速腾转向防尘套加装

检查底盘发现转向的球头的胶质防尘套烂了，这个里面有很多的灰尘，需要更换一个新的吗？大概多少钱？ 查看详情>>

囚笼防尘套隔热板你们加装了吗 查看详情>>

大家好：19款速腾280T舒适版可以加装前雷达吗？ 查看详情>>

在本届广州车展之中，各种各样新车、改款车层出不穷，有些车距离我们很遥远，但是有些车距离我们非常近，大众新款速腾就是这样一款车，在众多呼声的期盼下，速腾也顺应潮流迎来了自己的改观车型，我们一起来看看吧。 查看详情>>

转眼间我的逸动已经八年多时间了，在它的陪伴下我总体感受还是非常的不错的，而且它的相伴也为我们家培养出了3位驾驶员，这足以见得逸动这款车的驾驶舒适性，以及它过硬的质量了。当然再好的车也会出现零件磨损的时候，这不最近在由于我出差去了，小逸动也一直由父亲在使用，当我回家后在用到车的时候就感觉打方向的时候右边会听到有“咳”的声音，为了以解迷惑所以我便驱车前往4S店做一番检查，而通过师傅的检查才发现右侧的转向拉杆外侧布满了油渍，最后挺师傅说是转向球笼罩漏油后导致转向球笼没有油润滑所致，不过好在球笼球头还没有损坏，所以只需要更换球笼套并添加润滑油就可解决。当听到结果后于是决定立马更换，好在4S店配有配件所以更换起来也是非常的快捷。由于这是这八年来第第二次更换这个部件了（第一次是由于自己的操作失误导致球笼套直接被划穿了所致，估计这次也有肯能是被什么给挂坏的）所以今天在更换时我便用照片拍摄下这次为爱车更换防尘套的过程。话不多说，接下来直接上图，在查看更换配件的过程中并且感受到师傅对工作认真负责的态度！由于现在4S店的服务的提升使得我们车主到点后基本上不用排队等候，售后接待直接根据车辆的情况安排师傅进行处理！停上工位后为爱车来张帅气的靓照爱车即将被举起来了拿到工单后师傅开始检查车辆小逸动的地步确实挺脏的布满油渍的转向拉杆卸掉轮胎师傅开始取下损坏的部件取开后发现里面的润滑油漏得差不多咯新旧配件来个对比打上专用的润滑油套上新的防尘套安装完毕后来张特写开始复原中固定好螺丝更换完毕后的效果最后安装上轮胎本次更换完成经过师傅的测试后异响消除。等待结算中，确实对于长安的售后服务总体给我的感觉确实非常的不错，不仅细致而且非常的负责，让我们车主在开车过程中能够更加的放心！这也是我即即是八年的逸动的逸动却依然愿意将它留在身边的原因了！ 查看详情>>

速腾的敏捷反应让我能够轻松应对各种复杂的路况 在现代城市生活中，驾驶者常常面临着各种复杂的路况和驾驶挑战。作为一款备受欢迎的紧凑型轿车，速腾凭借其卓越的操控性能和敏捷的反应能力，成为了我日常出行的理想选择。尤其是在一些特定的驾驶场景中，速腾的表现更是让我深感欣慰。 记得有一次，我在一个拥挤的停车场里，面临着一个棘手的倒车入库挑战。停车场内车辆众多，空间狭小，周围还时不时有行人经过。这样的环境无疑增加了倒车的难度，尤其是对于一些驾驶经验尚浅的司机来说，可能会感到紧张和不安。然而，坐在速腾的驾驶座上，我却感到异常从容。 速腾的精准转向系统让我在倒车时能够迅速做出反应。车身设计紧凑，使得我在狭窄的空间内轻松操控。每一次转动方向盘，车轮都能迅速响应，带给我如同与车辆融为一体的驾驶体验。即便是在复杂的路况下，速腾也能让我准确判断车身的位置，避免了许多不必要的碰撞风险。 在倒车过程中，速腾的倒车影像系统也为我提供了极大的帮助。清晰的影像显示让我能够更好地观察周围环境，确保在倒车时不会错过任何细节。这种高科技配置的加入，不仅提升了我的驾驶安全感，也让我在操作过程中更加自信。 除了在停车场的表现，速腾在日常驾驶中的操控性同样令人满意。无论是在城市街道的拥堵中，还是在高速公路的畅通行驶，速腾都能让我感受到无与伦比的驾驭乐趣。其灵活的悬挂系统和良好的稳定性，使得车辆在转弯时始终保持优良的抓地力，极大地增强了行驶的安全性。 在高速行驶时，速腾的动力响应也让我感到惊喜。无论是超车还是应对突发情况，速腾都能迅速加速，帮助我及时做出反应。这种强大的动力系统，结合流线型的车身设计，使得速腾在高速行驶时依然保持良好的燃油经济性，体现了其卓越的工程设计。 总的来说，速腾以其敏捷的反应和卓越的操控性能，让我在面对各种复杂路况时，始终能够保持从容与自信。无论是日常通勤还是长途旅行，速腾都让我享受到驾驶的乐趣和安全感。这样的驾驶体验，不仅提升了我的出行效率，也让我更加热爱驾驶这项活动。未来，我将继续选择速腾，期待在更多的驾驶旅程中，体验它带来的非凡表现。 查看详情>>

