骐达2.0两厢AT内饰

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日产骐达对于许多95后似乎是一个熟悉又陌生的名字。它曾经一度扭转了国人对两厢车的看法，也创造了两厢车品质感的神话，毕竟日立的蓄电池、ND的马达和发电机和皮尔金顿的车玻璃放在2007年，要比特斯拉Model 3用上无边框车门要震撼多了。 查看详情>>

日产一直是闷声发大财的代表，虽市场声量不高，但几款热销车型撑起了一片天。在日渐缩小的紧凑级两厢车市场，日产也坚持提供骐达来满足消费者的需求。骐达之所以能持续销售十多年，和其优秀的产品力不无关系。在紧凑级车型普遍空间偏小的情况下，日产大沙发的特质让骐达兼顾了两厢车的灵活和中级车一般的宽大舒适空间，很适合城市用户平时代步。 查看详情>>

7月5日，腾势Z9GT内饰迎来首发亮相。新车定位为腾势品牌的旗舰猎装车型，并提供纯电和插电混动版。纯电版搭载三电机驱动，最大功率710kW，插电混动版搭载2.0T插混系统，发动机最大功率152kW，电机综合最大功率640kW。腾势Z9 GT也是首款搭载易三方技术的旗舰GT车型，并采用CTB车身电池一体化技术。车辆内饰采用腾势2.0座舱设计，以环抱式理念为核心，并配备多项科技配置。 查看详情>>

尼桑骐达车型🚗🚗🚗两厢之王❤️🥳🥳🥳 查看详情>>

骐达：中级两厢车市场的领军者 正文：日产骐达在中国市场经过了18年的发展，成为了中级两厢车市场的领军者。它不仅在销量上取得了巨大成功，更重要的是它开创了国内中级两厢车的新纪元。如今的骐达更加运动和时尚，以年轻的形象吸引着消费者的眼球。让我们一起回顾骐达的历代发展史，你对哪一代最感兴趣呢？欢迎分享你的喜好。 查看详情>>

7月5日，腾势品牌旗舰猎装车——腾势Z9 GT内饰首发亮相。新车搭载易三方技术与CTB车身电池一体化技术，提供纯电与插电混合动力，预计今年四季度上市。 查看详情>>

有位朋友问到的是关于骐达的问题，想问一下日产骐达这个产品怎么样？骐达其实是日产旗下的一个紧凑级的两厢产品，在国内其实不太沾光，因为我们都知道可能国内的消费者还是喜欢轿车，喜欢三厢产品，对于两厢产品认可度不是很高，现在看一下骐达，它每月的销量其实还是不错的，大概有个大几千台的销量，能够证明它在国内市场当中还是有一定的话语权和分量的。 查看详情>>

在SUV市场保持一路高歌猛进长达数年的态势下，轿车市场特别是两厢车市场对于消费者而言略显乏善可陈，甚至日渐式微。 查看详情>>

骐达内部空间舒适，骐达后排空间个人认为比许多三箱A级车更宽敞，坐过后排的亲人朋友都为小骐达空间点赞。顶部空间充分，身高188的朋友来试过几把也觉得不压抑，我173小伙儿肯定也没啥压力。 油耗低，市内综合油耗6.1左右。小骐达的油耗真的表现十分惊艳，近期从市区走外环回家，居然开出3.9的油耗，据说60-80之间的时速是小骐达最省油的速度哦。 电子系统优秀，10万元💰左右的智行就配备有变道辅助，主动刹车，倒车影像等功能，实在不得不夸一句真香。变道辅助，对新手而言，真的可以减轻上路的驾驶压力，特别是雨天后视镜看不清的情况下，这一功能非常实用。 内饰不俗，整体感觉骐达内饰塑料感不强，而且仪表盘造型和触摸屏表现不错👍。[_LinkTopic:骐达,1486,23] 查看详情>>

日产骐达：开启中级两厢车市场的先锋 东风日产骐达已经在国内市场上磨练了18年。作为一款经典中级两厢车，它不仅在销量上取得了巨大成功，更重要的是，它开创了国内中级两厢车市场的先河。如今的骐达更加运动和时尚，以其年轻的形象继续引领市场潮流。让我们一起回顾日产骐达历代车型的发展历程，感受其中的开拓精神。在众多车型中，你对日产骐达的哪一代最为青睐呢？ 查看详情>>

7月5日，腾势Z9 GT的内饰首发，新车的内饰豪华而且科技。此前，在北京车展上，腾势Z9 GT的外观已经亮相，这款D级豪华旗舰车型的发布确实吸引了一大批的观众，猎装的造型很有创新性，不得不说腾势Z9 GT开辟了一个全新的赛道，消费者也因为这款车开始爱上了猎装车。当然，腾势Z9 GT的内饰表现也不俗，这次它也算是揭开了神秘的面纱。 查看详情>>

请教2.0两厢有手动挡吗？ 查看详情>>

自从来到近乎疯狂的“内卷”时代，汽车外观设计的趋同化也愈发严重，而为了迎合智能与科技的发展趋势，这份趋同也逐渐渗透到了汽车的内饰部分。内饰，作为一辆车与使用者最直接接触的部分，它不仅要美观，更要将功能与实用性融为一体，这个部分在某种程度上说，会直接影响一款产品在市场中的好坏。 查看详情>>