速腾近期遥控锁好用不好用

10年的风云2近期遥控锁不好用，开门时候有滴滴滴3声的时候不好用，没声音时候遥控锁就好用 查看详情>>

#C11打动你的N个理由# 🌈零跑手机📱APP在我用了近一年之后，来说一说使用感受吧，先说结论，总体好评👍👍！ 🌈零跑APP也经历过几轮大的更新，在使用之初其功能也不多，随着一次一次的更新，功能逐渐丰富，也越来越好用。 🌈目前，我使用频率最高的就是蓝牙钥匙🔑，使用起来非常方便。自从用了蓝牙钥匙后，我就再没带过遥控钥匙， 🌈在今年七月份，APP更新以后，在手机端📱可以查看总的行驶里程、累计能耗、近期平均能耗、最近行程轨迹等等信息📍，有了这些数据信息的展示，我使用零跑APP的频率更高了🚘。 🌈除此以为，通过手机APP还能控制车门、车窗、空调、电池预热等。 查看详情>>

#我与爱车的第一次#我与爱车的第一次汽渡体验还是上次去镇江接朋友回扬州的时候，我平时去镇江都是走的高速，高速费加过桥费大概35块钱。听说汽渡要便宜很多，这次就来体验一下。估计有60%以上的车友和我一样都没坐过汽渡，今天就带大家看一看。 我们跟着导航从市区来到了江边，到了码头才发现这里的布局和高速收费站差不多。汽渡是按次收费，像我们7座以下的小汽车，都是15元一次，真的比高速便宜好多。排好队，现场工作人员开始收费，取好发票后我们再把车往前开一点，等待工作人员指挥我们上渡船。 上渡船的时候要小心一点，因为坡度有点陡、渡船也有点晃，最好用1挡低速缓慢行驶，不能加速猛冲，要与前车保持足够的安全距离。然后把车停到指定区域，并且拉好手刹，熄火锁好车辆。 这时候，我们可以来到甲板上吹一吹江风了。随着汽笛声响起，渡船缓缓出发了。来到船边，可以近距离感受到江水的波涛汹涌，有的浪花还会拍到甲板上来。顺着楼梯来到渡船的二楼，这里可以俯视整个江面。江水涛涛，清风徐徐，有点滚滚长江东逝水的感觉。江面上又是一番繁忙的景象，各种大船、小船穿梭其中。 一低头就可以看见我的小速腾，4753mm的车身长度，从高处看起来更加修长与美观，全景式天窗的尺寸也是周围车辆中最大的。相信很多速腾车友也是和我一样，第一眼就被它沉稳大气的外观所吸引。扁平的车头加上家族式的前脸设计，看起来更加时尚动感。侧面的车身腰线从车头一直延伸到车尾，这也是这辆车的点睛之笔。尾部的鹰喙式尾灯，颇有一种展翅高飞的架势。这颜值和气质，真的把我拿捏住了。 大概20分钟左右，我们就到达了码头。下船的时候，也要听从指挥，依次下船，与前车保持好车距。总体来说，这第一次的汽渡体验还是挺不错的，欣赏江上美景的同时还能节省一点费用，爆赞！ 查看详情>>

我与爱车的第一次汽渡体验还是上次去镇江接朋友回扬州的时候，我平时去镇江都是走的高速，高速费加过桥费大概35块钱。听说汽渡要便宜很多，这次就来体验一下。估计有60%以上的车友和我一样都没坐过汽渡，今天就带大家看一看。 我们跟着导航从市区来到了江边，到了码头才发现这里的布局和高速收费站差不多。汽渡是按次收费，像我们7座以下的小汽车，都是15元一次，真的比高速便宜好多。排好队，现场工作人员开始收费，取好发票后我们再把车往前开一点，等待工作人员指挥我们上渡船。 上渡船的时候要小心一点，因为坡度有点陡、渡船也有点晃，最好用1挡低速缓慢行驶，不能加速猛冲，要与前车保持足够的安全距离。然后把车停到指定区域，并且拉好手刹，熄火锁好车辆。 这时候，我们可以来到甲板上吹一吹江风了。随着汽笛声响起，渡船缓缓出发了。来到船边，可以近距离感受到江水的波涛汹涌，有的浪花还会拍到甲板上来。顺着楼梯来到渡船的二楼，这里可以俯视整个江面。江水涛涛，清风徐徐，有点滚滚长江东逝水的感觉。江面上又是一番繁忙的景象，各种大船、小船穿梭其中。 一低头就可以看见我的小速腾，4753mm的车身长度，从高处看起来更加修长与美观，全景式天窗的尺寸也是周围车辆中最大的。相信很多速腾车友也是和我一样，第一眼就被它沉稳大气的外观所吸引。扁平的车头加上家族式的前脸设计，看起来更加时尚动感。侧面的车身腰线从车头一直延伸到车尾，这也是这辆车的点睛之笔。尾部的鹰喙式尾灯，颇有一种展翅高飞的架势。这颜值和气质，真的把我拿捏住了。 大概20分钟左右，我们就到达了码头。下船的时候，也要听从指挥，依次下船，与前车保持好车距。总体来说，这次汽渡体验还是挺不错的，欣赏江上美景的同时还能节省一点费用，爆赞！ 查看详情>>