后轮转向系统能加装吗 查看详情>>

请问大家速腾1.2和1.4舒适版的，能加装旗舰版7000元选装包4（安全系统），吗？如果不能的话，在4S店能改并线辅助吗？大概要多少钱？ 查看详情>>

速腾动力够劲，山路超车，高速超车什么都不是问题。速腾操控方面，总体来说转向精准，不拖泥带水。舒适型，悬架稍微有点硬，开过朋友的非独悬的速腾，过坑的时候有点颠，我的是独悬的，过坑基本不怎么颠，没有非独悬那么明显，可能这就是独悬的优势吧，在舒适型上独悬比非独悬要有优势。价格在当时来说，已经够便宜的了，因为喜欢德系车的严谨风格，所以当初选车的时候基本上没考虑过国产和日系，美系车。油耗总体来说，很省油，回家一箱油，900多公里，到家了还剩1格左右才到红线。 查看详情>>

速腾在动力和内饰上的表现非常均衡，既能提供出色的驾驶乐趣，也能给车内乘客带来舒适的体验。这一特性使得速腾在竞争激烈的紧凑型轿车市场中脱颖而出，成为众多我的首选。 首先，速腾的动力系统表现令人印象深刻。作为一款在动力输出上追求平衡的车型，速腾搭载了多款高效发动机，涵盖了涡轮增压和自然吸气两种类型。涡轮增压发动机在低转速时即可提供强劲的扭矩，使得车辆在起步和加速时表现出色，能够轻松应对城市交通的需求。同时，速腾的发动机在高速巡航时也表现得相当稳定，动力输出平顺，给驾驶者带来了极佳的驾驶乐趣。 除了强大的动力，速腾的悬挂系统也为其提供了卓越的操控性能。前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆独立悬挂的组合，不仅提高了车辆的稳定性，还有效地过滤了路面不平带来的颠簸感。在城市驾驶和高速行驶中，速腾都能保持良好的车身姿态，让驾驶者能够自信地应对各种路况。此外，速腾的转向系统反馈灵敏，驾驶者能够清晰地感受到路面的信息，进一步增强了驾驶的乐趣。 在内饰方面，速腾同样展现出其优越的设计理念和人性化的配置。车内采用了高品质的材料，整体布局简洁而富有现代感。中控台的设计合理，各项功能按键触手可及，驾驶者在行驶过程中可以轻松操作，确保安全性。座椅方面，速腾提供了多种调节方式，前排座椅支持电动调节，能够满足不同身高乘客的需求，确保长途驾驶时的舒适性。 速腾的后排空间也相当宽敞，乘客在车内可以享受到良好的腿部和头部空间，长途旅行不会感到压迫。车内的噪音控制做得相当出色，尤其是在高速行驶时，车内的静谧性让乘客能够轻松交谈或享受音乐，提升了整体的乘坐体验。 此外，速腾在科技配置上也不遗余力。车载信息娱乐系统功能丰富，支持手机互联、导航、蓝牙电话等多种功能，操作界面友好，反应迅速。高配车型还配备了高级音响系统，音质表现出色，能够满足音乐爱好者的需求。安全配置方面，速腾也表现得相当全面，配备了多项主动和被动安全技术，如车道保持辅助、自动紧急制动等，提升了行车的安全性，给驾驶者和乘客带来了更多的安心感。 综上所述，速腾在动力和内饰上的均衡表现，使其成为一款兼具驾驶乐趣和乘坐舒适性的优秀紧凑型轿车。无论是日常通勤还是周末出游，速腾都能满足我的多样化需求，凭借其出色的综合表现，赢得了众多我的青睐。 查看详情>>

