宝马3系仪表台前除霜隔栅更换
- AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置呢?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 新款宝马3系内饰谍照曝光 或将采用连体曲面大屏近日,海外媒体曝光了一组中期改款宝马3系的谍照。新车外观目前没有发生变化,据外媒称,由于离投产仍有足够的时间,宝马工程师可以在后续对该车进行设计细节的调整,预计新车量产时前脸和车尾部可能会有所调整。不过内部中控台进行了全面的伪装,所以中期改款宝马3系的重点绝对是在内饰部分。从伪装覆盖的轮廓来看,中控大屏和液晶仪表处于同一水平线上,所以海外媒体预计它将会采用与宝马iX相同的连体悬浮式中控曲面大屏,参考iX上的曲面屏,由12.3英寸信息显示屏+14.9英寸控制显示屏组成,让车内的科技感大幅提升。并且新车还有望更换全新的宝马iDrive 8操作系统,这套系统除了常规的物理控制、语音控制和手势控制功能外,还首次使用5G技术,无论在豪华感还是科技感上相信都将有巨大进步,以此来面对全新一代奔驰C级的竞争。动力上除提供普通的燃油版车型外,还可能会加入搭载48V轻混系统的车型。据悉,中期改款宝马3系将于2 查看详情>>
- 帕萨特冬季如何安全精致的出街下篇[_LinkTopic:最美座驾,32941,37] 📖前言:大家好,我是爱车的螺丝钉,在上篇帖子中给大家分享了一些冬天用车的注意事项,由于篇幅原因没有分享完,今天在这篇帖子里面继续分享一下冬天用车的一些注意事项,希望能帮助到广大车友,让车友们都能安心座驾精致出街! 1️⃣轮胎气压不足 冬天和夏天的温差肯定是蛮大的,有数据表明,可能你的温差突然超过10度的情况下,我们的胎压可能就会报警,因为我们的温度每减少5摄氏度,胎压就会减少0.07bar。对于这个,我可是有亲身的体会。上周上海的气温突然骤降,一度降到最低气温零下七八度,晚上我开车回家的时候,一上车就发现胎压报警,结果显示,其中某个胎压为2.1bar报警了,幸亏我装了直接胎压显示系统,要不然我还得停车检查一下到底轮胎有没有事情,所以这个时候就体现到了我的直接胎压显示系统的好处。所以到了冬天的时候,大家还是要及时检查一下胎压,可以相对的打高一点胎压。 2️⃣更换雪地胎 可能对于南方的很多车友来讲雪地胎比较陌生,但是对于很多东北的老铁来讲,雪地胎在冬天却是再熟悉不过了,没有雪地胎,那你可千万别在东北开车。所以对于冬天来说经常下雪的车友们,还是要及时的更换雪地胎。 3️⃣风挡除霜 你冬天上车之后可能整个风挡都是糊住的,那这个时候就需要用到我们车里面的除霜这个功能。在我们的车内,空调的面板上有一个最大除霜功能的按键,只要按一下就能够自动的给你去进行除霜。但实际上有一个误区很多人都中招了,那就是除霜功能这个按键没有必要一直打开着。其实我们只要按照auto模式,然后再调整你所需要的温度,这个时候它也是有自动除霜的功能的。所以说我们空调面板上那个除霜功能的按键可以在你刚上车的时候,进行快速的除霜功能,等你的霜除的差不多了,就可以关闭然后调整到auto模式就可以了。 4️⃣四摄氏度提醒 我们的帕萨特在气温低于4摄氏度的时候,仪表上会弹出一个提醒,一个雪花的logo很醒目,提醒你这个时候外面的温度已经低于4摄氏度了。很多人纳闷,为什会在4摄氏度的时候有提醒呢?这是因为在很多的桥面上面,他不像一般的路面上有锁温层,也就是说,在桥面上很有可能在风的作用下,它的温度低于0摄氏度,这样的话,有可能桥面上就会结冰,行车的话就需要注意一点。 