速腾大梁安装

美国人喜欢皮卡这个应该没人有异议吧？大块头、大跑量、大马力才够味儿，当然了，还得有一副硬朗的身板。而就是在这样的美国市场里，本田推出的一款中型皮卡Ridgeline就显得特立独行，毕竟它没有大梁，是如假包换的承载式车身。 查看详情>>

自从1941年全球首台越野车--威利斯诞生后，“硬派越野车”似乎就与带大梁的非承载式车身结构深度绑定在了一起。可谁承想，这种大梁之于硬派越野车，就像是水之于鱼的关系大概持续了70年的时间后，鱼竟然离开水上岸了！帕杰罗、卫士、发现5等硬派越野车竟然纷纷转向了“无大梁”的承载式车身，这究竟是为什么呢？！ 查看详情>>

自从1941年全球首台越野车--威利斯诞生后，“硬派越野车”似乎就与带大梁的非承载式车身结构深度绑定在了一起。可谁承想，这种大梁之于硬派越野车，就像是水之于鱼的关系大概持续了70年的时间后，鱼竟然离开水上岸了！帕杰罗、卫士、发现5等硬派越野车竟然纷纷转向了“无大梁”的承载式车身，这究竟是为什么呢？！ 查看详情>>

速腾是一个很老的牌子了，并且在中国市场十分的有名气，很多老用户都很认同这个牌子，但是近年来却有些被马自达这个新兴品牌压住风头和市场。很多要买车的年轻朋友中都会在这两个牌子中纠结，到底选哪个好，今天小编就给大家带来两款车的比较。 查看详情>>

速腾是一个很老的牌子了，并且在中国市场十分的有名气，很多老用户都很认同这个牌子，但是近年来却有些被马自达这个新兴品牌压住风头和市场。很多要买车的年轻朋友中都会在这两个牌子中纠结，到底选哪个好，今天小编就给大家带来两款车的比较。 查看详情>>

货车的大梁上钻有很多的孔，这些孔是做什么用的呢？会不会降低大梁的强度呢？ 查看详情>>

历史上，有很多越野车是没有大梁的。 查看详情>>

货车的大梁上钻有很多的孔，这些孔是做什么用的呢？会不会降低大梁的强度呢？ 查看详情>>

货车的大梁上钻有很多的孔，这些孔是做什么用的呢？会不会降低大梁的强度呢？ 查看详情>>

活口扳手的作用主要用于上螺母，偶尔应急当个锤子用，殊不知竟然有车评人拿去掰豹5的大梁。 查看详情>>

发动机下护板又名发动机护板，主要是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置。那么在原厂并没有配备的情况下，有必要额外安装发动机下护板吗？ 查看详情>>

发动机下护板又名发动机护板，主要是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置。那么在原厂并没有配备的情况下，有必要额外安装发动机下护板吗？ 查看详情>>

转眼间2021年已经过去大半，距离2025年这个新能源汽车的转折点又近了一步。越来越多的车企在电气化转型的过程中已经初现峥嵘。大众在紧锣密鼓的推进着ID系列的步伐，对电动车不屑一顾的丰田、本田等日系品牌也在不断推出着插电式混合动力车型，试图未来更好地抢占混动车和插电式混合动力市场。 查看详情>>

越野老炮们衡量一台SUV够不够硬核，基本都是以“大梁”为标准，而“大梁”则是区分承载式车身与非承载式车身的最直接标准。“大梁”指的是非承载式车身下的刚性车架，普通的承载式车身的车轮悬架、发动机以及传动系统都直接固定在车身上；而采用非承载式车身的SUV，在车体之下有独立的车架，发动机、悬挂和车身都直接安装在车架上。相比于承载式车身，刚性车架能带来更好的车身刚性，并且颠簸路面时车内的反馈会轻微很多；同时底盘强度高，能承受大强度的冲击。 查看详情>>

之所以有这个疑问，是因为周一在朋友圈看到深蓝汽车CEO邓承浩先生的一张海报：谁说硬派一定要有大梁？只要车身够硬，实力就够用。 查看详情>>