极氪001的OS5.0系统，经过千呼万唤终于问世了。综合体验下来，5.0车机系统，已经跟上了国内智能车舱第一梯队。 此次升级主要涵盖了6个方面，具体如下：1.全新的HMI 3.0：⚡ HMI即人机交互界面，升级到3.0版本，在全局、细节、语音等层面都有显著的提升。全局层面，布局重构使得双桌面切换更加方便；细节层面，ICON设计更新，色彩传递信息更清晰；语音层面，EVA形象更新，语音能力升级，驾驶体验更加智能化。 极氪OS 5.0针对HMI的升级主要集中在几个方面：双桌面布局的优化、交互体验的改进、视觉设计的升级以及架构能力的提升。首先，双桌面布局的优化让用户可以更加便捷地在不同桌面之间切换。同时，针对用户反馈较多的痛点问题，如操作复杂、图标过小等，OS 5.0对图标进行了放大和优化，提高了用户的使用体验。此外，针对不同场景和功能的使用频率，OS 5.0还对主桌面进行了功能模块的重新划分和布局优化，使得常用功能更加直观和方便。 在交互体验方面，OS 5.0采用了全新的交互方式——侧滑返回。该功能可以大大简化操作步骤，提高用户的使用效率。同时，针对用户反馈较多的语音助手不够智能的问题，OS 5.0也对其进行了升级和改进，增加了更多语音助手的功能和提升了其识别准确率。此外，针对用户使用不频繁但需要频繁切换的副屏功能，OS 5.0将其进行了整合和优化，使其更加便捷和高效。 在视觉设计方面，OS 5.0采用了全新的界面风格和视觉效果。其中，仪表盘和HUD界面的优化使其更加简洁、美观且易于阅读和理解。此外，针对用户反馈较多的图标不够美观的问题，OS 5.0也对图标进行了重新设计和优化，使其更加美观和易于辨识。 在架构能力方面，OS 5.0采用了全新的硬件架构设计——SOA电子电器架构。该架构能够将整个车辆的硬件资源和软件功能进行全面整合和集成。通过SOA电子电器架构，可以实现软件和硬件的分离和集成化。 2.交互体验⚡ 新版本采用了双桌面布局，依据用户操作热区，以效率为优先考量因素，重构整体结构。例如，车控-娱乐-地图，点击量要求变低，显示面积变大，对安全和效率需求降低。车控侧边栏离手最近的区域最顺手区域是车控功能最优解。此外，交互卡片栏无需打开APP即可实现轻量化操作。3.视觉设计⚡ 仪表盘和HUD的界面也进行了简洁优化视觉效果更佳。播放歌曲可以显示歌词，小地图可以投影HUD上，都极大地改善了用车体验！4.自动辅助驾驶能力的加持⚡ 自动驾驶辅助系统方面极氪OS 5.0推出了NZP高速自主领航功能。极氪OS 5.0采用了全新的感知融合算法包括点云感知、传感器融合、导航融合、预测规控等四个部分其中点云感知与传感器融合技术可有效提升车辆对于环境与障碍物的感知精度与速度导航融合则可实现导航信息与感知数据的深度融合进而提升导航辅助驾驶的可靠性预测规控则通过对车辆周围环境与障碍物的实时分析预测未来可能出现的风险提前做出驾驶策略调整规避潜在风险提升整体驾驶安全性。 5.遥控控车直进直出功能⚡ 极氪001遥控直进直出的体验非常不错。这款车的遥控功能非常灵敏，可以实现车辆的直线前进和后退，让驾驶更加轻松便捷。遥控范围广：极氪001的遥控功能可以在较远的距离内实现，让车主可以在远离车辆的地方进行遥控操作，增加了遥控的便利性。反应速度快：极氪001的遥控功能反应速度非常快，可以让车主快速完成操作，提高了驾驶效率。 6.DOW开门预警功能⚡ 极氪001的DOW开门预警功能是一种安全功能，用于预防车辆开门时可能发生的碰撞事故。当DOW开门预警功能激发时，车辆后视镜上的小黄灯会亮起，同时车辆前方的仪表盘上会有红色闪光环和文字提醒，以引起驾驶员的注意。该功能的触发条件是车辆已经开启车门，但是车门没有完全打开，此时车辆后视镜上的小黄灯会快速闪烁，提示驾驶员注意后方可能出现的危险。当车门完全打开后，小黄灯会自动熄灭。此外，极氪001还配备了哨兵模式，利用车身上的摄像头在停车后实现车身周围突发情况记录的功能。不过哨兵模式的耗电量还是挺大的，希望后续能迭代优化！ 追风赶月莫停留，希望极氪车机团队继续迭代优化车机系统，让已有的功能更好用，自动泊车早日上车😁😁💪#极氪进化之旅 查看详情>>

#星创计划# 我的车沃尔沃XC40智远T4，真材实料、安全环保、领先科技，性价比最高。出门在外，开着舒心，坐着放心。 一、优点： 车子好看，耐看。 不系安全带系统能把你吵死。 最喜欢车里一点味都没有的感觉，任他大几十万的豪车，也比不过我干干净净的窝窝。 底盘干脆，后座驾驶座路感清晰，滤震还可以。 底盘高，正儿八经的SUV，车身和中型车一样宽，底盘20多厘米，马路牙子随便压。皮厚，车门有厚重感（确实特别厚），摸过凯美瑞的车门，不如我的窝窝车门厚。 因为买了窝窝我少追过两次尾，少撞过一个人。 后座有钢板，放倒和抬起沉甸甸。 双闪好闪，太亮了，开雾灯，从后视镜能看到转向灯闪亮了半条路。 车机简单挺好用不卡，没啥乱七八糟的应用。 后备箱空间不错，安全锁简单好用，比途观L和奥迪Q3好用。 不管空调还是吹进车子的风，闻不到外边车子的尾气味道，途观和奥迪可以。 陡坡缓降默认关闭，关闭一个功能后才能使用，我思考了很久才知道为什么。 我一直以为开窗户还分两档速度的设计简直是个沙雕行为，直到再开别人车的时候才体会到只开一点点窗户的痛苦。 二、缺点： 驾驶没有电动座椅调节功能，还需要手动调节座椅，每次副驾驶上坐人需要调节座椅时都特别尴尬。 后座紧凑，靠背比较直。 大灯亮度一般，开过奥迪大众的都说我大灯不亮。 隔音一般，高速90以上能听到风噪。 前排座椅下方线路裸露，趴下去能看到座椅电线。 方向盘有轻微塑料摩擦响声。 安全系统有过低速误报。 