5️⃣注意防冻液和机油 如果你是原厂的防冻液,他是在零下35摄氏度都可以使用,就在我们全国大部分的地方都可以适用的。机油的话,如果你使用的是符合原厂标准的机油,一般来说都是没有问题的,只要是符合我们原厂标准的机油,是可以在零下40摄氏度都可以启动车辆。 📝总结:以上的这些冬天用车建议,都事关行车安全,对于一些新手车友来讲都是干货,欢迎广大车友进行收藏分享。如果各位车友还有什么在冬天的用车注意事项的话,欢迎在评论区留言。我是爱车的螺丝钉,关注我带你解锁更多有趣的汽车知识! 查看详情>>
- 出180年精品320LI长轴耀夜宝马3系Li2018款3系耀夜,外蓝内黑,内饰磨损非常轻微,个人车主诚心出售HUD抬显,哈曼卡顿音响,全液晶仪表,无钥匙启动,座椅记忆,发动机启停,胎压监测,前后360雷达,定速巡航,电动天窗,感应雨刮等功能齐全;内饰八色氛围灯,鸟巢轮毂,按时保养更换机油等配件,目前公里数4.3万缓慢增加,前后保险杠喷漆,大梁等没有任何损伤;准备换车出售爱车,只出河南当地个人当面看车购买,商家勿扰,焦作市的,想要可以视频看车鸟巢轮毂,新换的4条轮胎内饰8色氛围灯哈曼卡顿16个扬声器,600w,听歌不要不要的,而且还有抬头显示,前排座椅加热! 查看详情>>
- 洗车步骤及注意事项一、冲洗车身表面。 首先要冲掉车身表面的泥垢,水枪的压力不能过大也不能过小,一般不大于7个压强,冲车时从车顶的门缝结合线向另一侧冲水。冲水的顺序也有讲究,先从车顶,然后是车侧窗、车身腰线上半部、车前窗、车引擎盖、车灯及格栅、前保险杠、车前弧旋、轮胎、车身腰线下部、车后窗、行李箱盖、车后弧旋、轮胎、后保险杠、车侧窗、车身上半部、车前弧旋。这样的顺序冲车,又快效率又高。 二、为车身打泡沫。 冲洗完车身污垢之后,就要将专业的洗车泡沫均匀的覆盖到车漆表面。为什么要使用专用的洗车泡沫?由于汽车在高速行驶时会接触到空气中的污染物,这些物质会在车身表面形成顽固的类似“油泥”质感的“交通膜”,这种“交通膜”很难以洗净,而且会影响车漆的光亮效果。如果只是用水枪冲洗,无法洗掉它,只有用汽车专用洗车泡沫,来分解、破坏这些顽固的物质,让车身恢复光亮效果。 为车身打泡沫也有规定的顺序: 1、擦拭车身外观的时候先从车顶开始,然后是擦后窗玻璃、侧窗玻璃、前挡风玻璃引擎盖、车灯及前隔栅、页子板、车身腰线上部、行李箱盖、车尾灯。2、更换海绵和刷子用来专门清洗轮胎和轮毂。3、再更换海绵用来擦车下部,从后保险杠开始,依次擦车身腰线下部,直到车前保险杠结束。4、最后用水再次将擦车泡沫冲洗干净。 三、擦干车身的水珠 1、一般来说是由两人用专用的刮水板对称的将车身上的余水刮去。不可以用废弃的雨刮器来刮水,极易伤到车漆。2、刮水后再用专用的吸水毛巾把车身表面抹干。3、一般来说在缝隙中的积水不好擦拭,都是用风枪来吹干。这些缝隙有:车门密封条、门把手钥匙孔、倒后镜、油箱盖、尾标、大灯缝隙、尾箱钥匙孔等等。4、最后用专用的擦车毛巾把车漆擦出光亮。 四、汽车内室的清洁 1、清洁车辆内室,第一步就是先用吸尘器对车内室、行李箱吸尘,重点要对地板四周、座椅底部等比较容易积垢的地方仔细清洁。2、吸尘后用专用毛巾进行擦拭车内。3、取出烟灰缸、倒掉烟灰、清洁烟灰缸。4、依次擦拭仪表台、方向盘、空调出风口、AB柱内室、门板等位置。因为抹布是有水份的,因此在擦洗之前要将车内照明灯等电器、仪表开关都关闭掉。5、然后换毛巾擦车门周边、车内地板等泥垢较多的地方。如果原车有脚垫要拿出清洗擦干后放进车内。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37][_LinkTopic:洗车,30811,37] 查看详情>>
