桑塔纳电子气门安装

日立挖机4HK1发动机气门油封的安装： 查看详情>>

大家众所周知，汽车发动机如想发挥其强大的动力，首要条件就是进气必须充分、排气一定要彻底。发动机中哪个装置负责此功能呢？配气机构，传统发动机配气机构是采用固定的凸轮轮廓和固定的传动比来工作，这也就是发动机无论转速高低，气门的开启大小和时间都是固定的，这样的发动机其输出的动力一定会有所下降。今天小编为大家介绍大众第三代DA888发动机上的一项技术电子气门升程切换。 查看详情>>

随着汽车技术的不断发展，汽车的设计和性能也在不断地升级和改进。其中，电子气门作为汽车发动机的核心部件之一，也受到了越来越多的关注。那么，汽车电子气门是什么来头呢？本文将从车主的角度为您解析。 传统气门与电子气门 在传统汽车发动机中，气门是通过机械装置与凸轮轴相连，凸轮轴的旋转驱动气门的开合。然而，这种机械装置存在一定的局限性，无法灵活调节气门的开合时间和程度，也无法充分发挥发动机的潜力。因此，汽车制造商开始采用电子气门技术来取代传统的机械气门，以实现更高效的发动机性能。 电子气门是通过电子装置控制气门的开合时间和程度，以实现对发动机进气和排气的精确控制。相比传统的机械气门，电子气门具有更快的响应速度、更广泛的可调范围和更高的精确度，从而能够充分发挥发动机的动力性和燃油经济性。 电子气门的工作原理 电子气门的控制系统由多个传感器和执行器组成，其中包括进气温度传感器、空气流量计、曲轴位置传感器等。这些传感器可以实时监测发动机的工作状态，并向控制单元发送反馈信号。 控制单元会根据这些反馈信号和预设的参数，计算出需要控制的气门开合时间和程度，并通过执行器来实现控制。具体而言，执行器通过控制电磁阀的开关来控制气门的开合，从而实现对发动机进气和排气的精确控制。 查看详情>>

宝马偏心轴传感器，是感应偏心轴的位置，偏心轴是宝马电子气门系统中，驱动气门升程的。 查看详情>>

根据《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》，从7月1日开始允许车主自行安装电子后视镜，且允许取代传统光学折射后视镜。 查看详情>>

电子气门控制伺服马达位置传感器有问题，故障代码135A08。 查看详情>>

7月1日，一项汽车配件被交规所允许，而且还能允许车主自行安装，那就是电子后视镜。 查看详情>>

大众19款桑塔纳底盘装甲安装用不用？？？ 查看详情>>

汽车气门油封的损坏会导致汽车开始燃烧机油。每次冷启动，汽车都会冒出蓝色烟雾，发动机会开始出现加速无力和振动等故障现象。此时需要更换气门油封。气门油封的安装和更换方法如下所述。 查看详情>>

最近我对桑塔纳进行了一次小小的改装，给驾驶位和副驾驶位安装上了氛围灯。改装后夜晚开车出行我发现车内前排确实变得更加舒适。但车内后排却是一片黑漆漆的没有一点光亮。于是我又待地上网购买了两条深紫色的氛围灯，准备给后排也增加一些温馨的氛围。在经历了两三天的等待后终于收到了我购买的氛围灯。 吃过晚饭我迫不及待地开始给桑塔纳后排简单的安装。我还是先进行通电测试一下新的氛围灯的灯光亮度，经过测试发现紫色的氛围灯发出的光亮更加漂亮。灯光一切正常开始选择合适的位置固定LED氛围灯。经过仔细观察我决定将后排的LED氛围灯全部安装在前排座椅的后方，这样方便照亮后排的地板。确定好安装位置后我开始揭开LED氛围灯双面胶背面的底纸，把LED氛围灯固定在驾驶位的座椅下方。粘贴的时候一定要先把氛围灯捋直一点然后用力压紧在座椅下方，尽量把双面胶压得紧一点防止时间长后氛围灯掉落。接着用同样方法我再把另一条LED氛围灯用力粘贴在副驾驶位的座椅下方。接下来我把后排两条LED氛围灯的线路全部隐藏在脚垫下和中央通道的侧面，这样在车内看不到电源线会更好一些。氛围灯最前端的USB插头放在点烟器上面插好 打开车辆钥匙接通电源测试效果，我可以看到后排的LED氛围灯，深紫色的灯光点亮了整个后排车内前排则是冰蓝色的灯光。这样的灯光组合在夜晚的车内瞬间拥有了浪漫而温馨的氛围，舒适程度得到了很大提升。 夜晚开车出行车内灯光的氛围给我带来了很大的驾驶乐趣。当我打开车门灯光温柔地照亮地板沉浸在这样的氛围中，驾驶乘坐舒适度也得到了明显的提升。安装的氛围灯为我的车内增添了一份温馨和亮丽。 查看详情>>

电驱车的便捷性 查看详情>>

车内异味一直是困扰大家的问题，轻则刺激鼻腔，重则引起疾病。这么多年了，虽说车企也在着力研发环保材质，但异味问题整体未见好转。如果有一台设备能帮助证明我们的嗅觉无误，给做不好的厂家一个大耳光，又给做得好的厂家一朵大红花，我想是再快意不过了。 查看详情>>

说到发动机气门相关的技术，从VVT到DVVT双可变气门正时，再到本田的VTEC可变气门正时和升程电子控制系统，一直以来是厂家宣传的重点，但在近些年，气门技术没有重大突破，直到起亚推出CVVD连续可变气门持续时间技术，这项独创的技术将发动机性能提高，同时降低油耗，如果做到这两点？发动机气门到底是如何工作的？下面我们来详细分析。 查看详情>>

80年代，众多汽车企业开始可变气门正时的研究，1989年本田首次发布了“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”，英文全称“VariableValveTimingandValveLifeElectronicControlSystem，也就是我们常见的VTEC。 查看详情>>

80年代，众多汽车企业开始可变气门正时的研究，1989年本田首次发布了“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”，英文全称“Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System，也就是我们常见的VTEC。 查看详情>>