宝马3系前后轮胎改装
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- 宝马3系改装阀门中尾段排气宝马3系(F30)已经走过这一代3系的整个生命周期,对于它的运动性能和改装潜力已经毋庸置疑。N20发动机时代已经过去了,宝马全面进入到B系列发动机的时代。N20时代里面,宝马3系已经成为了不少改装车友最为喜爱的车型之一,称得上是宝马车型里改装排气比例最高的。当然,除了排气系统之外,宝马3系的国产化也让广大用户得以一尝当年的“蓝天白云梦”,市面上推出的改件颇为丰富。各式各样的改装风格也在这台3系之上呈现。而随着时间的推移,N系列发动机完成了其使命,宝马正式步入了B系列发动机的年代。 查看详情>>
- 瓦罐风格 宝马3系改装AIRBFT空气悬挂案例瓦罐风格 宝马3系改装AIRBFT空气悬挂案例,宝马3系旅行车,作为宝马品牌中的一款独特车型,凭借其出色的操控性能、精致的内饰设计以及卓越的驾驶体验,赢得了无数车迷的喜爱。然而,对于追求个性与极致驾驶体验的改装爱好者而言,原厂的设定往往难以满足他们的需求。 查看详情>>
- #姿态#潮流#宝马3系改装AIRBFT气动避震案例#姿态#潮流#宝马3系改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享宝马3系的改装案例,由广州代理提供,宝马3系在宝马家族中是一款热门车型,销量前茅,在改装圈里面也是热门改装车型,不管是气动还是绞牙都很受欢迎,今天这台宝马3系主要改装的是AIRBFT空气悬挂系统,前后下铲,轮毂等等,HF风格姿态展现的淋漓尽致。 查看详情>>
- #超级奶爸姿态#宝马3系旅行改装AIRBFT气囊减震AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享:#超级奶爸姿态#宝马3系旅行改装AIRBFT气囊减震。宝马旅行车一直是国内比较少的车型之一,但是热爱宝马车型的车迷并不消减他们的热情,这台G21宝马3系旅行可谓是将改装进行到底,外观方面看似非常的素车但是其中深藏不露,整车的高度非常的低矮,采用了全车气囊减震来进行升降,并且前后也是完美的搭配了一套锻造款式的轮毂。 查看详情>>
- 奔驰威霆改装前后现如今,商务车不仅仅受商务人士的追随,也受很多家庭的青睐。随着生活水平提高,车主需要的不仅是台实用的车,对车的内室要求也很高。所以行内人常说:十个威霆九个改,那一个没改的肯定是用来拉货的。 查看详情>>
- 宝马3系G21改装气动避震低趴姿态案例今天给大家分享的是宝马3系旅行版G21的改装案例,从图片可以看出这台G21的底盘非常低,也就是叶子板到轮胎的距离几乎没有了,叶子板刚刚好挨着轮胎的轮毂,这是因为这台G21悬挂改装了AIRBFT气动避震系统,也就是现在说的姿态改装,底盘升降,能够实现车身高度离地面非常低。就像超跑一样,也能随时随地的升起来正常行驶,非常方便,是目前国内改装方面最火的改装之一。 查看详情>>
- 22款奔驰S400改装迈巴赫S级前后包围奔驰S400改装迈巴赫前后包围,全车更大的镀铬件,使得整车更加的威严,尾灯亮起像湖面粼粼的涟漪,又像只虎视眈眈的野兽给人以震撼的压迫感(包围需要更换前后杠,中网,镀铬件级大大小小的各种附件。) 查看详情>>
- Alpina改装420匹宝马3系宝马新3系(G20)已经在国内上市,新3系的关注度比老款有过之而无不及,皆因新3系也有了加长版。当然也有不少车迷认为越来越大的3系丢失自己优秀的传统。要对得起驾驶者之车的名号,标轴的F30才是王道,宝马御用改装品牌Alpina在F30基础上打造的AlpinaB3。令原本斯文快车的形象进一步上升,成为暴力绅士。 查看详情>>
- 宝马3系回归倍耐力第二代Cinturato P7轮胎这台宝马3系,距今已经行驶了将近十五万公里了,新车原配的就是倍耐力P7型号的轮胎,之前用了7万公里才更换,非常的耐用。后来想玩玩赛道更换了其他型号轮胎。随着年龄的增长,赛道也玩不动了,城市通勤和长途自驾的需求多了起来,现在的我更注重行车安全,第二代P7轮胎部分规格带有缺气保用技术,就是我想要的,决定回归原配。 查看详情>>
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