- 宝马325li曜夜,还有没有比开的公里数少的?😏不知不觉,已经5个月了,本来今天打算来更新一下7月第二版的车机系统,顺带蹭个4s洗车服务,结果没想到的是,4s系统都在升级😂!车都还没洗,就下起了大雨💜!哎呀,真是诸事不顺呀🤛。那就在此就跟各位尊敬的BWM3系车主分享一下近半年的使用心得吧😚! 首先,作为一个快半年的车主,竟然吃惊的发现,行驶里程只有1000公里左右,不知道各位朋友看到这里是觉得羡慕还是觉得愚蠢🐶?嘿嘿,其实也知道车买来放着不开是件没什么意义的事,何况,即便不开,每日的成本折旧同样不会减少,所以,还是劝各位车主朋友,没事多跑跑,别跟一样😲。至于不开的原因嘛,是因为觉得太长了🎁!哈哈,想不到吧,其实是喜欢短小精悍的钢炮车型,所以平时多数时候都驾驶另外一台改装过得标致,短小灵活操控好,并且还是手动挡🏎!真男人手动挡的事咱们下回再聊,这里还是主要分享一下新宝马3系的心得体会🎈。 如果没有记错,应该是在某车友圈第一个提出新3系顿挫、点头、异响“三大通病”的车主(具体可以翻看早期视频)但是经过了这么久的时间,关注朋友应该都知道,顿挫问题通过升级车机系统已经得到了极大的改善,至于刹车点头的问题,通过脚法的弥补也能得到极大的缓解,要还不行,就去更换多活塞卡钳吧🐼。只是对来说,或许早已经习惯了😂。唯独刹车异响这个问题,在起步或者低速挪车的过程中,依然还是觉得,稍微有些对不起这豪华品牌的身价,毕竟,落地都快40万了,是吧🎉?不过人无完人,车无完车,相信跟一样吹毛求疵还带强迫症的朋友应该不多,所以,既然选择了它,那就还是好好爱它🐽! 更何况,有条名言值得深思但凡没有大的硬伤,同时还引起争议的车型,那一定好车🐲!不知道各位朋友们听过没有🐒?对此又怎么看💋? 至于新宝马3系的优点,想必各位车主朋友们都已经了然于心了,这里就不在赘述了,什么🐵?你不知道🎉?那你还是翻看早期帖子或者视频吧😍!不过作为车主,有一个事情倒是让意外了一下,就是不久前某机构做的一次客观严谨的测试,在那次测试中找来了豪华品牌的同级竞争对手,在所有参赛的车型里,宝马3系的主动安全配置性能竟然并列第一🤟!这个当时就有点意外了,想不到宝马对于这种东西竟然如此低调,连宣传都不提一嘴🚌!如果不是这些机构,可能包括在内的很多人都不知道宝马还是挺良心的😲。说到这里,可能会有朋友要质疑,说铝换钢,取消后防倾杆,不良心,不厚道🙈!对此,想说:“老板,你开的出来的铝换钢的区别吗🚎?”减配这个不太重要的部分节约成本,然后拉低售价,对消费者不是好事么😤?至于防倾杆,看看这代3系调性,真是不需要了,如果你非要说你要玩的开心,操控的痛快,行🐭!麻烦330i起步,再换四条避震,您再试试🌱? 噢,对了,说起低调,还有另外一事,325li的官方0百加速厂家标称8秒,但是很多机构包括实测都是7秒多,至于为啥🌼?到底是宝马低调的把184匹标成了轮上马力呢💕?还是宝马的传动效率高呢🌺?各位朋友思考吧🚌。反正动力这事对来说如无必要,驾车一定想当佛系滴,绝对遵纪守法,超速什么的,更不可能🐱。 另外再分享一个事,老有某些“云车神”朋友,拿仪表台上的遮光垫来怼,说什么破宝马放个这玩意,有啥好稀罕的🍂?这里想说,人丑家穷,有不起地下车库,没办法🏵!知道厂家在出厂前做了严苛的暴晒测试,但是就喜欢这皮革的质感怎么滴😍?可能各位大侠都是劳斯莱斯车主,看不上这小马😳。不过要是再弄个坐垫套,方向盘套个毛茸茸的套子,仪表台再放两尊金佛,金牛啥的,各位大侠是不是得疯🌸?!再不济,弄几瓶香水💝 好了,友情提示各位,珍惜爱车是好事,车内摆件和坐垫套等物,能不放则不放🙉。至于为啥💐?不知道的朋友,你评论区留言问,告诉你呗🐰!#宝马3系##用车# 查看详情>>