车机语音反人类……  这里我总结一下20款21款两款的区别吧： +增加一个后排typec充电口，变成2个。 +增加颗粒捕捉器。 +发动机型号从B4204T47变成B4204T51。 -取消车内外inscription标识。 -取消一把遥控钥匙。 -取消原厂脚垫。 -取消垃圾箱网兜。 -取消前档玻璃上的票据夹。 -取消双出排气管设计。 -最高车速限制为180km/h。 -取消烟灰缸可拆卸设计 为什么选择这款车： 同级别同价格在对比安全配置上肯定是没有比沃尔沃更全面的，其它豪华品牌要么到更高配才有更多的安全配置，要么相同价格需要选配，但是在沃尔沃秉承着生命面前人人平等的原则，在安全配置方面做到了全系标配，这点确实是值得称赞的。在优惠力度这么大的情况下，全时四驱、2.0T、主动刹车、道路保持、自适应巡航、驾驭员疲劳警示、全景天窗等等，所有的安全配置都标配，车子用料方面也非常的厚道，安全配置高，用料环保。那还有什么理由不做出购买的选择呢！综合各方面的考虑，这款车还是不错的选择。 查看详情>>

一直很喜欢向日葵的花语，“入目无他人，四下皆是你，有你时你是太阳我目不转睛，无你时我低下头谁也不见”非常浪漫，所以每次看到向日葵都喜欢买一束回家🐽。 近期听说秦岭山下的向日葵花海正值花期，向日葵开的自由又热闹，吸引了很多人去拍照打卡，稍稍空闲下来，就赶紧开着我的小海豚，也去看看️。 向日葵花海，位于鄠邑区秦岭山下，距离西安市区50公里左右，从市区出发，走南长安街到西沣路107省道，最后走关中环线，到达化羊古庙北侧，环山路口就到达目的地了， 看我的海豚匹配的12.8寸的自适应旋转悬浮Pad，不光是屏幕比较大，而且内置了DiLink智能网联系统，支持语音控制，也可以通过比亚迪汽车APP，随时查看车辆状态，更可以实现对车辆的远程控制或遥控驾驶等功能，相当的便捷实用🐹。 所以对于女士选车，好看的皮囊是首选，将经典与时尚融为一体，好开又好用，能给人足够安全感，才是最重要的，所以我选择了比亚迪海豚🐵。 这算不算“侧颜杀”，其实每个角度都有不同的感觉，这个角度来看，像极了海豚跃出海面的那个瞬间🙊！ 疲惫的生活里总要有一些温柔的梦想，比如下次你心动的男孩会捧着一大捧向日葵来见你🌷！ 我常常想，当日落之后，向日葵是否会低着头，依旧向着遥远的在地球另一端的太阳🦁。 喜欢向日葵，是因为它开花的时候，无论昨夜经历怎样的风雨，当清晨的第一缕阳光来临时它还是努力的抬起头向着阳光，并一路坚强勇敢的追逐着阳光，开出一片灿烂的金黄💞。所以喜欢向日葵的人，大抵骨子里也是有这样的坚韧的吧😄。 女生大抵都是喜欢鲜花的，尤其是这么浪漫的向日葵，又有谁能拒绝呢️！ 愿我们每个人都成为自己的向日葵,这世间便会充满阳光😌。快开着你的爱车，带上你心爱的人儿也来打卡吧😊！#用车##海豚# 查看详情>>

——新岚图FREE到底好不好用？ 我置换的新岚图FREE9月21日提车已100天了。 新岚图FREE是中期改款，在动力、纯电及综合续航、驾驶辅助等都有变化，好开的岚图FREE改款后到底好不好用，说说百天的使用感受。 一.纯电续航及电耗 老FREE CLTC纯电续航140km，综合续航860km；新FREE CLTC纯电续航210km，综合续航1201km； 11月前满电行驶大约180km后剩余电量13%—15%； 12月后有所减少，曾有一天开148km（快速路和山区道路）剩余16%，后充满电显示工况里程为178km（CLTC为210km）。 说说充电电耗：提车时里程8km，92%电量续航130km（据说动力电池未激活）。 首次充满电里程20km。截止12.30充满电总里程3255km，增程38km。 首次充满至12.30再充满期间行驶里程3197km，同期充电量为778.5度；折合100km充电量24.35度。 充电电耗与APP显示的电耗区别在于含有能量转换损耗，也是车主需支出的成本（有800度/月免费充电的除外😊）。 岚图APP我11月平均能耗仅为20度/100km。 二.车辆动力 老FREE前后电机功率均为255kw，综合扭矩1040N.m，0百加速4.5秒；新FREE前后电机功率分别为160kw和200kw，综合扭矩720N.m，0百加速4.8秒。 通常只要不激进驾驶，很难感受到二者的动力差异。想感受差异有一种情况，就是直道急加速。如刚进高速前方直道且无车阻碍，此时踩地板电急加速，能感受到新FREE在动力及车速响应上比老款略有滞后。但要提高车速，起步后可比较轻松达到140~150km/h，这方面新老款没啥差异。 三.智能辅助驾驶 新FREE的亮点是Apollo智能驾驶辅助，包括智能行车—高速NOA、智能巡航；主动安全—紧急车道保持、紧急转向辅助；智能泊车—自动泊车、遥控泊车和记忆泊车。 1、智能行车 近期在周边100km范围内高速路上多次体验NOA，个人认为还是比较好用的，虽需手搭方向盘目视前方，但无需操作，很轻松。 目前NOA存在的缺陷是，在用锥桶改道使原有车道线失效的维修路段没有提示接管及减速，据说会在OTA中解决。 