骐达真正MP发动机换成后驱
- 宏光S3宏光S3的发动机换成2.0L的,车身再加宽一点,手动后驱大七座肯定大卖 查看详情>>
- 影豹R敞篷版亮相,采用软顶敞篷+双门设计,你打几分?改装车很常见,入门级的玩家会改改颜色,贴个拉花之类的,稍微高端一点的玩家就会对车辆的动力系统进行升级了,比如给自然吸气发动机装上涡轮增压装置,把小功率的增压器换成大功率增压器等,真正的高端玩家则是系统性的改车,避震装置、排气装置、动力系统等都会改,车辆的性能和动态体验也会大幅提升。但是你见过把一辆轿车改成软顶敞篷车的吗?而且还是官方认可的改装车。这款车就是影豹R敞篷版,它不但采用了软顶敞篷结构,还缩短了轴距,更是把四门改成了双门。 查看详情>>
- 换2.0T发动机,就是DMP?采用DMI一样的EHS双电机加湿式离合器的混联混动结构,发动机换成2.0T的,就是DMP前驱车型了?增加后驱电机,就是DMP四驱车型?======================那么,1.5T发动机的DMI,加上后驱电机,叫DMI四驱,还是叫DMP四驱发动机低功率版? 查看详情>>
- 新能源中的黑马——领克08领克08在9月8日成功完成上市,同时也在新能源领域的地位进一步加深。为什么这么说呢?原因就在于此次领克08创新的核心在动力系统方面上,领克08搭载了基于CMA Evo架构下的EM-P超级增程电动方案。该方案支持三电机四驱,分别是P1+P3电机,加上一个独立的后驱P4电机。配合1.5T的高效混动专用四缸发动机,系统综合功率达到了436千瓦,系统峰值扭矩更是达到了905牛·米,0-100公里/小时加速4.6秒,动力性能还是相当强悍的。与此同时,领克08搭载容量为39.8kWh的三元里平板电池组,30%-80%充电仅需28分钟,并支持3.3kW的对外放电功能。新车的CLTC纯电续航里程可达245km,综合续航可达1400km,亏电油耗为5.5L百公里。领克08的此次创新是真正同时的兼顾了绿色与效率的共同进步。在新能源逐步发展的今天,领克车企带领公司共同努力的结果无疑会在新能源领域上留下厚重的一笔 查看详情>>
- 骐达开年首次保养#Ni+汽车“养生”必修课# 查看详情>>
- 开大众polo和日产骐达谁更好?😀😀😊 外观方面,大众Polo和日产骐达都是经典的家用车型。大众Polo的外观线条简洁利落,车身四四方方,整体看起来非常实用。相较而言,日产骐达的外观更加流畅,采用流线型造型,给人更加精致的感觉。 不过,真正驾驶这两款车时,会发现,日产骐达不如大众Polo的内饰做工精细。尽管骐达的内饰看起来比较精致,但放大镜一照,就会发现一些品质问题。相比之下,大众Polo的内饰做工非常出色,各个细节都非常精致。 😊😊😀 关于空间,大众Polo作为一款紧凑型车辆,空间相对较小,但足够为一家三口提供舒适的驾乘体验。日产骐达则占据了优势,车内空间宽敞舒适,无论是城市驾驶还是家庭旅行,都非常适用。 在动力方面,两款车型也有着显著的差别。大众Polo搭载1.4L TSI涡轮增压发动机,动力表现强劲,提供了相当充足的动力输出。而日产骐达则搭载了一个1.6L发动机,马力虽然比Polo低,但却在细节处理上做得更为出色。 😊😊😀 当谈到配置时,两款车型装备都非常全面,提供了很多的智能科技和先进的安全配置。例如,大众Polo配备了自动空调、多功能方向盘、倒车雷达等实用配置,而日产骐达则配备了主动刹车、车身稳定控制、行车记录仪等更为智能的配置。 关于安全性能,两款车型同样表现出色。大众Polo和日产骐达都配备了多项防碰撞安全装置,并通过了欧洲安全组织的严格认证。 😊😊😀[_LinkTopic:Polo,1892,23] 查看详情>>
- 现在不知道哪冒出来的真男人只开后驱的神奇言论?近来,有一种声音在汽车圈中不断传播:真男人只开后驱。这种言论一度引起了广泛关注,不少车友开始追求后驱车型,认为只有后驱才能满足真正男人的驾驶需求。但是,这种神奇的言论究竟从何而来,是否真的值得信任呢?下面我们来一探究竟。 首先,要明确的是,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。无论是前驱、后驱还是四驱,都有其优点和不足,都可以成为男人的选择。车辆驱动方式与男人的品质和技术水平并没有任何关系,不应将其混淆。 其次,后驱车型确实具有一些独特的优点,如更好的操控性能和驾驶乐趣。由于后驱车型将发动机的动力传递至车辆后轮,使得车辆的重心偏后,悬挂系统更加稳定,可以更好地控制车辆的行驶,同时也更有驾驶乐趣。但是,这并不代表其他驱动方式就不具备优点,如前驱车型的悬挂调校更注重舒适性和平顺性,而四驱车型则可以在复杂路况下提供更好的牵引力。 最后,应该强调的是,一个真正的男人应该注重的是安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。无论是前驱、后驱还是四驱,驾驶者都应该遵守交通规则,保持良好的驾驶习惯,尊重其他交通参与者,不给其他车辆和行人造成安全隐患。这才是一个真正的男人应该具备的品质和态度。 综上所述,真男人只开后驱的言论并不值得追随,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。作为一个真正的男人,应该注重安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。 查看详情>>
