思域底盘更换

基于第十代思域的TYPERFK8可谓是名声大噪，除了大家所知的车身强度对比与FK2有所提升之外，舒适性也得到了明显的改善。作为纽北前驱王，本田对FK8的底盘调校肯定花了不少心血，对于街车来说FK8已经做得很好，但是对于经常Trackday的本田玩家来说，还是有必要进行补强的。 查看详情>>

本田思域改装AIRBFT气动避震底盘升降案例 查看详情>>

十代思域改装AIRBFT气动避震底盘升降案例 查看详情>>

十一代思域底盘多高 查看详情>>

思域需要安装底盘装甲吗 查看详情>>

在本田车系中，思域一直都有很高的地位，一是因为它诞生的时间早，从1972年第一代思域问世，到2021年推出的第十一代，经历50多年的发展，思域已然成为一款经典的车型。 查看详情>>

无论中国还是美国紧凑级家轿市场，思域都是绝对的销量霸主，也是本田的现金奶牛，正因如此，本田没有理由不把新一代思域做好。 查看详情>>

早在两厢思域在上市之前，就已经不少车友对其浮想联翩，想象着如何进化成 Type R（FK8） ，甚至已经有不少自媒体给大伙儿“分析”了大概要更换什么部件。但我们必须很负责任、也很认真的告诉大伙儿：无可否认这台FK7的升级潜力的确很大，但作为一台定位“买菜”的原厂车和高性能的FK8的差异，并非就是简单移植全套动力总成以及外观就能完事，无论车架，底盘结构，用料搭配差异更是造成巨大差异的重点，起码在官方所发布过的视频中，从来没见过FK7会跟FK8共线生产，就很能说明一个道理，样子相同的东西，内里会也会有巨大的差别，况且嘛，凭什么FK7一定就要朝着FK8去变呢？玩出点FK7的特色不好么？ 查看详情>>

本田思域是一款外形美观、驾驶乐趣十足的家用轿跑，由于很多段子也好事实也好收到了很多年轻人的追捧。而对于长安马自达3 昂克赛拉来说，这款车的用户群体也大多数都是年轻人，这款车操控精准，颜值担当。2021车型市场官方报价为115900~189900元，参考价格为103000~179800元。 查看详情>>

美国本田历经几次预告后，于日前（4月4日）率先公布美规第 2 代 HR-V 的外观样貌。新车将与日本与欧亚市场采不同设定，美规车型将以思域为基础，拥有放大的轴距与车宽，以符合美国市场的消费需求。新车将会于今夏正式发表。 查看详情>>

这个应该是大家比较关心的话题，其实我也是为这个纠结了一段时间。底盘大家不用太担心，亲自测量空车底盘17公分高，甚至比一般的轿车都不低，我量过是比轩逸经典高的。基本上可以按照上一个人矮一公分来算，不是经常满载的话一般路况都没问题了。顺便说下数据上写的思域地盘10.5公分高那是满载人和物。我有了不少城乡道路了，烂路也不少，经常4个人坐，从没磕底过 查看详情>>

美国本田历经几次预告后，于今（4）日率先公布美规第 2 代 HR-V 的外观样貌。新车将与日本与欧亚市场采不同设定，美规车型将以思域为基础，拥有放大的轴距与车宽，以符合美国市场的消费需求。新车将会于今夏正式发表。 查看详情>>

思域底盘怎么样 查看详情>>

奥德赛是思域底盘还是雅阁底盘呢？混动锂电池可以存几度电？ 查看详情>>

本田创始人本田宗一郎是一个赛车狂热分子，在以赛车梦为背景打造出来的本田品牌天生就带有热血的运动基因，但掌舵人聪明的地方是没有把本田打造成为一个像路特斯一样的小众超跑品牌。而是切切实实地解决人们出行问题的同时为家用车注入驾驶乐趣。当中思域就是最好的例子，一台标准的家用紧凑级轿车，能满足绝大部分家庭的日常使用，但当中蕴含着巨大的改装潜力，让思域成为赛车场上最常见的“家用车”。 查看详情>>