骐达油底壳密封垫换装

看见某宝上有铝制油底壳更换，号称二代不用密封垫，打黑胶，这种铝制油底壳靠谱吗？有更换过的没有？ 查看详情>>

摩托车漏油是一件常见的问题，本篇文章将为大家提供解决这一问题的专业建议。漏油类型及原因：详细解释摩托车常见的漏油类型，如油底壳漏油、油封漏油、油箱漏油等，并分析其原因，为后续解决方案提供基础。一、油底壳漏油的自我处理方法：1. 及时检查发动机油底壳是否出现裂纹，如果发现要及时进行止漏，再把发动机油底壳的上下部位进行密封。油底壳漏油2. 更换油底壳密封垫，可能是更换过程中不小心导致密封垫损坏或变形，及时更换可以防止油底壳漏油。3. 及时更换失效的油底壳密封圈，这也会导致油底壳漏油。4. 更换曲轴齿轮，可能是齿轮过度磨损，出现不规则的磨损，导致油底壳漏油。5. 拧紧或重新安装螺栓，螺栓过度磨损也会 查看详情>>

盘点汽车底盘最容易漏油的八个地方 　　汽车底盘漏油对于很多车主来说，是一件习以为常的事，因此很多司机朋友都会在汽车后备箱多准备一桶油，但对于很多新手司机来说，这个问题始终困扰着他们，下面我们就看看“盘点汽车底盘最容易漏油的八个地方”所说的都是那些地方吧。 　　盘点汽车底盘最容易漏油的八个地方 　　一般情况下，3年以内的车不会出现漏油、渗油的现象，漏油渗油只要针对那些“上年头的汽车”，而且大部分的漏油都是由发动机密封垫老化导致，所以车主只要平时留心汽车，发现汽车漏油不是什么难事。如，开车时留意停车位下面有没有油液，确认是不是机油。 　　其实不同的机型容易出现漏油的地方也不同，这跟装配工艺部件的耐久性有很大关系，下面给出一些发动机经常渗漏的地方作参考。 　　1、油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油(更换垫片或油底壳) 　　2、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣损害(根据情况换油堵或油底壳) 　　3、正时齿轮盖垫片老化漏油(打胶换垫片) 　　4、气门室盖衬垫密封不严漏油(换密封垫) 　　5、曲轴前油封漏油(常见，换前油封) 　　6、机油散热器密封垫老化密封不严漏油(换密封垫) 　　7、曲轴后油封漏油(换后油封) 　　8、机滤底座密封垫老化密封不严漏油(换密封垫) 查看详情>>

MINI R56 Cooper S N14发动机 整备 查看详情>>

[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 拆卸发动机的步骤通常按照机器、总成、部件、组合件、零件的顺序进行。以下是拆卸发动机机体组件和活塞连杆组的步骤： ● 发动机机体组件拆卸步骤： 1. 将发动机直立放置。 2. 拆下气缸盖的固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 3. 抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。 4. 翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松），拆下油底壳和油底壳密封垫。旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 ● 发动机活塞连杆组拆卸步骤： 1. 转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。轻轻用铁锤分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 2. 将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。用同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 在拆卸发动机时，建议按照专业的规范和操作流程进行，以确保安全和正确地完成拆卸。如需了解更多关于发动机拆卸的详细信息，可以咨询专业的汽车维修工程师或查阅相关技术资料。 查看详情>>

提到古玩好物，讲到装扮搭配... 复古感总会是其中的热门话题 玩车同样能玩出复古典雅感 ✨卡莱斯水晶瓷器蓝这不就来了 骐达换装后的气质简直满分 水晶质感与蓝调的搭配是一绝 全车是温润如玉的光滑细腻感 自在复古的车面又不失品味👍👍 驾车出游都忍不住自拍合影来几张 —————— [_LinkTopic:骐达,1486,23][_LinkTopic:改色膜,36665,37] 查看详情>>

