宝马3系续航重量强制踏板
- 强烈建议电动汽车强制双踏板建议电动汽车强制双踏板,不能使用单踏板模式,让踏板的功能更加单一话,以防止慌乱中踩错了。 查看详情>>
- 保时捷跑车搭载塑料制动踏板,使整车重量减轻保时捷跑车搭载塑料制动踏板,近日,保时捷宣布Taycan将首次搭载全塑料制动踏板,以使整车重量减轻。Taycan新踏板使用的是一种热塑性复合材料,并且在其中嵌入了连续的玻璃纤维织物层。和金属踏板相比,新踏板重量减轻了50%,但强度反而得到提升。 查看详情>>
- 特斯拉的续航是靠重量和强制单踏板?一直有这种感觉,三电系统好坏,差距不会太明显,因为能量是守恒的。提议有条件的车主把不同车型的重量配置成同等重量,就像特斯拉车上坐三四个人,然后再去比一下续航看看,这样就能看出特斯拉的三电系统到底好不好?欢迎有条件的自媒体测评一下,视频必火 查看详情>>
- 想要提升电动车续航里程,是增加电池还是减轻重量?Lux Research的一份新报告显示,续航里程焦虑仍然是广泛接受电动汽车的最大障碍之一,但事实证明,增加续航里程的两种主要方法都很昂贵。更大的电池组成本更高,但减轻重量也不划算,该报告确定了一个门槛,即每减轻1公斤重量节省的成本效益不到5美元。 查看详情>>
- 特斯拉取消强制“单踏板模式”;蔚来调整购车政策1.3月新能源渗透率超三成 查看详情>>
- 宝马3系电动版实车曝光 续航达500公里?近日,海外媒体曝光了宝马3系电动版车型的路试谍照。据悉,宝马3系电动版或基于3系长轴版打造,驱动方面则移植了宝马iX3相同的动力总成,工况续航或将超过500公里。 查看详情>>
- 代号NK1,纯电动宝马3系2025年发布,续航700km最近我们从外媒获悉,宝马将于2025年推出一款代号为NK1的全新新政级电动车,也是首款基于Neue Klasse EV平台打造的车型,新车或将作为宝马3系的电动车出现,具有更出色的轴距表现和长续航表现。 查看详情>>
- 体量大重量高,续航里程真的短吗?文/夙靳霁 查看详情>>
- 纯电续航高达100公里 宝马3系PHEV正式亮相宝马官方发布了一组旗下全新一代宝马3系PHEV车型330e的官图,新车本计划于今年3月开幕的2020日内瓦车展正式亮相,但由于新冠疫情的影响而被迫取消,但好饭不怕晚,我们今天终于等到了新车的官图,同时值得一提的是,新车的纯电续航高达100公里。 查看详情>>
- 长城欧拉IQ召回被曝强制升级:充电变慢,续航里程变短!近日有部分欧拉车主表示,7月召回事件后,厂家未给与妥善的解决方案,只采取了上门强制升级的举措,且升级后续航里程会变短,充电时间会变长。 查看详情>>
- 宝马3系,左脚下的踏板是干什么用的宝马3系,左脚下的踏板是干什么用的? 查看详情>>
- 续航500km 宝马3系电动版2022年发布日前,我们从相关渠道了解到,宝马3系纯电版或于2022年发布,同时会在国内进行加长轴距。据悉,新车外观与燃油版基本一致,不过因为成本问题,或将不会采用宝马i4上的动力总成,转而使用iX3相同的第五代eDrive总成。 查看详情>>
- 纯电版宝马3系续航里程曝光,NEDC续航526km近日,我们从工信部公布的最新一批免购置税目录中发现了华晨宝马i3的身影,或许很多人对这款车不是很了解,但说它是纯电版的宝马3系相信大家就知道了。 查看详情>>
- 纯电宝马3系曝光,续航突破700km?宝马X1因为是一款“油改电”车型,被不少人吐槽。毕竟,同样是BBA,奥迪e-tron却是来自电动平台的纯电SUV,两相对比,“油改电”的车型在安全性能、空间、续航等方面都有弊端,的确是拿不出手的。 查看详情>>
- 充电2小时 续航120KM 光阳超帅单摇臂踏板以打破电动车刻板印象为目的,KYMCO F9有着夸张帅气的外型、紧凑的车身设计为主轴,9.4kW(12.8ps)的动力马达,从时速0加速到50公里仅需3秒,极速可达110公里,动力上超越150c.c.踏板。96V 40Ah的电池,在欧洲NEDC续航标准下可提供120公里的续航力。使用快速充电器,充电完成只需要2个小时,配上超轻107kg车重,拥有电动车少见的运动性,而F9还有哪些细节,就一起来看看吧! 查看详情>>
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