宝马3系蓄电池负极电线束换装

汽车电瓶（启动蓄电池）的接线方式很有意思，车辆线束与正极连接，负极搭铁（与金属车架相连），所有低压电子设备均可车架连线负极直接形成回路。这种设计似乎让车身框架“带电”了，如此设计真的合理吗？——解析这一问题首先要了解为什么需要「负极搭铁」，原因有以下三点。 查看详情>>

汽车因电瓶（蓄电池）亏电导致无法启动，应急处理的方式除了装备「MT/AMT/DCT」，这三种依靠离合器传动的汽车可以推车启动以外，最简单有效的办法就是并线启动。所谓并线的概念是两组蓄电池的「并联」，连线方法为正极接正极、负极对负极，那么这种接线方式有没有风险呢？以多年来的经验积累，风险只有一种。 查看详情>>

最近，小智从小道消息打听到，中期改款宝马3系轿车及其旅行车将于2022年7月投产，然后轿车持续生产到2025年，旅行车持续生产到2026年。之后，下一代3系将被NK平台（Neue Klasse）取代，宝马将全面开启电动化。但是国内的中期改款宝马3系有些特殊，根据申报信息显示，它不仅有燃油版车型，还有纯电动版车型。 查看详情>>

近年来，各大车企都在新能源板块中相继发力，作为三大传统豪华品牌之一的宝马自然不会就此罢休，先是推出了纯电SUV车型IX、IX3等。近日，海外媒体又爆出了宝马新能源家族的新成员3系纯电版的渲染图，该车的测试车已经在欧洲测试了许久，外媒猜测未来该车也有望在中国市场首发上市。那么它的具体表现如何？下面一起来看看吧。 查看详情>>

#T03用车小技巧# 跨接启动 如果低压蓄电池电量已经耗尽，可尝试用另一辆车和跨接电缆来启动您的车辆。 连接电缆可按以下步骤进行操作： 将红色正极(+) 电缆的一端接至无电蓄电池的正极(+) 接线柱(A) 上。 将红色正极(+) 电缆的另一端接至有电蓄电池的正极(+) 接线柱(C)上。 将黑色负极(-) 电缆的一端接至有电蓄电池的负极(-) 接线柱(B) 上。 将黑色负极(-) 电缆的另一端接至无电蓄电池的驱动电机未上漆金属部件(D) 上，但不要靠近驱动电机运行部件与蓄电池。 启动蓄电池有电车辆，并让车辆上电一段时间。 注意 在进行下一步之前，请勿让另一端接触任何东西。 请勿将黑色负极(-)电缆的另一端接到无电蓄电池上。 尝试启动蓄电池无电的车辆，如果尝试几次后未能启动，车辆很可能需要维修，建议将车送至零跑汽车服务中心或授权服务店进行检修。特别注意，在跨接启动时，禁止蓄电池负极进行相互搭接。 查看详情>>

在我们日常的用车中偶尔会遇到蓄电池没电而无法启动车辆的情况出现，此时我们需要另外一个12V电源进行跨接启动，今天我就来为大家介绍一下广汽Aion S的车型如何进行搭电启动。 广汽Aion S搭电启动时电缆连接步骤如下： 1.将红色正极电缆的一端接到要跨接启动车辆的正极接线柱上。 2.请勿让红色正极电缆的另外一端接触金属，将其连接至有电蓄电池的正极端子上。 3.将黑色负极电缆的一端接至有电蓄电池的负极端子上，在进行下一步之前，请勿将负极电缆的另外一端接到无电蓄电池上，应该接到无电蓄电池车辆上未上漆的驱动电机金属部件上。 4.将黑色负极电缆的另一端连接至蓄电池无电车辆的驱动电机未上金属部件上，但不要靠近驱动电机运行部件与蓄电池。 5.启动蓄电池有电车辆，并让车辆处于“ready”状态一段时间，然后启动蓄电池无电车辆即可。 广汽Aion S搭电启动完成断开电缆步骤如下： 1.断开蓄电池无电车辆上的黑色负极电缆。 2.断开蓄电池有电车辆上的黑色负极电缆。 3.断开蓄电池有电车辆上的红色正极电缆。 断开蓄电池无电车辆上的红色正极电缆。 查看详情>>

