骐达高速提速顿挫什么原因

大众揽巡感受，330提速杠杠的，高速可以开到210最高了驾驶感受很好没有顿挫，缺点市区油耗稍微高了，不过买这个空间的应该不考虑油耗，高速下坡一点不费油上坡高一点综合在6-8L 查看详情>>

蔚来高速换电站又迎来布局“新篇章”，据悉，蔚来已累计建成700座高速换电站，覆盖7纵4横11大城市群高速换电网络。并且蔚来已建成换电站2200座，还有充电站3485座、充电桩20455根，还支持960,000+根第三方充电桩。对于未来的发展规划，蔚来后续还将持续加密布局，2025年将全面建成9纵9横19大城市群高速换电网络。 查看详情>>

高速限速！！妨碍我的提速！！ 查看详情>>

还有就是能听到“卡塔”声，很明响 查看详情>>

转速六七千会有共振滋滋声音，发动机怠速感觉有顿挫感什么原因啊求大佬 查看详情>>

德国慕尼黑车展刚刚落幕，盘点其中的参展商阵容不难发现，多家中国车企、动力电池企业、智能驾驶/智能座舱科技企业前往参展，中国企业的参展阵容进一步扩大。 查看详情>>

销量下滑、机构裁员、缺席车展……捷豹路虎在华发展正遭遇“换挡顿挫”：挂上挡，则继续提速行驶；挂不上，则可能随时熄火，就像下面这位路虎车主王先生一样，高速熄火，至今惊魂未定。 查看详情>>

市区纯电感受好平顺，高速智能提速快，高速提速超级无敌！动力媲美x5 3.0t，这车就是高速神器！ 油门刹车调教像欧系车，很喜欢的风格。转向随速增加力度，也很好用。 油耗满电智能不高大概三毛一公里， 纯电一毛，电耗11左右，馈电下5.5左右吧不同路况下 动力方面55和115无差别。 首批用户送的保养只给了一张纸协议，写的只有机油机滤工时费，不知是不是因地制宜，质保各种限制条款不少。 总体来说，13这个价位动力和操控底盘好 查看详情>>

开手动挡的车，即使是老司机，如果遇到堵车只挂在一挡上开，顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门，就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显，有时自己开车感觉不到，只有坐车才感觉比较明显，自己可以观察坐在副驾驶上的乘客，看换挡时他有没有前后晃动，多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上，加减油门就没有什么顿挫感，即使换挡，老司机也会做到几乎不顿挫，这是什么原因呢？ 查看详情>>

原创 | 车评君 查看详情>>

这台车开起来还是非常的容易上手，以前是开习惯了轿车，第一次买这么大的SUV视野是真的很好。但是新车我还不是很习惯，有很多的功能不是很清楚 提车到现在有20来天。坐过我这车的朋友最大的感受就是长途舒服，不累，后排座椅特别的宽敞。晕车的人坐着也很舒适，我坐在后排基本上都可以伸展开身体。 这款车油耗我基本上是上下班，在市区开的时间多一些，平均油耗的话大约是10.2的样子，在高速路上我体验过一次平均高速路油耗5.7。山区道路车子不多的情况下大概是7.8的平均油耗。不过我老公说都买了这个车了不要考虑太多的油耗。 动力方面没的话说，主要是以前我开的是1.4T的车，这个动力我觉得自己完全足足的够了。比如红绿灯起步，高速超车这些是轻松的提速起来。 查看详情>>

你们的骐达在跑高速时，遇到爬坡路段，发动机转速高，还上不了100吗，这车子跑高速真的很吃力 查看详情>>

智跑AcE高速上方向有顿挫感。有同感的吗？ 查看详情>>

x3 30i换了刹车盘感觉提速变吃力了什么原因 原车的有异响 这次换了trw的全套盘片 就感觉提速不太舒服 原先轻点油门的操作现在要需要降档才有动力 查过没有拖刹 难道是这套盘重量加重的原因 没有那么明显吧？ 查看详情>>

外观时尚大气，动力家用足够，高速上提速还可以，六到七档时，顿挫感强烈。油耗较高，高速8-9市区10个左右，如果到了五千公里做了首保估计会好点，油耗会低点 查看详情>>