- 说说迈腾腾把迈腾是大众新一代“PQ46”生产平台的产物,自去年7月上市以来迈腾一直深受广大消费者的追捧,甚至出现过加价提现车购买场面。然而在迈腾车型满足了国内消费者“喜大求全”的购车条件时,又有多少消费者真正了解其日后的后续消费呢?下面通过对迈腾车型日常养护费用的详实解析,以便为消费者购车时提供一定的参考。在汽车日常使用的后期费用中除燃料费用外,日常保养的费用占据绝大部分的比例。虽然迈腾车型每10000公里才进行一次保养,较一汽-大众其它系列车型每7500公里的保养周期有所延长,但其整体保养费用在同级车中还是比较高的。汽车保养费用包括材料费与工时费,从上表可以看出迈腾每一阶段的保养工时费约为总价费用的1/3左右。而在保养材料方面以每次保养需要更换的机滤为例,迈腾机滤的价格为135元,而同属“B”级车的宝马3系机滤价格才136元。另外,由于迈腾1.8TSI搭载了涡轮缸内直喷汽油发动机,所以在每次保养时还要较其它大众车型多花费83元的汽油添加剂。作为帕萨特B5的全新换代车型,迈腾的内饰较帕萨特B5有了很大的改变,如方向盘、仪表、中控台、变档杆几大功能区域的划分十分明显。基于大众PQ46平台的迈腾轿车整车长度虽然只有4765mm,但是为了保留PASSAT B6的原汁原味,国产迈腾在目前乘用车相继“加长”的时代背景下未作任何改变。但是外型尺寸的不足丝毫不会影响它的乘坐舒适度,无论是前排还是后都拥有足够的空间,非常符合人体工程学乘坐起来非常舒适。虽然迈腾1.8TSI是一款动力强劲、配置豪华的中级轿车,但其后续保养费用的性价比较其它大众车型还存在一定的差距。由于汽车是一个消费商品,所以自购买之日起就要陆续投入大量的后期费用。对于国内的消费者来说,购买汽车商品时不要只看当时的售价以及优惠幅度,而且还要详细了解其日后的后期消费,防止造车买的起车养不起车的尴尬局面。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5、宝马3系和奔驰C级一直以来中型豪华轿车市场被德系三强"BBA"占领,它们旗下的车型不仅拥有足够强悍的机械素质,在驾驶质感和豪华程度方面从不落下风。因此在豪华品牌车型价格逐渐下探的今天,很多消费者尤其是年轻人都将拥有一台豪华品牌车型视作自己的奋斗目标。今天我们便将目光聚焦到主流豪华B级车。 在豪华车市场中,凯迪拉克作为一家二线豪华品牌,一直都在以相对性价比高的路线走向消费者。在凯迪拉克的定价和优惠力度方面,与同级别的奔驰、宝马等车型相比,凯迪拉克都具有一定的优势。那么回归到购买层面,凯迪拉克CT5、宝马3系和奔驰C级都有哪些优缺点?又是谁更加值得购买?到底是美系性价比高还是德系更强,我们就从多角度来对三款车型进行深入对比,看看到底谁才是你的菜。 外观方面,众所周知奔驰S级主打立标版,E级也能勉强驾驭,而到了C级,绝大多数市面上能见到的都是大标运动版车型,不过作为对经典的传承,历代奔驰C级还是继续提供了立标版车型可选。2023款奔驰C级除C 260L立标版外,其它包括入门级C 200L在内的四款车型均为运动版,顶配C 260L皓夜运动版还加入了专属的皓夜运动套件,类似于竞争对手宝马3系上的曜夜版做法。 宝马3系重新换回了经典的天使眼大灯,远近光灯的双筒组合被更加规则的灯罩所覆盖。而双肾进气格栅没有一味追求大开口,而是拉伸了宽度以使得视觉更为运动化。同时,因为M运动套装现在变为了全系标配,所以车辆在结构质感上要更立体化;而运动曜夜套装则会完成包括格栅在内的全黑喷涂,配合点阵式中网,这运动轿车的范儿确实要比BBA的另外两位要足。 