思域高速开启保持自适应巡航感觉
- 高速开启自适应巡航,右脚可以休息休息了我建议大伙高速开车一定要试试自适应巡航,设定好时速之后就可以把右脚从加速踏板上拿开了,长途行驶会很舒服。 查看详情>>
- 感觉不比思域差,奇瑞艾瑞泽8开启预售奇瑞旗下的全新轿车艾瑞泽8,在2022成都车展上正式开启预售,它的预售价为11.40-13.50万元,共推出4款车型。 查看详情>>
- 思域 高速跑到120感觉底盘有异常响动 呼呼的思域 高速跑到12思域高速跑到120感觉底盘有异响呼呼的是否是哪里兜风了 查看详情>>
- 荣放高速开启车道保持和自适应巡航,总感觉目的盘不断自动调整荣放高速开启车道保持和自适应巡航车速:120白色道路线清晰,总感觉目的盘一直左一下,右一下的在动,不知道是不是把目的盘握太紧了解放右脚挺好,就是这个不断调整目的盘有点让人不放心看看车友是否有相同感受 查看详情>>
- 环状族风格的本田8代思域,开上高速有着跑环状线的感觉?说起本田8代思域&思铭,很多人就会联想到改装FD2外观、移植K20A机器,但这样的案例看多了容易产生视觉疲劳!今天就给大家来点不一样的,一位来自广东车友Mak1打造的环状族风格FA1。 查看详情>>
- 不再杀马特 2022款本田思域朴实回归思域,总有人喜欢把它开得秒天秒地秒空气的感觉,也正是这样的感觉无形中造就了思域“杀马特”风格,而今日发布的2022款本田思域正式曝光,我们发现它回归了,身上“杀马特”风已不在,从新车图片上看新车依然保持了思域该有的灵动气质,还有些许雅阁的沉稳大气。 查看详情>>
- 本田八代思域改装极品殿堂本田专用两分频-云浮云星汽车音响八代思域外观上完全保持了原型概念车的设计,运用了大量的空气力学套件,外加全新的底盘设计,提升了高速稳定性并带来更好的行驶性能。作为思域的新产品,本田用了一种冒天下大不违的手段给其装上了一台1.8发动机,成为本田品牌的新的突破,对车主来说何尝不是种新体验。 查看详情>>
- 开蔚来,跑高速真的很轻松大家开车跑高速都容易疲惫,长时间保持一个坐姿,连小幅活动、眼神开小差都不允许。所以现在不少汽车都配置了自适应巡航和车道保持功能,可以减轻疲劳感,减轻驾驶强度。 查看详情>>
- 高速开巡航,车道保持,感觉车子不是调在车道的正中央,有点偏右,大家的是这样的吗?高速开巡航,车道保持,感觉车子不是调在车道的正中央,有点偏右,大家的是这样的吗? 查看详情>>
- 预算10万买车,看看这四款,皮实耐用,带自适应巡航现在的车型基本都会搭载一些智能化配置,这样出行就更为惬意了。比如在智能驾驶辅助功能方面,自适应巡航非常实用,特别是跑高速时,开启它就能大幅度缓解疲劳了。而现在很多自主品牌车型,都搭载很丰富的智能驾驶配置,比如下面这几款,价格才10万级,就搭载有自适应巡航,因此值得大家考虑。 查看详情>>
- 思域配备了主动刹车,车道保持等功能吧让我开起车来就是很放心,特别是在高速上或者开思域配备了主动刹车,车道保持等功能吧让我开起车来就是很放心,特别是在高速上或者开车时间比较长的时候。 查看详情>>
- 你们感觉思域在高速上风噪声大不大😨?大家感觉这款车在高速上行驶的话风噪声大吗?🙄🙄 查看详情>>
- 新车空调开启后风扇不断保持高速运转是否正常?2021款A5,40低配,室内环境(地下室或修理厂)冷车启动怠速降到1000转以下,然后开启空调制冷(温度22,风力2档),外机风扇启动持续保持高速运转,最高速档最狂暴那种,可以听到嗡嗡嗡的风啸声,风扇转速一直降不下来(曾计时超过10分钟)。必需要车辆开动行驶几公里后,风扇转速才会降下去,在4S店试了下其它A5车辆,同样是冷车启动怠速下去后开启空调制冷,外机风扇一开始会高转,但1分钟内风扇转速就会降低至低档运转的。开4S店检查说是正常现象,但我觉得正常车辆开启后风扇怎么可能一直高速运转降不下来的,又不是在户外高温高热条件下。个人怀疑是空调冷凝器散热环节出现问题!不知道其它车友有没有和我一样情况的吗?或者哪位大神可以指点下问题可能出在哪个环节? 查看详情>>
- 蔚来NIO Pilot体验,兼顾开好和安全大家开车跑高速都容易疲惫,长时间保持一个坐姿,连小幅活动、眼神开小差都不允许,而且疲劳也会影响驾驶安全。体验过蔚来的NIO Pilot,感觉这种体验是我非常喜欢的,这套自动驾驶系统采用多种传感器、激光雷达和摄像头等技术,在高速上非常好开。它包括自适应巡航控制、车道保持辅助和自动泊车等功能,开车时偶尔小幅活动一下身体,也不会影响到驾驶,当然开车还是要精力集中,安全驾驶,如果开车时间过久也要适当休息。 查看详情>>
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