NOA在城市快速路效果一般，一是快速路车流量大（免费😊），自动变道困难，通行效率低。还有就是出匝道时，因匝道限速标识往往距匝道口很近，容易造成车辆识别不及时而导致出匝道时车速仍较快，极易导致交通事故。我曾遇到过此情况，差点撞了防撞桶。自此凡在快速路快出匝道时，直接退出NOA以免发生事故。 智能巡航本身很好的功能，自动跟车、打灯变道等。但实际由于跟车的距离有时比较大，很容易被其他车加塞，搞得来通行效率比较低，很少用。 2、主动安全 新FREE的主动安全比较完善。我开启了紧急车道保持、紧急转向辅助和自动紧急制动。这些功能都是在紧急情况下辅助操作车辆避免或减轻事故伤害，关键时刻能救命。 实际开车时曾有两次触发了紧急车道保持，一次触发了自动紧急制动。 触发紧急车道保持原因：一次是后方有来车的情况下变道超车；一次是躲避右侧车辆，压了车道实线，而此时对向正有车辆驶来。触发自动紧急制动原因：在过路口时前方车突然急刹改左转，导致我的车触发紧急制动，虽然我也在踩刹车，但好像系统比我快一点。事后回想自己的驾驶行为，确实是不够严谨。 对于车道保持辅助，我只开偏离预警，没开车道保持，免的常“被抢方向盘”。开车时没打转弯灯跨车道线是常有的事情。 自动紧急制动和车道保持辅助功能老FREE也是有的。 3、智能泊车 新FREE的智能泊车，我常用记忆泊车其次是自动泊车。 记忆泊车很方便，回到记忆路线起点时，根据提示点击 “开始泊车”，车辆会按记忆路线泊入车位。此功能现有问题是经常调不出泊车路线。向岚图交付群反应了这个情况，回复说问题已经修复，会在1月随OTA推送。 APP遥控泊车，偶尔在上车不便时使用遥控泊出。对于遥控泊入，因效率低一般没有使用。 四.其他 1.新岚图FREE与的空气悬架除与驾驶模式联动外，另增加了升降按钮。任何模式下可按钮调整悬架至需要高度松开按钮即可。 2.新FREE屏幕可选择是否自动升降，我选择了关闭自动升降。 3.手机遗忘在车上仅屏幕提示，若能声音提示直至手机取走更好。 车好不好用，与用车需求密切相关。个人认为新岚图FREE还是很好用的。一是纯电续航增加，一般城区急周边用车完全纯电行驶，成本很低。二是智能驾驶辅助可大大减轻驾驶疲劳、提高行车安全；紧急情况下的主动安全，提高了行车安全保障。三是新FREE与老款一样仍然很好车，动力充沛操控灵活。 查看详情>>

原本易车第一贴是提车交流贴，但是最后再三，还是希望新用户，看到老用户的真实感受，也看看是否消费者真的在当下能争取到自己的权益。 正文开始: 本人积分完全富裕，u版1000度电，积分完全不用考虑，但是我就很疑问，吹出来的风，8155收费3999，实体钥匙999，极氪公司，我请问一下你，你的脸皮是有多厚？？？ 车子发布时，各种智能化，高端化，科技化，这个是你宣传的，然后我认可你宣传的内容，交了5000大定，确认购买车辆，然后交付以后，车辆车机卡顿，操作界面经常性，点两次，三次，才能操作成功，ota并没有优化到宣传时的效果，此时此刻你说你升级8155收费，我想请问你，你收费的道理是什么？我买的是智能化，高端化，科技化的产品，你给我的是，卡，慢产品，因为你的货不对版，无力优化，而推翻之前方案，提出升级，请问我凭什么出钱？？杠精不要说话，升级是拆我的旧的，换一个新的，我没有车上装两块屏幕，我没有薅羊毛，是他车机卡，慢，行驶过程中，切换空调，音乐，等等操作，有严重安全隐患，操作连最起码的跟手都做不到，杠精别跟我说重启，重启那是车机自己做的事，车机自己都不会每天定时优化重启，难道也要客户买单？？？并且，并且，并且，我才提一个月车，你换芯片，让我掏钱，你想什么呢？是你的问题，拜托，麻烦你认清楚自己的情况，是你车机有严重使用问题，才更换，更换，更换8155！！！请好好使用词汇，你这属于召回更换，不是升级，不配用这个词！手机用了一年，因为应用App，游戏一直再更新优化，导致手机使用不流畅，换新手机，这才叫升级！！！我车提回去，操作各种卡各种卡，用了一个月，出8155芯片车机，这叫硬件不达标，实际使用没有达到宣传，远远落后于当初宣传水平，属于售后！！！！ 再说实体钥匙，手机里有当时最早的配置图，找不到了一下子，我清清楚楚的记得，实体钥匙是标配，后来说没实体钥匙，当时是销售说盲订有彩蛋，第一批的可能就是类似特斯拉的车模钥匙，结果，屁没有一个，还彩蛋呢？说说实体钥匙吧，原本标配，后来各种话术给赖掉了，ok，你蓝牙好用，我也就认了，我iPhone 13pm，ios这个普及率，你优化了多久？？？我没有一天，不需要拿出手机，无感进入车内，经常性，按按钮，不打开车门，然后再掏出手机，点爱车，等蓝牙变蓝色，再去按开门按钮，就这样的情况，下雨天，一个手打着伞，一个手拎着包，我还要想办法掏手机？就这样的使用体验，请问你怎么有脸来找我要，被你赖皮赖掉不给的钥匙？ 对于即将替换8155和实体钥匙，请极氪公司认清自己的自身原因，也请广大车友，好好想想，自己的权益到底应不应该坚持！ 如果，今天的车机操作跟手，可以跟iPhone7 华为mate10操作体验接近，甚至允许你打个6折水平，此时极氪你宣布更新升级8155，可以让车机响应更灵敏，开机重启速度提升，车机可以玩游戏，我肯定会加钱换，心甘情愿。 如果，今天你的实体钥匙，哪怕就是一个简易的塑料遥控钥匙，今天你说升级金属外壳，加了一个显示屏啥的，收费升级，我如果有需要，我也会心甘情愿买。 但是，车机是你没达到宣传预算，远远没达到，钥匙是你硬生生赖掉的，并且蓝牙钥匙并没有优化到让我觉得真的不需要实体钥匙，所以，你哪来的底气找我们收费？？你真的把客户都当250？？？你车机流畅的能超过2000多的小米iPad？？？你车钥匙能高端过宝马液晶屏遥控钥匙？？这种钥匙1000都能加配一把了。 查看详情>>