外观方面,凯迪拉克CT5相比之前基本上没有变化,作为一辆主打运动属性的中型轿车,整体造型给人感觉较为硬朗;细节处延续了品牌经典的钻石切割式理念,以及现阶段家族式元素,既保了较高的辨识度,也为其增添了几分锐利感,总之比较符合年轻消费者的审美喜好。 内饰方面,换代后的奔驰C级车内同样采用了家族最新设计语言,官方将其定义为浮岛式设计,标配12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸中控大屏,整体风格依然是向大哥S级看齐,相比竞争对手宝马3系和奥迪A4L,奔驰C级在豪华感和优雅氛围的营造上,一直都是更出色的。内饰做工用料方面,大面积的ARTICO皮革包覆,触感相当细腻,还有四种真皮内饰风格可供选装,价格为11000元。除此之外,根据车型配置和内饰风格的不同,车内还提供了多种材质和样式的中控饰板可选。 信息娱乐其实对于BBA来说一直都是个老大难的问题,为了强调品牌的独立性、形成用户闭环,它们都提供着比较个性的信息娱乐系统,在用户体验和易用性上甚至不如大部分自主品牌。可现在宝马却为3系更换上了全新的软硬件,12.3英寸液晶仪表与14.9英寸触控屏的连体更为自然。 内饰方面,CT5车内依然坚持着凯迪拉克对豪华的自主理解,没有沿用时下常见的贯通式中控台和极简风格,传统的T型中控台设计,营造了双座舱效果。虽然CT的5内饰在时尚感方面略显逊色,但细节处的用心,使其在档次感和实用性方面,依然保持着豪华车型该有的定位。 动力方面,2023款国产奔驰C级全系均只提供1.5T发动机+48V轻混系统,其中C 200 L车型最大功率为:125千瓦,250牛·米,官方0-100km/h加速时间为9秒。C 260 L车型的最大功率为150千瓦,最大扭矩300牛·米,官方0-100km/h加速时间为7.7秒。传动部分,全系均匹配的是9挡手自一体变速箱。 动力方面,宝马3系搭载2.0T发动机,但是有三种不同调教版本,低功率版最大功率115千瓦,最大扭矩250牛米,标准功率版最大功率135千瓦,最大扭矩300牛米,高功率版最大功率180千瓦,最大扭矩400牛米,均匹配8速手自一体变速箱,百公里加速最快6.3秒,动力选择性还是很多的。 动力方面,2022款凯迪拉克CT5全系均搭载型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机,支持Tripower可变气门管理技术,能够根据工况选择开闭缸数量,在目前通用旗下不同品牌的多款车型上均有采用。发动机最大功率174kW/237Ps,最大扭矩350Nm,匹配通用10挡手自一体变速箱。 而凯迪拉克CT5的优点是外观漂亮,动力储备较为充沛,LSD后桥限滑差速锁与后驱的组合,也让其有着较为运动的用车体验。不过,对于该车,缺点就是后排空间不是很宽敞,内饰做工还不够精细。所以,在我看来若是以玩乐的心态去审视这款车,是非常不错的,但从家用、实用性、豪华性等方面来看,凯迪拉克CT5还差点火候。如果你预算不多,但又想要一台后驱车型的话,那么凯迪拉克CT5也可以选择。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 内卷如此严重,福特EVOS的车路协同太好用!!! 😎之前苹果13出来的时候,性价比超级高,人们都直呼“十三香”,而入手福特EVOS之后我也是一样的想法😳!特别是在感受了它的V2I车路协同之后,更是觉得科技改变人们的生活💐。 原来每次开车着急上班的时候,总是因为红绿灯迟到🎉。因此,我就在想,到底有没有一项技术能够提前预知红绿灯的状态或者时间等信息,让我可以摆脱红灯魔咒,一路绿灯下去,别再迟到🌼!