思域2.0时尚使用作业

大家好，本期为大家分享的是《“大众途岳2.0涡轮增压”提车作业，朋友们说下选择对吗》。 查看详情>>

大家好，本期为大家分享的是《“大众途昂2.0涡轮增压”提车作业，这样的性能大伙说可以吗》。 查看详情>>

140万保有车主、年销量20万＋，这是东风本田思域在中国市场上交出的答卷。诺大的数字背后，是思域为不同车主带来的别样体验。时尚是它，运动是它，个性也是它。 查看详情>>

在这个快速发展、充满变革的时代，我们追求的不仅仅是一款汽车，更是一种生活态度的体现。东风本田思域，以其独特的设计理念和卓越的性能，正成为年轻一代的理想之选。这款车不仅是一种交通工具，更是时尚、活力与激情的完美结合。 查看详情>>

2.0九代半思域si 查看详情>>

引言 查看详情>>

既然作为思域的强劲对手，那么在外观设计方面，菲斯塔自然不愿在这“这一眼”上落后。菲斯塔的长、宽、高分别为4660、1790、1425mm，轴距为2700mm，也是一款紧凑型车，但除宽度和高度外，菲斯塔都不落后于思域。前脸使用了北京现代家族式的鱼鳞状进气格栅，两侧的LED大灯组非常犀利，银色镀铬饰条环绕了进气格栅和前大灯组，前保险杠处也使用了银色镀铬，这使得前脸具有了很强的攻击性。侧面腰线使用了分段式的设计，18英寸的哑光黑交叉式多幅轮毂搭配了红色的卡钳，使得菲斯塔颇有几分赛车的感觉。尾部的小尾翼非常耐看，重点是也采用了黑色涂装，尾灯组是贯穿式的造型，下方还有一条银色镀铬修饰。雾灯下方使用点阵式的设计，使得整个尾部的颜值更上一层楼。双边单出的椭圆形排气筒给人一种动力澎湃的感觉。 查看详情>>

上次分享了我的第一台车讴歌TL的使用体验，这篇文章分享我的第二台车——2013款本田思域Si。不同于上次，这次我不打算长时间使用Si后再去分享这台车，毕竟这台车就是九代思域的构架，很多方面与大家熟悉的九代思域差不多，也不需要我分析太多使用上的细节了，所以这篇文章着重分析九代思域Si的机械素质，与此同时，我想把近三代的思域Si一起详细聊聊，发表一下我对每一代之间的看法。 查看详情>>

2019年已过，回想2019，最难忘的事情是提车思域。 首先，我觉得提车思域最大的原因是，思域的动力很强劲，1.5T的排量可以满足正常的开车出行的需求，而且加速非常强劲，这是最重要的一点。 另外一点是思域的外观设计耐看，对于年轻人来说非常的适合，大气时尚。 再就是本人觉得思域的后排空间非常大，完全可以满足需求，对于空间我非常看中，很适合。 还有一点最重要的是思域比较环保节能，综合的油耗是非常低的，百公里的综合油耗也就是5-6L左右。 价格方面也比较符合的购车选择。 综合这些原因我选择了思域， 最后还是想说一下用车的感受，思域开起来手感非常好，方向盘不重，动力也非常的强劲，平时呢，开车也非常爱惜，洗车，保养还是非常勤的。 最后也很开心，希望可以和更多的开思域的小伙伴共同交流，以车会友。 查看详情>>

ID.7 VIZZION作为品牌旗下的优秀车型，与大家未来的一汽-大众是一个充满朝气的品牌。提供的是非常先进的纯电平台技术，同时也延续了一汽-大众对于底盘调教与车身操控调教的高超技艺。这款新车不仅拥有纯电平台的车内空间，该车也具有灵敏的操控水平与豪车的乘坐舒适度。 查看详情>>

作为一款轴距接近3米的一汽-大众纯电三厢B级车，一汽-大众ID.7 VIZZION基于MEB纯电平台打造，并于11月22日广州车展预售，是一款30万级旗舰品质轿车，开启了大众ID家族2.0时代。 查看详情>>

2.0的动力 够不够日常使用 查看详情>>

十代思域有必要换2.0的昂克赛拉吗？ 查看详情>>

索八2.0能跑过1.5T思域吗？ 查看详情>>