对于紧凑型汽车，大家是否能够理解呢，到底什么才是紧凑型的汽车？可以给大家举几个常见的紧凑车型的例子，比如说大家都知道的本田思域、雷凌、英朗、轩逸、速腾、卡罗拉、高尔夫等等，这些都属于紧凑型汽车。 紧凑型汽车和小型汽车的差距 第一、一般小型汽车的发动机，它的排量都是1.0~1.3L之间，而紧凑型汽车的发动机排量在1.6~2.0L之间；第二、是他们的轴距也有差异，小型汽车的轴距一般在2.0~2.3m之间，可能会有很少一部分的小型轿车，他们会超出此范围，而紧凑型的车距在2.4m~2.7m之间；第三、他们的类型不同，小型汽车的类型一般都是A型车的AO级，而紧凑型的汽车是A型车中的A级车。通过以上3点最普通而直观的对比，大家就能感受到小型汽车和紧凑型汽车它们之间的差距，也能够在脑海中完美地区分哪些属于紧凑型 对于现当代质量最好的十款紧凑车型，大家认为哪些才能排的上榜呢？ 不知道大家对于这十款紧凑车型是否有所了解，现在跟大家介绍一款丰田雷凌、卡罗拉，大家是否知道它们都属于汽车市场中质量响当当的。可是现在的排行第一名，第二名都可能与他们擦肩而过，究竟哪一款汽车才是紧凑车中的车王呢？能够将雷凌和卡罗拉打败的汽车，那么这款车自然是在市场上有一定地位的。 首先来说一说尼桑轩逸，轩逸这款车他虽然不比丰田雷凌那么省油，但是它在性能方面以及它的故障率比丰田雷凌少很多。雷凌就是因为它的故障车太多，对于车主而言，它的体验感并不是很完美，所以他才能够在这个公认排行榜上失掉了冠军宝座。至于卡罗拉，现在依然有很多人认为可能能够担得起冠军之名，但是再给大家介绍一款大众的高尔夫。大众高尔夫他无论是从外观还是性能，再加上它的故障率都是比较低的。所以在这几款车中，可能大众高尔夫要更能夺得市场上的一席之地。 说好的紧凑车型质量排行榜的十款车，对于雷凌可能不是最后一名，但冠军宝座却与它失之交臂。卡罗拉失冠也是因为近期新款卡罗拉被很多人认为有一定的性能问题。所以最受欢迎依是大众的高尔夫和尼桑轩逸，卡罗拉的新车往往不比传统的车那么好用，所以很多小伙伴都觉得一代神车尽毁于此。好了这里是玩车学弟，此次的汽车知识就和大家介绍到这儿，我们下期再见。 😍😍😃[_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>

【买车诉求】1、硬性要求:主要使用场景是上下班，兼顾偶尔长途游玩或者回家的场景，所以有城市油耗低、以及长续航的两个硬性需求;另外很重要点，要符合我的审美; 2、价格范围:因为有一定的品质要求，考虑买个十五万以上的车;3、品牌范围:从实际考虑，未来保养维修等场景，只考虑大品牌，基本排除造车新势力;此外近期车型选代更新非常快，为了不被背刺过多，所以要买最新技术、最高品质的车型，能够多开几年，不至于太落后，如果能兼顾性价比就更好了，这样就基本排除外资和合资品牌了主要就看国产品牌;比亚迪是校友企业，会重点考虑。 4、是否贷款:因为经济条件允许，不考虑贷款; 【前期看车】其他的车也看到过很多，不过基于我的选车原则，外观和品牌要求基本上就可以直接过掉，就不再详细列举了，整个过程花了大概三个月左右，最后说一下如何确定的海豹06。海豹06有最新dmi5.0，外观很好看，性价比高，配置兼顾舒适要求，智能使用基础场景能满足，综合考虑后在发布会当晚在app下定。 【等车历程】我在看发布会的时候就预感到这是一款爆款，所以当晚下定，万万没想到，还是等了68天才交付，我还是他们店里第一个下定的，可以看出来非常火爆了。 【提车过程】带上身份证和钱过去。验车、签合同、交钱、办保险、拍交车视频一气呵成核心费用:裸车费用+沁海绿+车险+上牌费=139800+2000+6600+380总共15万左右后续流程:车检，上牌，贴膜(原厂送的) 提车耗时:2个小时左右 其他:因为是新车完全不给优惠，赠送也只有出厂带的首保，出厂赠送的车膜和脚垫。【外观】我非常喜欢，侧颜完美，腰线配合梅花轮毂巨好看。前脸不是那么完美，去掉车牌后有点像大佐，车牌上去之后有留一个缝，尾灯虽然不是那么好看，但是好在有个小鸭子一样的小翘臀。有次在小区停车，有一个姐姐盯着我的车看了很久，从她的眼里看到了欣赏和喜欢，我 七分满意!