现在的技术那么发达,汽车上的智能化越来越内卷,自动驾驶都研究出来了,怎么可能会没有设计师能看懂我的心呢🌲!这不福特EVOS就使用了这项技术,也就是车路协同😄。这项技术只在几个城市的特定道路上才能使用,而我上下班的路正好就在这里面,所以我开上这辆车之后再也没有了之前一路红灯的事情了,上下班畅通无阻的感觉真的好棒🏎! 车内这个1.1米长的大屏搭载了SYNC+车机系统,功能也非常的丰富,跟手机操作差不多,主驾驶和副驾驶可以各玩各的🙂。比如说副驾驶乘客在大屏上看电视的时候,只要使用蓝牙耳机,主驾驶就只能听到导航的声音,压根不会听到副驾驶看视频的声音,可以说是导航追剧两不误,互不干扰,甚至让我有点羡慕副驾驶🌵。 福特EVOS的车路协同技术是将车上的智能基础设施和城市交通平台互联,得到前方红绿灯的信息,不仅可以做到绿灯起步提醒,也可以实时显示绿灯剩余的时间,并且还有一个“绿波引导”的功能,当通过红绿灯路口的时候,系统就会根据红绿灯的变化时间和到达路口的距离计算出一个速度,用这个速度去行驶就可以一路绿灯的走到目的地💜。当然了,当遇到路况很复杂的情况时,这个绿波引导也是有心无力🍂。除了能对红绿灯信息实时显示之外,前方电子路牌信息还有施工、事故等等都会发到车辆上,让我们可以提前更换路线或者是做好堵车或者迟到的准备👀。这些信息都会直观的显示在仪表盘上,也会跟导航地图同步,就算没有使用导航或者是正在使用着其它软件的时候,这些信息也会浮窗弹出提醒🐶。绿波车速、绿灯起步等等信息不仅会显示在仪表盘上,还会发出声音预警😸。 这块1.1米长的大屏搭载了SYNC+车机系统,能够整车OTA升级,这一点比起同级别不少合资SUV都要强,至少系统升级的时候不需要再去4S店了,自己在家就可以做到静默升级了🐮。现在车子的智能程度都在不断提升,但是合资SUV在这方面总是打折扣,我觉得合资车型总是觉得自己有着传统三大件的优势,所以就忽略了智能方面,就算花二十多万三十万买辆BBA,语音控制、导航这些基本的操作也是没有的,但是福特EVOS就没有这个顾虑了,语音直接命令导航就可以,特别的好用☃。说到导航,不得不提一下它的AR实景导航,可以在屏幕上查看实景路况,不仅好用,视觉效果也很赞🙂。 不管是颜值还是智能性,都不难看的出福特EVOS的良苦用心,我想要的它几乎都能给到,本身三大件就足够优秀,再加上这么一大堆的配置堆砌,搁谁受得了🐼?反正我用了它的车路协同技术之后,再开别的车怎么也不习惯了,朋友都说汽车内卷太厉害了,看到我的车,他都想换一辆了,这就叫魅力🦊。 这款车的马力值达到了238匹,百公里加速达到了6.6秒,虽然我没开出过这个速度,但是每次超车时候的推背感都告诉我,车子的性能真的很强劲👄。 手机无线充电也比较好用,之前用过朋友宝马3系的手机无线充电,每次充电还要把手机壳摘下来才行,而我的EVOS完全不需要,带着手机壳也一样能充电💖。 2945mm的轴距意味着这款车的空间超级大,后排的腿部空间大到我媳妇在里面都可以葛优躺,坐垫长度也很不错,能够很好的支撑我的大腿,虽然我现在还没坐过后排,但是根据家里人的反馈,都说还不错🚓。#EVOS##车型推荐# 查看详情>>