❤️❤️如果低压蓄电池电量已经耗尽，可尝试用另一辆车和跨接电缆来启动车辆。 😏连接电缆可按以下操作： 🤔🤔将红色正极(+) 电缆的一端接至无电蓄电池的正极(+) 接线柱(A) 上。 将红色正极(+) 电缆的另一端接至有电蓄电池的正极(+) 接线柱(C)上。 将黑色负极(-) 电缆的一端接至有电蓄电池的负极(-) 接线柱(B) 上。 🤔将黑色负极(-) 电缆的另一端接至无电蓄电池的驱动电机未上漆金属部件(D) 上，但不要靠近驱动电机运行部件与蓄电池。 ❤️启动蓄电池有电车辆，并让车辆上电一段时间。 注意💛💛在进行下一步之前，请勿让另一端接触任何东西。 ❌❌请勿将黑色负极(-)电缆的另一端接到无电蓄电池上。#T03用车小技巧# 查看详情>>

日前海外媒体发布了一组宝马3系未来新车型的渲染图，并且对宝马研发主管弗兰克韦伯（Frank Weber）进行了采访。据悉，这组概念设计图内的新车型将是未来宝马3系纯电版的雏形，新车代号NK1，有望将于2025年正式发布。从渲染图上看，全新3系纯电版前脸将换装与4系同款的“巨肾”格栅，这款前脸造型也将成为未来宝马设计的标志性元素。另外，新车的轴距有望进一步加长。 查看详情>>

汽车长期闲置，蓄电池会亏电，很可能会出现打不着火的情况 有时候车辆没电，先考虑蓄电池接线柱是否硫化不导电，然后再考虑是否蓄电池没电了。汽车蓄电池的寿命一般是2、3年，原装电池，或者保养良好，5、6年多的情况也没问题，了解这些，避免野外出现推车的情况。取下汽车蓄电池时，应该先摘取负极，然后再拿下正极。安装的时候则相反，先装正极再装负极。红色是正极，黑色是负极。 查看详情>>

#理想ONE车主用车心得# 一、跨接启动 若因低压蓄电池发生亏电，无法正常启动车辆，可以通过跨接电缆连接到其它车辆的低压蓄电池来启动车辆。 1.确认车辆处于驻车状态，且全车电源处于关闭状态。 2.应急开启电动后备厢门。 3.取下行李垫、蓄电池检修盖。 4.打开蓄电池正极盖板。 查看详情>>

#理想ONE每日打卡# 理想one日常驾驶使用说明事项-【车辆养护4】蓄电池 车辆具有智能充电功能，因此在车辆长期停放时无需断开蓄电池负极线束。 动力电池 请勿让动力电池完全放电，即使车辆不行驶，动力电池也会持续缓慢放电，为车载电子设备供电。这种情况下，请保证您车辆的动力电池具有足够电量。 查看详情>>

今天去准备开一下一台上汽大通的一台车。 由于这车停放时间太长，导致蓄电池完全馈电，找了台车去搭电。但是因为实在馈电厉害，前两次起动的时候起动机明显没力。 于是我准备把蓄电池负极拆掉把蓄电池断开直接搭电，因为蓄电池现在完全馈电，连着一起搭电很容易把电压拉低，纯粹就是个负载。 但是呢，它这蓄电池位置设计的，简直是灾难，负极靠着翼子板这边，留的空间很小，再加上负极线又短，根本抠不下来（如图）。 主要是先前两次起动，把负极整得有点烫，没注意就给我手指头烫个泡，个烂车。 奶奶个腿的，把蓄电池的工程师或者总布置的人拉出来打一顿可好？ 查看详情>>

#2022我与比亚迪的点滴生活# 💙💙车友们，元plus有👍🏻智能充电功能，是不需要断开蓄电池负极的哦，这个功能真的不错。 💙💙当管理器检测到机舱蓄电池电量过低🔻时，可以通过动力🔋电池给蓄电池充电，因此用户放置车辆🚙后再次启动时，仪表显示的SOC或纯电续航里程可能会🔻减少，属于正常现象。 💙💙所以当元plus长时间🚘停放时，也不需要断开机舱蓄电池负极。 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获得了新款宝马3系谍照，新车有望于2022年内正式亮相，将会拥有更加新潮的外观和内饰设计，换装i4同款曲面双联屏，除了常规的燃油动力外，还会引入插混版和纯电版车型。 查看详情>>