骐达发动机解体步骤

#福建车主随手拍# 挖煤，发动机解体了。 查看详情>>

#福建车主随手拍# 挖煤，发动机解体了。 查看详情>>

更换13款骐达CVT变速箱电磁阀需要解体变速箱吗？麻不麻烦？ 查看详情>>

日立挖掘机发动机活塞和连杆的安装步骤： 查看详情>>

朋友跑了22万公里的高六，现在有点缸压不足，动力不够，不得不开始清理积碳了，之前也有清理过，但是间隔时间太久了，他开车还比较费，发动机不抬缸盖，也不可能清理，所以就不清理了，也清理不到，进气支管连着共轨油管，离进气门太深，太小，如果有需要抬下来，就顺便清理。 查看详情>>

首先要注意磨合使用，这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。 查看详情>>

[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 拆卸发动机的步骤通常按照机器、总成、部件、组合件、零件的顺序进行。以下是拆卸发动机机体组件和活塞连杆组的步骤： ● 发动机机体组件拆卸步骤： 1. 将发动机直立放置。 2. 拆下气缸盖的固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 3. 抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。 4. 翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松），拆下油底壳和油底壳密封垫。旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 ● 发动机活塞连杆组拆卸步骤： 1. 转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。轻轻用铁锤分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 2. 将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。用同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 在拆卸发动机时，建议按照专业的规范和操作流程进行，以确保安全和正确地完成拆卸。如需了解更多关于发动机拆卸的详细信息，可以咨询专业的汽车维修工程师或查阅相关技术资料。 查看详情>>

为了了解汽车的知识，让每个车主维修保养不要浪费金钱。 查看详情>>

现在很多人都变成了有车族人，车子给大家的日常带来了很多的方便，但是这些人都不能好好地对待车子来回报它们，很多人都知道车子易损易贬值，娇弱的车子需要保养，但是保养其实不仅仅是有钱有时间的时候把车送到4S店，更是车主们日常用车的时候小心对待。今天我们这篇文章就跟大家介绍一个养车技巧，停车熄火前多做这一步骤，车主们日常用车的时候要注意掌握，发动机寿命至少延长4年。 查看详情>>

我16年的车，最近马达散热片涌现了防冻液越跑越少的现象，车子送到江西南昌的林肯汽车销售服务4S店检查，该店技术负责人说:找不到缘故！要找到缘故，就必需解体马达。我无比不理解:1，我马达的水去哪里了？2，为甚么要解体我车马达才能找到缘故？3，通过观察润滑油标尺，观察防冻液状态或者打开气缸盖，测量各缸内压强力都能办到的事情，为甚么非要解体我马达？问题究竟有多大？4，我该找林肯的那个部门寻求技术引导？5，大家有遇到我同样的质地问题吗？ 查看详情>>

随着12月中旬的到来，多地也迎来了下半年第一场雪，而冬天开车和夏天开车无论是在养护上还是驾驶行为上都存在一定的区别，不过，因为我国的汽车普及也仅仅是最近十几年的事情，很多车主人生中第一次买车、开车，作为新手很多驾驶技巧都来源于驾校，但是，驾校教学只是为了考试，很多养护常识并不会涉及，那么，今天我们就来看看，冬季开车多了个重要步骤，会直接影响发动机寿命，看看你了解吗？ 查看详情>>

虽然中国市场的大多数消费者仍然以三厢轿车为首选，但两厢车仍然有不少粉丝，更容易塑造小钢炮的造型和后备箱的纵深都是年轻人选择两厢车的主要因素，欧美的代表车型就有高尔夫和福克斯深受年轻人喜爱，而到了日系这边却将两厢的属性更加偏向家用，东风日产旗下的骐达TIIDA就是这么一款车，以省油和舒适为卖点的日系两厢车，也收获了不少中年人的好评。今年7月2日，日产也公布了2021款骐达，售价9.99-13.59万元，作为年度改款车型，沿用了之前的外观设计，在配置进行了微调，这样看似有些老的车型，还能否在这个竞争激烈的市场站稳脚跟呢？ 查看详情>>

目前日产新款骐达已在海外市场正式发布，新车增推了N-Design和N-Sport两款车型，预计最快将于今年年内或明年年初正式开售。其中N-Design车型外观提供了亮黑色或镀铬装饰饰条，并配备16寸Genki轮毂。而N-sport（运动版车型）提供了17寸的黑色Perso合金轮毂，并配备了LED雾灯以及头灯组。而新车内饰还提供了Alcantara翻毛材质包裹，部分区域还加入了橙色饰板进行点缀。 查看详情>>

骐达和轩逸是同款发动机吗？怎么听说有的骐达发动机烧机油 查看详情>>

我16年的车，最近马达散热片涌现了防冻液越跑越少的现象，车子送到江西南昌的林肯汽车销售服务4S店检查，该店技术负责人说:找不到缘故！要找到缘故，就必需解体马达。我无比不理解:1，我马达的水去哪里了？2，为甚么要解体我车马达才能找到缘故？3，通过观察润滑油标尺，观察防冻液状态或者打开气缸盖，测量各缸内压强力都能办到的事情，为甚么非要解体我马达？问题究竟有多大？4，我该找林肯的那个部门寻求技术引导？5，大家有遇到我同样的质地问题吗？ 查看详情>>