骐达刹停顿挫

之前一篇关于极氪001不足的中关于极氪刹车是否点头的问题（可能是我表述有误，更正“刹停顿挫”），大家讨论的比较多，有说驾驶技术的、有说驾驶习惯的，这里特别提出来问问各位车友，你们的车是单双电机？什么悬挂？什么刹车？多大轮毂？平时用什么驾驶模式？看看这是个例还是普遍存在的问题。友善交流。 查看详情>>

刷新记录！比亚迪实现AEB功能130KM/h刹停！ 查看详情>>

最近，一段AEB测试视频引发关注，其中比亚迪车型实现130km/h对静止前车刹停，以绝对实力打破AEB记录。 查看详情>>

在车企开启AEB竞赛之际，比亚迪AEB系统测试视频被曝光。根据测试视频显示，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停。智能化程度处于行业前列。 查看详情>>

过去在堆配置、后来在堆硬件，现在进入到了拼实力的时代，这是中国汽车工业发展，或者说是中国汽车消费者在过去几年里所发生的变化，而其中，以高阶智能驾驶竞争最为激烈。可就像那句俗语说的，不想当将军的士兵不是好士兵，而这不以安全为己任的智能驾驶，也同样称不上高阶。那么，高阶智能驾驶用什么去保障安全呢？有人说是雷达、有人说是用摄像头，都没错，但最终让车辆能够在复杂的公路中保持安全性、避免碰撞事故发生的便是这AEB自动紧急制动系统。 查看详情>>

日前，关于AEB的争论在网络上广为传播，一时间“AEB”这个颇为专业的词汇成为了广大消费者关注的焦点。而就在大家争论不休的时候，一段比亚迪AEB系统的测试视频被曝光，搭载了比亚迪AEB系统的仰望U8在多种场景下均实现了制动刹停，最高刹停速度达到130km/h，以绝对实力打破AEB纪录。 查看详情>>

近日，岚图汽车通过官方社交平台发布了一段展现自动驾驶安全性能测试视频。在封闭测试场地的模拟场景中，岚图汽车CEO卢放佩戴专用眼罩，驾驶全新岚图梦想家MPV以130km/h的时速直面障碍物驶去。在距离障碍物仅剩不足1米的关键时刻，车辆平稳完成完全刹停，刷新了当前AEB自动紧急制动系统最高有效触发时速纪录。 查看详情>>

130km/h自动刹停？！ 查看详情>>

牛逼！eAES，从刹停或避让，升级到刹停+避让 查看详情>>

几个ID群里的车友都有讨论过低速行驶或者倒车的时候突然车辆报警自动刹停的问题，甚至有车友抱怨：活生生把一位老司机整成了新手，确实ID4的安全系统非常灵敏，可能会在某些特定的时候突然激活，帮我们把车刹停。我仔细研究了一下，其实突然刹停主要是两个系统起作用了，一个是AEB系统，一个是RBF系统，下面为大家一一讲解 查看详情>>

经常开车的朋友想必对“鬼探头”都深恶痛绝，“鬼探头”就是指行人或非机动车，从视线盲区突然窜出的风险，具有不可预见性，即使是经验丰富的司机，都很难在这电光火石间，完美避开或稳定刹停。 查看详情>>

城市通勤走走停停，频繁的减速刹停，频繁的点头顿挫，让乘坐舒适感大打折扣。没有舒适刹停功能的车子，想要获得平顺的制动刹停体验，只能靠“老司机”在即将停止时提前缓慢松刹车，直到速度降到最低时再踩下刹车。很多蔚来车主竟然不知道蔚来已经进化出了这个功能，点开最底下的“小汽车”图标，进入车辆设置，在最左侧的功能栏中选择“行车驻车”，右侧往下滑，找到“智能舒适刹停”，把它打开，你会打开新世界的大门，再也不用靠右脚控制刹车来让自己以及一车人舒服了，打开这个功能之后，只需要大力刹车，对舒适的追求尽管交给蔚来。 查看详情>>

近来AEB的测试在汽车圈引发了不小的关注，各车圈大佬纷纷下场参与讨论，也让大家对于AEB这项主动安全辅助功能开始产生了好奇。就在网络上一番争论也没有结果的时候，网络流传出一段比亚迪AEB系统测试视频，视频中搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车三个场景下，实现了制动并刹停，在智能化领域获得了全球的关注和认可。 查看详情>>

近日，比亚迪AEB系统测试的视频被曝光。据曝光的测试视频显示，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停。值得一提的是，130km/h的刹停，刷新了汽车行业AEB纪录，更展现出比亚迪在智能化方面的技术实力。 查看详情>>

最近这段时间，关于AEB自动刹停这个功能的定义被吵得沸沸扬扬，但看了比亚迪腾势N7的夜间AEB测试，表现能力还不错的。其实在我们用户看来，只要AEB能正常工作，不管在什么样的场景下能成功刹停的就是不错的。AEB作为一项安全辅助功能，包含了碰撞预警和紧急制动，尤其是在的新能源汽车上，也算得上是一项标配的安全辅助功能了。 查看详情>>