- 宝骏云朵。)中国新能源汽车市场竞争日趋激烈。作为A0级纯电动车市场的领头羊,比亚迪海豚去年全年卖出23万辆以上,今年上半年也有16万辆进账,表现羡煞一众“友商”。 尽管海豚表现如此强势,但市场中仍不乏觊觎其地位的竞争对手。由上汽通用五菱倾力打造并造势许久的宝骏云朵,便是其中代表。 8月10日,宝骏云朵正式上市,共推出4款车型,售价区间为9.58万-12.38万元,整体比海豚低1.5万-2万元。 另外,宝骏还公布了与大疆车载联合打造的“灵犀智驾2.0”系统,宝骏云朵460灵犀版将作为首款搭载这一系统的量产车型,即日起可接受盲订。  “大城市精致通勤,小家庭舒适出行”,这是宝骏云朵对产品的定位,上市后将直接挑战A0级纯电动车的销量冠军——海豚。 宝骏云朵长宽高尺寸分别为4295/1850/1652mm,整体比海豚大一圈;轴距为2700mm,与海豚完全一致。  车如其名,宝骏云朵的外观采用云朵造型,整车前脸采用双层渐进式设计,全系标配自动LED大灯,大灯近光照射宽度大于45°,照射距离超过80m,远光照射距离超过150m。同时,宝骏云朵配备内置角灯,在拐弯时可扩大照射角度,还可设置“伴我回家”多种时间模式。日行灯组和后尾灯均采用贯穿式设计,长度分别达1.7m和2m。 宝骏云朵车身采用无棱线设计,曲面呈流线型,型体圆润饱满。宝骏云朵配备五幅式铝轮,尺寸为215/55 R18,并采用千分之七低滚阻设计。  此外,宝骏云朵的顶部全景天幕面积超过2㎡,采用灰玻夹层材质,并可通过语音控制电动遮阳帘。电动尾门横向宽度达1153mm,纵向最大开启高度为1840mm,开合角度为70°,门槛离地高度为738mm;此外,该电动尾门可支持语音控制,自带防夹、记忆功能,并支持靠近解锁、手机解锁等多种解锁模式,同时配备尾窗电加热丝,可除雾除霜。 在外饰细节设计上,新车采用宝石电感车标,并辅以7处镀铬条装饰;多功能后视镜集转向灯、电加热、电动调节、电动折叠等功能为一体;此外兼具盲区提醒、360摄像头、隐藏式感应门把手,自动无骨雨刮等配置。 进入内部,宝骏云朵提供“黑珍珠”“绿宝石”双色内饰,营造出不同风格的座舱氛围。为了营造高级感,宝骏云朵内饰不吝堆料,在仪表台前仓、四门扶手、扶手箱等6处实现100%皮质软包覆,仪表台则采用雾面皮全包覆,搭配胡桃木纹理并点缀玫瑰镶金装饰圈。  座舱左侧配备有15英寸平底双幅超纤皮多功能方向盘,可四向调节,按键区集成智能驾驶、智能泊车、定速巡航、多媒体等八项功能;下方多功能电子怀挡则集成了换挡、开启智驾等操控模块。 如同其名字一般,宝骏云朵将“云朵般柔软”作为主要卖点。其座椅采用36片“云朵”皮料缝合而成,靠背和坐垫则采用了两种不同硬度的泡棉填充,并支持主驾6向电动调节、副驾4向电动调节。并且,前排座椅可放平,后排座椅可调节且最大角度为135°。 同时,为体现内饰的豪华氛围,宝骏云朵搭载有多功能电子怀挡、256色氛围灯、一键升降防夹车窗,柔光美妆镜、后排出风口、阅读灯等配置。在车内环保上,宝骏云朵标配空调PM2.5滤芯,且满足全球气味标准6.5级。 宝骏云朵的乘员舱空间达到2287mm,占轴距比例同级为84.7%;前后排座椅H点距离长为935mm,占轴距比例34.6%。在存储空间上,宝骏云朵日常储物空间达382L;去掉隔板,后备厢空间可扩容到606L,可放置10个20寸行李箱。  除此之外,迎合“Z世代”用户的智能科技,同样是宝骏云朵的着力宣传点。 宝骏云朵的中控配备8.8英寸行车屏与15.6英寸中控屏,采用悬浮式无实体按键设计,内置名为LingOS 2.0的车机系统。该系统基于联发科MT8666芯片,采用12纳米工艺芯片制造,可提供8核算力,并搭配6G运行内存及64G存储内存。车机系统同时支持自定义界面、语音控制、人性化极简交互、无缝导航等功能。  动力方面,宝骏云朵搭载的电机最大功率为100kW,峰值扭矩为200N·m。续航方面,宝骏云朵采用来自柳州华霆的磷酸铁锂电池,共有37.9kWh和50.6kWh两种版本,续航里程分别对应360km和460km。