速腾高速过弯详解

底盘调校的好坏，对车来说还是很最重要的，影响着减震，影响着过弯时候的稳定性，探险者的底盘无疑是调校的比较成功的，过坑洼，减速带的时候，减震的过滤好，人在车内的抖动感觉比较小，再就是高速过弯的时候，倾斜度小，人不会有被甩出去的感觉。 查看详情>>

开车过弯技巧详解 查看详情>>

在高速公路上，由于车流量大、速度快，如果一不小心操作失误就有可能造成交通事故的发生。那么，在高速上该怎么安全的跟车呢? 查看详情>>

2024年了，还要不要买一台燃油车？这是个好问题。有的人喜欢新能源的省钱安静舒适，有的人就是要坚守燃油阵地，不同的人有不同的答案。我认为这个问题还是应该交给市场销量来看。 查看详情>>

探岳不仅在外观用料上采用先进工艺提高了安全性，在内饰系统配置上也是尽心尽力。对于这样的探岳，我是很喜欢，你们呢？ 探岳的操控感可以，高速车身稳，变道车身迅速，悬挂支撑性可以，高速过弯姿态也完美，在这个品牌的suv里面，我觉得探岳这车的内饰运动，而且时尚，颜色搭配和谐，给人的感觉很舒服 在拐弯会车、超车通过交叉路口、狭窄路口、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速，且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，降低轮胎磨损。 在公路维修或施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击甚至被刺伤。 通过泥泞地段应选择叫坚实，不滑的地方通过，以免轮胎下陷，原地空转，剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤划伤。 车辆行驶中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。 查看详情>>

 上次给大家分享过速腾和朗逸两款车，今天给大家分享下速腾详解 查看详情>>

看这车离地间隙比较高，重心也高，高速过弯会不会侧倾的很厉害？ 查看详情>>

毕竟这么大的车，高速过弯会不会像L9一样搞得侧翻？昨天去试驾，销售只肯让我绕着4S店周围开，感觉体验得不太充分，有没有真实车友说下感受的。 查看详情>>

在外观设计方面，全新速腾采用了与海外全新Jetta相同的最新设计风格，还是那个熟悉的大众味道，但整体质感比老款车型有了明显提升。车头部分，六边形进气格栅采用了全镀铬装饰，与两侧LED大灯组融为一体，视觉效果更加宽阔大气，而且LED大灯是全系车型的标配。 查看详情>>

如果你有15万元的预算，想入手一辆经济实用的家用轿车，你脑海中首先会想到谁呢，今天就给大家介绍一款家用车型它就是新款速腾—2023款280TSI DSG超越版，这款车的指导价格为15.89万元，究竟这款车值不值得入手呢，让我们从它的外观、内饰、动力等多个维度了解一下。 查看详情>>

提起一汽大众速腾想必很多人对它都不陌生，一直深受消费者的青睐与认可，销量也是一直不错，今天就给大家具体介绍一下新款速腾——2023款 280TSI DSG超越版，这款车的指导价格为15.89万元，究竟这款车值不值得入手呢，我们一起了解一下。 查看详情>>

#试驾##欧拉好猫# 一开始觉得挺软的，但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。🔌🔌 有个问题就是动能回收，在电满和电用了10％以后，🔦 回收力度同样是强，可是主观感受不太一样 高速过弯感觉支撑性很好，有几次速度50过弯，也没有那种要翻的感觉。🕯🕯 【之前老油车最快40过弯然后感觉车要翻了．.... 查看详情>>

探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰,配合多处几何切割折线设计,更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方,功能布局清晰,细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用,为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境,传递出浓郁的科技感和舒适气息,将德系SUV的内饰提升至全新境界。 这款车在外观方面如此优秀,同时探岳在动力方面,探岳搭载EA888 2.0T高低功率涡轮增压发动机,7速双离合变速箱,无论动力还是燃油都超越同级。其中2.0T高功率发动机,最大功率为162KW,最大输出扭矩为350N.m,让用户尽情享受驾驶乐趣。2.0T低功率发动机,最大功率为137kW,最大输出扭矩为320N.m,是一款难得的发动机!此外，探岳还搭载了更加环保的动力装置。 在驾驶体验方面，探岳的操控手感非常不错，很好操控，方向盘的指向也很精准，不管平时是高速过弯还是低速过弯都很很稳，厚实的车架也带来了良好的操控性。 查看详情>>

当前，随着汽车新四化的扎实稳步推进，智能化已经成为了新的竞争高地，辅助驾驶更成为智能化发展大方向，成为各个车企的“兵家必争之地”。时近年底，智能驾驶辅助赛道再迎诸多利好消息，工信部对L3、L4自动驾驶车辆展开试点工作、我国首次发放城市高级辅助驾驶地图许可……从当前L2级智能辅助驾驶到自动驾驶的实现或将提速。 查看详情>>