宝马3系后排噪音控制不是很好
- 揽境车内噪音控制的很好揽境车内噪音控制的很好,除了配备双层隔音玻璃外,一汽-大众也针对这台车的NVH和外观空气动力学方面下了功夫,120km/h高速巡航时车内依旧很安静,风噪、发动机噪音和路噪几乎可以忽略。揽境悬架质感不错,拥有不错的高级感,在通过减速带以及较大颠簸时车内也不会出现明显的振动以及余振,并且揽境的避震器初段偏软,韧性也一般,再配合上偏舒适性的轮胎和巨大的车身,通过起伏比较大的路段时车内会感觉到忽忽悠悠的,面对路面细碎颠簸时不够从容,小裂缝、砂石带来的振动会直接反馈给驾乘者。但悬架整体的表现符合这个车的定位,毕竟保证乘客的舒适才是它的第一要务。 查看详情>>
- 宝马3系硬碰硬奔驰C级,后排惨烈近日,某财大气粗的汽车媒体平台给我们带来了一场世纪对决:宝马3系高速碰撞奔驰C级。直接说结论:从碰撞后的车身完整度来看,虽然宝马3系的前部溃缩量较大,但是防火墙和乘员舱的位置都没有发生明显变形,而奔驰C级的外部溃缩情况和宝马3系类似,两者碰撞后的现场虽然惨烈,但在安全性上还算打了个平手。不过让人意想不到的是:根据后排假人返回的碰撞数据显示,宝马3系的后排假人乘客头部加速度高达170.37g,而奔驰C级的后排假人更是受到了高达176.3g的头部加速度。换句话说,也就是这两台车的后排乘客,在64km/h的50%正面高速对撞中,不是死亡就是受重伤,几乎没有任何存活的可能。 查看详情>>
- X1的体验不是很好,特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然X1的体验不是很好,特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然存在低速挫折感,特别是在运动模式为低速时,你能听到会感觉到明显的拉扯感。 查看详情>>
- 不是雅阁,不是凯美瑞,5月中级车销冠是宝马3系最近宝马3系的势头确实很猛,5月份大卖18575辆,超越凯美瑞和雅阁这两个走量大户,成为中级车销量冠军,作为豪华品牌,这个成就来得不算容易。目前宝马3系的优惠幅度相比于奔驰C级和奥迪A4L来说稍微少一些,但也比较可观,以沈阳地区为例,320Li M运动套装裸车报价为27.92万元。 查看详情>>
- 后排座椅空间是不是不是很好地?不知道这款车的后排空间怎么样啊? 查看详情>>
- 宝马3系后排空间大吗宝马3系后排空间大吗 查看详情>>
- 车子的隔音效果确实很好,即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好车子的隔音效果确实很好,即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好,非常的满意了 查看详情>>
- 车内噪音控制得很好,避震比较硬车速在100km/h以上时,车内都感觉不到什么噪音,前后排沟通也不用大声喊,这一点非常赞。个人感觉车子避震比较硬,走颠簸路段的时候自己坐在前排也觉得很颠,更别说坐在第三排的人了。 查看详情>>
- 科技性的正确打开方式 是让使用者更方便 宝马3系做得很好很多车型表现科技性的方法简单粗暴,科技性不够液晶大屏来凑,一块不够来两块,小块不够换大块。 查看详情>>
- 不是很好但是还行不是很好但是还行 查看详情>>
- 为什么销量不是很好为什么销量不是很好 查看详情>>
- 很好开的一款车,宝马3系🎿🎿🎿很好开的一款车,宝马3系。 黑武士首选的爆款,前脸、轮毂、耳朵🏏熏黑,外观就很帅气很酷了! 一体式悬浮曲面屏+8AT采埃孚变速箱+拨片换挡 长轴空间很大🏑,足够日常家用,油耗正常百公里8-10,2.0TB48的发动机,184匹马力,方向盘超级轻,很好操作的真的太香了。 上到325耀夜标配的哈曼卡顿的⚾️音响绝绝子!调好参数,真的了耳朵会怀孕人一定要有耀夜! 三系确实是一台好车。无论是男女生开都很适合。[_LinkTopic:宝马3系,1598,23] 查看详情>>
- 中型车销量业绩No1竟然不是宝马3系?它距离销量状元宝座还差几天中型车销量业绩No1竟然不是宝马3系?它距离销量状元宝座还差几天! 查看详情>>
- 中型车销量业绩No1竟然不是宝马3系?它距离销量状元宝座还差几天!中型车销量业绩No1竟然不是宝马3系?它距离销量状元宝座还差几天!今儿个主要向大伙聊一聊关于宝马3系的事情。钟情这款车的小哥哥可能都有这样的想法:华晨宝马宝马3系是携着热度来的,它从面世以来一直保持很高的赞誉。据车主之家公开的销量信息中,轻易发现宝马3系在9月份的总销量为1.59万辆,在中型车级别里排在了第5位,在高手云集的车市舞台中绽放光彩。 查看详情>>
- 车门不是很好关云度π3右后车门不是很好关,开到最大的时候更不好关也会嘎吱发出来,是不是车门限位器坏了? 查看详情>>
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