消费者对该车的认可。搭载1.5T地球梦发动机的思域，在同级别车型中性能确实算得上数一数二。不过要说真正狂暴的还是思域TYPE-R，即便这车并未正式引入国内，但相信车迷们都听过它的辉煌战绩，纽北最快前驱车。 查看详情>>

汽车元宇宙获取到一组东风本田新思域掀背混动版实拍图，预计今年内上市。新车前脸采用与三厢版相同的设计，车尾换成掀背式运动造型，车身尺寸相比三厢版有所缩短，轴距同为2735mm。新车搭载2.0L自然吸气四缸发动机，参考思域HATCHBACK的售价来看，预计新车起售价会在16万元左右，未来将与大众速腾、丰田卡罗拉等竞争。 查看详情>>

网上车市获取到一组东风本田新思域掀背混动版实拍图，预计今年内上市。新车前脸采用与三厢版相同的设计，车尾换成掀背式运动造型，车身尺寸相比三厢版有所缩短，轴距同为2735mm。新车搭载2.0L自然吸气四缸发动机，参考思域HATCHBACK的售价来看，预计新车起售价会在16万元左右，未来将与大众速腾、丰田卡罗拉等竞争。 查看详情>>

跟大多数年轻男性一样，我也很喜欢本田思域这台车，够快、够帅，但是喜欢归喜欢，真正到了选车的时候还是非常理智。因为在价格方面，思域确实差点意思，12万的价格只能买到一台三缸发动机，而且配置比较落后，所以我当时买车毅然决定放弃思域，转而入手一台配备有1.5T四缸发动机，而且比思域更拉风的大溜背轿跑——新宝骏RC-6。入手RC-6已经三个多月时间，期间好几个朋友都问我感觉怎么样，今天我就简单跟大家分享一些我的用车体验。 查看详情>>

跟大多数年轻男性一样，我也很喜欢本田思域这台车，够快、够帅，但是喜欢归喜欢，真正到了选车的时候还是非常理智。因为在价格方面，思域确实差点意思，12万的价格只能买到一台三缸发动机，而且配置比较落后，所以我当时买车毅然决定放弃思域，转而入手一台配备有1.5T四缸发动机，而且比思域更拉风的大溜背轿跑——新宝骏RC-6。入手RC-6已经三个多月时间，期间好几个朋友都问我感觉怎么样，今天我就简单跟大家分享一些我的用车体验。 查看详情>>

跟大多数年轻男性一样，我也很喜欢本田思域这台车，够快、够帅，但是喜欢归喜欢，真正到了选车的时候还是非常理智。因为在价格方面，思域确实差点意思，12万的价格只能买到一台三缸发动机，而且配置比较落后，所以我当时买车毅然决定放弃思域，转而入手一台配备有1.5T四缸发动机，而且比思域更拉风的大溜背轿跑——新宝骏RC-6。入手RC-6已经三个多月时间，期间好几个朋友都问我感觉怎么样，今天我就简单跟大家分享一些我的用车体验。 查看详情>>

提到思域，相信大多数人都会想到“秒天秒地秒空气”、“鬼火少年”等调侃之词，一方面源于对本田发动机的美誉，而另一方面，则是对于其极富战斗气息外观设计的肯定。不过主动选择在标签化之下求变的十一代思域，展现了东风本田对于国内消费趋势变革的思考与自我转变的决心，毕竟每每看到轿车销量排行榜，诸如朗逸、轩逸、卡罗拉以及速腾等家用轿车“名列前茅”，于是我们看到，十一代思域向着真正主流家用轿车用户希望的样子改变。 查看详情>>

2019年，领克03+横空出世，靠着254马力的2.0T发动机以及四驱系统，成为了无数车迷心中真正的“国产钢炮”。但在这4年的时间中，一贯被认为是小众的“钢炮”市场都迎来了很多新面孔，甚至还有大名鼎鼎的思域TYPE R。因此，领克推出了更高性能的版本做回应，它就是领克03++。 查看详情>>

主打运动属性的合资品牌紧凑级轿车不在少数，但真正让人心动的却少之又少。马自达昂克赛拉轻盈灵动，但2.0L自吸动力很难让人心潮澎湃；别克威朗GS底盘扎实，但事关驾驶的其他方面却很难冒尖；本田思域凭借地球梦发动机曾秒天秒地秒空气，但一台CVT变速器却直接保留本性…… 查看详情>>

宏光S3的发动机换成2.0L的，车身再加宽一点，手动后驱大七座肯定大卖 查看详情>>

本田第一款思域Type-R，头文字D明星车型，日本前驱钢炮鼻子，赛场常胜将军，升功率破百的红头发动机，说的就是大名鼎鼎的本田思域EK9。这些威名以及响当当的VETC名号在这几个代际的车迷心中都有着举足轻重的分量，可惜的是国内车迷只能隔着屏幕去幻想，真正能触及甚至体验个中乐趣的人少之又少，及时是身处国外，也有可能因为“生不逢时”而错失与这美妙的机器邂逅的机会。 查看详情>>