[_LinkTopic:万元车整备清单,33963,37] 🚗基本信息 「车型」MINI 「配置」R56 ONE 「初次登记日期」2011年 「颜色」黄色黑顶 「里程数」10.2万公里 「维保记录」部分4S维保记录 「过户次数」一次 「排放标准」国IV 「保险日期」2023年1月 「年检日期」2023年1月 「轮胎日期」前21年后19年韩泰K715 🚘整备清单： - 机油，Fuchs 5W-40 SN级 - 机油滤芯，博世 - 变速箱油，大众原厂09G - 气门室盖垫，原厂 - 气门油封，Corteco - 机油滤芯底座密封垫，原厂 - 油底壳打胶密封 - 尾门开关破损通病修复 - 后侧尾灯，原厂拆车 - 换了两个新的前轮眉，照片上是旧的能看到有划伤 ⚠️整备完毕 第一，右侧尾灯的灯罩裂了，定了新的还没发回来，双11这会快递太慢；第二，车内遮阳板上面有个小镜子，那个小镜子的盖子丢了，后期应该可以配到。[_LinkTopic:为所欲为,71637,37] 查看详情>>

柯尼塞格 CC850|罕见的功率重量比怪兽🖤🖤 ♥️造型设计和新技术融合的科尼塞格谁不爱♥️ 是基于首款量产车CC8S复兴（CC8S量产20周年）加科尼塞格创始人christian von koenigsegg 50岁生日命名的新车型CC850. 5.0升V8引擎换装尺寸较小的陶瓷滚珠轴承涡轮增压器；8,500rpm红线，干式油底壳，配备自家制碳纤维进气歧管及3D打印的铬镍铁合金排气歧管，引擎重量仅为185kg；使用 E85 乙醇汽油可输出最大功率1,385马力 (涡轮增压值1.7bar) ，扭矩峰值1,385Nm；使用高标号汽油最大功率输出会略降至1,185马力 😍😍😃[_LinkTopic:科尼赛克CC850,67157,23] 查看详情>>

「车型」宝马3系 「配置」E90 320i 时尚型 「初次登记日期」2010年11月 「颜色」水蓝色 「里程数」13万公里 「维保记录」全程4S维保记录 「过户次数」一手车到我司名下 「排放标准」国IV 「保险日期」2023年11月 「年检日期」2023年11月 「轮胎日期」17年RSC星标马牌SSR 「售价」4.8 万元 有人说这都 2023 年了你怎么还搞 E90，过时了该换换新货了。 但纯粹的驾驶感受不会过时 虽然只是个入门级的 320i，平平无奇四缸机只有区区 156 匹而已，但 E90 胜在动力输出畅快，变速箱配合得也好，所以并不会觉得动力不够用。有很多次客人来试驾，都表示动力水平超过预期。 虽然说比配置的话 E90 现在已经和豪华基本不沾边儿了（你快看这车连个大屏都没有），但关键它现在已经来到了四万多的价位。感谢键盘侠们不遗余力的黑，宝马车的价格越来越香，我等bimmer喜闻乐见！ 车子就不多介绍了，直接说车况。这是 10 年上牌的后期款 E90，和前期比起来最明显的区别在于机盖上的筋线和尾灯的造型。一手车，实表 13 万公里，4S 店维保记录一直持续到 2019 年，记录较全。 整车钣金覆盖件没有任何拆卸更换，尚存一大半原车漆，做漆部分几乎不可见色差或不平整痕迹。没有任何结构性损伤、泡水、火烧等等，这个不用说。 （昨天还有人问我，你卖的xx车，车况怎么样呀？我说我卖的车就没有车况不好的，我们只有好、很好和非常好） 车子收回来之后整体工况不错，动力总成和车内电器这些都没有明显故障。但渗漏情况和底盘橡胶件的状态不太好，所以有针对性的进行了一波整备，更换掉了不太容易操作的发动机油底壳垫，顺手换掉了稍微塌了的机脚胶，换掉了两根漏油的后避震和前摆臂的液压衬套。还一并处理了目前所有的渗漏问题，详见整备清单。 整备清单： - 机油，海湾 5W-40 SP 级 - 机油滤芯，博世 - 发动机右机脚，拓普 - 变速箱机脚，猫头鹰 - 变速箱油，GM Dexron VI - 变速箱滤网，ZF - 变速箱油底壳垫，费比 - 发动机油底壳垫，原厂 - 前下摆臂大胶套，拓普 - 后避震，ZF 博格 - 后避震防尘套，国产 - 机油滤芯底座密封垫，原厂 - 机油散热器密封垫，原厂 - 更换掉原厂发黏的门把手 查看详情>>