(开车体验】是我的第一辆车，和试驾过的其他车来比较，体验是没有差多少的;360等也很好用，提升体验感的功能也很多，座椅通风、高速自动跟车、15.6寸大展，后视镜自动收回，主驾记忆、迎宾座椅，每围灯等等吧，新车还是有一些味道的，不过不算难闻，就那种新车的味道，一两周散掉了大半，目前还行， 需要注意:侧边没有感应器，而且倒车提示没有那么精确，提示有时候没有那么及时，所以要结合影像、观察、提示等综合判断，不能过度依赖它。 【常用功能】 手机NFC车钥匙:真的很好用，完全不用拿钥匙，手机一贴解锁，手机一贴锁车，非常方便，而且很高级。360:因为开车少，所以技术还没有那么到位，不太会通过观察去看，过窄路，细小处理的时候都会开起来，图像也很清楚，实用又好用。远程提前开空调:最近正是夏天，快要进车里之前，提前把空调打开，回头上车非常舒服，特别是车子放在外面的时候。导航:自带的功能没有那么好用，少了很多功能，自己下载了一个高德地图替换了一下语音助手:经常要喊他，但是没有那么智能，就使用一下车上的功能还行，其他对话基本不行。 【好玩功能】 遥控驾驶:手机连接蓝牙之后，可以通过手机控制车子开动，很有意思，简直是一个超大号玩具远程位置:可以通过手机看到车子的位置，不过感觉有点耗电，而且位没有那么精确，千里眼:挺好的，只不过好像还没有实现，要等版本升级，可以期待一下下。乘储空间】我身高165，前排座椅调节什么的完全够用;后排稍微有点小，不过因为我身高不算高，所以前排占据的空间不大，留给后排的位置也还行:后备箱开口有点小，后排座椅可以放倒，不能完全放平，不过放些铺盖，睡一觉还是可以的，我午休已经试过了，睡觉没有问题，只是需要钻进去。 【能耗相关】目前开车总续航有五百多公里，都是在城市道路中行驶，因为驾驶技术的原因，没有开过很高速的场景，基本都在60以下，表显能耗一直在三、四点多，常用的是ec0模式，虽然没有达到宣传中的二点多，但是我还是很满意的，比一般油车的六、七个点还是有明显的提升的，此外我的是顶配车型，大屏、智能感应、轮毂、手机无线充电等场景相对都更耗电一些。 【用电感受】我目前只使用了AI智能场景，128km的电池，充电充过三次，一次快充，两次慢充，快充30多分钟，慢充两个小时左右。虽然没有续航的焦虑，但是因为用电的体验更好一些，用电的焦虑还是有一些的，总想把电充满。 【总结】目前整体还是很满意的，很喜欢这台车。 【建议】钥匙能再亮一些就更好了，现在在明亮的灯光下会比较好看;杯架这些我看吐槽的人很多，下次应该会改掉了吧;此外这样子好看的，技术先进的车型，能不能再丰富。 查看详情>>

日前，新一代AION V霸王龙正式上市，共推出520、650、750三种续航共7款车型，指导价为12.98-18.98万元。 AION V霸王龙基于AEP纯电平台打造，定位为主流紧凑型SUV。它的长宽高分别为4605x1854x1686毫米，轴距为2775毫米，竞品锁定在比亚迪元PLUS、吉利银河E5、零跑C10等车型。那么它到底值不值得入手？选哪款配置比较划算？下面进入详细分析环节。 先看三款520车型。这三款车型的动力、续航完全相同，最大功率输出为150千瓦，最大扭矩240牛·米，百公里加速成绩为7.9秒。 先看12.98万的520智享版。虽然它是“乞丐版”车型，配置水平依然颇为在线。LED大灯、3.3千瓦外放电、倒车影像、定速巡航、皮质方向盘、仿皮座椅、后排靠背调节、全液晶仪表盘、14.6英寸车机、自动大灯、感应雨刷、自动空调等配置，都是标配的，完全可以满足日常使用。预算不多，或者就想做做网约车的话，选它就够了。 多给一万块钱，520智豪版更划算吗？这些钱主要加在安全配置上，比如L2级别驾驶辅助、主动刹车、车道保持、交通标志识别等，还有全景天幕、后排扶手、后排杯架、外后视镜加热等等。如果经常跑高速，这些安全配置还是很好用的。只是对于市区日常代步为主的人来讲，这些配置的必要性不大。 再多加一万块钱，可以选到14.98万元的520智尊版。跟智豪版相比，它多了不少享受型的配置，例如座椅迎宾、电动后备厢门、副驾电动调节、前排座椅通风/加热/位置记忆、前排座椅放平、9扬声器音响、前排隔音玻璃等等。要注意的是，这款车型是520车型里面，唯一可以多加3000块钱，选配车载冰箱的车型。想花最少的钱，买到车载冰箱，就只能选它了。 三款520车型看到这儿，再看看剩下四款车型。650和750车型的动力输出稍强，最大功率165千瓦，最大扭矩224牛·米。只是由于电池包更大、更重，百公里加速还是维持在7.9秒的水平。 先看跟520智尊版同为14.98万元的650智豪版。它的配置跟520智豪版相同，只是续航增加130公里。一万块钱换130公里，对于日常代步就没必要了，还不如选520智尊版，享受一下高配置带来的用车体验。但是如果有长途的需求，那么这款车就非常合适了。 同样道理，15.98万元的650智尊版，可以看作是520智尊版的长续航版本，适合续航、配置全都要的高预算人群。想要车载冰箱的话，这款车也是可以选的。 至于18.98万元的650激光雷达版，是整个车系里面最贵的车型。它带有完整版的驾驶辅助系统，包含一颗速腾聚创的激光雷达，以及英伟达的高算力芯片，支持城区NDA、自动泊车、遥控车辆等功能。