由于2023款速腾(图片|配置|询价)即将上市，这几天也有车友留言说2022款速腾280 TSI 超越版，也就是全系的次顶配车型，指导价是15.59万，优惠完落地只要14万左右，所以今天也是特地过来店里问下这台车目前的优惠及落地价是多少？ 第二，速腾的前排储物空间不少，除了常规的杯架、手套箱外，中央扶手箱也很大，目测能放挺多瓶水的，这点很不错。 第三，这台次顶配的空调调节是采用传统的按键旋钮调节，这点很符合我的要求，我一直不太喜欢那种虚无缥缈的触控调节方式，虽然没有顶配上面的触控调节有科技感，但是用起来比触控要顺手得多。 按键旋钮空调调节 第四，速腾的轴距为2731毫米，实际坐进去的腿部空间在这个级别中表现非常出色。不过速腾的中央地台的凸起依然比较高，而且脚也不能全部都放上去，坐在中间坐久了感觉不是很舒服，这点不是很喜欢。 后排腿部空间大凸起也高 静态体验完接下来就是去感受速腾的动态表现了，试驾车是280的版本。 首先，这台代号EA211-DSB的1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，起步动力稍稍有一点点不足啊，毕竟速腾的整备质量已经达到1.4吨多，如果再坐上两个人，那就直奔1.6吨去了，而且这时候涡轮还没有介入，所以说这个是可以理解的。但是深踩油门当转速超过1800转的时候，动力就会突然爆发出来，这个时候的推背感还是很强的，在市区超车很轻松，不过超过3200转之后，由于功率和排量的限制，后端的动力储备和二次再加速能力就比较一般了，实测零百加速在8.8秒左右，这个加速成绩对于家用车来说已经挺好的了，整体的动力表现还是不错的。 大众EA211发动机 第二，比较拖后腿的就是这一台DQ200的七速干式双离合变速箱，虽然传统效率很高，但是在低速堵车走走停停，尤其是在一到三挡频繁换挡的时候，顿挫感是比较明显的，而且这台变速箱根据车友反馈容易出现离合器过热，变速箱异响跳档等现象，所以我认为制约大家买速腾除了价格因素外，很大一部分就是变速箱的原因了。 大众7速干式双离合变速箱 第三，速腾方向盘的转向手感不错，低速很轻盈而且指向精准，中高速的时候转向又比较沉稳，方向盘随角度的回正力矩也表现不错。而且这副诞生于大众著名MQB平台的底盘极限很高，在过坑洼路面的时候底盘还算扎实，没有多余的弹跳。 查看详情>>

18款的速腾，方向盘转向重，怎么办？ 查看详情>>

动力表现很不错，虽然起步时会有些许顿挫感，但加速时的推背感很明显。超车速度响应迅速⛱️让人很有安全感。速腾的方向盘的操控轻盈，没有什么虚位，这让转向变得非常准确。行驶在颠簸路面时⚖️过滤震动的能力还不错，虽然速度达到90时转弯会有明显的侧倾感，但在70左右的速度下几乎感觉不到。 这辆车的靠背稍显硬，不过座椅的腰部支撑较好，让长时间驾驶并不会感到疲劳。😃后排的腿部空间很充裕，头部空间也有3个手指的余量。后备箱的容积足够大，让使用者可以轻松应对各种使用需求。 [_LinkTopic:速腾,1766,23] 查看详情>>

在现代汽车市场中，速腾凭借其出色的操控性能和驾驶体验，赢得了众多我的青睐。作为一款兼具实用性与驾驶乐趣的车型，速腾在操控方面的表现尤为突出，给我带来了不少惊喜。 首先，速腾的转向系统表现得相当精准。在城市复杂的交通环境中，驾驶者需要频繁进行变道和转向，速腾的转向反馈清晰且灵敏，让我能迅速做出反应，轻松应对各种突发情况。这种精准的操控不仅提升了驾驶的安全性，也增强了驾驶的乐趣。无论是在狭窄的巷道中穿行，还是在繁忙的十字路口中变换车道，速腾都能让我游刃有余，仿佛与车辆融为一体。 此外，速腾在悬挂系统的调校上也表现不俗。它在保证舒适性的同时，能够有效抑制车身的侧倾和晃动，使得车辆在高速行驶时依然保持良好的稳定性。这种稳健的操控感，让我在驾驶过程中感受到了一种自信，尤其是在进行高速超车时，速腾的表现令我十分满意。 然而，在享受速腾带来的操控乐趣的同时，我也注意到其在噪音控制方面还有提升的空间。在高速行驶时，车内的风噪和胎噪相对明显，尤其是在长途驾驶时，这种噪音的干扰会稍微影响驾驶体验。尽管速腾在城市驾驶中表现优异，但在高速公路上，噪音的增加可能会导致驾驶者的疲劳感加重，影响整体的驾乘舒适性。 为了提升长途驾驶的体验，厂家在未来的车型设计中，或许可以考虑对隔音材料的改进和车身结构的优化，以减少高速行驶时的噪音传入车内。这不仅能提升驾驶的舒适性，也能进一步增强速腾在市场上的竞争力。 综上所述，速腾在操控方面的表现确实令人惊喜，精准的转向和稳健的悬挂系统为城市驾驶提供了极大的便利。然而，在高速行驶时的噪音控制问题，仍需进一步的关注和改善。期待未来的速腾能够在保留其优良操控性能的同时，进一步提升驾驶的舒适性，为我带来更为完美的驾驶体验。 查看详情>>

可以同时加选装1和选装B吗 查看详情>>