不久前，我购买的2022年1月款325i曜夜，行驶3.5万公里后前往4S店进行三保。机油机滤更换后，被告知后刹车片还有5毫米，考虑到安全问题我选择了更换。然而，在检查过程中，我意外地发现变速箱护板处污渍以及透过缝隙看到变速箱油底壳满目疮痍。 心中不禁咯噔一下，询问维修技师之后，他向我解释道：这是变速箱漏油的迹象，需要更换密封垫。而当我询问是否可以立即解决问题时，维修技师却告诉我：“不能在保养时提出油底壳渗漏问题，否则BMW会认为我们与车主串通，需要等待半月后再投诉维修。” 我深感疑惑，这是怎样的规定和说法？还好我并没有被这种借口所迷惑，但却感到了极大的压力。深深感受到作为消费者的无助感，被4S店不负责任的态度所烦扰。 在被告知“回头再说”后，我对于4S店服务质量有了更具体的认知。保险包藏着诸多枝节问题，在消费者保护日益完善的今天，这种不负责任的态度绝不应该再存在。 总之，作为一名消费者，我们有权利拥有优质的服务，且应当坚定维护自己的权益。而作为一个汽车厂的4S店，更应当确保自身的专业技能与优质服务，尽可能地为每一位车主尽心尽责。 查看详情>>

从标志性的“马丁脸”就能看出福睿斯的血统，两侧的大灯圆润饱满，平添了几分俏皮。车身侧面的线条十分平直，高配车型换装新的17英寸轮圈后显得更加运动。车尾造型向蒙迪欧靠拢，一道镀铬饰条横贯其中，中和了单调感。福睿斯和骐达一样，采用了注重简洁的对称式布局，配色方面以黑色为主，搭配三辐式方向盘，营造出了不错的运动感。仪表盘采用“三炮筒”设计，同时在中间部分加入了液晶显示屏，整体观感可圈可点。[_LinkTopic:福睿斯,8341,23] 查看详情>>

我这辆宝马X6还是我爸给我买的呢，这些年下来一直开得很顺手，而且也好看，虽然现在新的车子很多，但是我从来没想过要换掉它，打算还要跟它一起过很久很久的。所以在保养方面，我一直都很上心的，这段时间刚好有空，给它来了次大保健，还换了全套胶垫油水。 先来说说，我整套保养的内容就包含了机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、宝马避震前机顶胶+避震缓冲块、宝马水壶盖、变速箱油底壳垫子+油底壳螺丝、宝马暖风水阀、发动机支架垫，还换了个宝马冷却液。我选的都是原厂替换装，感觉这样比较匹配，不怕出现不吻合的情况。换的时候几乎把车子拆得差不多了，对应的部分都要把旧的取下来，再替换成新的上去。 师傅跟他的徒弟给我完成了整套替换之后真的是浑身都脏兮兮的，工程还是挺浩大的。可是换完效果是真的很棒，我感觉这辆车又能继续陪我“500年”，哈哈哈。 查看详情>>