- 前置后驱:驾驶的艺术你是否曾经梦想过,开着一辆性能强劲,操控灵敏,转向精准的汽车,在公路上畅快地飞驰? 如果是的话,那么你一定不能错过前置后驱的汽车。这种汽车的发动机位于前部,动力传递到后轮,使得前轮只负责转向,后轮只负责驱动。这样一来,你就可以在转弯时感受到车辆的平衡和协调,享受到驾驶的艺术。 当然,前置后驱的汽车并不是完美无缺的。它们也有一些不足之处,比如占用空间大,低速打滑多,价格昂贵等等。但是,对于真正热爱驾驶的人来说,这些都不是问题。因为他们知道,前置后驱的汽车是一种传承了汽车历史的经典设计,是一种展现了汽车技术的创新突破,是一种体现了驾驶乐趣的最佳选择。 查看详情>>
- 现在小鹏G6 的 还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候现在小鹏G6的还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候全程四驱跑110到邯郸充电打折率是93折(第一行图片),你们猜回来是多少?! 回来我切换成后驱模式同样时速110(图片由副驾驶昕姐姐拍摄)跑了520公里,打折率是近98折(0.979)!!!(许昌回来时候没有采用极限续航策略,还是在邯郸充的电,因为再往北京跑就没有免费奶了,这个98折怎么算出来的要是有朋友看不懂可以留言评论区我再给大家算一遍!) 最后比较好奇700MAX切换到后驱模式和真正的755MAX跑到底有没有能耗差异,有755MAX的朋友要是也跑这段续航了可以告诉我 邯郸·京港澳高速G4京珠高速入口 查看详情>>
- 现在小鹏G6 的 还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候现在小鹏G6的还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候全程四驱跑110到邯郸充电打折率是9折(第一行图片),你们猜回来是多少?! 回来我切换成后驱模式同样时速110(图片由副驾驶昕姐姐拍摄)跑了520公里,打折率是近98折(0.979)!!!(许昌回来时候没有采用极限续航策略,还是在邯郸充的电,因为再往北京跑就没有免费奶了,这个98折怎么算出来的要是有朋友看不懂可以留言评论区我再给大家算一遍!) 最后比较好奇700MAX切换到后驱模式和真正的755MAX跑到底有没有能耗差异,有755MAX的朋友要是也跑这段续航了可以告诉我 邯郸·京港澳高速G4京珠高速入口 查看详情>>
- 凯迪拉克不拉客,只拉妹妹和模特大马力后驱,现在国六想找一辆2.0T279马力的车子,想都不敢想绝对是男人的大wanju,而且买这个车的大部分群体都喜欢改装+暴力驾驶,综合车友们的驾驶习惯,想找一台车况好的ats是非常的难的。 还有就是现在的ct4/5已经换成LSY发动机,LSY本身就不是动力类型的发动机,且现在无法直刷程序,在动力方面相比ATSL的LTG逊色不少,LTG作为沃德十佳。动力优秀,且有很成熟的程序,如果不过分考虑家用、油耗这些问题,喜欢改装、动力,ATSL是值得的。 双电动座椅bose音响带天窗。#凯迪拉克ATS-L# 查看详情>>
- 骐达二手车能保值?YYDS!如果你正在寻找一款经济实惠的二手车,那么日产骐达可能会出乎你的意料。尽管在市场上骐达并不像一些豪华品牌那样被重视,但这款车的保值能力确实相当不错。 从2005年至今,骐达已经在市场上存在了十余年,是一款足够成熟的车型。从第一代车型到当前的最新款,骐达每一次改款都有很大的改进。在动力和配置方面的更新,让骐达焕发新生,让市场的二手车供需更趋平衡。 05款到07款是第一代车型,虽然价格便宜,但年份较久远。同时,这款车的油耗也比较高,在市区内大概是10公里左右。另外,手动挂挡、涩、自动挂挡也有异响。综合来看,如果你想买的是"轻松预算优先"而又不在意方便性的话,这代车当然也可以考虑。 08款到11款是小改款,相比第一代车型,配置方面有进一步升级,比如无钥匙进入与启动、调节角度的后排靠背、多碟CD导航等等。