同时,宝骏云朵全系标配交流慢充及直流快充,460 Pro及460 Max还支持220V外放电功能。 宝骏云朵配备前麦弗逊、后1500MPa超高强钢扭力梁底盘结构,普通扭梁强度强2倍,并使用后悬架液压衬套,以最大程度强化隔振功能和动态性能,提升整车操控性能和舒适性,减少路面颠簸时带来的冲击能量。宝骏云朵还标配E-booster电子制动系统,使得百零制动距离小于40米。 辅助驾驶层面,宝骏云朵将搭载大疆第二代贯导双目摄像头智驾方案,可实现记忆领航、循迹倒车等高级辅助驾驶功能,该版本车型将于9月面世。  主被动安全方面,宝骏云朵采用三区五环高强钢笼式车身,电池提供5重芯电保护。此 查看详情>>
- 极氪4.0版ZEEKR OS的一些初体验🚗使用体验 再过几天4.0版ZEEKR OS的即将开始全面推送,大家的爱车即将迎来一次全新的脱胎换骨般的巨大升级。我作为内测先锋体验官,已经提前1个月体验上了这个4.0系统,回想一个月以前,当我打开车门第一眼看到这个4.0的界面,给我的感觉就像提了辆新车,这个UI改动真的是太大了,完全没有原来3.2系统的影子! 首先来看一下这次的更新内容 这次的4.0大版本OTA 升级,涉及34个整车ECU 单元,完成了220 余项用户体验改善,新增闭锁自动升窗功能、App远程除霜、自动门手动控制切换等25项功能。 主界面 当你更新完系统,首先觉察到的变化便是主界面,此次极氪OS 4.0版本采用了全新的UI设计,全新的3D场景视觉体验,把车门、后尾门、充电口盖、后视镜折叠等这些我们经常要操作的功能都放在了更显眼的位置。桌面还增加了4张快捷卡片,对行程、导航、多媒体和自定义常用应用进行便捷显示。常用的功能基本手指点一到两下,就能够完成操作。 空调加入了主/副驾单独的开启关闭功能,在空调界面对应位置双击即可开启/关闭左右出风口。空调方向及风量调节也均采用了可视化操作。空调逻辑本身也有一定的优化,当外界温度小于5℃时,出风温度达到40℃时即可开始吹脚,保证车内更快速的升温。 下拉菜单 下拉菜单的界面已经能完成很多事情,比如驾驶模式,亮度和主题,车辆控制。举个例子,以前要开舒享模式的话,需要先点车,然后再点快捷设置,再点右下角的舒享。而现在,只需要一拨下拉菜单,然后在自定义的位置上一点就可以了,大大提高操作的便利性。 仪表盘 仪表盘上增加了时间的现实,中间很大一块显示空间留给了辅助驾驶等相关功能,为后面的自动驾驶做好准备。档位和测速续航显示在最左边,还能实时显示车辆放电和动能回收的情况。最右边一块留给了显示播放情况,通过档把按钮还能切换总里程和行程1行程2的信息。 hud的变化跟仪表盘的逻辑类似,时速字体调大,右区还是多媒体、空调、电话控制区,左区是辅助驾驶区域,上部为导航区域,导航显示更换颜色后更加的醒目。 新增一个深色和浅色自动切换模式,之前必须手动,现在4.0多了一个自动切换功能,自己设定深色时间,这样到了大中午的时候自动就切换成浅色了。不需要自己手动去切换了。 这次4.0绝对是极氪车机意义重大的一次更新,主要是系统逻辑的改变,估计是换了新的团队来制作的 但是还有很多地方需要进一步改进,车辆模型还需要更进一步修改,比如轮毂 LCC模式下面识别到的车辆距离不够远,而且我的车子很多时候无法开启LCC,好像要通过深踩刹车才能激活这个功能,不知都你们有没有这样的情况。 [_LinkTopic:极氪车机系统更新,51106,37][_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>
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