这次需要更换的东西：🐱。 1、机油机滤（正常保养）🐹。 2、空气滤芯空调滤芯（基本一年换一次）🤟。 3、宝马避震前机顶胶+避震缓冲块🌵。 （这两样东西在一些普通家用车上是没有配备的，但是在性能车上很常见，行驶里程高了很容易老化，我这台车的状况是行驶在颠簸路段避震异响问题）🐽。 4、宝马水壶盖（有些轻微漏冷却液）🎃。 5、更换宝马冷却液（到年限了，三年一次更换）🚎。 6、变速箱油底壳垫子+油底壳螺丝（这是成套更换的，螺丝必须更换，不然依旧容易漏油）😌。 7、发动机支架垫（车龄太老，发动机怠速抖动）🚌。 8、宝马暖风水阀（主驾驶开空调制冷效果差，甚至有点热风窜出）🌵。 这台宝马X6是09年入手的3.0TL6的发动机，就算放到现在其性能还是依旧优秀的，从各个方面表现来说，确实秉承着宝马一贯的造车理念，无论底盘还是整车的操控感，满满的德系风，19寸的轮毂尺寸更是给整车奠定下了一个“稳”的基础，这么多年下来，也修过不少次了，厂家召回过一次燃油泵问题，宝马免不了的就是一些油水问题，车型老了一些密封垫也都老化了，漏油漏水再正常不过，但是一定要及时发现及时处理，高温天气很容易引发自燃的风险，这次去万宝行保养的时候，发现了诸多问题，一次性都给它解决掉🤩。 油底壳漏油情况我觉得是一辆超出三年的宝马车都会有的情况，看情况是否需要更换整个油底壳，如果口袋米不足的情况下，可以问问师傅换垫子行不行️。 为什么我会选择用原厂的东西，首先因为是和车型最匹配的，其次一些原厂件甚至比品牌件还要便宜，品牌件的整体适配率有点让我担心，还不如一次性到位，而且还有36个月的店内质保🐰。 这是原车拆下来的避震缓冲块，整个已经都烂碎了，怪不得驾驶起来会异响😘。 师傅正在使用专业的避震工具进行安装，无论是宝马还是其它豪华车，这个店里的生意还算不错，在无锡能有这么一家机构我觉得让我们这些车主很方便😸。 车子的车架已经放下来了，准备上发动机支架垫了，真个历时一个半小时，一个师傅一个学徒，干的满身是油，我的底盘实在是太过于脏了☃。 左右两边安装好了，老车还是建议要更换掉，开回家的时候明显感觉怠速有好转，没有抖动的情况😃。 更换原厂机油，一般我不会随便更换机油品牌，发动机的油膜也会不适应，只要是正品就行，而且网购机油确实不靠谱，你又怎么知道发货员工、快递哥不会给你掉包呢🤛。 最后给各位看看这个大功臣，也向他咨询了不少修车方面的知识，边修车边聊天还是很愉快的🦁。#宝马X6##保养# 查看详情>>

🚙【车型解析】 08年诞生的三代森林人，底盘代号SH，从跨界车型转变为SUV，虽然无框车门被取消，但2.5T车型的机盖中冷散热口设计仍然保留。2010年的改款，中网有所改动，同时推出了包含STi元素的性能版S-EDITION（简称SE，图3），在动力、传动、底盘等方面都有显著提升。三代森林人配备了EJ系列的2.0L、2.5L、2.5T发动机，11款开始，两款自吸发动机换装FB系列，平顺性、经济性有所改善。传动方面配备有5MT、4AT、5AT（仅SE装配），全系配备左右对称全时四驱，由于结构特殊，三款变速箱所匹配的四驱不同：5MT为粘性联轴节，4AT为主前驱的主动扭矩分配式四驱（ACT-4），5AT为主后驱的可变扭矩分配式四驱（VTD） 💰【价格参考】 十二年车龄手动：3w-4.2w 十二年车龄自动：3.1w-5.3w 十二年车龄SE：6.2w-7.8w ⛽️【油耗数据】 2.0L手动：9.6（EJ）/9.1（FB） 2.0L自动：10.2（EJ）/9.8（FB） 2.5L自动：11.4（EJ）/10.8（FB） 2.5T自动：12.3 👍【优势】 经典外观，质量稳定，动力充沛，油耗低，后备厢空间大，乘坐舒适，底盘扎实，烂路通过性、弯道稳定性出色 👎【劣势】 ①FB系列发动机正时盖易漏油，更换密封垫需抬发动机，工时费用较高 ②FB系列发动机活塞环设计缺陷，易磨损烧机油，需大修发动机更换改进活塞环 ③发动机故障灯、定速巡航灯、防滑灯齐亮，原因多样，多为氧传感器、三元催化器问题 ④内饰用料一般 ⑤维保费用较高 ⑥隔音效果不佳 📌【总评】 三代森林人虽然逐渐向家用靠拢，但斯巴鲁也为粉丝们留下了一些惊喜，SE版本依旧光彩照人，各种看家本领一应俱全。三代森林人无论是日常代步还是轻度越野都是不错的选择，对于烂路、湿滑路等复杂路况也能轻松应对。市场上SE版本价格较高，如果对性能没有特别大的需求，选择普通车型即可，建议选择搭载EJ发动机的车型，稳定性更好。 ⭕️【购车建议】 ★★★★☆ 查看详情>>