另外还捆绑了真皮座椅、前排座椅按摩、后排小桌板、内后视镜自动防眩目等功能，车载冰箱也变成了标配。当然这款车的价格偏贵，而且驾驶辅助对于一款家用SUV来讲，不是一项刚需配置，所以看看就好。 最后就是17.98万元的750智尊版。比650智尊版贵两万块钱，续航只增加100公里，同时增加前排中央气囊，性价比不高。说实话，这款车型存在的意义不大。毕竟如果你真的很在乎续航，也不会看纯电SUV了对不对？插电混动或者增程显然才是你的菜。 最后总结一下。对于预算有限、以日常代步为主的人，选12.98万元的520智享版就够了。对于经常需要跑高速的人，可以选14.98万元的650智豪版。对于预算充足，想续航、配置两手抓的人，可以选15.98万元的650智尊版。 查看详情>>

下面来和大家分享下我的用车生活。 1.智能伙伴——极氪车机、EVA 新时代下，我们的生活越来越智能化，而电车在智能化程度越来越高的新时期大环境下应运而生，电车的智能化当然离不开车辆的“大脑”——车机电脑。 （1）始终陪伴的出行向导 极氪车机的流量是终身免费的，这也就是说，极氪车机会给每位车主提供长久有效的陪伴。 极氪车机的功能还是非常多的，而在行车过程中，最必不可少的，就是导航。 极氪车机装配的地图软件是高德地图，但与手机装配的高德有所不同，车机内的高德地图多了“充电站”的地图，在地图快捷键处，有“家”、“公司”、“充电站”这三个选项，前两个是可以自主设置的，而“充电站”这个功能，是可以根据车辆所在的位置，自动搜索附近的充电站，便于车主更好更快捷地选择就近补能。 （2）随心自在的驾驶体验 极氪车主可以自在调节驾驶模式，一共有舒适模式、经济模式、运动模式、雪地模式、沙地模式、越野模式六种固定模式可以选择，如果实在是没有你想要的驾驶模式的话，还可以点击“个性化”，设置适合自己个人喜好的驾驶模式。我日常的用车场景基本的都是在城市道路中，所以我较为常用的驾驶模式就是舒适模式和经济模式，偶尔在高速上会用到运动模式，体验一把极致操纵的快感！ （3）贴心顺畅的辅助驾驶 电车的辅助驾驶现在也愈发成熟，极氪也在逐渐进步，将智能辅助驾驶做的更加贴合日常用车场景。 极氪001是有ACC和LCC两种巡航功能，叫我个人而言，LCC会更稳定，在高速行驶过程中，车身以及辅助驾驶都更加的平顺，体验感更好。 而且极氪之前还推出了“拨杆变道”，这个功能无疑使智能辅助驾驶更上一层楼。LCC搭配拨杆变道，让我日常的高速行车更加轻松，也可以享受到另一种不一样的驾驶乐趣！ （4）贴心呵护每一处小细节 极氪的360全景影像也是我日常用车场景中必不可少的“车搭子”。因为之前开的油车其实并没有配备360，而作为女司机的我，在倒车或过窄道的时候，总是比较难以把控车距，导致经常都容易畏手畏脚，从而极大的降低了自己的驾车兴趣。 而360全景影像，真的非常好的解决了我的困难。不管是倒车、窄道会车、不确定路况等各种场景，点开360之后，我就像打开了新世界的大门，感觉像是有“上帝视角”一样，可以非常直观的看到自己的车边沿和其他物体的距离，这对于我的驾车真的提供了太大的帮助了，这绝对是最棒的“车搭子”之一！ （5）远程操控一键无忧 极氪APP的功能丰富而强大，在日常用车、维护、补能等各个用车的关键环节，都一路陪伴我，让我可以“一机在手，万事无忧”。 极氪APP的“爱车”界面中，可以看到有非常多的远程控制设置键，这些功能真的让我的用车更加的便捷、高效。 在“爱车”界面，我们可以随时随地看到车辆的实时状态，车门、车窗、后备箱、充电口、车辆是否上锁等等，都可以随时远程查看。而且还可以远程操控，有次我下车之后忘记给车辆上锁，好在是有朋友提醒了我 后续我远程锁车，避免了再跑去车辆附件，劳心劳力。APP的这些功能真的极大的便捷了我的用车生活。 另外，胎压监测、遥控直进直出和哨兵模式真的将车辆的潜在安全也提升了不止一个档次。 胎压监测可以实时查看轮胎胎压情况，如果有突发扎钉的情况，可以通过胎压监测来提前预判轮胎状况避免轮胎已经全瘪了，但车主还不知情的情况发生。而且如果在行车过程中遇到崎岖路段 可以通过实时查看胎压监测数据来判断通过崎岖路段时轮胎是否受损，这样可以极大的提升驾驶的安全性。 遥控直进直出模式这是保证了车辆在狭小空间或较狭窄的停车位停车时的车辆安全。有时候很多商场的停车位会很窄，再加上极氪车身本身就较宽，二者搭配起来，真的就是停好车了就别想下来，而直进直出真的就非常好的解决了这个问题，将车辆停好之后，直直往前开，到合适可以下车的位置之后就下车并锁车，之后打开极氪APP，开始进行直进直出操作，这样可以顺利将车辆直线倒退进停车位，真的非常实用且方便。 而哨兵模式这可以极大的保证车辆静止情况下的安全。哨兵模式可以在人离车之后，开启车辆的摄像头，记录风险，这样可以很好的记录到很多开门杀、碰撞的情况，极大的避免了发生碰撞后因为车主并未在车辆上，没有记录到实发情况从而无法申请赔偿或申请后续处理的情况。 极氪APP也是日常补能和维保的好帮手。在APP内可以点击“充电地图”，查看附件的充电站，并可以通过发送位置给车机的方式，直接在车机上开始导航。而“一键维保”功能也是非常的好用。在APP内预约合适的时间进行保养、维护，可以极大的减少因没有预约而盲目去极氪家“苦等”的情况。 以上这些就是我近期的用车生活啦～ 查看详情>>

