骐达山路超车主动制动

现在心里面慌的一批。 查看详情>>

东风日产2021款骐达正式上市，指导价：9.99-13.59万元，新车全系共推出四款车型。新车在外观上延续了老款车型，在配置上进行了升级。 查看详情>>

主动制动关不了吗？比说设置成只提醒不介入 查看详情>>

21款ct6豪华，有主动制动吗？有车主试过没？ 查看详情>>

帝豪GL主动制动系统在缓行过程中本身就距离前方人物较近，这种情况会不会直接制动不能前行，这样会不会造成拥堵或追尾？ 查看详情>>

今年春天第一次开车出行，想做一次与众不同的决定，准备带女友去爬山，今年的春游，没有野餐没有惊喜也没有烛光晚餐，有的只是置身丛林的放松和舒适，选了个不那么风和日丽的下午，开启了俩小小的约会❤。 一路开着小小的四十码上的山，半山腰的风景很好，就带着女友下来眺望一下远处的山峰🤗。 打开门窗，让车子里面也透透气，虽然车子自带空气PM2.5净化系统，但是更喜欢这种大自然的气息🐽。 今天家小骐达的表现是真的很不错，很难让人不夸奖，他让第一次感受到，原来家驾驶跑山路也是很不错的，虽然此山峰不陡峭，但是一个接着一个有斜度的山坡也是挺考验车子性能的，而且山路盘旋的弯道居多，就感觉上山的路上一直在拐弯来着，所以也没开多块，毕竟赏景本身就是件很悠闲的的事情，不紧不慢的才能看清路上的风景，40码的匀速被保持得很好，偶尔拐弯会有点上不来劲，这个时候就会提点速，加大点油门，当然还不到需要深踩油门的底部，只需要脚上多给点力气就够了，整个动力的提供都很流畅，没有顿挫感😆。上行过程中很顺，拐弯也非常快，方向盘的转动不要过多力气，手臂轻轻带动，方向盘便能动起来，它的转向也很精准，连续急弯和大角度过弯对他而言都是小菜一碟，最大的感受就是坐在车里也没什么倾斜感，车子地盘是真的很不错，就喜欢这种独立悬挂加非独立悬挂的组合，不软不硬，调教得非常好🍃。 顺顺利利的开上来，心情也是极好的，每个城市大概都有这种不知名的小山，海拔不算太高，没有什么烟火气息，但也不寂静，微分和鸟啼是山间的原住民，是打扰这片安静世界的过路人😺。 但是土地总会有人开荒，这篇湖泊的对面就是一座寺庙，坐落在这里，也是个风水宝地了🐼。 没人没车经过，爱美的女友可以在这里出一组公路美照，控制平衡走在小坎上，还有种青春的气息🐰。 去年经过不断的学习，努力练车，女朋友终于是拿到了驾驶证，还记得第一次陪她练车的场景，她小心翼翼的模样，现在都可以独立开车到处跑，骐达也从专属，变成了两个人的爱车，现在都有想法，要不要重新再买一台送给她当礼物了💐。 在大城市开车就还的是骐达，两厢车的优势就体现在此，小巧好开，男女通用，可能能生会更喜欢一些，毕竟在空间感触上比较迟钝是女生们的弱点，而体形没那么大的骐达真的就更适合她们☃。 当然，这并不是说骐达空间小，虽然他是两厢车，但他一点都不小，车身圆鼓鼓的，不够凌厉帅气，却分外憨厚，“肚量”十分大，后备箱完全可以装下3个24寸的行李箱💛。 女朋友一米七的高个只比矮半个头，俩都觉得驾驶空间够用，高度不顶头，长度不顶腿，织物座椅有点像席梦思，柔软有弹性，在驾驶感受这方面，骐达算得上是面面俱到了💓。 挂挡也简单，自动挡的挡位就那么几个，没有真皮包裹，堆积在一处，简洁的挡把操作起来很清晰，看上去也更舒服，而且还有个L档，爬坡专属啊这种运动档位，让家驾驶不仅只适用于城市，偶尔尝个鲜走走山路也很不错😝。 停够啦就们就准备继续向山顶出发，俗话所坚持到底才算胜利，当然也不会半途而废😌。 今天给大家的骐达爬山汇报就到此结束了，下次再和大家继续讲讲，女朋友开骐达的感受吧😋~#车主生活##骐达# 查看详情>>

奔驰GT AMG车内配备的主动制动辅助系统是干什么用的？ 查看详情>>

今天去试驾，主动制动怎么不管用呢，销售说随时都开启，红绿灯的时候，根本不停。 查看详情>>

汽车减速就一定要踩制动吗，有很多驾驶多年的老司机，因为有着丰富的经验，可以做到不踩制动就能减速。车速较快，如果是在下雨天的情况下，很容易发生打滑。所以他们需要踩制动会有两种情况，一种是踩制动减速避让，一种是汽车转弯前刚好路面上有情况发生。 查看详情>>

主动刹车原理是再探测到前方车辆或障碍物的距离时，便会进行紧急制动，那会不会影响超车呢？ 查看详情>>

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今天去开试驾车，感觉骐达的刹车好软，差点和他人亲上，刹车特别软。踩着没信心。请问各位大神，这是个例，还是你们的车都这样 查看详情>>

现款骐达车型已经搭载了NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统，新款骐达更是全系标配TPMS智能胎压监测系统，并新增智慧眼行车记录仪，时刻守护出行安全。同时，2020款骐达的智行版及智享版车型多功能方向盘升级为真皮材质，进一步提升车内质感，让驾驶体验更惬意。[_LinkTopic:骐达,1486,23] 查看详情>>

以现在的交通状况来看，很多时候你想超车，前车要么不主动让行，要么加速。而能遇到主动让行的车主我们自然会心存感激，而通过灯光或者喇叭表达谢意自然是最佳的方式。因为行驶中你不可能给对方打个招呼或者握个手表示感谢，所以只能用一些特殊的形式让前车感受到，我一般会用这几种方法： 查看详情>>

指向性还是可以，跑山路还是很给力，呼呼的超车，底盘高度适中，一般的烂路段我都不带减速的，直接冲过去！挂进S档立马变了个脾气，运动感就出来了，提速超快，发动机轰鸣，不心疼油的可以用运动模式撒撒野！绝对爽！ 查看详情>>