动力方面保持不变,仍使用自然吸气的发动机。如果你想买辆代步练手的车,这代骐达也是不错的选择。 11款到15款的改款较大,外观更新了前脸的造型,内饰跟进大屏、按键启动、更大的空间等方面也有提升。最大的变化则是动力方面,自动换成CVT无级变速箱,油耗降低,但耐用度不如4AT。如果你追求动力,那么可以考虑1.6T版本,190匹马力的动力,让人眼前一亮。 16款至今代表了骐达最新一代车型,中网改为镀铬条中网,三角大灯改为长条大灯,更显得运动时尚。车型采用了双VTC可变气门正时系统,油耗更低且动力不变。同时,加入多种智能科技配置,如车道偏离预警、变道盲点预警、胎压监测等。总的来说,维修率低、保养成本低、其他优点也很多,让这款车有着比较好的保值能力。 虽然骐达在市场上并不是高端车型,但它却具有很强的性价比,让很多消费者既能实现购车理想,又能保持人民币的稳定。当然,如果你对外观和动力要求很高,那么就需要花费更多的钱去自发地追求满足自己的需求。 查看详情>>
- 生活的一半是爱他人 一半是爱自己 喜提新奇骏世人慌慌张张,不过图碎银几两,偏这碎银几两,能解万种惆怅,我们常常为了忙碌的生活四处奔波,却也常常忘记四处奔波是为了更好的生活,生活的一半是爱他人,另一半一定是爱自己,今年8月份,我们考虑换车了,因为一直开的是日产车,保养车的时候就看到了这辆刚上市的奇骏车,觉得样子还不错,就考虑了,毕竟我的第一辆车也是日产车2016年初买的骐达,我觉得日产车的性能还是非常不错的,奇骏最让我满意的是非常时尚好看的外观造型,整体感觉很大气,车头和车身的样子很好看,尤其是奇骏具有代表特色的分体大灯,晚上开车的时候照明效果真的特别棒,灯光是LED的,整体的视觉效果挺不错的,我会有种安全感,我觉得奇骏的内饰也很不错,骐达确实没法比,这应该就是一分价钱一分货了吧,奇骏的座椅坐着很舒服,日产大沙发的美誉不错,空间很大,以前开骐达最在意的就是空间不够用,稍微塞点东西就满了,经常也会把后座整的满满当当,毕竟小孩子的东西太多了,现在换成奇骏,真的是可以随意装了. 其实选择奇骏也是考虑、对比、思量了挺长时间的,刚开始也是比较纠结奇骏的新款是三缸发动机的问题,怕时间久了会不会真的不太好,后来工作人员让我们试了之后我觉得这款车动力还不错,毕竟无论是什么技术,都是在一直进步优化,跟家里人商量后,觉得还是买它,我是日产的老用户了,奇骏也不会让我失望的。 选择奇骏的直接理由当然来自我们对于骐达的信赖,骐达开了五年了,除了有被追尾过一次,也从来没有过大的事故了,我用骐达直接换奇骏卖了七万五,我觉得挺不错的,毕竟用了这么久了,而且换奇骏还补贴了一万多块,总的来说还是挺不错的,骐达的油耗我开在6个左右,问过朋友的其他轿车都在8-9个油了,所以考虑的后期的使用成本的话我觉得日产车是没问题的,奇骏的刚开始开在7个左右,听4S店的师傅讲新车磨合后还可以再降一点的,买车容易养车难,油耗也是我选择奇骏的非常重要的一个原因。 空间:奇骏的空间还可以,后备箱空间挺大的,我可以装满各种物品,跟骐达相比空间真的是要大很多了,周末出去玩真的是方便太多了,基本上出去玩的东西我们也会一直存在在车上,也是非常方便的。 奇骏的后面的座椅也是可以放倒的。 查看详情>>
骐达发动机热门推荐
- 骐达发动机抖动厉害
- 骐达1.4发动机声音
- 骐达AT发动机漏油
- 骐达MT发动机故障
- 骐达发动机报废
- 骐达发动机防鼠
- 骐达发动机右边异响
- 骐达发动机爆乳
- 骐达发动机喷油嘴漏油
- 骐达首保发动机噪音变大
- 骐达发动机防冻问题
- 骐达发动机故障指示灯灯亮
- 骐达1.6发动机怠速
- 骐达发动机升档
- 骐达发动机鼓风声音
- 骐达发动机4升机油下线以上
- 骐达1.6T发动机报警
- 骐达发动机烫吗
- 骐达1.6发动机油耗
- 骐达远程启动发动机
- 骐达1.8自动发动机噪音
- 骐达发动机渗油吗
- 骐达1.5发动机转速
- 骐达发动机前舱异响
- 骐达发动机故障指示灯发亮
- 骐达发动机噪音怎么改善
- 骐达发动机功率可否高功率
- 骐达发动机清洗剂问题
- 骐达发动机给油异响
- 骐达发动机是否漏油
- 骐达发动机底部异响
- 骐达发动机立烟
- 骐达2档发动机异响
- 骐达发动机涨紧轮问题
- 骐达发动机叫杆问题
- 骐达新车发动机故障灯
- 骐达清洗发动机问题
- 骐达1.6发动机维修
- 骐达拆卸发动机
- 骐达发动机使用问题
- 骐达提示发动机故障
- 骐达发动机清洗剂有没有作用
- 骐达发动机抖动原因
- 骐达1.4T发动机转数问题
- 骐达发动机排名
- 骐达发动机发颤
- 骐达新车发动机转速
- 骐达清洗节气门发动机故障
- 骐达发动机塑料盖异响
- 骐达怠速发动机异响