许多有娃家庭对于MPV车型的认可度很高，但是苦于售价高昂，以及油耗、智能化体验方面的顾虑，迟迟不肯下手。但在国内新能源产业的迅猛发展之下，已经涌现出了一批优秀的MPV产品。近期上市的东风风行星海V9，就是一个油耗低、空间大，性能强的豪华家用新选项，和腾势D9、极氪009、传祺E9、小鹏X9等，一同组成了“9系MPV天团”。 空间豪华，告别憋屈自驾游以往有娃家庭在用车方面最困扰的，就是空间不够大、东西不够放，尤其是多孩家庭，婴儿车、安全座椅、图书、玩具，露营装备，需要随车携带的物品很多。这时MPV车型的优势就体现出来了，以星海V9青云梯版本为例，车身的长宽高达到了5251mm*1920mm*1820mm，轴距3018mm。加上MPV车身造型方正，空间利用率高，车内45处人性化储物空间，可以搭载大量的行李物品。比如，前排悬空收纳空间，可以放下随身包包;雨伞速干储物格，在车内做到干湿分离;隐藏式纸巾盒、隐藏式小挂钩等细微之处，对不同的生活场景照顾周全。作为日常装载物品最常用的位置，星海V9满座状态下的后备厢容积达到了593L，并且采用下沉式设计，第三排座椅折叠下沉后可以获得一个纯平的空间，经过拓展后的后备厢容积来到了2792L。这也是星海尊贵车主——全网最火教育导师张雪峰点赞安利的设计，同级唯一的独到设计，更适合全家大包小裹暑期出行。现在6月份，正是毕业季和暑期，全家人趁着假期出游。选择一台大尺寸的MPV长途旅行的体验感会好很多，乘坐舒适，活动空间大，而且能带上更多的行李物品，免去选择困难。 配置豪华，智电头等舱对于家庭用车来说，智能化与座舱舒适度是必修课。前者主要体现在车机智能、屏幕、系统等方面。星海V9使用了41英寸智能超清三联屏，搭载8155芯片，支持大量娱乐、功能类APP。比如在我们全家出游的过程中，智能化车机可以通过语音识别控制，减少分神带来的安全隐患；实时导航，避免走错路、手机没电等尴尬场景；车载微信，不用拿手机也能及时回复。使用娱乐类的APP，解乏、增加旅途中的趣味性。如果是带着小宝宝出游，可以听故事，避免哭闹。当然在车内休息、短暂整备的时候，可以播放动画片，吸引孩子的注意力，为大人腾出空间与精力。即使是日常的用车，星海V9的智能座舱，也足够好用。比如副驾前方的娱乐屏，可以使用腾讯视频，热门影视剧在线追剧，主副驾互不打扰。星海V9作为一款MPV，乘坐舒适度必然是要强于大部分的车型，座椅宽大厚实，填充物饱满，皮革表面有打孔处理。前排主副驾驶位，支持10向电动调节，带有加热/按摩/通风功能。副驾女王座椅，支持8向电动调节，一键观影模式，结合前方的娱乐屏，体验相当不错。第二排作为全车最舒适的位置，不仅有独立航空座椅，支持12向调节、带有腿托、小桌板，同样带有加热/按摩/通风功能，如同飞机商务舱一般。当遇到可以驻车休息的场景，只需在车机上选择“仰望星空”模式，即可实现前后排座椅连接，组合成一个“躺椅”，这是大部分车型所不具备的体验。 安全出行，给家人最大的豪华在自驾游或者全家出行的过程中，安全永远是第一位的。主动安全方面，星海V9拥有同级领先的高速NOA功能，可以实现高速路段的智能领航，节省出游精力的同时还降低了安全风险。再有，大车身在停车时往往就会受到一些制约，星海V9支持全自动泊车、50米循迹倒车、遥控泊车，节省时间，增加便利度。比如在一些狭小的车位，乘员提前下车，通过遥控车辆进出实现泊车。被动安全方面，星海V9使用了70%高强度钢，多方位气囊、环保座舱，保障人身安全。 动力豪华，全家出行省油+省心针对大众对于MPV车型能耗的担忧，其实很好解决，就是新能源。同时因为有长距离行驶的需求，以及为了避免续航焦虑，混动车型就成了最佳方案。星海V9使用了马赫超混动力，200km版本的电池容量大约35度。1.5T增程器，热效率达到了45.18%。这样的组合之下，日常用车完全可以纯电覆盖，而长途行车也不会焦虑，综合续航里程达到1300km，满油满电可以从北京开到上海。加上百公里馈电油耗仅为5L出头一点，即使是当油车开，也能比大部分紧凑型燃油SUV更省。 9系车新秀 比传统MPV更值我们传统认知当中的MPV，比如别克GL8、丰田赛那，售价不低，想要获得好的体验，往往要去到30万元。在高售价的背景下，智能化、油耗、配置水平却不尽如人意。星海V9正好补足了这些短板，功能配置齐全、智能化程度高、油耗低。综合来看能力更全面，好用还不贵。 家有中国结，事业青云梯设计方面，星海V9使用了当下火热的国风造型，中国结&青云梯前脸，两种造型给了消费者选择的权利。车身大气，没有太多的多余线条，到了这个级别，简约的设计反而更能凸显高级感。前者采用了交织式的格栅，大灯分体式设计，更随和亲民，寓意十全十 查看详情>>