09年底准10年宝马z4 35i 3.0tt直列六缸3.0t双涡轮，DTC7速双离合变速箱(媲美保时捷永远不坏的pdk变速箱) ，德国2jz，最强发动机N54B30，原厂310匹马力(单纯刷程序能上500匹)，零百4秒多，09年底上牌35i锋尚，不要拿2.5自吸2.0t的车来比，价格都相差几十万，3.0t双涡轮可以买两台2.5自吸的z4，实表11万1千公里，双座电动运动腿拖座椅，后视镜折叠，后视镜夜间防眩目，定速巡航，8碟CD12g车机内存，全车四梁六柱，车身框架完美无任何损伤，发动机变速箱涡轮增压器以及敞篷无任何维修，均只更换老化部件，敞篷只是换一个液压管和液压油(管路老化)，整备的配件在4s店整备有质保一年，发动机变速箱不渗油不漏油，发动机状态极品（三环5.5个油，挑战全网n54发动机状态，都知道发动机状态越差越费油），打火机放上去都不抖，改了德国哈曼双边双出排气，发动机没有刷数据，没有动发动机变速箱内一颗螺丝，其它全车原厂，简约拉花，没有任何花里胡哨改装，过户都不用找黄牛，平时加98养着的，正常行驶是7到8个油，高速在5个油出头，因人而异主要看脚法哈，然后具体整备的都是老化件，清单如下: 基本上都是在4s店整备的(有质保) 电光贝壳粉车膜贴成一万(三年质保，起泡、翘边都免费处理，大面积起泡、翘边直接换新) 樱花粉纳帕皮丁字裤方向盘 樱花粉中控、座椅全用真napa皮(不是仿皮) 樱花粉Alcantara顶棚翻毛皮 壳牌金壳5w40(1月份换的) 壳牌138沸点，-45冰点冷却液(绿色) 原厂变速箱油(换挡不卡顿，特别顺畅) 全新全车4块布雷博刹车片(昨年12月更换) 原厂减震(昨年12月更换) -12喷油嘴×6(n54的通病，必须换改进型号-12喷油嘴，昨年12月更换，3600一个，油耗明显下降！！挑战全网n54油耗) ngk高性能点火线圈×6(昨年12月) ngk双依金火花塞×6(昨年12月) 原厂发动机气门室盖(改进铝制气门室盖容易把周围线束烤坏) 改进版发动机油底壳 改进版变速箱油底壳 机油滤芯密封垫 原厂机脚垫 原厂废气管 原厂上水管 原厂回水管 原厂正时导轨 底盘所有橡胶件全部换新 原厂皮带、涨紧器 机盖液压杆老化换新 后备箱液压杆老化换新 等等等，以上均在4s店更换，有一年质保，坏哪修哪不要钱。 到手0投资，已经不需要投钱了，前人栽树，后人乘凉[流泪]（车膜照片拍出来颜色有点深，实车颜色属于樱花粉没这么深） 车商勿扰 查看详情>>