宝马3系音响操控

试驾过一次宝马3系GT，车子性能非常强悍，给我留下了深刻的印象。这款车子是很多年轻人心中梦寐以求的车型，它以优秀的操控性能著称，其实这款车子舒适性也不错，作为家用也挺适合的。 查看详情>>

坐奔驰，开宝马，豪华品牌BBA中要说到运动型的B级车，很多人第一想到的就是宝马3系，没错在历经了多次换代之后，宝马3系如今已成为了豪华运动中级车的标杆。 查看详情>>

同级操控标杆，2.0T+8AT，油耗6.1L，不愧是宝马3系！ 查看详情>>

同级操控标杆，2.0T+8AT，油耗6.1L，不愧是宝马3系！ 查看详情>>

宝马3系一直是豪华中级车操控标杆，经过全新换代后，产品力愈加丰满。而东方有一个称作“东瀛宝马”的品牌，它就是马自达。对于同样有运动操控基因的全新阿特兹来说，挑战标杆，成为了它此刻最想做的事。即将上市的全新马自达阿特兹挑战刚刚上市的全新宝马3系，这场东西方操控神车的赛道较量即刻拉开序幕！ 查看详情>>

在浩瀚的汽车市场中，总有一些车型能够跨越时间的长河，成为经典与传奇。宝马3系，便是这样一款让人无法忽视的存在。它不仅仅是一辆车，更是驾驶乐趣与操控性能的代名词，是无数驾驶者心中的“白月光”。今天，让我们一同走进宝马3系的世界，感受那份源自心底的驾驶激情。 查看详情>>

宝马3系实车。外观采用蓝色涂装，前脸采用黑色连体双肾格栅造型，天使眼大灯造型很有神韵，雾灯设计时尚，前脸处理运动。侧面腰线上扬的设计很有层次感，轮毂造型精致动感。尾部优雅大气，尾灯造型很有立体感，排气设计运动。内饰家族式的设计风格，方向盘造型运动，按键手感细腻，做工精细，用料考究。 查看详情>>

一直以来，宝马3系都被视为中型运动轿车的标杆，说到宝马3系，很多人可能首先就会想到操控和性能这两大标签，因此宝马3系也受到了无数男性消费者的喜爱，更是有“每个男人一生都绕不开一台宝马3系”这一说法。然而这一代宝马3系的运动性却大不如以前，它的车身尺寸进行了加长，底盘调校也更偏舒适性，还增加了低功率版本，操控和性能都有了明显的减弱，以致于很多人感慨宝马3系一代不如一代。 查看详情>>

落地30万，豪华中型轿车，一谈起这个话题，所有人都把目光聚焦给了宝马3系，的确之前说起运动、操控宝马3系会是许多年轻人心中的首选。那么我们就来看看宝马3系到底如何。宝马3系 指导售价29.39-40.99万元。 查看详情>>

作为三大豪华品牌之一的宝马，一直都将高性能、高技术和高配置的车型带给车主，但是美中不足的是，并没有在原车音响上面下功夫。就像今天这辆新款的宝马3系，原车最多可以装16支喇叭单元，但是原厂仅配置了6支喇叭。前后门都没有高音，中置后环绕也全部减配，这样音响难以将音乐的质感给表现出来，为了提升音响的品质，车主来到了我们武汉歌德汽车音响改装店，为爱车做音响的升级工作。 查看详情>>

作为宝马汽车的经典车型之一，宝马3系深受众多消费者的喜爱。凭借着年轻运动的外观，和出色的操控性能，宝马3系一直都是畅销的豪华轿车之一。不过美中不足的一点是，原车的音响系统表现很一般。宝马3系原车仅配有6支喇叭单元，缺少高音，难以将音乐的质感给表现出来。为了提升音响的品质，这位3系车主驱车来到武汉歌德汽车音响改装店，来为爱车做音响的升级工作。 查看详情>>

在汽车改装的世界里，操控性能的提升一直是车迷们追求的终极目标。对于宝马3系F30的车主来说，绞牙避震的改装不仅仅是一种时尚，更是一种对驾驶体验的极致追求。今天，我们将一起探索F30宝马3系绞牙避震改装的奥秘，感受操控性能的新飞跃。 查看详情>>

豪车不仅仅是富豪们的专属，也是普通老百姓的梦想座驾。特别是30万左右的入门级豪车一直是各大厂商竞争最激烈的阵地。30万级别最有代表的车型就是德系豪车三强+雷克萨斯ES。其中宝马3系主打操控，奥迪A4L突出性价比，奔驰C则凸显尊贵豪华，雷克萨斯ES则中庸低调保值率高。这几款车中品牌影响力最强的还是奔驰、宝马。为啥大家都说宝马3系操控同级无敌，但是销量还是不敌奔驰C呢？ 查看详情>>

在如今电动化的转型下，任何品牌的车型都逃不过被“电化”，即便的被称为驾控标杆的宝马3系也向电动化做出了妥协。这让很多车迷朋友难以接受，难道被“电化”后的宝马3系就不能保留曾经原汁原味的操控性能吗？ 查看详情>>

买不起宝马3系不妨看它！这车号称B级豪车中的“操控王”，丐版就配2.0T+后驱不足21万，还带bose音响。 查看详情>>